1樓：顧小蝦水瓶
1、生產不同
標緻206的1.6發動機是國產的；標緻206的1.4發動機是進口的，要先定貨才買得到。
2、風格不同
標緻標緻1.6發動機的206更野性、更奔放，更適合與年輕人；1.4發動機的206更實際，更適合於小家庭的多用途使用環境。
3、動力不同
標緻206的1.6發動機動力更充沛，因為1.6是16v(16氣門)發動機，是高轉速發動機，這類發動機都需要在較高的轉速換擋，一般在2500轉以上；
標緻206的1.4發動機，低轉速時動力比1.6的16v更強勁，但是當更深的踩下油門去急加速時，動力表現明顯不如16v的1.6發動機。
2樓：百度權威認證
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
3樓：匿名使用者
最主要的就是排量的不同，輸出功率的不同
當然，現在使用的1.4是原裝進口的。也算是乙個產地的區別
4樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
您好標緻206現在已經全面停售，推薦您標緻207車款車型。國產標誌207是206的變臉版 ，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.
03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
你可以點選這裡對207諮詢和預約試駕。
5樓：
1.4是進口的，要先定貨才買得到。
6樓：匿名使用者
它用的發動機全部是富康的
7樓：幹皎潔
保修服務中心**號碼多少
請問標緻207的1.6發動機和1.4發動機有什麼區別
8樓：匿名使用者
1.4的是8氣門燃油噴射 高效電控發動機 輸出馬力 78 ps 54 kw 、7300rmp
1.6的是16氣門燃油噴射 雙頂置凸輪軸
以前動力十足的206剛下線的時候 就是因全配1.6發動機聞名 後來才有的1.4
9樓：匿名使用者
1.6肯定比1.4的動力好，但是油耗未必費，這個要看個人。標緻的發動機除了2.0的（307才有）其他都是國產的了，鑄鐵的，除了動力油耗，其餘沒有什麼區別。
10樓：匿名使用者
是鑄鐵發動機，因為鑄鐵發動機為經濟型發動機，保養費用低，耐用。所以３０７的１.６發動機足可用於家用車．所以207的１.６發動機在中國用還是不錯的，
11樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
207全系標配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車雷達，而車載音響則為rd9音響系統，可讀取***格式的cd、收音機，並帶有usb介面，該音響系統被納為全系標配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標緻207依然沿用了206的1.4l和1.
6l兩款發動機，動力表現相當出色。搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。
1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。
主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
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12樓：匿名使用者
動力方面啊，經濟和油耗方面.
標緻207 1.4和1.6 發動機區別請教高人指點
13樓：
前者只是乙個籠統的說法，就是說我的發動機 智慧型高效，而且是電子控制的。
後者是乙個結構，dohc，雙頂置凸輪軸，就是 凸輪軸 有兩個，而且是頂置的。
雙頂置凸輪軸有什麼好處呢？
乙個凸輪軸的話不能精確的控制進氣和排氣。
而兩個凸輪軸乙個負責進氣乙個負責排氣，更為精確。
負責進氣的主要是調整進氣早開角，進氣晚關角。
前者作用是能夠使掃除尾氣充分，後者是能夠使進氣充分。
balabala…………反正就是有一些作用啦。
而在高速時候，不需要這麼多混合氣進行燃燒，所以進氣門開度要降低。
而活塞中進排氣口叫做氣門，16氣門就是說，四缸平均下來每缸4個氣門，兩個進氣門，兩個排氣門，這個一般車都是這麼多氣門。
間歇自動補償液壓驅動，這個也是結構的直接表達，總之你就可以理解為某種控制進氣門開度的裝置。
【標緻207兩廂1.6和1.4的有什麼不同哪個好】標緻.請生意經解答
14樓：大雜鍋
標緻207兩廂1.4l排量的發動機
，最大功率56kw，最大扭矩120n?m，滿足一般的代步需求還是沒問題的，但是如果你想得到一些推背感就不容易了。1.
4公升發動機的燃油經濟性還不錯，主要適合在城區駕駛，這對與家用車來說還是很重要的一點。但是，由於並沒有太多先進的技術，所以油耗不會有太多驚喜。1.
6l排量的發動機最大功率78kw，最大扭矩142n?m。不僅滿足了日常的代步，動力也比較充沛。
這台1.6公升發動機是psa集團的戰略型發動機，在多款車型上均有應用。屬於典型的高轉速發動機，動力儲備充足，由於調校的原因，低轉速反而油耗不低。
比較適合高速行駛，在城區駕駛時，最好在高轉速換擋。這兩款發動機的維修保養費用相差不大個人建議您最好考慮1.6l的發動機。
15樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
標緻207沿用了206的1.4l和1.6l兩款發動機，動力表現相當出色。
新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛。
百公里油耗在6l左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。廠商**：
7.18-10.58萬
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