1樓：天籟草百
主要看他們的顧問怎麼樣，顧問的時間經驗多就好，不多一般就不太好，這個與公司的大小關係不是很大。
2樓：兆昌電子
不是很了解啊 不過公司管理還是自己比較好 如果小公司 最好老闆親力親為 到了一定程度再請專業的 或則手下人 培養起來
3樓：匿名使用者
這家公司在管理方面沒有自己的特色，基本沿襲著既有的一些理念或方法！
4樓：匿名使用者
對企業管理顧問公司不要報太大的希望，請朋友幫忙會比較有效果
5樓：許永祥
還行吧!主要著重於現場管理這一塊！
6樓：匿名使用者
提供專業的培訓和諮詢服務．培訓課程包括標準課程與定製課程課程主要有：
• 管理/領導力系列
• 銷售與市場營銷系列
• 客戶服務系列
• 個人能力發展系列
• 培訓專業系列
2．培訓諮詢
• 需求調研及分析
• 建立培訓體系
• 制定培訓計畫及培訓路徑
• 設計培訓專案
3．測評工具
• 機構測評：
– 企業整合評估
– 客戶價值評估
– 執行力測評
• 管理能力測評
– map360°反饋調查
– 領導力測評
– 溝通風格測評
– 合作技能測評
– 情商技能測評
– 創造性決策能力測評
• 銷售能力測評
• 人才選拔測評
• 職業天賦特質診斷系統
關於lcl拼箱費用問題
7樓：寂楓
上海到法國福斯，每個立方退50美金左右，不同船公司運費不一樣，大致這個**，目的港cisf零的標準
拼箱主要有3個費用，海運費，卸車費和目的港收費卸車費是司機付給倉庫的，實報實銷，有簽收單，歐地線都是進洋山倉庫，每個立方30rmb+20塊進門費，沒多少錢
目的港收費，是國外收貨人付給目的港**的，收費標準有很多項，換單費，拆箱費，手續費等等，訂艙時問貨代要下就可以了
以上費用不包括查驗費，lz有問題在補充
8樓：匿名使用者
lcl container 2200hkd lcl=拼箱費2200hkg 屬於海運費範疇 freight 運費 doc 150hkd 單證費150hkg import handling 200hkd 進口操作費200hkg
asaomgwvns很不錯哦，你可能試下:)
請問:國際**中的lcl-lcl具體的解釋是什麼?
9樓：我來跟你談談情
貨主託運零散或小數量的貨物由承運人負責裝箱的一種方式。承運人接到這種貨物後，按性質和目的地進行分類，把同一目的地、性質相同的貨物拼裝進同乙個貨櫃進行運輸。
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱貨櫃內的貨物在同乙個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供此類服務。
轉拼是指貨櫃內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。
擴充套件資料
注意事項
1、注意運輸條款
發貨方在與客戶洽談時，需注意相關運輸條款，免得在對方的信用證開出後，辦理託運時才發現無法滿足合同約定的運輸條款。
實踐中經常會遇到信用證（l/c）規定拼箱貨運輸不接受貨運**的提單，因為船公司不直接接受拼箱貨的定艙，船公司的海運提單是給貨代的，然後由貨代再簽發貨代提單（house b/l）給發貨人，如果信用證規定不接受貨代提單，那麼實際辦理運輸時就會造成信用證的不符，以至於給發貨人造成一些不必要的損失。
所以對於拼箱貨的運輸，應特別注意此項運輸採用何種運輸方式，何種付款方式，這對於運輸都是很重要的。
2、及時通知發貨方
拼箱貨在交貨前，發貨方的工廠應對貨物的重量和尺碼的測量要盡可能地精確，貨送到貨代指定的倉庫存放時，倉庫會重新測量，並將會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。
若工廠更改包裝，應及時通知給發貨方，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將資訊傳遞回來，此時往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和衝港費等。
3、簽約前先諮詢
對於某些航線比較偏僻的港口，且客戶提出要把拼箱貨物運到內陸點，在簽約之前應先諮詢一下，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內陸點交貨及相關費用後再簽約，不能不了解清楚就盲目的簽約。
4、注意資料完整性
中國已加入世貿組織，所以對於智財權的保護給予特別關注。對於涉及智財權的貨物，應提前填妥「智財權申報表」。無論有無名牌，無論是公司還是工廠註冊的商標，還是客戶定牌，都應該事先準備好相關的註冊商標的資料或客戶的授權書。
如果貨物品種繁多在製作報關單時應詳盡羅列各種貨名及貨號，切不可用乙個大類商品編碼代替，若在報關時引起海關的疑問，被查驗發現與實際貨物不符，將會帶來不予放行的麻煩。
5、注意成本預算
貨代公司在經營拼箱業務時通常會將貨物拼成40英呎的貨櫃出運，海關對拼箱貨實行貨物裝箱完畢，貨櫃進港後方接受報關的做法，萬一發生查驗，相關查驗費一般要在人民幣600元以上，因此在成本預算時最好將這部分費用也考慮進去。
10樓：一灘新約
lcl-lcl即拼箱，拼箱是貨主託運零散或小數量的貨物由承運人負責裝箱的一種方式。承運人接到這種貨物後，按性質和目的地進行分類，把同一目的地、性質相同的貨物拼裝進同乙個貨櫃進行運輸。
拼箱可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼箱貨櫃內的貨物在同乙個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供此類服務。
擴充套件資料
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受海運拼箱貨的訂艙，只有通過貨運**將海運拼箱貨拼整後才能向船公司訂艙。
拼箱貨的計費噸一定要做到準確。海運拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，並會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。
如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將資訊反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和衝港費等。
11樓：匿名使用者
lcl=less than container load,拼箱貨(散貨)
如果是lcl的話，是貨代配箱。乙個貨櫃有好幾個工廠的貨物，貨代到時會傳進倉單給你，你只需要根據進倉單上的時間將報關資料和貨物進倉即可。
具體你和貨代聯絡都可以的。
12樓：匿名使用者
拼箱交拆箱接（lcl/lcl）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
lcl就是拼箱的意思，相對的fcl是整箱。
產生的交接方式有：
1．整箱交整箱接（fcl/fcl）。承運人以整箱為單位負責交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。
2．拼箱交拆箱接（lcl/lcl）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。
3．整箱交拆箱接（fcl/lcl）。
4．拼箱交整箱接（lcl/fcl）。
13樓：運_通_天_下
專業實踐lcl/lcl
14樓：沃潤薄思嬡
專業實踐lcl/lcl
再看看別人怎麼說的。
lcl在外貿中是什麼意思？
15樓：苑
lcl在外貿中是拼箱（less than container load）的意思。
貨主託運零散或小數量的貨物由承運人負責裝箱的一種方式。承運人接到這種貨物後，按性質和目的地進行分類，把同一目的地、性質相同的貨物拼裝進同乙個貨櫃進行運輸。拼箱貨出口途徑一般有三種：
發貨人把貨物交給有直接至目的港航班的船公司的**人安排拼箱運輸；發貨人把貨物交給無船承運人安排拼箱運輸；發貨人把貨物委託給貨運**人安排拼箱貨物的託運事宜。
16樓：匿名使用者
lcl=less than container load,拼箱貨(散貨)fcl=full container load,(整箱貨)
如果貨物不夠
乙個貨櫃可以走散貨,即和其他貨物一起拼裝乙個貨櫃.具體拼裝由船公司完成,你只要送貨入倉就行了.缺點是船期不穩定,如果船公司收的貨物不夠乙個貨櫃或者任何一票拼裝貨物的報關有問題都會延誤船期.
另外如果是易碎品的話由於裝運時很難監控,有可能會有損壞.
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