1樓：匿名使用者
早期是日本
到2023年下半年之前，最強的都是日本聯合艦隊日本人走的是精兵路線，飛行員都是一時之選，指揮官都是江田島的優秀畢業生，又在中國戰場有過實戰經驗
所以在珍珠港、印度洋都是表現出色，
但後期，隨著消耗加大，日本走精英路線的問題出來了，最好的飛行員就在老美這邊了
二戰時飛機最好是哪個國家
2樓：同溫層一號
這個回答肯定是見仁見智的啦，不同的人心目中最好的飛機肯定不一樣。
不過比較出名的飛機有：英國的颶風戰鬥機和噴火式戰鬥機德國的梅賽施密特262噴氣式飛機
美國的b17和b25轟炸機。野馬戰鬥機
蘇聯的伊爾2強擊機。
3樓：鋼爪小隊長
美國。最受矚目的戰鬥機
方面，像二戰時期德國雖然率先投入先進的噴氣式戰機，但是由於技術不成熟導致效能反而不如美國的野馬。同時的美國和英國甚至蘇聯都有自己的噴氣式飛機設計，但是因為有足夠優秀的活塞式飛機，其噴氣式飛機的技術只是作為技術儲備並未投入實戰。日本的零式劍走偏鋒，配合高水平飛行員在前期取得了豐碩戰果，但是等盟軍同級別的戰鬥機出現就果斷淪為獵物。
德國的fw190、me109也是優秀的飛機，英國的噴火也是一時之選，但是相較 野馬還是有很大的差距。
最考驗乙個國家航空工業的非戰略轟炸機莫屬。二戰時期英國開發了蘭開斯特、哈利法克斯等，美國則有b17、b24、b29等，就連義大利都有一款效能並不太好的戰略轟炸機。而相較而言，美國的b29自然獨居榜首，其先進的機械增壓技術使飛機可以輕易進入萬公尺高空，甚至超過了大多數防空炮的射程。
而就戰術（包括俯衝）轟炸機和強擊機而言，使用最得法的自然是德國的斯圖卡，但是二戰後期盟軍的颶風戰機配合火箭彈亦取得不俗戰果，蘇聯更是開發了被德國稱為黑死神的伊爾-2
至於運輸機方面，美國的c-46、c-47，德國的「容克大嬸」都是經典之作，其效能實在難以量化比較。
輔助科技方面，美國也是遙遙領先。像汽油阻燃劑四乙基鉛、引擎機械增壓器、機載雷達和防空使用的at引信等等。英國率先大規模應用雷達技術，而德國重在空地一體，雖然水平被後期的美國超越，但是其先行者的功績也不容抹殺。
總的來說，美國空軍較全面，並且在各個領域都有數一數二的機型；英國更加側重戰略空軍，而德國和蘇聯更加側重戰術空軍。德國勝在名氣大，很多先進機型出道都很早，再加上無度使用王牌飛行員，賺足名氣；蘇聯方面雖然各機型實力均不俗，但是除了對地攻擊的伊爾-2以外少有「明星機種」，就略顯吃虧了
4樓：匿名使用者
二戰期間可以說
是戰鬥機的一次進化史，各種優秀的飛機不斷湧現，二戰末期的各國出的新式飛機都可以說是劃時代最好的飛機。
但真正具有革命性的，得說是德國 42年製造出來的me262噴氣式飛機，是世界上第一架噴氣式戰鬥機。也是二戰期間唯一參與實戰的噴氣式戰鬥機。改變了以後軍用飛機發動機的格局。。
後期綜合性能最好的應該是美國的p51，最靈活的活塞發動機戰機，對抗技術不成熟的噴氣式戰鬥機me262都沒有問題。可以說是空軍活塞式發動機戰鬥機的最後絕唱。。
德國45年投降前製造的do-335是當時世界上最快的活塞式發動機飛機，最高速度甚至超過用噴氣發動機的me262.。。可惜由於戰敗未能大量生產。。
從先進和革命性來說，德國無疑是二戰期間飛機最好的國家。。
5樓：匿名使用者
英國。二戰時，德國轟炸倫敦，英國依靠先進的雷達，英國空軍以少敵多擊退了很多次。創造了很多記錄。
6樓：匿名使用者
最好的飛機是美國的p-51野馬戰鬥機，其次是二戰初期的日本零式戰鬥機，英國的噴火式和德國的梅塞施密特系列都不錯。
為什麼二戰的日本飛行員是越來越差
日本海軍二戰前則是迅猛發展,造艦量巨大.體現了當時日本對海軍的重視.日本是島國,海上運輸主要依靠途經馬六甲的海上航線,而此地一直處於英國和美國等海軍列強的勢力範圍,所以日本的海軍航空兵一直致力於對抗英國和美國,各種訓練都以英國和美國為目標,訓練強度自然和受重視的程度自然不是陸軍航空隊所能比的.特別是...
請問二戰德國空軍飛行員攔截美國和英國的千機大轟炸會不會很絕望？同時問一下二戰德國飛行員攔截千機大轟
肯定很絕望，戰爭後期，德國空軍與盟軍平攤制空權的情況下，很難一次性集中上千架戰鬥機攔截英美飛機。對付英國飛機，空戰比較容易，蘭開斯特在下方沒有防衛能力，德國戰鬥機從下向上仰攻經常可以奏效，但英國人熱衷於夜間空襲，高速的蚊式飛機先探路，沒有問題了就甩下兩串燃燒彈為後面的飛機照亮目標。如果德國空軍有大批...
戰鬥機的飛行員是從什麼時候才可以跳傘的
據說是一個飛行員飛機失事後拽著自己的飛行服從而降低下落速度而發明的，好像是一戰前後的事 字文白 樂觀的人想飛 發明了飛機 悲觀的人怕死 發明了降落傘 跳傘應該與飛機發明是同步的吧 設想一下 你要發明飛機 你不先考慮自身安全嗎 二戰時吧，一戰飛機能滑行迫降。 8蝴蝶居士 你這個問題提的有水平，什麼時候...