1樓：匿名使用者
（1）異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：
活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：
凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：
連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關係 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。
發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。
發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。
發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關係 ①低溫發響，溫度公升高後聲響減輕，甚至消失。
發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度公升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。
發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作迴圈的關係 發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。
就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。
通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關係 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
2樓：匿名使用者
車主您好，這個是護板變形共振引起的，需要拆下來校正一下，然後固定好就行了。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，事業順利--------汽車大師竭誠為您服務?【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
賽歐3裝過發動機護板後嗡嗡響怎麼辦
3樓：匿名使用者
你好發動機護板貼的太近了，共振的聲音，從新安裝一下。
4樓：匿名使用者
發動機離護板太近啦，產生的共振，調整護板
5樓：匿名使用者
你好，墊些軟點耐磨的東西就好了
汽車裝發動機護板後為什麼會有異響
6樓：ch陳先生
一種情況是護板與發動機外部的運動件發生摩擦，引起異響，另一種情況是護板與車子的震動頻率接近，產生共振。
保持發動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發動機倉。
防止汽車行駛過程中輪胎碾壓後捲起的沙石硬物敲擊發動機，因為沙石硬物敲擊發動機這種現象。
短時間內不會對發動機產生的影響，但時間長了，對發動機還是有影響的。
還可以防止凹凸不平路面及硬物對發動機的刮碰。
弊端：硬質發動機護板可能在發生碰撞的過程中阻礙發動機保護性下沉，消弱發動機下沉的保護作用。
7樓：失落葉
一般來說有三種情況導致，一是護板與發動機外部的運動件發生摩擦，引起異響；二是護板與車子的震動頻率接近，產生共振；三是護板上進人異物產生異響。
發動機保護板的主要作用：發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞 。
目前市場上常見的護板主要有以下幾類：
一.硬塑、樹脂保護板。
**較為便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。 但需要注意的是這種材質護板容易破碎冬季更是如此，本身就易受損傷破碎之後無法修復起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
二.鋼質保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於**便宜，另外乙個明顯的優勢在於堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對他來說完全構不成任何威脅，即便是偶爾的托底也絕對不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種產品的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於鋼板變形從而率先損壞發動機的隱患，因此確實是有利有弊。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振。
三.鋁合金（鈦合金）保護板。
鋁合金（鈦合金）護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的**能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其**格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，它唯一的優點就是重量比鋼質護板輕。
優點：重量輕
缺點：**高，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，材料強度不高。
四：合金塑鋼pvc保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。是被廣泛應用的一種新型的建築材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。
由於其優異的材料效能，最近也被用來製造發動機保護板。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**昂貴。
8樓：匿名使用者
親，您好！一種情況是護板與發動機外部的運動件發生摩擦，引起異響；另一種情況是護板與車子的震動頻率接近，產生共振。區分也比較容易，摩擦聲會一直響，共振聲只有在特定環境下才會響。
希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
9樓：蕭瑟中的寒風
肯定應該安裝的，我上次在一較爛的路上快速行駛，突然聽到一猛烈撞擊聲，沒過一會兒就有異響，自己猜測是輪胎將較大石塊壓飛撞擊發動機下護板固定螺絲後脫落或松了，第二天到4s店檢查果然是螺絲被撞歪後松了，師傅取下來重新用榔頭砸平後安裝上了。若不是下護板保護，那次猛烈的撞擊就發生在小朗的心臟了，你說是否應該安裝了？!至於異響，那是沒安裝好才有的呢！
10樓：王登平了
你好裝了發動機護板有翁翁聲音
11樓：匿名使用者
您好，可能原因是：1、護板不貼合，或者安裝不到位（比如螺絲沒擰緊），振動引起異響2、有別的東西跟護板撞擊形成聲音3、有石子等異物掉到護板上，行車的時候就響了
12樓：匿名使用者
護板安裝時間長了會引起與發動機共振現象。
13樓：匿名使用者
您好！加裝護板的時候沒有加緩衝墊或者螺絲沒有把緊
14樓：海狗程啟雨
是護板與車子的震動頻率接@@@@近，產生共振
15樓：沙慧月
時間長了肯定會響，那東西有利有弊
16樓：東豐汽配
肯定螺絲
沒鎖穩 下護板它只是一塊鐵
17樓：匿名使用者
這是由於共振引起的，把螺絲要擰緊。
新車今天去裝發動機護板 裝完了出來 發現車子低速的時候抖動變大了而且聲音有點怪嘎啦嘎啦的
18樓：常湘汽修
可能是底板和發動機預留的間隙太小，引起底板和發動機震動異響。 可以肯定是間隙太小了，因為掛前進檔時候發動機會往後傾斜，接觸到了底板。掛倒檔這個間隙因為發動機的往前傾斜可能變大了，所以不響。
19樓：小螞蟻
護板太薄引起的共振
由於護板把發動機底部包圍起來了，根據空氣動力性，空氣風阻係數變小了，起到導流作用，感覺加速快了是正常的
20樓：宇霏
是地板傳上來的 地板放在副梁上 在執行或掛檔和打方向副梁是運動的 微小只要地板有微小間隙就會產生異響
21樓：閒雲也
因為共振，下護板發出的聲音。
裝下護板導致低速抖動變大是沒有根據的，你的心理作用。
新車都有那種感覺，要是你從買車一開始就裝了，就感覺不到了。
汽車發動機護板，異響嚴重怎麼解決？
22樓：載好阿飛柏
汽車發電機的異響有很多原因導致的，電機軸承、皮帶、電刷都會響，所以你得知道是哪響才能解決。
有很大的機率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。
一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉子與定子產生摩擦；或者發電機的風扇葉鬆動造成的。如果是
軸承響或是損壞，可以更換乙個軸承，更換軸承不算大工程幾十元到百元左右。接著保養一下發電機的轉子
滑環更換碳刷。如果是風扇葉鬆動就更簡單，只要擰緊就可以了。如果車還沒有過保修期，就更好了，直接
換乙個新的發電機，當然，一定要到4s店，要求換乙個新的發電機，而且必須是原廠
貨，嚴格拒絕副廠貨，
異響的問題都是可以直接要求更換的，主要是看換給你的東西是不是原裝的，
這是質量問題！還有一定要注
意的就是在這之前不能去別的修理廠進行拆卸，只能去4s店檢查，不然4s店說你在別處拆裝修理過，不給包修
。還有一種可能就是汽車發電機的皮帶響，遇到這種情況建議先檢查，皮帶有響可能是太緊或太鬆，不能
解決的話只能更換，別等故障大了才去檢查，不然會影響你正常開車。
23樓：北京萬通汽車學校
1.凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動；2.氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當使氣門間隙過大，導致頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3.
氣門導管積碳過多；4.氣門彈簧座脫落；5.液壓挺柱或挺筒損壞。
雪佛蘭賽歐發動機怠速抖動怎麼辦，大眾邁騰發動機怠速抖動怎麼辦？
你好像這種情況主要是由於發動機節氣門過髒引起的，建議你上修理廠清洗一下節氣門就可以了。乙個不可小視的原因 積碳 積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟...
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只要是477f發動機，都有這個聲音，噴油嘴的聲音 之前一直用全合成機油，但不知何時起，怠速噠噠噠響越來越明顯，因為我剛好有一瓶4s店遺留下來的美孚速霸1000奇瑞專用機油！今晚下班拿到外面果斷換了，換時心有點疼，這妹夫一號才3000多公里啊，放出來的油還是黃色的，但為了測試，沒辦法！當時換完著車聽了...