1樓：匿名使用者
位移感測器又稱為線性感測器，是一種屬於金屬感應的線性器件，感測器的作用是把各種被測物理量轉換為電量。在生產過程中，位移的測量一般分為測量實物尺寸和機械位移兩種。按被測變數變換的形式不同，位移感測器可分為模擬式和數字式兩種。
模擬式又可分為物性型和結構型兩種。常用位移感測器以模擬式結構型居多，包括電位器式位移感測器、電感式位移感測器、自整角機、電容式位移感測器、電渦流式位移感測器、霍爾式位移感測器等。數字式位移感測器的一個重要優點是便於將訊號直接送入計算機系統。
這種感測器發展迅速，應用日益廣泛。
使用物件：
dgk- h高壓開關動特性測試儀是鼎升電力研發中心為適應各種戶內、戶外少油、多油開關、真空開關、六氟化硫開關的動特性而研發生產的一款專用電測儀器，dgk- h高壓開關動特性測試儀內部處理是以微控制器為核心進行取樣、處理和輸出，其主要功能特點是採用漢字提示和圖形顯示以人機對話的模式操作，簡單快捷，適用於國內外生產的所有型號及電壓等級的sf6開關、gis組合電器、真空開關、油開關的機械特性試驗，滿足在500kv變電站旁路母線帶電的試驗條件下，精確測量時間、速度、低電壓等功能引數，dgk- h高壓開關動特性測試儀具有智慧化、抗干擾性強以及高精度等眾多優點，廣受客戶的青睞。
dgk- h高壓開關動特性測試儀在硬體配置方面內部結構採用減震材料獨立裝配，克服了顛簸對儀器照成不必要的故障，該dgk-h高壓開關動特性測試儀的感測器方面採用鐳射測速感測器，能輕鬆安裝測試，主機採用320*240工業顯示屏，圖形清晰、顯示直觀，配有232介面以及資料分析軟體，方便資料管理， dgk- h高壓開關動特性測試儀同時具有pc聯機操作功能，能完成單機試驗的所有功能。
參考資料: http://www.kv-kva.com/402/index.html
2樓：囧囧
例如鐳射位移感測器zlds10x，可以測量物體的實時位移量，經過一定演算法調整還可以測量物體的瞬時速度，根據位移量可以獲得被測物的尺寸，液體表面深度等等
3樓：豬和咪
德國米銥高精度電容感測器capancdt6500系列
位移感測器，按照接觸被測物與否可以分為接觸式和非接觸式兩種。可以用來測量位移，厚度，位置，形貌，等等。
4樓：麼機會吧
zlds/n-100是一款非接觸式高精度高頻振動位移感測器，具有100微米的量程和15奈米的解析度。高頻振動位移感測器的起始測量距離是3mm，對於被測體有較寬的適用範圍，比如金屬，半導體和玻璃。該感測器可以很容易與現有設計相接合，而且具有較大的基準距，高頻振動位移感測器可以相當於一個高解析度的電容感測器。
對於定點測量，振動測量，表面輪廓測量，zlds/n-100高頻振動位移感測器都是一款理想的測量工具。
5樓：匿名使用者
zlds10x系列品牌鐳射位移感測器具有數字整合一體化結構及眾多高效能指標：0.01%高解析度，0.
1%高線性度，180khz高響應、ip67高防護等級和可同步等。同時，它的工作溫度範圍寬，特別適合工業環境下的高精度應用。
6樓：belive童話世界
直接諮詢感測器廠家如zsy公司
7樓：已有情人
建議你可以諮詢一下zsy公司，他們專業就是位移感測器
汽車上的感測器主要有哪些？
8樓：
汽車上有很多感測器，而且汽車也依靠感測器工作，感測器檢測到訊號，反饋給汽車電腦，經過電腦來控制相應部件工作。如果感測器損壞，相應的部件就無法正常工作，汽車因此也不能正常使用。
汽車感測器有很多，可分為環境監測、車身感知兩大類：環境監測感測器用於探測和感知周圍環境，是實現自動駕駛所必需的感測器；車身感知感測器用於獲取車身資訊，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩定、安全行駛所必備的基礎感測器。
主要的感測器有：空氣流量感測器、abs感測器、節氣門位置感測器、水溫感測器、凸輪軸位置感測器、曲軸位置感測器、車速感測器、爆震感測器和氧感測器等。下面是部分汽車感測器原理及應用：
空氣流量感測器
空氣流量感測器測量發動機吸入的空氣量，換成電訊號提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
abs感測器
abs感測器感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果；
節氣門位置感測器
節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度，通過槓桿機構與節氣門聯動，測量節氣門開啟的角度電壓訊號，並將訊號傳輸給ecu作為噴油量和點火提前角修正的基準訊號；
凸輪軸位置感測器
提供曲軸轉角基準位置訊號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制訊號；
曲軸位置感測器
檢測上止點訊號、曲軸轉角訊號和發動機轉速訊號，提供給ecu作為確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準訊號；
車速感測器
檢測汽車的行駛速度，給ecu提供車速訊號，用於巡航控制和限速斷油控制，也是自動變速器的主控制訊號；
爆震感測器
檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。發動機爆震時，發動機振動通過感測器內的質塊傳遞到晶體上，壓電晶體由於受質塊振動產生的壓力，在兩個極面上產生電壓，把振動轉化為電壓訊號輸出。
9樓：樂的自在
在種類繁多的感測器中，常見的有∶
1、進氣壓力感測器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ecu（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準訊號；
2、空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ecu作為噴油時間的基準訊號；
3、節氣門位置感測器：測量節氣門開啟的角度，提供給ecu作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準訊號；
4、曲軸位置感測器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ecu作為確定點火正時及工作順序的基準訊號；
5、氧感測器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ecu作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準訊號。
10樓：湖南萬通技工學校
感測器有很多
水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等
11樓：湖南萬通汽車學校
您好，汽車上的感測器非常多。就單說發動機就有：空氣流量感測器（maf）、節氣門位置感測器（tps）、油門踏板位置感測器（etps）、進氣溫度感測器（mat）、冷卻液溫度感測器（ect）、凸輪軸位置感測器（cmp）、曲軸位置感測器（ckp）、氧感測器、爆震感測器（ks）等。
12樓：北京萬通汽車學校
1 空氣流量感測器，檢測發動機進氣量，控制噴油量2 進氣壓力感測器，檢測進氣歧管真空度，判斷進氣量大小3 節氣門位置感測器，檢測節氣門開度，控制加速時噴油量4 凸輪軸位置感測器，檢測凸輪軸位置，判別一缸壓縮行程上止點，控制順序噴油及點火
5 曲軸位置感測器，檢測曲軸位置及發動機轉速，控制噴油及點火6 氧感測器，檢測尾氣中氧含量多少判斷混合氣濃稀，修正空燃比7 水溫感測器，檢測發動機水溫高低，修正點火時間及噴油量8 爆震感測器，檢測發動機是否爆震，推遲點火時間，消除爆震
直線位移感測器的工作原理和作用
13樓：匿名使用者
位移感測器又稱為線性感測器，它分為電感式位移傳
14樓：匿名使用者
位移感測器的bai原理：簡du單點就是用傳
zhi感器和你移動的物體dao做個同步連線，內實時反饋訊號給你的容控制系統，控制系統可以利用這個訊號來控制你的動力的運動軌跡或行程。一般常用訊號有：模擬、脈衝和數字。
模擬量訊號位移感測器請參閱：www.minor-tech.com
15樓：洪賓
型別很重要，有電阻（很便宜），電感，差動變壓，磁致伸縮，霍爾，光柵，鐳射，電容。。。。。
工作原理具體看是哪種型別。。。
作用就是將直線位移量轉化成可用電訊號的元件。
16樓：匿名使用者
要看什麼型別的了，有電感式，有滑動電阻式，還有電子霍爾式，類別有接觸式和非接觸式...不同型別的原理就不一樣！
飛機上有哪些感測器，汽車上有哪些感測器？
飛機上大約有2000 4000個感測器。主要的感測器有 空速管 靜壓孔 溫度 失速感測器 陀螺儀 迎角感測器 接地感測器 濕度感測器 加速度感測器等等。感測器是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸 處理 儲存 顯示...
工業感測器和汽車感測器的區別嗎，汽車上各個感測器的作用分別是什麼
工業電流感測器和汽車感測器的區別主要是在可靠性 連線性 環境特性等多方面的區別，同樣的技術引數，汽車級的要求就比工業級的高出很多，比如 jkc1i電流感測器，工業級的精度都在1 2 左右，工作溫度在 25度 85度，一般沒有震動要求，對於端子接外掛程式也沒有特殊要求 jkc1i電流感測器，汽車級的精...
車上所有的感測器有什麼作用，汽車上各個感測器的作用分別是什麼
湖南萬通技工學校 1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪...