1樓：重慶萬通汽車學校
一：冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二：冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三：節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。
乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
四：水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五：水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六：汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
七：點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
水溫高有幾點導致，可能是漏水，風扇不轉，水幫浦損壞等導致。
3樓：我vs車
汽車車水溫高，一般是發動機冷卻系統缺防凍液，風扇不轉，散熱器堵塞等問題導致的發動機不能降溫，需要馬上停車檢查，否則就會出現更嚴重的發動機故障。
4樓：鄭州萬通汽車學校
水溫高不能馬上停車熄火，因為水冷系統是需要發動機驅動的，一旦熄火，冷卻就不能再迴圈，而發動機的各個部件又處於高溫的工作環境，既起不了降溫的作用，反而還有可能損壞發動機零部件。
正確的做法應該是讓發動機先原地怠速幾分鐘，開啟空調暖風，然後開啟引擎蓋，盡快散熱。
5樓：匿名使用者
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
汽車水溫高是怎麼回事啊
6樓：途虎話養車
水溫高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水幫浦洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障，水幫浦轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。
7樓：他說你妖言惑眾
常見的水溫異常是由於冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水幫浦故障、節溫器故障等等原因，當我們發現異常時，首先應該靠邊停車，如果不懂自己檢查，可以打救援**或者拖車。
如果檢查發現水管（特別是水管間的結合處）出現漏水，則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況，如果漏水情況不算嚴重，水箱還存在大量冷卻液的情況下，如果有備用冷卻液，我們可以及時新增。
如果沒有，我們也可以用純淨水暫時應急，並盡快開往就近維修店進行檢查，期間一定要時刻關注水溫，當發現水溫上公升了，靠邊停車新增冷卻液，等待水溫下降。
擴充套件資料：
維修誤區：
1、盲目拆掉發動機節溫器
如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。
如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。
2、發動機溫度怕高不怕低
有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。
3、水幫浦風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水幫浦軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
4、發動機用怠速公升溫
用怠速公升溫時，由於轉速較低，機油幫浦不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。
所以，發動機啟動數秒後，應用快怠速公升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫公升高後，會自動調節到怠速狀態)，改善發動機的潤滑條件。
5、用噴燈烘烤油底
冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的新增劑發生化學變化，失去原有的效能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引**災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。
較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。
8樓：北京百城微車科技****
1、水溫過高加
速磨損！不利於潤滑！油耗增加
2、活塞環拉缸等故障，嚴重的會造成發動機永久損害
3、水溫過高會引起水箱爆裂
4、會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。
常見檢修方法：
(1)如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障後,應進行維修。
(2)發動機溫度過高時，可用手去觸控上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位後立即更換。
(3)如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除後,應及時補充冷卻水。
(4)車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。
汽車水溫過高水溫過高時,我們自己能夠做的也就是應立即停車檢查冷卻液是否足夠,補充冷卻液,實在沒辦法也可以用純淨水代替,但前提是當時的氣溫高於0度.
9樓：親吻你的雙腳
汽車水溫高的原因比較多，歸納如下：
1.發動機冷卻液不足。
2.水溫感應器或水溫表故障。
3.長時間走下坡路。
4.水幫浦皮帶過鬆。
5.電動風扇效能不良或沒有高速轉動。
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
工作原理
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上公升至高溫「h」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理
步驟一：立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
步驟二：經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
步驟三：等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
步驟四：用濕毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。
切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
10樓：啊往事知多少
行駛中突然發現水溫過高甚至「開鍋」時，應該怎麼辦？靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈（對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的。
當然如果是電子水幫浦的發動機會好些），過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
如果在一些城市道路上行駛時，水箱「開鍋」了，這時應靠邊停下開啟雙閃，打**救援或待溫度將下來後慢速開到附近的汽車服務店進行檢修。而如果是在一些快速道路上(如高速公路)，這時需要靠邊停車，但不要馬上熄火，然後開啟雙閃燈，在車後放置好故障警示牌（這個非常有必要）。這時應關掉空調，可以開啟引擎蓋加快降溫，但切忌立即開啟水箱蓋，以免高溫的冷卻水噴出引起事故。
由於水箱水開過鍋了，冷卻液已大量流失，如沒有備用冷卻液新增，繼續行駛發動機水溫很容易再次上公升，也只能低速行駛。但如果在高速公路上，還是建議叫拖車，畢竟在高速公路上低速行駛是很危險的。
● 如何防止水溫過高?
引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
定期清潔汽車散熱系統。在日常的保養中，建議車主定期(夏季來臨前)清潔散熱系統，如散熱器上的長時間積聚的灰塵、雜物等，都會影響散熱器的散熱效能；當然，最好能對整個冷卻系統進行一次全面的檢查，包括節溫器、電子風扇等，以消除故障隱患。
定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長途的話，要加足量的冷卻液。水箱水加註口下方有max(最大)和min(最小)兩個標識，加註冷卻液時不要超過最大值和低於最小值就可以了。
在加註冷卻液時需要注意的是，不同牌子的冷卻液是不能混加的。由於不同牌子的冷卻液成分是有區別的，混在一起使用的話，有可能會發生化學反應，會影響其冷卻效果。
別克關懷提醒您：夏天行車水箱溫度過高甚至「開鍋」時有發生，但是當發現水溫過高時，應採取正確的方法應急，不能強制行駛，否則對發動機會造成極大的損害。作為駕駛員除了定期對車輛保養外，還應多多留意水溫表的變化，也要關注冷卻液的使用，千萬不要混用不同冷卻液，更不可與水混用，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
日常行駛中，須多注意車輛狀況，別等到水箱「開鍋」了恍然才發覺，做到防患於未然更重要。
汽車水溫過高的原因，汽車水溫高是怎麼回事啊
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水溫高的原因 抄 1.風扇v帶過松或折斷bai 檢查風扇皮du帶 3.冷卻溢不足 檢查水箱 zhi是否缺水 4。檢查風扇耦dao合器,如果水溫高而耦合器打不開,則證明風扇耦合器已經損壞,更換之。看你的情況應該是這四項的原因,你逐一檢查,無非就是這幾種原因。當然也有另外的情況出現,但你的不是,介紹一下...