1樓：匿名使用者
日產gt-r 2010款 3.8t premium edition廠商指導價(元)： 148.00萬
發動機： 3.8t 486馬力 v6
變速箱： 6擋雙離合
長×寬×高(mm)： 4650*1895*1370車身結構： 2門4座跑車
最高車速(km/h)： 310
官方0-100加速(s)： 3.8
工信部綜合油耗(l)： 12.6
發動機型號： vr38dett
汽缸容積(cc)： 3799
排量(l)： 3.8
工作方式： 渦輪增壓
汽缸排列形式： v
汽缸數(個)： 6
每缸氣門數(個)： 4
壓縮比： 9
氣門結構： dohc
缸徑： 95.5
衝程： 88.4
最大馬力(ps)： 486
最大功率(kw)： 357
最大功率轉速(rpm)： 6400
最大扭矩(n·m)： 588
最大扭矩轉速(rpm)： 3200-5200發動機特有技術： -
燃料形式： 汽油
燃油標號： 97號
供油方式： 多點電噴
2樓：汽車專員王
回答親，您好，很高興為您解答，這裡已為您查詢到
汽車研發中心裡交由世界著名的引擎專家cosworth調教，經手過後，vr38 3.8l v6雙渦輪增壓引擎最大馬力真的
達到480匹/6.800rpm，最大扭力59.4kgm/3.200-5.200rpm（官方資料），當之無愧成為超跑行列一員。
強橫的vr38動力經6速雙離合波箱發力傳遞至智慧型的全時四輪驅動，配合精準優良的懸掛設定，使r35在紐堡林
賽道做出了7分38秒的最快圈速。採用鋁製缸體的vr38引擎，使用等離子噴塗後的汽缸更加耐摩。vr38正前方的是分別供雙渦輪工作的雙中冷系統，對付雙渦輪的工作，機油冷卻當然是重中之重，使用了加壓潤滑系統。
全新的gr6雙離合6速波箱接過vr38輸出的480匹動力後，通過撥片或自動傳輸訊號至雙離合換檔機構執行，以最佳的分析分配確切的動力至四個驅動輪，可助gtr在0-100km/h加速達成3.5s，極速更加達到310km/h, 成為當今日系最具實力之跑車，此組冷麵資料令歐洲幾大超跑廠不得不對日系車刮目相看。
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日產gtr的引數
3樓：匿名使用者
基本引數日產gt-r 2010款 3.8t premium edition
車型名稱：日產gt-r 2010款 3.8t premium edit廠商指導價(元)：
148.00萬廠商：進口日產級別：
跑車發動機：3.8t 486馬力v6變速箱：
6擋雙離合長×寬×高(mm)：4650*1895*1370車體結構：2門4座跑車最高車速(km/h)：
310官方0-100加速(s)：3.8實測0-100加速(s)：
-實測100-0制動(m)：-實測油耗(l)：-工信部綜合油耗(l)：
-整車質保：兩年或4萬公里車身日產gt-r 2010款 3.8t premium edition
長度(mm)：4650寬度(mm)：1895高度(mm)：
1370軸距(mm)：2780前輪距(mm)：1590後輪距(mm)：
1600最小離地間隙(mm)：110車重(kg)：1815車身結構：
跑車車門數(個)：2座位數(個)：4油箱容積(l)：
-行李箱容積(l)：249發動機日產gt-r 2010款 3.8t premium edition
汽缸容積(cc)：3799排量(l)：3.
8工作方式：渦輪增壓汽缸排列形式：v汽缸數(個)：
6每缸氣門數(個)：4壓縮比：9氣門結構：
dohc缸徑：95.5衝程：
88.4最大馬力(ps)：486最大功率(kw)：
357最大功率轉速(rpm)：6400最大扭矩(n·m)：588最大扭矩轉速(rpm)：
3200-5200發動機特有技術：-燃料形式：汽油燃油標號：
97號供油方式：多點電噴缸蓋材料：鋁缸體材料：
鋁環保標準：歐iv變速箱日產gt-r 2010款 3.8t premium edition
簡稱：6擋雙離合擋位個數：6變速箱型別：雙離合變速箱(dct)底盤轉向日產gt-r 2010款 3.8t premium edition
驅動方式：前置四驅前懸掛型別：多連桿式獨立懸架後懸掛型別：
鋁合金多連桿助力型別：機械液壓助力底盤結構：承載式車輪制動日產gt-r 2010款 3.
8t premium edition
前制動器型別：通風盤式後制動器型別：通風盤式駐車制動型別：手剎前輪胎規格：255/40 r20後輪胎規格：285/35 r20備胎規格：無
請問日產gtr到底有多少型號呢？
4樓：智障班班長
截止2023年，共有五種型號。
分別是：
1、skyline gt-r（kpgc10）2、skyline gt-r（bnr32）3、skyline gt-r（bcnr33）4、skyline gt-r（bnr34）5、gt-r r35
2018款日產gtr外觀與老款不同，**18款gtr前臉上方進氣格柵進行了公升級，由原先的梯形改為u型，下方的進氣口有原先的梯形改為長方形，霧燈下方增加了進氣口，並且採用了全新的前唇，**側面增加了側裙，**車型輪轂也進行了改革減少了幅數，尾部增加了全新的後包圍。
擴充套件資料2018款日產gtr內部這次也進行了公升級，方向盤右側的控制面板進行了重新布局，大屏上方增加了光碟插口，螢幕下方增加了出風口，保留了經典的飛機撥片，一鍵啟動更改到檔把前方原先在檔把後方。
5樓：萊西螃蟹
那個，skyline（天際線）是尼桑早時候的乙個系列。全名是nissan skyline gtr，從skyline gtr開始，gtr就被冠以東瀛戰神這個名號，因為有參加幾十場比賽不敗的記錄，最早的gtr是2000gtr。現在這一代是gtr的最**，型號為r35。
日產gtr戰神怎麼樣，日產GTR 戰神 怎麼樣
恩狠角色，花更少的錢買效能更高的車，2.9s破百有木有啊？布加迪2.5啊！別忘了這車是3.8的啊，親。138w秒殺911的親，心動過不如行動，親改裝潛力狠大的，親 在的澳門東望洋大賽日籍車手長谷見昌弘駕駛著600匹以上馬力的 日產 skyline gt r r32 戰車挑戰當時號稱房車一級方程式dt...
日產GT R屬於超級跑車嗎
外星文明研究者，為什麼gtr不屬於超跑呢？那你說什麼才叫超跑？單單乙個一百多萬？勞斯萊斯算不算超跑幾百大萬？賓士600算不是超跑？gtr不僅僅不一部車，是一種文化，雖然是日本車，但所有的車迷都會尾gtr痴迷，一台只有3.8l 6缸的發動機百公里加速只需2.7秒，試問法拉利，保時捷，麥凱樂，蘭博的原廠...
寶馬M3GTR 日產GTR 三菱EVO10比較效能
寶馬m3gtr 特點是強調駕駛者對車的掌控，也就是寶馬一直吹的 駕駛樂趣 日產gtr 特點是基於後驅的專業四驅，車子效能超一流，好開，即因為此，駕駛互動性 沒有寶馬m3gtr強 三菱evo10 特點基於前驅的專業四驅，就是發動機馬力小了，沒有可比性，沒有寶馬 好玩 車子效能最強的應是日產gtr，最好...