1樓：匿名使用者
速銳還是不錯的，說比亞迪車小毛病多，應該指以前的f3，那時候比亞迪為了壓縮成本，除了輪胎外的所有零部件都是自己生產，甚至出現原廠雨刷剛換上就壞了的情況。
2023年比亞迪進入調整年後，零部件都是從博世這些國際大配件商採購，所以解決了小毛病多的問題，他們內部有個評測標準：每輛車平均兩年故障小於1。 而且比亞迪收購了日本荻原模具廠，跟賓士合作造車，學了不少賓士設計理念（速銳裡就有賓士車設計理念，最新的思銳在這方面表現的更強烈）。
剛看到的新聞是，速銳碰撞測試得分是自主轎車裡最高的
最後的建議是，10萬以下買國產車最合適，既然喜歡這四款車，就去4s店試駕比較下，只是試駕時，要小心別被售車美眉忽悠的衝動訂車
2樓：京斐告珠佩
整體在國產車裡還是很不錯的，1.5t發動機，雙離合變速器，個人認為比亞迪做這款車還是下了功夫的，畢竟是拿著別人東西然後逆向研發出來的，而不是直接採用別人的機器，應該對這款車給予肯定。不過具體能不能經得住考驗還得靠時間說話。
3樓：劉華聖
看銷量就知道了，想知道小毛病多不多自己去查中國汽車質量網，國產車都差不多，價效比是肯定比亞迪最高了。
4樓：
說一下速銳的優缺點吧，優點是外觀大氣，內飾時尚坐著舒服，配置豐富，價效比高。
缺點就是車內異味太大了，噪音高，而且小毛病太多了。
比亞迪速銳這款車質量怎麼樣？
5樓：free小果果
您好，比亞迪速銳在同價位車型中有很大競爭力，無論加速和隔音效果，算同價位中比較優質的車型。 對於質量來說，比同價位合資車也更為放心。 但速銳已知的缺陷是自動擋變速箱存在變檔頓挫，渦輪介入不明顯情況，所以購買比亞迪速銳這款車我們不推薦購買最高配車型，相反7.
5萬左右的**算家轎價效比很高的車型。 相信**的速銳也會解決這個問題。
對於比亞迪汽車，因某些廠商購買大量水軍，容易誤導消費者，我們建議的是購買比亞迪漢子系列的車型不會讓你失望，但購買字母系車型還需參考其他品牌對比車輛。
6樓：老徐
比亞迪速銳這款車質量怎麼樣麼？
比亞迪速銳怎麼樣 值不值得買
7樓：花滿樓雙魚
作為曾經緊湊型轎車紅極一時的比亞迪速銳，在創造出一系列的自主品牌發展記錄後，沉澱了一段日子，又迅速厚積薄發，推出了全新的2018款，售價區間為5.99-6.99萬元。
外觀方面，新速銳門臉還是延用了比亞迪家族式的氣格柵，鍍鉻處理後的橫向條幅增加了寬度，加之大燈造型真的很像乙隻頗具動感的精靈，隨時在準備著起飛。尾部和輪轂較之前款都做出了一些改變，更具線條感和設計感。 4680*1765*1490㎜的整車身材， 2660㎜的軸距，更凸顯了時尚加大氣。
內飾方面，2018速銳絕對營造出了科技加豪華的效果，空間安排合理，雙色搭配時尚簡潔，很有潮流感。中控台沒有做很大改動，中規中矩保持著舒服的操作性，只是在硬體配置上下了功夫。
多功能皮質方向盤、全景攝像頭、上坡輔助帶來了足夠的科技感，定速續航和內建行車記錄儀更加實用。另外，遠端啟動功能也瞬間提公升了不少的逼格，讓人眼前一亮。
動力方面，**速銳採用了相對穩定的動力——1.5l自然吸氣發動機，最大輸出功率109馬力，峰值扭矩145牛·公尺。傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。
總的來稅，2018新速銳的價效比非常的高，與其他同級別車型競爭，無論在科技操控感還是駕駛舒適度方面的表現都可圈可點。相比之下，作為一般家庭用車比亞迪2018新速銳的確讓人刮目相看。
8樓：高橋小涼介
在其他車型陸續換代公升級之後，比亞迪2018款速銳也公升級上市，此次共推出三款不同配置車型，分別是1.5l悅享型、暢想型和尊享型，車身顏色新增了流光棕，三種車型在內外裝飾配置上都完全相同，只是相應增加個別流行的隨車配置，而且**非常親民。
新速銳整車的長寬高為4680*1765*1490mm，軸距也達到了2660mm，為了在同級別之中擴大競爭力，也算是誠意滿滿。外觀延續上款風格，兩條粗壯的鍍鉻裝飾門臉，機蓋兩側線條隆起，縮小了霧燈的尺寸，設定了led的日間行車燈，很有運動感和厚重感。
2018款速銳仍然搭載1.5l的自然吸氣發動機，最大輸出功率80kw（109ps），峰值扭矩145牛·公尺，匹配5速手動變速箱和6速雙離合變速箱，在普通家庭用車中也算是物超所值了。
新速銳這一系列的加強配置，不僅提公升了科技感、舒適感，還新增了車身顏色，換了輪轂設計，乘坐空間也有效擴大。在傳統汽車領域的入門級別中，2018新速銳已經竭盡所能的施展氣魄了。
9樓：
買車這件事情也不能好高騖遠，對我來說能買輛車本身就是一件可喜可賀的事情，一切從速銳開始，我也相信會是乙個好的開始。選了速銳尊享白色款，坦言之還是被**吸引，預期值並不高，開了幾個月，現在卻離不開它了。
4680*1765*1490mm的車身，白色與黑色的顏色搭配，整車風格有活力又不失穩重，有一定的格調，不知道是不是我對白色情有獨鍾，反正就覺得好看。空間雖不能說特別寬敞，但正常乘坐都是沒什麼問題。後備箱還是挺能裝，裝些大包小貨空間是也夠的。
座椅略微偏硬，中控操作按鈕這些也都算得勁兒。
這段時間看，油耗上還是給力的，平均在5個油左右，油錢還在可承受範圍內，不用太緊縮，可以放心開了。動力上，平時市內交通正常開沒啥問題，但在起步和加速時還是有些侷限的。可能是受**的侷限，的確在動力上是弱了一點。
剛上手時，方向操控還有些不穩，到現在就很順手了，已經摸清它的路數了。
總結起來說，作為家庭用車或說是我個人用車，在同個級別裡，新速銳也可以說是達到「優」這個等級了。尊享版中公升級的配置，也讓我覺得是滿意的。
10樓：挪威老哥
在開了3000多公里後，我想說這個**能開上這樣的車真的已經很滿意了，再也不怕風吹日曬，徹底跟我的小電動車說白白了。
我選的是速銳手動尊享型，白色款，長相很順眼，而且是越看越耐看，行車電腦、定速巡航這些配置讓我體會了一把什麼叫高階。
皮質坐椅，多功能方向盤，也讓我耳目一新，包裹性好，開窗跑了幾周，就基本上沒什麼味道了。空間上也不侷促，我173的身高，離車頂還有很大距離。後備箱不小，一次放三個行李箱基本沒問題。
有點要吐槽的就是車門上的小格仔太小了，幾乎不能入什麼東西，還有後排扶手有點低。
效能上，1.5l的動力對我來說是夠的，油耗大約在6個左右吧，這個應該和路況有很大關係，就在平道上說，還是比較省油的。路況不好或是上坡時的效能，表現得還是很給力，很穩，只是噪音就開始大了。
手動檔的操作也逐漸在順手，剎車、轉彎都保持的相對穩重，目前還沒發現有遲緩和跑偏的現象。跑滿3000公里的時候，到店進行了一次保養，負責我的小哥服務態度非常好，享受到了一次很熱情周到的服務。
11樓：
單位搬到城北，瞬間感覺生活不便利了，一輛車總是互相照顧不過來，兩個人一商量，就又買了這輛2018款速銳。因為是第二輛車就不得不考慮各方面成本，所千挑萬選，綜合考量後才把手動尊享型開回家。
這車的外觀是第一眼就滿意的，線條流暢，稜角分明，大小適中，我們這邊話說很「板整」，就是很乾淨利落的意思，不會像其他款小車有的很像麵包那樣。車輪輪轂的形狀和顏色我很喜歡。
內部空間可以滿足一家人出行的，同事經常搭我便車，後面坐3個都沒問題。內飾的撞色設計很獨特很顯眼，只是個人不太喜歡這個配色，有點暗沉，不過座椅舒服就好，顏色什麼的重新搭個坐套就好，不影響。
跑起來的動力不錯，跑市區完完全全夠用，油耗也在理想中。跟家裡的另一輛車比，起步相對慢些，還是手動檔，停停走走時略有遲鈍，不影響日常行駛。我還是很喜歡這個配置的，對得起這個價位，總不能想著用白菜價買牛肉吧。
12樓：咯困啊咯路
我買的是手動精英，4s店說是**，手豪現在4s店都沒有。網上沒有這款車的配置，不知道是不是被忽悠了。配置方面比手豪少了上坡輔助和天窗，車門也沒燈。
其他的配置都一樣，比手豪多360度倒車影像，行車記錄儀，前雷達，啟停。後面還是倆排氣管一邊乙個，從後面看大氣上檔次，還有自動防炫後視鏡。這還是比較滿意的
13樓：元慕桖然
可以的，比亞迪車挺實用的，省油，也不愛壞
比亞迪速銳怎麼樣，比亞迪速銳怎麼樣 值不值得買
速銳還是不錯的，說比亞迪車小毛病多，應該指以前的f3，那時候比亞迪為了壓縮成本，除了輪胎外的所有零部件都是自己生產，甚至出現原廠雨刷剛換上就壞了的情況。2010年比亞迪進入調整年後，零部件都是從博世這些國際大配件商採購，所以解決了小毛病多的問題，他們內部有個評測標準 每輛車平均兩年故障小於1。而且比...
比亞迪速銳和帝豪ec7選哪個，比亞迪速銳和帝豪EC7選哪個
比亞迪大多數人本來就不看好 加上質量問題磊磊發生，實在讓人擔心，ec7的話只要不買自動檔其實還是很不錯的，1.5跟1.8油耗差不多，如果急性子最好買1.8的，動力不錯！自動檔cvt無極變速實在做得太失敗了，1.8cvt的比你開1.5手動的還要肉，可憐的錢在不斷的燒啊。朋友開出平均油耗1塊錢，比開皇冠...
比亞迪速銳加什麼機油比較好，比亞迪速銳用什麼級別機油好
用嘉實多或者殼牌。級別為5w30的。這種機油是四季通用機油。低溫流動性能特別好。發動機運轉起來阻力小。所以提速快而且省油。也非常實惠。你好，加5w40的殼牌或0w40 的嘉實多！有疑問歡迎追問謝謝支援！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。我的速銳13年的，質保4年15萬公里，現在公...