1樓：電子數碼候老師
比亞迪工作是累。你可以想象一下，一天二十四小時，早上七點半不到就開始工作，中午的時候休息乙個小時，然後一直工作到下午五點半吃飯，六點十分開始工作到晚上的九點十分下班，乙個月工資也沒有超過四千，一天工作十乙個小時以上，有的時候甚至為了趕工期中午還要加班，一吃完飯就要去，更是一天工作十二三個小時，你想想，花了這麼多時間而且工作還那麼累、關鍵是每天重複一樣的動作，一天精力再好也經不起這樣消耗，所以肯定累呀！在流水線那個流動產品的地方有的時候流動的比較快，為了趕上它的速度，員工不得不加快速度，以至於很多的員工都不習慣，就變得更累了！
這是在想象中、同時這也是我的個人經歷，你可以感受和想象一下是有多辛苦。
如果提主打過暑假工的話就清楚，暑假工不僅工資低，有的甚至還要上夜班，但是補助的話一晚上就只給了十元錢而已。早知道上夜班熬夜不僅對身體不好，還特別的類，容易犯睏，如果是從事看管機器這一類的工作人員上夜班，更是不能偷懶一下，萬一機器故障什麼的耽誤工期，更是冤枉的很。如果讓你一晚上不睡覺的看著機器運作我相信很多的朋友都熬不住，這是實話，講真的，工資還那麼的少，若不是為了養家餬口誰願意加這個班呢？
對吧！所以上班是真的累，當然我這裡指的是流水線，如果你自己足夠努力的話，憑著自己的努力能夠闖出一番事業或者憑著自己過硬的技術能夠找到乙份好工作的話，那麼你大可不必這樣，所以好好加油吧。
2樓：匿名使用者
看哪個部門，十一部比較累，但掙得多，弗迪科技不累，掙得少，弗迪電池不怎麼累掙得多。
比亞迪工作怎麼樣？
3樓：小童鞋說教育
比亞迪工作還是非常不錯的，工作比較輕鬆，而且福利也不錯。
開始上班，一定要記得打卡。早上努力工作4小時。
中午卡忘記打的話，就一定要提打卡異常（卡異）了，如果你想用調休頂的話，就要用上一天。現在改了考勤制度了，乙個月有一次免處罰的提卡異機會，第二次提卡異就要收到一級處罰了，扣個績效點。
中午一般都會在食堂吃，吃完都13:00了，然後走路回到辦公室大概13:15，離上下午班還有15分鐘，你可以選擇在桌子上趴一會，也可以在座位上玩一會手機。
當然，也有一半的人會選擇在外面吃，會稍微快一點，大概13:00就能回到辦公室，就是吃飯會貴一點。
下班，一天的工作終於結束，再次提醒記得打卡。在有專案的時候，通常需要再加班個1小時，當然算是義務加班的，如果還沒有辦法完成的話，就需要吃完晚飯再回辦公室繼續加班了，或者是把電腦帶回宿舍去完成。不過這種情況也不是常態，所以還是要看你們事業部的性質。
下班後，很多人會到外邊的超市買菜回宿舍自己做飯。附上兩家比亞迪人專屬的超市。
比亞迪上班累不累？多久倒一次班？
4樓：熱愛科技知識
比亞迪辦公室人員是八點半上班，一周倒班。五點半下班。比亞迪在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方公尺。
主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2023年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車。
比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線，矢志打造真正物美價廉的國民用車，產品的設計既汲取國際潮流的先進理念，又符合中國文化的審美觀念。
比亞迪步入低谷：
基於2023年銷量的翻倍，進入2023年自信的比亞迪開始了戰略性擴張，然而令人想不到的是，銷量僅從2023年的萬輛，增長到了萬輛，離最初制定的100萬輛的目標相去甚遠。這一年比亞迪的發展進入了低谷。
5樓：好好新星聞
不累。比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於2023年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2023年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線。
公司簡介。比亞迪股份****（簡稱「比亞迪」）成立於2023年2月，總部位於廣東省深圳市。公司現有員工超過22萬人，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業，在香港和深圳兩地上市，營收入和市值均超千億元。比亞迪致力於用技術創新促進人類社會的可持續發展，助力實現「碳達峰、碳中和」目標。
6樓：微圖
這是我在西安比亞迪辛苦29天的工資，8月份只休息了兩天，本來應發元，但是伙食費加五險一金，總共扣了元，如果在比亞迪想拿高工資，就得加班，如果你乙個月不休息一天，乙個月下來最少能拿到5000多，但是不休息一天假，非常辛苦。這個工資在西安來說還算可以，基本每天都在廠子，發的工資都沒有時間花，在這裡上班，適合攢錢。一年攢下來的工資能買輛比亞迪f3轎車，大家感覺在這上班待遇怎麼樣。
7樓：匿名使用者
還好，怎麼說呢！中國的工廠都是乙個樣，我以前做過幾個月。累倒是不累，就是時間有點長，兩班倒的。基本都是半個月換一次班。
在比亞迪工作累嗎？
8樓：王者向光
1.比亞迪看你是什麼崗位，如果是辦公室的，應該輕鬆一些，不過如果是普工的話，一天需要工作12小時，像是技術工人的話，還要工作13小時，所以大多數崗位都是挺累的。
9樓：網友
累！如果你是應屆生，跑……如果你是社招的，能談到g、f之類管理崗且工資比之前高，湊合幹…不然別來，這邊如果是h級、i級…日子不好過。。唉。一天12小時，家常便飯。
在比亞迪工作真的很累嗎？
10樓：一念必成佛
現在新能源的發展很快，加上國家支援，比亞迪產量現在每個月都很多，所有很多廠沒活幹，比亞迪估計要天天加班，更以前的富士康差不多，主要靠加班費掙錢，乙個月確實能掙不少，但是很累，一天工作都十幾個小時，這個看你自己是想掙錢願意吃苦的話可以去比亞迪試試。
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您好 在德邦物流不需要侷限於學歷 專業 性別的限制，只要你夠優秀夠自信可以往各個崗位發展的，公司為員工提供了廣闊的發展平臺，有輪崗的機會，也有專業晉升通道 管理通道 職能通道等，我司一線部門公司規定上班時間為早上8 30至下午17 30，一天工作時間為8小時，但因各部門的貨量大小不同，轉運速率不同，...
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