發動機的點火順序是根據什麼來確定的

1樓：會飛的書蟲

1、首先是由發動機的氣缸數來決定，或者說由曲軸上的曲拐排列方式來決定。4缸發動機每個氣缸都要在曲軸旋轉二周中輪流做功一次。但氣缸數量並不能唯一確定點火順序。

如，直列4、6缸發動機都可以有兩種點火順序。

2、其次，發動機氣缸排列形式不同，點火順序也不相同。直列6缸與v型6缸相比，點火順序明顯不一樣的。

3、通常v型排列氣缸發動機，可以有多種點火順序。如，直列6缸，可以有2種，而v型6缸發動機則可以有至少3種點火順序。v型8缸的點火順序排列方式更多。

4、綜上所述，發動機點火順序排列的原則是：各缸輪流做功。而每缸工作迴圈需要經過四個步驟：吸氣、壓縮、作功、排氣。

2樓：

8、10、12缸機一般都是v型排列，只不過它的點火順序與曲柄排列有著緊密聯絡，點火順序的選擇有很多，它決定曲軸的結構形式。一般情況下，首先考慮v型發動機的夾角，然後再按照運轉的平衡要求決定曲柄排列方式，還要按照軸承的負荷、排氣管道等等方面來確定點火順序。既要考慮點火間隔均勻，又要考慮

一、二階慣性力以及力矩的平衡，同時還要考慮發動機的扭轉振動等等諸多方面。一般情況下，每列缸數為偶數的四衝程發動機採用360度間隔角度、左右列氣缸交叉式點火

直列式4缸發動機的點火順序是：1－2－4－3或1－3－4－2；直列式5缸發劫機的點火順序是：1－2－4－5－3

直列式6缸發動機的點火順序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

v型6缸發動機，首先要弄清楚氣缸順序，因為v型發動機氣缸序號的排列方法是不統一的。一般而言，人坐在駕駛室內，如果氣缸順序是右邊自前往後為：1、3、5，左邊自前往後為2、4、6。

點火順序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右邊自前往後為：

2、4、6，左邊自前往後為1、3、5。點順次序一般是：1－6－5－4－3－2。

扭矩是使物體發生轉動的力，在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。就是說，扭矩大汽車提速快，爬坡能力強，承載量大。

功率是單位時間內做功的多少，所以要考慮做功的快慢。它與發動機轉速成正比關係，轉速越快功率越大，反之越小，它反映了汽車在一定時間內的作功能力。以同型別汽車做比較，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越快。

一般來講，汽車發動機的功率大通常扭矩也大。扭矩大馬力也大的前提是轉速相同。如果在馬力相同的情況下，扭矩與轉速就成反比，轉速高的發動機扭矩就會比較小。

3樓：匿名使用者

發動機的點火順序在設計是主要是考慮盡量錯開相鄰的氣缸，使曲軸受力均勻，一般4缸是1-3-4-2，6缸是1-5-3-6-2-4.

4樓：球球賬號

主要根據發動機結構和保持發動機平衡倆點考慮，所以點火順序不是1234『』『』『』『』

5樓：匿名使用者

根據活塞所處的工作衝程，都是在壓縮衝程快結束的時候

汽車四缸發動機點火順序是1342，當一缸是壓縮行程中，其它缸怎樣知道是什麼行程？？為什麼？？怎樣分 10

6樓：小樂學姐

如果是四衝程動機，那麼四個衝程的順序就是「吸氣、壓縮、爆發、排氣」。

按照四缸的點火順序1342來看，1缸壓縮時3缸吸氣4缸排氣2缸爆發，是1缸爆發（點火）3缸壓縮4缸吸氣2缸排氣，以此類推；

當1缸排氣時說明剛剛點火完成作功行程，由1243的點火順序可知，2缸應該是還處於點火作功行程，同理可推出三缸四缸行程。

7樓：到處溜達的野貓

這應該很簡單啊，如果是四衝程發動機，那麼四個衝程的順序就是「吸氣、壓縮、爆發、排氣」。按照四缸的點火順序1342來看，1缸壓縮時3缸吸氣4缸排氣2缸爆發，然後是1缸爆發（點火）3缸壓縮4缸吸氣2缸排氣......，以此類推

8樓：行雲素者

一缸壓縮完到上止點點火，四缸也在上止點排氣門開啟在排氣，二缸三缸都在下止點，2缸剛做功完成，三缸進氣完成

9樓：匿名使用者

點火順序1342 如果一缸是做功那麼接下來就該3缸做功了但是一缸此時還在做功所以3缸還不可能做功那麼做功的上一步是啥？是壓縮所以3缸此時處在壓縮同理4缸就是壓縮的上一步進氣 2缸就是4缸的上一步排氣

10樓：╱霸氣詮釋乙個男人

一三壓縮二四排氣