1樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統帶來比較大的衝擊，因此，行走控制系統必須改善以適應這種工況。
如果行駛阻力增大致使油壓公升高到設定值時，油液推動變速閥右移，馬達自動變為大排量低速擋，以增大扭矩。因此這種馬達可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。
2樓：投機士
挖掘機行走馬達減速器原理 ：
中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統帶來比較大的衝擊，因此，行走控制系統必須改善以適應這種工況。
行走馬達普遍採用高速馬達加行星減速機或擺線針輪減速機，而液壓馬達部分的迴路的控制有其特點。行走馬達的控制迴路見圖1，該馬達配備了高壓自動變數裝置，當掛上高速擋時，迴路接手動變速油口來油，推動變速閥左移，使馬達變為小排量；如果行駛阻力增大致使油壓公升高到設定值時，油液推動變速閥右移，馬達自動變為大排量低速擋，以增大扭矩。因此這種馬達可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。
3樓：匿名使用者
行走減速器有內外兩個法蘭，二者可以相對轉動。內法蘭安裝在車架上，外法蘭連線履帶驅動齒輪來驅動履帶。
行走馬達（迴轉馬達）、行走（迴轉）減速機構是如何安裝在挖掘機上的？
4樓：鐵甲博士
您好抄，這些減速機構都襲是行星減速原理。
1、簡而化之，bai它們du有三類部件構成zhi：太陽輪、行星輪和dao行星架和齒圈。
2、如何安裝上去的：
a、減速機構的上部連線的是馬達，馬達的輸出軸就是減速機構的輸入軸（太陽輪）。
b、減速機構的下部連線的分別是主機架和迴轉大齒圈，其中的靜止部分連線的就是減速機齒圈和主機架，運動部分連線的就是減速機輸出軸和迴轉大齒圈。
3、工作原理：
a、太陽輪驅動行星輪和行星架。
b、行星輪在減速機齒圈上圍繞太陽輪做行星運動，同時降低轉速和輸出一根輸出軸。
c、減速機輸出軸與迴轉大齒圈咬合，推動挖掘機迴轉起來。
附圖是詳細的分解圖。
希望可以幫到您，謝謝
5樓：非子
行走馬達
和迴轉馬達的減速機與馬達本體及閥控部分都做成了一體的總成，並作為版總成件安裝到挖掘機上權的。
安裝時，先對好迴轉馬達總成法蘭盤和行走馬達總成法蘭盤在車架上和驅動輪上的記號，穿上法蘭螺栓後按照規定擰緊力矩擰緊即可。最後，再安裝對應馬達總成的液壓管路，迴轉馬達上是5根管路、行走馬達上是4根管路。管路連線時確保接頭處密封圈的完好性。
均安裝完成後，先使用輕載試車以檢查是否有異常振動和管路洩漏，最後逐步載入直至溢流以保證總成的安裝良好。
挖掘機的行走馬達怎樣實現自動減速的
行走馬達和迴轉馬達的減速機與馬達本體及閥控部分都做成了一體的總成，並作為總版成件安裝到挖掘機上權的。安裝時，先對好迴轉馬達總成法蘭盤和行走馬達總成法蘭盤在車架上和驅動輪上的記號，穿上法蘭螺栓後按照規定擰緊力矩擰緊即可。最後，再安裝對應馬達總成的液壓管路，迴轉馬達上是5根管路 行走馬達上是4根管路。管...
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