1樓：戲遠巴乙
crv這款車，它的質量很不錯的，內飾做工也比較好，雖然鈑金比較薄，但是安全配置方面還是挺高的。
2樓：匿名使用者
其實crv還不錯。總的來說crv的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適。 機械效能上：
crv發動機技術分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統，在低速時能夠保證很經濟的油耗表現。2.
4用的是連續可變氣門正時+可變氣門升程系統，在保證低速達到更經濟油耗表象的情況下，還使的發動機輸出更平順，而且由於具有可變氣門升程技術，能讓2.4的在高速行駛的時候爆發力更強。 本田的變速箱技術也是非常了得的，在手動民用量產車裡，本田和大眾的手動變速器應該算是數一數二的，crv的5速自動變速器也很不錯，不要看他只是5速的，但是由於是本田自己的技術開發和生產，所以是at裡面獨一的平行軸自動變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動離合器，能達到一般自動變速箱達不到的傳動效率。
而且保養和維護更簡單。同樣裝配成本也相對較低（變相的可以控制車價）。 本來本田的四驅系統是非常了得的，屬於全世界四大四驅系統之一，但是crv卻用的不是本田牛b的sh-awd驅系統，而用的是一款穩定性很差，傳動效率也很差的矽油粘性聯軸**差速器。
這也就是我唯一覺得crv雞肋的地方，弄個垃圾四驅系統有增加成本，有增加了重量。如果能出個2.4 前驅就比較完美了。
總的來說crv在這個級別這個價位裡面還是非常不錯的,如果平時行駛的路面比較溼滑或者愛激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個檔次的2.4豪華型.
crv讓我比較看好的就是空間大,實用,而且保養也不貴,油耗也經濟.至於防撞鋼樑確實有中比沒有好,現在安裝前後原裝的估計就500~600吧。最後我想說的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動安全意識。
再好的車（當然除開那些極其豪華，機器bt的車）超過80m正面碰撞都沒有人。 crv給我的感覺稍顯不足的就是用料不怎麼樣（大部分日本非豪華品牌在中國的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級的德國品牌），然後就是2.4l crv本來發動機是很不錯的，就是隻有四驅版，相對於這個雞肋的四驅系統，增加了傳動軸、差速器、萬向節等等這些變相增加簧下質量的東西。
養車費用這些，因為保險這些基本是固定的，油耗crv還算經濟，保養，日本車保養都相對比較實惠。總的來說，crv如果一年行駛1.5w 公里的話，一年的用車費用大概是2w左右。
3樓：匿名使用者
不錯的車子，保有量大，如果對你有幫助，請設為最佳，謝謝！
4樓：卯菲孟雲
**crv增加了1.5t發動機，動力強，節油性更好。
5樓：叢曄勢妍和
爭議你好，日系車發動機效能比較好，由於其底盤比相同型別的車要輕，防撞效能差，安全效能就更不敢恭維。從感情上講，最好不要買日系車，反正我是絕對不買日系車的。
東風本田crv這款車質量怎麼樣？
6樓：說什麼霸霸
最近幾年，我國車市的競爭日益激烈，其中suv市場的競爭更是呈現出白熱化狀態。提起suv，不得不提代表車型--東風本田crv，這款車曾因良好的效能、較強的綜合實力而倍受追逐。不過，經歷蛻變後的大眾途嶽一經上市，有些車主就開始驚呼，crv真正的對手來了。
那麼東風本田crv這款車質量怎麼樣？crv與途嶽的廝殺，誰最終能夠勝出呢？
東風本田crv這款車質量怎麼樣？crv與途嶽pk，誰更勝一籌？單從外觀上看這兩者的設計感都很強，不過途嶽明顯更硬朗一些，可謂是真正的霸氣外露。
在外觀上，途嶽採用了一體式前氣格柵，車身腰線的設計也比較陽剛大氣，與crv相比更有厚重感。
東風本田crv這款車質量怎麼樣？crv與途嶽pk，誰更勝一籌？在內飾上各有千秋。
從內飾上來看，crv的內飾設計色彩衝擊力可能不是特別明顯，但是給人的感覺卻非常自然簡約。途嶽在內飾上彩用了分色處理，t型的橫貫式內飾，不僅體現了德系工藝的不凡，更加大了視覺衝擊力更大。當然，在這一方面車主的訴求不一樣，不能簡單評判哪一種更好。
只不過途嶽的配色以及在中控佈局方面的清晰合理，更貼合年輕人的審美。
東風本田crv這款車質量怎麼樣？crv的配置非常齊全，即有定速巡航系統以及倒車影像，同時還配置了可開啟全景天窗。大眾途嶽在配置方面也不甘落後更加出色，除了配置有定速巡航系統以及倒車影像，和可開啟全景天窗之外，還配置有前後駐車雷達。
只是與crv相比，途嶽在各方面都採用了更為先進的技術。
東風本田crv這款車質量怎麼樣？crv與途嶽pk，誰更勝一籌？消費者購車除了要考慮外觀、內飾、配置之外，當然還會通過**與油耗來綜合衡量車的價效比。
在**方面crv和途嶽基本保持一致，都在17萬到19萬之間。在油耗方面，途嶽與crv低配版的油耗分別為5.9和6.
6。從這一方面來看，途嶽具備一定的優勢。
東風本田crv這款車質量怎麼樣？總體來說，crv是一款非常不錯的suv車型。不過，通過綜合對比可以發現途嶽略勝一籌。
途嶽的推出不僅僅是基於mqb平臺更成熟的汽車製造模式，更是依賴於更先進的設計理念及科學技術。crv與途嶽pk誰更勝一籌？就目前的市場來看，途嶽的受歡迎程度更高一些。
7樓：匿名使用者
這個車從2023年底開始出現機油門事件，至今沒有得到有效解決，升級以後系統仍然很多車主反饋機油增多，機油增多對發動機的影響是致命的 壽命減少，油耗增加，動力下降，噪音增加，自燃係數增加，當然車肯定貶值速度超快；這個車目前在二手車市場是沒有人收購的，經過機油門事件，本田有很多庫存車等待著銷售出去；本田 urv，本田冠道，本田思域， 本田crv 機油普遍增多的事實；
8樓：sxz祈禱
最大優點外形動感時尚，車身寬大，內飾簡潔大氣，空間充裕，操控性較好，四驅系統，eco節能模式。最大缺點**堅挺，優惠較少；內飾材質偏硬；發動機和輪胎有異響、同時跑偏等小故障較多。這車的發動機不錯，但日系車的用料還是較省，基本都是用拼接技術降低成本，造成整車安全係數不高，僅供參考。
9樓：紅色獵人
東風本田crv這款車，個人認為車子質量可靠性 品牌知名度還有保值性方面不錯，缺點是車子剛性差，安全性一般。
10樓：說到底是法國
比較經典的一款的車，油耗，效能各方面也比較適合家用
東風本田crv這款車質量怎麼樣
11樓：我努力的方式
其實crv還不錯。總的來說crv的內外做工還是相當不錯的，車體剛性也還過的去，懸掛結構非常不錯，調效略偏舒適。 機械效能上：
crv發動機技術分為兩款，2.0用的是可變氣門正時系統，在低速時能夠保證很經濟的油耗表現。2.
4用的是連續可變氣門正時+可變氣門升程系統，在保證低速達到更經濟油耗表象的情況下，還使的發動機輸出更平順，而且由於具有可變氣門升程技術，能讓2.4的在高速行駛的時候爆發力更強。 本田的變速箱技術也是非常了得的，在手動民用量產車裡，本田和大眾的手動變速器應該算是數一數二的，crv的5速自動變速器也很不錯，不要看他只是5速的，但是由於是本田自己的技術開發和生產，所以是at裡面獨一的平行軸自動變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動離合器，能達到一般自動變速箱達不到的傳動效率。
而且保養和維護更簡單。同樣裝配成本也相對較低（變相的可以控制車價）。 本來本田的四驅系統是非常了得的，屬於全世界四大四驅系統之一，但是crv卻用的不是本田牛b的sh-awd驅系統，而用的是一款穩定性很差，傳動效率也很差的矽油粘性聯軸**差速器。
這也就是我唯一覺得crv雞肋的地方，弄個垃圾四驅系統有增加成本，有增加了重量。如果能出個2.4 前驅就比較完美了。
總的來說crv在這個級別這個價位裡面還是非常不錯的,如果平時行駛的路面比較溼滑或者愛激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個檔次的2.4豪華型.
crv讓我比較看好的就是空間大,實用,而且保養也不貴,油耗也經濟.至於防撞鋼樑確實有中比沒有好,現在安裝前後原裝的估計就500~600吧。最後我想說的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動安全意識。
再好的車（當然除開那些極其豪華，機器bt的車）超過80m正面碰撞都沒有人。 crv給我的感覺稍顯不足的就是用料不怎麼樣（大部分日本非豪華品牌在中國的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級的德國品牌），然後就是2.4l crv本來發動機是很不錯的，就是隻有四驅版，相對於這個雞肋的四驅系統，增加了傳動軸、差速器、萬向節等等這些變相增加簧下質量的東西。
養車費用這些，因為保險這些基本是固定的，油耗crv還算經濟，保養，日本車保養都相對比較實惠。總的來說，crv如果一年行駛1.5w 公里的話，一年的用車費用大概是2w左右。
12樓：mi春
車輛發動機機油增多， 車主維權遭4s打，廠家不承認問題，廠家出解決方案不解決問題；
誰是車主誰知道，不要看宣傳和賣點，做諮詢車主；
本田 crv urv 冠道 思域 看看 哪個不維權？
看看維權資料，搜搜機油增多相關事件
2023年 suv crv投訴全國第一
謹慎購買
13樓：
東風本田，作為一家大車企，毫無責任心，無恥之極，自crv機油門**以來，一直是擠藥膏式的出方案，從不承認發動機設計問題到被迫停售完全看不出作為一家大企業的責任心，如此無德無信的企業，試問誰還敢買你們產品
東風本田crv質量怎麼樣？？
14樓：阿祖聊世事
想買本田crv，現在的**和質量怎麼樣？
15樓：匿名使用者
還不錯，從以下幾方面評估
1、空間對比
本田crv一直憑藉著大空間贏得消費者的青睞，然而在全新途安l拓界版面前，本田crv**的空間表現就有些遜色了。全新途安l軸距長達2791mm，比crv足足長了131mm，車內空間尤其是後排座椅的腿部空間比crv出色不少。
2、通過性與視野高度對比
通過性上crv怎麼樣？很多年輕人之所以青睞suv車型，是因為suv離地間隙高，通過性比較出色。本田crv的最小離地間隙為137mm，而全新途安l拓界版離地間隙達到了143mm，通過性比本田crv更加出色。
事實上，全新途安l拓界版升高的底盤，帶來了更好的通過性與道路適應性，能夠輕鬆應對多種複雜路況。
再者就是視野方面，全新途安l車身高度為1682mm，視野高度同樣比身為suv車型的crv更出色一些。
3、舒適性對比
舒適性上途安l拓界版也比**東風本田crv好。全新途安l拓界版配備了全景天窗，天窗面積以及採光面積都比crv更優勝，車內通透感與視野都更勝一籌。途安l拓界版配備了三區自動空調，而crv則只配備了單區手動空調，這樣不但顯得有點寒酸，而且舒適性也嚴重不足。
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