1樓：卷從凝
賓士 slr年產量在500輛左右，早就停產了，當年的**在800萬左右，slr 722是紀念版的，據說**超過了一千萬，國內都知道jay買了輛slr，但是不清楚買的是普通的slr還是slr 722 賓士為了紀念300 slr贏得2023年mille miglia越野拉力賽，推出了**...
2樓：
早就停產了，當初上市也是限量銷售的，全球一共35臺還是50臺，記不清了。歐洲售價50萬英鎊。賓士史上效能最強的公路跑車。
後來邁凱輪出過一款特別限量版，只有賓士俱樂部的成員才能買到，很牛的一款車！這個車現在保守估計得值100萬英鎊以上了。
3樓：匿名使用者
全球限量150臺，國內有兩臺，一臺是周杰倫的，一臺是尹喜地的當初**是888萬，真要買肯定上千萬賓士和邁凱輪當初是合作關係，slr是賓士和邁凱輪一起開發的
4樓：匿名使用者
全球限量150輛，大陸售價要在1000w以上。。賓士公司手下的f1車隊名字叫邁凱倫，就是這個關係！
5樓：厚琪茆綺波
這個車子不是限量，美元的話86萬。上稅後860萬人名幣。至於邁凱輪。他是和梅賽德斯賓士合作做的這輛車。
賓士slr邁凱輪售價多少
6樓：匿名使用者
售價800多萬人名幣
高效能跑車梅賽德斯-賓士slr邁凱輪輪採用5.5升v8增壓發動機，其功率為460千瓦/626馬力，最大轉矩為780牛頓米(3250 轉/分鐘)，在3250-5000轉/分的範圍內都能夠保持最大轉矩。slr八缸發動機的效能達到了公路用跑車發動機的最高水平。
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這款大功率跑車的0-100 公里/小時的加速時間僅需3.8秒，10.6秒後即可超過200公里/小時，從靜態起步到300公里/小時只需28.8秒，最高車速可達334公里/小時。
為了達到高速操縱性和執行穩定性方面的最高要求，以及頂級效能汽車的冷卻空氣要求，梅賽德斯-賓士和邁凱輪在聯合開發梅賽德斯-賓士slr邁凱輪時運用了尖端的空氣動力學技術，從而確保了完美的路面接觸效能，以及梅賽德斯轎車典型的駕駛安全性。在經過周密的風洞試驗之後，梅賽德斯-賓士slr邁凱輪車身底部形成了極為流暢的線條，並在尾部下面裝配了專用的六通道擴壓器。這些設計原理都在f1賽車中經過了驗證，能夠確保車身底部氣流幾乎沒有阻礙，並在高速行車時產生負升力。
梅賽德斯-賓士slr邁凱輪尾部的可式擾流器能夠產生額外的負升力。當車速達到95公里/小時的時候，擾流器能夠自動形成10度角，從而增加後軸的接觸壓力。擾流器也可以用作輔助空氣阻力板制動器。
安全性：來自f1的高科技材料
梅賽德斯-賓士slr邁凱輪幾乎完全由碳纖維層壓材料製成。這種輕量化和高強度的材料源於航空和航天工業，但其價值在當今f1賽車中也得到了證明。這種碳纖維材料比鋼輕50%左右，在碰撞中能夠比鋼或鋁多吸收4-5倍的衝擊能。
梅賽德斯-賓士也利用了這種特性，在梅賽德斯-賓士slr邁凱輪的前端嵌入了兩根620毫米長的碳纖維縱梁，每根縱梁都能夠吸收正面碰撞所產生的全部能量。
梅賽德斯-賓士slr邁凱輪的乘客艙也完全由碳纖維層壓材料製成，在發生側面和尾部碰撞時能夠提供充分的安全保護，並確保其結構基本不受影響。自適應安全氣囊，新研製的膝蓋安全氣囊和側部安全氣囊，以及安全帶收緊器，進一步完善了梅賽德斯-賓士slr邁凱輪的安全特性。
在製造制動盤時，梅賽德斯-賓士也運用了新材料技術。制動盤由碳纖維強化陶瓷製成，不僅極為堅固，而且具有超長的使用壽命。這些制動盤在電液式電子感應制動系統(sbc
賓士slr722s和賓士邁凱輪是同一個車嗎？
7樓：
賓士slr也叫賓士slr邁凱輪或直接稱為slr它是賓士與邁凱輪合作的產物是一款民用超級跑車，邁凱輪負責把它在多年f1領域中的經驗技術應用到這款車的車身上，而賓士負責為這款車提供發動機以其他部分零部件。這款車一共有五個不同的車型，其中722系列是效能最為強悍的，並且它的身上流淌著f1的血液（之所以取名為722是為了紀念2023年奪得比賽冠軍的722號賓士300slr）。
但是這款車現在已經停產了(2023年就停產了)是因為09年時邁凱輪要推出一款代號為p11的新型跑車需要賓士為其提供發動機，而當時賓士也正在研發一款新產品（就是今天的sls amg）因為賓士不想有對這款新產品構成威脅的產品所以拒絕對邁凱輪的p11跑車提供發動機，最終導致兩家公司合作破裂，賓士slr邁凱輪也因此停產
賓士slr邁凱輪多少錢 在中國有多少輛
8樓：逄奧
賓士slr 722版前幾年在北京4s店的**是888萬 算上臺灣 一共有兩臺slr722，普通版的slr很多 沒做過統計 一、是重慶力帆公子哥尹喜善的 二、是周杰倫託友人在國外買的二手車 到現在都沒有上正式車牌 只掛著一個試駕車牌上路
賓士和邁凱倫是什麼關係啊 邁凱倫是個什麼公司
9樓：清溪看世界
賓士和邁凱倫是合作關係，以梅賽德斯-賓士slr mclaren為例，就是賓士和邁凱倫合作生產的一款跑車；它是由邁凱輪車隊位於英國的woking製造，amg提供發動機，並在設計上汲取了2003 f1銀箭賽車的設計，底盤和車身構造則是應用了碳素纖維複合材料（來自f1專有技術之一），使得梅賽德斯-賓士slr mclaren擁有公路車輛前所未有的剛度和強度。
而梅賽德斯-賓士slr mclaren的成功讓梅賽德斯與邁凱輪的合作進一步加深，決定將推出代號為p8（sls）、p9（稍微便宜的中置引擎超級跑車）和p10（slr的代替車型）。但最後梅賽德斯-賓士稱投入太大，難變成穩定的業務，這些計劃也就被擱淺了，而經典的梅賽德斯-賓士slr mclaren也停留在歷史長河中，且沒有後續車型。
10樓：大扎女神
現在已經沒有邁凱輪這個廠商了 已經被賓士收購了 以前也是歐洲的超跑廠商 但是一直在發動機上面跟賓士合作
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