1樓：匿名使用者
合作還沒有到期。他們兩個的合同得到2023年。
但是mercedes一直有回歸f1的心思，碰巧上賽季的超超級黑馬bgp比較缺錢花，而mercedes又是bgp的引擎**商，這麼一來二去就勾搭上了麼……新賽季bgp換名為mercedesgp，其實說到底bgp09賽季的成功很大一部分得益於07、08賽季本田車隊的韜光養晦，然而偏偏就在即將大豐收的時候本田抽錢走人，放棄f1，說到底mercedesgp還是當年本田留下來的家底。更早去追溯那得到bar（英美）更更早那就是當年名噪一時的冠軍車隊tyrell（泰利爾）車隊，非常nb的一支老牌車隊。當然最近幾年的變化都是在07、08賽季在本田手上出現的。
不過兩者在民用車上的決裂早就已經路人皆知。很早的時候路邊社就在報道mclaren賊心不死很想回覆當年f1跑車（這款超跑的名字叫f1）的輝煌，而mercedes是不會給自己多培養乙個競爭對手的，於是mclaren幫mercedes搞完slr之後沒一段時間就開始醞釀自己的跑車計畫，最顯著的一手就是給一家名叫caparo的跑車廠設計了一台叫t1的超跑，而mercedes的回敬是最新的sls不帶mclaren玩了，而是和自家的amg閉門修煉。當然mclaren的最終目標已經達成，mp4-12c已經發布，使用的就是mclaren自產引擎，完全撇開了mercedes，再加上mercedes以「真銀箭」的身份重回賽道，等於宣布了兩家的正式決裂，現在就等著mclaren回購mercedes手上的股權了，回購一成功那這兩家就等於形同陌路了。
至於失去mercedes的支援後mclaren的日子怎麼過，還得看看2023年會不會再橫空出世一台像當年cosworth dfv那樣的神一樣光輝的引擎。cosworth回來了……天知道他們再能折騰出個什麼引擎來。
2樓：
不是啊德國汽車製造商戴姆勒公司旗下的梅赫西迪－賓士將收購上賽季f1總冠軍布朗gp車隊，在將車隊更名為梅赫西迪大獎賽車隊後征戰2010賽季。而麥拿輪正計畫回購梅赫西迪-賓士母公司戴姆勒集團所擁有的40%股份，這也意味著麥拿輪將會有更大的自主權，據稱這次股權交易將於2023年前完成。
在惠特馬什之前執掌過麥拿輪f1車隊事務的朗·丹尼斯堅信失去了梅赫西迪-賓士的資金支援，麥拿輪車隊仍會繁榮。麥拿輪同時宣布，將在未來6年內繼續使用賓士公司的引擎。
麥拿輪自2023年以來一直使用賓士引擎，雙方的合同將在2023年後到期。此前有傳言賓士公司在收購布朗gp車隊後將與麥拿輪徹底決裂，但麥拿輪乙份官方宣告讓這一切傳言不攻自破：麥拿輪將繼續使用梅赫西迪-賓士引擎，雙方的引擎**合約將延續六年。
這也就是說，麥拿輪與賓士公司之間的引擎合作將覆蓋6個f1賽季，從2023年至2023年。同時根據合約，有相應的條款約定可以在適當的時候選擇延長合作時間。
3樓：大刀忍者
賓士只是麥拿輪的引擎提供商，賓士是去年的冠軍車隊bgp 也就是本田車隊 在將其收購後作為廠商車隊加入
4樓：匿名使用者
沒有，麥拿輪不可能脫離賓士的，而且在f1方面賓士也依賴麥拿輪
f1中的麥拿輪車隊和賓士是怎樣個關係？
5樓：餡餅掉了
邁凱倫f1車隊歷史悠久。2023年，麥拿輪由紐西蘭人布魯斯.邁凱倫(bruce mclaren)建立。
此公司曾稱作邁凱倫賽車****(bruce mclaren motor racing limited)，初期以製造f1賽車為業務，三年後，車隊在2023年的摩洛哥gp大賽上首次亮相參賽。
車隊在2023年初次報捷，當時邁凱倫駕駛一輛mclaren-ford獲勝。可悲的是這名紐西蘭人在2023年goodwood賽車場上的一次試車事故中喪生，但車隊繼續他的未盡事業，在f1比賽中屢次獲勝，並進軍indy和can-am、lemans等賽事。應為賓士只是占有邁凱倫車隊一部分的股份，丹尼斯和他另外乙個合夥人還占有一大半的股份，賓士早就想全部收購邁凱倫了，可是丹尼斯不肯，所以他只是作為邁凱倫的引擎**商而已
6樓：匿名使用者
麥拿輪是一支英國車隊，賓士是它的引擎**商，好像也持有一部分麥拿輪的股份。2023年賓士和麥拿輪一起開發了一部超級公路跑車——mclaren f1。最近還有傳聞說賓士要全資收購這支車隊
7樓：匿名使用者
梅塞德斯－賓士公司持有f1麥拿輪車隊股份。
賓士和邁凱倫是什麼關係啊 邁凱倫是個什麼公司
8樓：手機使用者
mclaren，邁凱倫 是一家英國公司，以發動機技術出名。 2000 年 1 月，戴姆勒克萊斯勒 – 向麥拿輪 f1 車隊**引擎的梅塞德斯 - 賓士的母公司 – 收購了麥拿輪集團 40% 的股份。所以才有了後來的梅赫西迪-邁凱倫 f1 車隊 現在好像叫 沃達豐-邁凱倫-梅赫西迪 車隊吧。
f1新賽季梅薩德斯車隊和邁凱倫車隊不是同乙個 賓士宣布收購布朗gp車隊 更名「賓士大獎賽車隊」 歐洲當地時間11月16日，德國汽車製造商梅赫西迪-賓士召開發布會，宣布以收購布朗gp 75.1%股份的方式接管車隊。新車隊將更名為「梅赫西迪-賓士大獎賽車隊(mercedes benz grand prix team)」。
「梅赫西迪明年將開始使用自己的廠隊參加世界一級方程式錦標賽。」 戴姆勒ceo蔡澈在發布會上說道。 按照蔡澈透露的資訊：
布朗gp被收購的75.1%的股份中，45.1%屬於戴姆勒，其餘30%歸阿布達比的aabar公司。
aabar在今年3月收購了戴姆勒9.1%的股份。布朗當前的所有者(羅斯-布朗，尼克-弗萊和其餘股東)將持有車隊剩下的24.
9%的股份。 新車隊將更名為梅赫西迪-賓士大獎賽車隊，但仍由羅斯-布朗領導。 「羅斯-布朗將繼續擔任車隊領隊，因此將保持他現有權利。
就像梅赫西迪-賓士高效能引擎部的引擎隊伍一樣，全新的梅赫西迪-賓士大獎賽車隊將與由眾所周知的諾伯特-豪格領導的梅赫西迪-賓士汽車運動部合作。」蔡澈接著說到。 梅赫西迪-賓士同時表示，麥拿輪將購回賓士手中握有的麥拿輪股份，但銀箭至少在未來的6年內，仍會使用三叉星引擎。
此前，賓士擁有麥拿輪40%的股份。 到目前為止，車隊尚未宣布2023年的車手陣容。諾伯特-豪格表示最早下週會有結果！
賓士和邁凱倫是什麼關係啊 邁凱倫是個什麼公司
9樓：清溪看世界
賓士和邁凱倫是合作關係，以梅赫西迪-賓士slr mclaren為例，就是賓士和邁凱倫合作生產的一款跑車；它是由麥拿輪車隊位於英國的woking製造，amg提供發動機，並在設計上汲取了2003 f1銀箭賽車的設計，底盤和車身構造則是應用了碳素纖維複合材料（來自f1專有技術之一），使得梅赫西迪-賓士slr mclaren擁有公路車輛前所未有的剛度和強度。
而梅赫西迪-賓士slr mclaren的成功讓梅赫西迪與麥拿輪的合作進一步加深，決定將推出代號為p8（sls）、p9（稍微便宜的中置引擎超級跑車）和p10（slr的代替車型）。但最後梅赫西迪-賓士稱投入太大，難變成穩定的業務，這些計畫也就被擱淺了，而經典的梅赫西迪-賓士slr mclaren也停留在歷史長河中，且沒有後續車型。
10樓：山泥
問題1：2023年開始，賓士向麥拿輪車隊提供引擎和資金，並且收購了部分麥拿輪股份。
問題2：麥拿輪嚴格的說是乙個汽車改裝車，由於賓士向麥拿輪車隊提供了引擎和資金，麥拿輪在f1比賽中使用的名字為賓士麥拿輪
問題3：2023年賓士將不再是麥拿輪車隊的特別合作夥伴。麥拿輪將在未來兩年內**現屬於賓士集團的40%車隊股份，而在未來6個賽季，賓士僅僅作為麥拿輪車隊的引擎**商。
這也意味著，賓士與麥拿輪的15年婚姻走到了盡頭。
11樓：大扎女神
現在已經沒有麥拿輪這個廠商了 已經被賓士收購了 以前也是歐洲的超跑廠商 但是一直在發動機上面跟賓士合作
12樓：匿名使用者
mclaren是一支獨立車隊，也生產自己的跑車。
梅赫西迪賓士是現在mclaren的引擎**商，有很好的合作關係。
新賽季所說的梅赫西迪車隊跟mclaren並不是同一支車隊，梅赫西迪是賓士收購了之前的布朗gp車隊改名為梅赫西迪gp車隊。
賓士slr722 全國限量幾台啊？ **多少？跟麥拿輪有什麼關係啊？？
13樓：卷從凝
賓士 slr年產量在500輛左右，早就停產了，當年的**在800萬左右，slr 722是紀念版的，據說**超過了一千萬，國內都知道jay買了輛slr，但是不清楚買的是普通的slr還是slr 722 賓士為了紀念300 slr贏得2023年mille miglia越野拉力賽，推出了**...
14樓：
早就停產了，當初上市也是限量銷售的，全球一共35臺還是50臺，記不清了。歐洲售價50萬英鎊。賓士史上效能最強的公路跑車。
後來麥拿輪出過一款特別限量版，只有賓士俱樂部的成員才能買到，很牛的一款車！這個車現在保守估計得值100萬英鎊以上了。
15樓：匿名使用者
全球限量150臺，國內有兩台，一台是周杰倫的，一台是尹喜地的當初**是888萬，真要買肯定上千萬賓士和麥拿輪當初是合作關係，slr是賓士和麥拿輪一起開發的
16樓：匿名使用者
全球限量150輛，大陸售價要在1000w以上。。賓士公司手下的f1車隊名字叫邁凱倫，就是這個關係！
17樓：厚琪茆綺波
這個車子不是限量，美元的話86萬。上稅後860萬人名幣。至於麥拿輪。他是和梅赫西迪賓士合作做的這輛車。
誰能告訴我賓士和麥拿輪這兩個品牌是什麼關係？
18樓：匿名使用者
說到麥拿輪呢，要是按英語的翻譯應是：麥克拉倫，這是乙個英國也蠻有名的電子製造商罷了，因為組建了f1車隊而被人熟知。在2023年為了中國的f1市場，就把翻譯名統一規定叫：
麥拿輪啦！當然也和梅赫西迪-賓士汽車製造公司有著一定的合作關係。因為梅赫西迪-賓士是麥拿輪f1車隊的引擎提供商。
麥拿輪f1車隊的全名就叫「麥拿輪-梅赫西迪-賓士 f1車隊」
而作為電子製造商，則就叫做為「麥拿輪電子製造公司」
麥拿輪只是 梅赫西迪-賓士 旗下乙個專門生產賽車和超級跑車的小車場，總部在英國，它們的關係就像寶馬和迷你一樣.(注意：梅赫西迪-賓士 還沒有完全擁有麥拿輪的全部股份)
麥拿輪是紐西蘭車手布魯斯麥克拉倫創立的車隊,後被英國人羅恩丹尼斯領導的p4公司收購.目前麥拿輪國際集團結構還是比較複雜的~~呵呵.
麥拿輪最為成功的合作者應該說是福特考斯沃斯,本田和寶馬.比較有意思的就是2023年賓士與麥拿輪並肩作戰f1的同時麥拿輪-寶馬和賓士-amg還在fia-gt賽場上針鋒相對.不過與賓士合作得到兩次冠軍之後被賓士收購了部分股份.
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