1樓：小小小魚生活
據《解放**》報道，歐陽自遠院士前天應2023年上海科技節之邀，舉行《深空探測與人類未來》報告會，「解密」探月工程。
估計還需20年，中國從實現載人飛行，到載人登月成功，還有很長的路，整個探月過程分三個步驟，估計需要20年。
太空飛行員們放在月球上的**儀記錄表明，月球和地球一樣，也有一層外殼，被稱為月殼，其厚度為40——60公里。這個資料是在風暴洋和弗。拉摩洛等地區測定的。
月殼下面是月幔。月幔大致又分為三層。
上層月幔厚240公里左右，主要由古代「岩漿海」裡沉澱 下來的較重物質構成。中層月幔達480公里以上，這裡大概還儲存著混沌時代形成原始月球的「胚胎物質」。
2樓：匿名使用者
中國載人登月工程規劃2023年左右在深空探測領域，將把十幾噸的太空飛行器送到地球軌道，2023年前將建成自己的空間站。在探月方面，2023年前將實現「回」的任務，即飛行器不但在月球上落下來，還取一些東西帶回地球，並計畫在2023年前後實現航天員登月。
3樓：黑騎旗
國家有安排，會提前公布的。**不公布，不可以亂吃。
中國什麼時候登月？
4樓：鮑水冬桐琛
中國探月工程首席科學家歐陽自遠院士說，中國已經具備登月能力，但只是有去無回，登月還缺「返程票」，因為中國現有火箭雖然有足夠能量把登陸艙發射到月球上，但如果加上返回所需的燃料、**艙等，中國火箭的最大載重量還不夠。
據《解放**》報道，歐陽自遠院士前天應2023年上海科技節之邀，舉行《深空探測與人類未來》報告會，「解密」探月工程。
估計還需20年
他指出，中國從實現載人飛行，到載人登月成功，還有很長的路，整個探月過程分三個步驟，估計需要20年。
據他介紹，美國「重返月球」最早也要到2023年，歐洲航空局則計畫在2023年實施載人登月。月球上的競爭相當激烈。
另據《新聞晚報》報道，針對日前一些**報道說，中國已經具備了載人登月的能力，歐陽自遠說：「這話說對了一半。我國目前的確可以將人帶上月球，但只能提供一張單程票，換言之，能送上去卻帶不回來。
」他解釋說，將太空飛行員送上天不僅僅是增加了一兩個人而已，還必須提供太空飛行員在月球上的生活品，30噸的負重肯定是必須的。而目前，美國也只能接受8噸的負重。
對於人們去月球安家落戶的夢想，歐陽自遠說：「人們絕對不能移民月球，這太困難了！」
他指出，科學家還沒有辦法在月球上「複製」地球的環境，這會遭遇很大的風險。
他說，「建立第二個地球家園」的希望寄託在火星上更為合理。
歐陽自遠說，啟動於2023年3月的登月工程，第一階段預算不過14億元人民幣，僅相當於北京市兩公里地鐵的造價。工程全部完成，估計最多數百億元人民幣，而不是有些人臆想中的天文數字。
至於登月將給人類帶來什麼，歐陽自遠說，月球表面土壤中蘊含的「氦3」，作為核聚變的原材料，將成為人類未來取之不竭的能源寶庫。研發登月還會產生大量「副產品」，成為社會、經濟發展的新技術支撐。
他還說，當年阿波羅登月工程耗資265億美元之巨，創造了3000多項新技術，包括無線電制導、合成材料、高效能電腦等。綜合統計，每1美元投入，產出4到5美元。直到今天，人類所掌握的關於月球的知識中，90%都歸功於阿波羅計畫。
5樓：展瀚海曲彥
應該說中國還沒有實現「真正的登月」，但是一直在努力，一步一步。相信不久的將來，一定可以實現的。
中國已經確定了探月工程的計畫，這也稱為嫦娥工程。中國嫦娥工程探月計畫主要分成繞、落、回三個階段：2004-2023年為繞的階段，主要目標是發射嫦娥一號衛星，圍繞月球進行一年的探測；2007-2023年為落的階段，主要目標是實現月球表面軟著陸與月球巡視探測；2012-2023年為回的階段，主要目標是實現月球表面軟著陸並取樣返回。
只有完成了這三個階段以後，中國才考慮載人登月。
嫦娥衛星：
「嫦娥一號」月球探測衛星於2023年10月24日在西昌衛星發射中心由「長征三號甲」運載火箭發射公升空。
嫦娥一號衛星總設計師和總指揮葉培建2023年2
月21號透露，嫦娥二號衛星將於2023年前後發射。
嫦娥二號是嫦娥一號衛星的姐妹星，同樣由長三甲火箭發射。但是嫦娥二號衛星上搭載的ccd照相機的解析度將更高，其它探測裝置也將有所改進，所探測到的有關月球的資料將更加翔實。
載人航天相對應的是神州飛船：
2023年，我國載人航天工程正式立項研製。
2023年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘「神舟」無人試驗飛船飛行試驗獲得了圓滿成功。
2023年初至2023年底又相繼研製並發射成功了神舟2～4號無人試驗飛船，獲得了寶貴的試驗資料，為實施載人航天打下了堅實的基礎。
2023年10月15日，神舟5號飛船是在無人飛船基礎上研製的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌執行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理資料、電檢視像傳送地面，並確保航天員安全返回。這名航天員就是楊利偉。
2023年10月12日，神舟六號飛船於北京時間（utc+8）上午9:00在酒泉衛星發射中心發射公升空，
費俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，預計飛行時間為5天。2023年10月17日，也就是中國飛天第一人楊利偉凱旋兩年零1天之後，費俊龍、聶海勝平安返航。此次神舟六號飛船上搭載的物品共八類六十四種，主要是載人航天工程紀念品，如郵品、字畫、旗幟和其他紀念品等，還有用來進行科學試驗的微生物菌種和農作物種子。
與首次載人航天飛行相比，中國神舟實現了新的跨越。
神舟七号飛船已於2023年9月25日21時10分成功發射，進行載人航天飛行。香港大公報刊發畢曉哲的文章《中國邁向太空的「第一步」》說，這一次，乘神舟七号飛天的三名航天員所完成的，不僅僅是中華民族的又一次飛天之旅——在載人航天工程的首次出艙活動中，中國航天員第一次把中國人的足跡印在飛船艙外的茫茫太空之中。從神舟七号開始，我國進入載人航天二期工程。
在這一階段裡，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。
6樓：宓娜康河
據香港文匯報7日訊息中國工程院院士兼中國探月工程副總設計師姜景山表示，國家於2023年就可以發射衛星到月球收集各種資料，中國人登上月球，則仍需要等待15年，即要到2023年。
登月事宜必須審慎規劃
從嫦娥奔月的故事開始，中國人早有登月的夢想，但到底什麼時候才能實現這個夢想呢？姜景山表示，中國的太空科技發展並不以征服月球為首
要任務，而且登月事宜必須審慎規劃及籌備，根據目前的進度，國家2023年就可以發射衛星到月球收集各種資料，再過四五年，即大概2023年可以先讓機械人在月球收集樣品，並返回地球進行研究，最後，相信要到2023年派人員上月球，過程才會比較保險。
探月工程面對三大困難
雖然要到2023年才能達成登月目標，但目前探月工程面對的三大困難，則必須立即著手解決。他說：三大困難，一是衛星圍繞月球軌跡及落腳點問題，因為月球有很多坑洞，必須小心選擇落腳的地點。
第二是由於月球上沒有大氣，所以要用噴氣的方式，故此先要解決機械人登月後，離開太空船的問題，不能輕易就派員去月球冒險。最後則是太空人在月球的生活及回地球的問題，他說：因為衛星能負載的氧氣有限，又要確保回來的軌道安全度，因此目前仍是困難重重。
中國科學家定兩目標
為了達到中國人登月的夢想，中國科學家已經定下兩個目標，分別是工程和科學目標。
姜景山說，由於月球和地球相差40多萬公里，而人類較能把握的只是近地球的8萬多公里距離，因此要了解、進入月球軌道和要控制接近月球的速度，是中國的工程難點。在科學目標上，姜景山指出，中國科學家要達到4個方向：探測月球表面狀況；做外國未曾探測過的、有用的化工元素；以微波探索月球的厚度；進行空間環境的研究，對地球環境作更精準的掌握。
7樓：方鴻暉曾青
針對中國對月探測下一步戰略的種種猜想，國防科工委有關人士明確表示：中國尚無載人登月的計畫和時間表。
乙個必須正視的現實是，從科技能力的角度看，中國離載人登月之路仍有很長的距離。
掌握足夠的運載技術是人類走進深空及實施載人登月的基本條件，但在這方面，我國現有運載能力尚難以滿足。
根據權威機構提供的資料，截至目前，我國已研製成功12種型號長征系列運載火箭，最大的推力可以將9噸重的載人飛船送到300多公里外的軌道，以及將5噸重的衛星送到3.6萬公里地球同步轉移軌道。但這一運載能力與實現載人登月的要求相比，存在相當差距。
國防科工委有關人士在接受新華社記者採訪時表示，載人登月工程必須考慮我國的國情和國力。只有在基本完成「繞」「落」「回」三個階段的無人月球探測任務，並且掌握航天員出艙活動、太空飛行器交會對接這些關鍵技術之後，才會結合未來國際、國內月球探測的發展情況，擇機實施載人登月。
中國何時登月？
8樓：弘申天人
機器～勘測器登月已經實現，載人登月也在計畫之中，估計2023年前（最遲不超過2023年）可以實現載人登月。
9樓：漢尼拔_塔塔
你是指載人登月還是什麼？
如果只是發射探測器的話，中國已經登月兩次了！
載人登月的話慢慢來吧！
美國雖然說在六十年代就實現了載人登月，但自那一次以後就再沒第二次了！
也就是說人類迄今為止就一次。
中國人講究「沒有金剛鑽別攬瓷器活」。
所以在還沒有「金剛鑽」的情況下，中國是不會強行做「瓷器活」的。
做不好也沒意義。
中國什麼時候登上月球的？
10樓：阿西寶唄
目前只有美國登上了月球。
我國計畫在2023年前後實現太空飛行員登月。
美國是人類最早登上月球的國家，美國的登月計畫就是阿波羅計畫（apolloproject），又稱阿波羅工程，是美國從2023年到2023年從事的一系列載人登月飛行任務。美國於20世紀60年代至70年代初組織實施的載人登月工程，或稱「阿波羅」計畫。它是世界航天史上具有劃時代意義。
登月工程開始於2023年5月，至2023年12月第6次登月成功結束，歷時約11年，耗資255億美元。在登月工程高峰時期，參加工程的有2萬家企業、200多所大學和80多個科研機構，總人數超過30萬人。阿波羅計畫取得了巨大的成功，但計畫中也有過幾次嚴重的危機，包括阿波羅1號測試時的大火造成維吉爾·格里森、愛德華·懷特、羅傑·查菲的死亡；阿波羅13號的氧氣罐**以及阿波羅-聯盟測試計畫返回大氣層時排放的有毒氣體都幾乎使執行任務的太空飛行員喪命。
拓展資料：
中國載人登月工程規劃2023年左右在深空探測領域，將把十幾噸的太空飛行器送到地球軌道，2023年前將建成自己的空間站。在探月方面，2023年前將實現「回」的任務，即飛行器不但在月球上落下來，還取一些東西帶回地球，並計畫在2023年前後實現航天員登月。
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