1樓：鄭州萬通汽車學校
發動機溫度過高的原因有很多。首先你要檢查冷卻液是否足夠，再看風扇皮帶是否會斷裂，冷卻幫浦工作是否正常，還要去看電子風扇是否會旋轉降溫。如果電子風扇不轉了，它的溫度也會逐漸上公升。
如果這幾項檢查下來都正常的話，那就建議你到維修廠去檢查。
2樓：安徽萬通高階技工學校
原因分析：如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但 發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：
冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳 動帶鬆脫或斷裂；水幫浦軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
3樓：北京萬通汽車學校
如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，檢視並補足冷卻液，看是否轉為正常，當發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統可能出現故障。
執行中發動機溫度突然過高，怎麼處理呢？
4樓：吉林省萬通技工學校
原因分析：如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動百時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至度沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：
冷卻系嚴重漏水；隔絕專水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶鬆脫或斷裂；水幫浦軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
5樓：石家莊萬通汽車學校
如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。
6樓：赤果果的犀利子
你好！這個應該立即靠邊停車，開啟雙閃，並使用警示牌，如果有防凍液，待車子冷卻一會後開啟水箱，新增防凍液，沒有的話可以暫時加水，不過後期最好全部放掉後更換防凍液。
執行中發動機溫度突然過高，應該如何處理？
7樓：
怠速運轉開啟百葉窗。
如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶鬆脫或斷裂；水幫浦軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
汽車在行駛時，如果水溫表在100℃以上，且發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，在新增冷卻液之後溫度變正常，但發動機功率卻明顯下降了。出現這種情況有可能是發動機溫度過高沖壞氣缸墊、燒壞軸瓦、使發動機發生機械故障;由於溫度過高，造成充氣量下降，使得發動機功率降低;當水箱開鍋，冷卻液沸騰蒸發溢位時，會使發動機各部件磨損加劇，降低發動機壽命。
在路途中遇到發動機溫度過高，且冷卻散熱器伴隨有「開鍋」現象的話，不要立即加水，應立即開啟百葉窗以增加空氣流量，待水溫有所下降不再沸騰時，再用溼毛巾做墊手，先把散熱器加水蓋擰開一擋，放出水蒸氣，稍待片刻再全部開啟。
也不要立即熄火，若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各部件配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。應保持怠速運轉，全部開啟百葉窗。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。
8樓：這很撩妹
執行中發動機突然過熱，應首先注意電流錶動態。若加大油門時電流錶不指示充電，指標只是由放電3a-5a間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂
9樓：
應該馬上熄火，然後拿水來降溫發動機。
10樓：你罵我我吃虧
應該馬上停車，怠速運轉開啟百葉窗。
11樓：****我的豬
溫度過高的話，需要關閉發動機，等他自動降溫。
12樓：一夜十三郎
最好找安全地方停車，怠速開啟車窗等，冷卻發動機
13樓：姑娘姑娘我的愛
溫度過高的話就應該裡面下車，不能繼續駕駛了。
14樓：西西里我的愛
溫度過高的話，不用做過多處理，只需要熄火就可以了
15樓：寶媽實習
溫度過高的話，就應該熄火，下車檢查。
16樓：
需要停車，留他自己降溫
17樓：c2百賬號
找安全地方停車，開啟車，讓發動機散熱
車輛執行中發動機溫度突然過高？
18樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述
原因分析：如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但 發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：
冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳 動帶鬆脫或斷裂；水幫浦軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
19樓：安徽萬通高階技工學校
原因分析：如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但 發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：
冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳 動帶鬆脫或斷裂；水幫浦軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
20樓：稅曜葛建柏
(1)執行中發動機突然過熱，應首先注意電流錶動態。若加大油門時電流錶不指示充電，指標只是由放電3a-5a間歇擺回「0」位，說明風扇皮帶斷裂。如電流錶指示充電，則應使發動機熄火，用手觸控散熱器和發動機。
若發動機溫度過高而散熱器溫度低，說明水幫浦軸與葉輪鬆脫，使冷卻水迴圈中斷;若發動機與散熱器溫度差別不大，則應查詢冷卻系統有無嚴重漏水處。
(2)冷卻水在啟動後不久溫度即公升高至沸騰，則多為節溫器主閥門脫落並橫在散熱器進水管內，阻礙了冷卻水的大迴圈。行駛過程中發現冷卻水沸騰，應立即停車，使發動機低速運轉至水溫正常後再熄火檢查。
(3)汽缸墊燒壞，有時也能使水箱口向外溢水和排出氣泡，呈現出冷卻水沸騰的狀態。
常見檢修方法：
(1)如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。
(2)發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。
(3)如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。
(4)車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。
執行中發動機溫度突然過高？
21樓：北京萬通汽車學校
如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶鬆脫或斷裂；水幫浦軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
22樓：湖南萬通汽車學校
出現水溫高第一時間靠邊停車，不然發動機會造成大影響，水溫高不能輕易開啟水箱蓋，建議及時找維修人員溝通。
23樓：匿名使用者
檢查一下你的防凍液液面是否過低，或防凍液內是否含有雜質。可以將所有的防凍液更換再測試。
24樓：安徽萬通高階技工學校
原因分析：如果汽車在執行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速公升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但 發動機功率明顯下降，說明發動機機械系統出現故障。導致這類故障的原因大多是：
冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳 動帶鬆脫或斷裂；水幫浦軸與葉輪鬆脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
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