1樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
2樓：匿名使用者
你上次開的外迴圈，這次開空調就還是外迴圈，就這麼簡單。內外迴圈是非此即彼的選項。
顧名思義，外迴圈是從車外進氣，內迴圈是在車內空氣迴圈而已。
區別在於，外迴圈能不斷提供新鮮空氣但能耗較高，而內迴圈製冷效率較高能耗較低但時間長了空氣不新鮮。
建議：剛啟動空調時，先用內迴圈快速製冷，一小時後換外迴圈開個十來分鐘。這樣是比較健康的方式。土豪可以一路外迴圈，這都不是個事。
汽車的「內迴圈」和「外迴圈」各是什麼意思？
3樓：途虎話養車
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
1.外迴圈什麼時候用
剛剛購買的新車一定要盡可能的開啟外迴圈，保持車內外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內的有害氣體揮發釋放。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
當然吸菸的時候也一定要開啟外迴圈，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負責，也能讓車內的家人們少受二手菸的危害。不過車內最好還是不要抽菸了，畢竟空間太小，二手菸不能及時散出。
2.內迴圈什麼時候用
日常駕駛過程中我們基本都處於內迴圈的狀態，但是這幾種情況還是要特別注意的。
堵車的時候一定要開啟內迴圈，因為越是擁堵空氣中廢氣密度就越大，這個時候內迴圈可以有效防止車外尾氣進入車內，避免對我們造成傷害。路上遇到風沙、揚塵的天氣也一定要開啟內迴圈，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進入，還能減少風沙對空調濾芯的影響。
4樓：橘落淮南常成枳
1、外迴圈指車外和車內的空氣通道處於迴圈狀態。
在外部迴圈狀態下，車外的空氣被風扇吸入車內，也就是說，車外和車內的空氣通道處於迴圈狀態。風扇吹出的空氣來自車外。
即使風扇沒有開啟，在汽車行駛過程中仍然有空氣被吸入汽車，以補充車內的新鮮空氣。有時我認為當風扇關閉時仍然有風，因為車主已經建立了外部迴圈。當城市發生交通堵塞時，汽車會充滿尾部氣味，這是由於使用外部迴圈造成的。
2、內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈。
當風扇開啟時，吸入的氣流僅來自車內，在車內形成氣流迴圈。內部迴圈主要是為了有效防止外部灰塵和有害氣體及時進入車輛，如阻擋前車在通過煙霧、灰塵、氣味區域或車輛密集緊湊行駛時排放的有害尾氣。另乙個功能是保溫。
擴充套件資料
內外迴圈的選擇：
1、車輛戶外暴曬後，上車後先開啟外迴圈通風散熱，同時還可以開車窗和天窗加快散熱速度，3-5分鐘後讓車內溫度基本平衡，這時關好車窗，開啟製冷，把空調迴圈改為內迴圈。
2、寒冷天氣，上車後應稍等片刻，待到發動機溫度去到正常位置，這時開啟暖氣內迴圈可以快速提高溫度。
3、堵車時，最好關閉外迴圈，可以阻隔前車的尾氣。
4、高速行駛時，可以視情況開啟外迴圈，因為高速開車，時間久了，內迴圈容易導致車內空氣混濁，所以開啟外迴圈，能夠保持車內溫度，又有新鮮空氣。不過之前開空調是為了降低車內溫度，那麼不要一直開啟外迴圈，而是隔一段時間開啟外迴圈，更換一下空氣。
5、停車時，如果要在車內休息並開啟空調，那一定要隔段時間開啟外迴圈，或者車窗留一點空隙。
5樓：
1、汽車的內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
2、在市區行車時，車裡常常充滿汽車尾氣的味道，即便在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶。究其原因，是車友們在行車過程中，沒有正確使用內外迴圈引起的。
3、外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
4、而內迴圈狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流迴圈，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流迴圈。內迴圈主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外乙個作用就是保溫。
5、堵車用內迴圈，高速用外迴圈，內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
6樓：巨欣禚思菱
內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
7樓：石家莊萬通汽車學校
1.堵車時用內迴圈；
2.遇到塵土飛揚路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流；
3.平時停車時，最好設定內迴圈；
4.高速開車，時間長了車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；
5.內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行；
6.上下班高峰，尤其是在隧道，應盡量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
7.當車內溫度高於車外溫度時，前擋風玻璃就會起霧，這個時候就要開啟外迴圈才能達到除霧效果哦。
汽車的內迴圈和外迴圈有什麼區別和用途
8樓：次次次蛋黃公尺亞
內迴圈和外迴圈的區別：
1、內迴圈就是讓車內的空氣在封閉的時候，迴圈流動，圖示是乙個封閉的汽車內部有個迴圈的箭頭;而外迴圈是把車外的空氣流動到車內，圖示是乙個不封閉的汽車，外部有乙個空氣箭頭指向車內。
2、內迴圈是指車內的空氣在車內經過加熱或冷卻後再送回車內；外迴圈是指將車外的空氣加熱或冷卻後送入車內，即車內和車外進行氣體交換。
3、一般我們無論是暖風還是冷風的時候，首先是開內迴圈，但是，持續的內迴圈，車內雖然溫度降下來了，可車內的人撥出的二氧化會增多，所以，要每隔1小時最好調到外迴圈，換一換空氣。
用途：1、一般我們開啟空調製冷或者暖風的時候，可以先開啟內迴圈，快速的讓車內的溫度降下來或者公升上來;當溫度穩定後，適當切換到外迴圈，跟車外換換氣;
2、如果車外空氣環境不太好，比如堵車路段尾氣多，地庫空氣也不好等等就不要開外迴圈了。如果是跑高速，一定不要開車窗，開啟外迴圈就可以了。總之，一句話，車外空氣好的時候，感覺到車內悶了，就趕緊開啟外迴圈換氣;想保持車內的話，開內迴圈。
9樓：奮鬥為le夢
我們也都知道汽車空調分為內迴圈和外迴圈兩種模式，我們除了開空調降溫公升溫，內外迴圈也是乙個很重要的操作。那什麼時候開內迴圈，什麼時候開外迴圈最好呢？
10樓：途虎話養車
簡單來說：內迴圈：
阻隔汙濁氣體；外迴圈：補充新鮮空氣標誌也非常簡單易懂，箭頭從外到內的表明是外迴圈，空氣有外進入到車內，箭頭內部迴圈的表示空氣是在車內迴圈流動，或許不同的車型的標誌有略微的出入，但是基本都差不多！
一般開a/c時為了快速降低車內溫度都採取內迴圈來阻擋車外的熱空氣不斷流進來，不過開在高速公路或人煙稀少的地方時，偶爾切換成外迴圈來補充新鮮空氣，讓撥出的二氧化碳給排出去吧！夏天開啟製冷空調的時候開啟內迴圈，車內冷氣出不去，車外熱氣也進不來，製冷效果較好而且也減少空調的負載。
另外，城內行車的話，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。另外，遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。
平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
11樓：華全動力發電機
汽車的內迴圈和外迴圈有什麼區別：如果保持較低溫度的話外迴圈稍費油，現在的空調一般都有內外迴圈開關，採用外迴圈時，空調從車外進風，而內迴圈則是車內空氣迴圈使用。
汽車的內迴圈和外迴圈的用途：
內迴圈可以提高空調效果，相當於把室內冷空氣再製冷，空調效果更好。不過長時間使用內迴圈會使車內的空氣質素降低，讓人頭昏腦漲。應當開一會兒內迴圈就使用幾分鐘外迴圈，讓新鮮空氣進入車內，改善空氣質素。
如果空調內外迴圈開關是機械式的撥桿而非按鈕，可以把撥桿放在內外迴圈的中間，讓室外空氣適量進入，能提公升空氣質素，又能提高空調效果。 此外，在使用空調除霜除霧時，要使用外迴圈才有效。
12樓：匿名使用者
汽車的內迴圈和外迴圈到底有什麼區別？老司機這次總結的很全面！
汽車的內迴圈和外迴圈怎麼用啊？
13樓：解惑大師
內外迴圈顧名思義。內迴圈就是讓空氣只在車內流通，通過鼓風機帶動車內空氣進行迴圈。而外迴圈就是連通車內與外界，車輛行駛過程中，氣流會利用風壓自動吸入車內，靜止時車外空氣也能順著氣道進入鼓風機，從而吹入車內。
另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內迴圈，很容易造成車內氧氣不足，從而導致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要開啟外迴圈，補充一下車內新鮮空氣。
在駕車過程中，車主往往緊閉車窗，生怕有半點冷空氣流進車內。但您是否發現，在城裡行車時，車裡常常充滿汽車尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛時，卻感到頭暈胸悶。這都是因為車主在行車過程中，沒有正確使用內、外迴圈引起的。
知道汽車空調，開內迴圈駕駛位有小小異響，外迴圈情況就沒有。什
內迴圈空bai調與外部有個內外迴圈風du門是關閉zhi狀態，開車時風壓 dao很大，如果風門關閉不嚴 有版可能是設計問權題，也有可能是生產商尺寸不對導致有小小的縫隙 就會產生異響，就像你對著兩張紙的間隙使勁吹風，是乙個意思，如果你覺得很嚴重，可以去4s店看看，希望採納，謝謝。汽車空調聲音很大,開了內...
滾珠絲槓內迴圈都有什麼型別,滾珠絲槓外迴圈都有什麼型別
內迴圈均採用反 來向器實現自滾珠迴圈,反向器有兩種型別。圓柱凸鍵反向器,它的圓柱部分嵌入螺母內,端部開有反向槽2。反向槽靠圓柱外圓面及其上端的圓鍵1定位,以保證對準螺紋滾道方向。扁圓鑲塊反向器,反向器為一般圓頭平鍵鑲塊,鑲塊嵌入螺母的切槽中,其端部開有反向槽3,用鑲塊的外輪廓定位。兩種反向器比較,後...
昂科拉內迴圈和外迴圈的按鈕分別是哪個
auto右邊第二個 按一bai下du燈亮就 zhi是外迴圈dao 燈不亮就是內迴圈 1在汽車空調面板上,版有二個簡權易車型象形圖示,乙個車體裡有箭頭在繞圈標誌,這就是空調車內迴圈按鈕 2另乙個圖,箭頭是從前擋風玻璃往內吹的,就是外吹風或稱為外迴圈模式的按鈕 依次類推 但有的車空調控制是機械推桿式的,...