1樓：瀋陽萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
2樓：匿名使用者
你好，汽車發動機一般按時更換機油，使用正宗機油發動機內部積碳很少的，主要是要按時保養，清洗發動機積碳可以兩萬公里做一次清洗。
3樓：匿名使用者
你好，發動機內部積碳，正常是不需要清洗的，正常清洗積碳，都是清洗的進氣系統，正常節氣門可以20000公里清洗一次，進氣系統可以80000公里清洗一下
4樓：匿名使用者
你好，汽車發動機一般是8萬公里左右，清洗一下積炭就可以。日常只需要清洗一下節氣門。
5樓：匿名使用者
你好，發動機的積炭部位相對還是比較多的，對於發動機的節氣門和噴油嘴來說，一般建議您每兩萬公里清洗一次就可以了，發動機內部的積炭可以每4萬公里清洗一次。
6樓：匿名使用者
建議6萬公里清洗一次，積碳過多的話容易導致發動機抖動和油耗增高加等問題。
7樓：匿名使用者
一般正常情況下，車輛在行駛過程中沒有顯示油耗突然增加。車輛沒有出現抖動，無力的情況，一般是不需要清洗積碳的。
8樓：匿名使用者
你好，這個主要是發動機沒有出現抖動和油耗增高的問題，可以等到8萬公里左右清洗一下就可以。
9樓：匿名使用者
這個關鍵的問題，是要看你選擇什麼車型，什麼車況，如果你的車況正常，沒有抖動的話，甚至不需要清洗。
10樓：匿名使用者
看你的愛車經常跑不跑高速，如果經常高速的話3萬清理一次就夠了，不經常拉高速則需要1.5萬清理一次。
11樓：匿名使用者
您好，這個沒有明確規定時間的，當出現動力不良、發動機抖動、油耗偏高等現象就可以清洗了
12樓：情感e解憂
這是根據車況決定的，
一般是大約一萬公里左右
需要清洗節氣門了
13樓：匿名使用者
汽車的發動機建議就5萬公里左右清理一次積碳就可以了，你可以參考一下。
汽車發動機積碳多久要清理一次 10
14樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
15樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
（1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
（2）導致發動機效能下降
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上公升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量公升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上公升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
17樓：途虎話養車
事實上任何車輛都有積碳存在，輕微積碳對車輛來說毫無任何影響。只有積碳不正常過多才需要處理，但方法不是去處理積碳，而是找到積碳不正常增多的原因，做到**。
18樓：耿兆伍天祿
看你的愛車經常跑不跑高速，如果經常高速的話3萬清理一次就夠了，不經常拉高速則需要1.5萬清理一次。很簡單，買一小瓶發動機積碳清除劑，倒進油箱裡就ok了!
19樓：匿名使用者
你好！四五萬公里清洗一次！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
你好，一般4萬公里保養一次。希望我的回答能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
車主您好，正常的按時保養，每6萬公里清洗一次就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：湖南萬通技工學校
發動機積碳的危害有：
損壞發動機機構： 氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處
導致發動機效能下降
發動機動力不足
耗油量上公升：動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量公升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳
尾氣汙染物排放增加
還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等,當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣拉缸
積碳定義是汽油燃燒後的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。將內窺鏡伸進發動機缸體內觀察，就能看見那些黑乎乎的積碳。由於積碳是在高壓高溫環境下形成的，所以較為堅硬。
而積碳的膠質，一般指的是汽油殘留在進氣歧管、進氣門背面和噴油嘴等部位，因為有機溶劑在高溫下揮發後所殘留的物質。
汽車積碳多長時間清理一次？
23樓：默默她狠傷
每個車輛清理積碳的時間就不一樣，但城市內行駛的汽車建議行駛2萬公里就清理一回，經常跑高速的汽車3~4萬公里清理一次即可。
積碳過量需要清理的判斷方法：當發現冷車時需要多次才能正常啟動、提速慢加速無力、尾氣刺鼻、油耗也比以往有所增加，那麼發動機的積碳情況已經有點嚴重，需要去清理。一般情況下，開了五年以上的車子漸漸會有類似問題，如果遇到油品不好，可能會加速發動機積碳狀況。
發動機積碳很常見，城市裡開車，行駛距離短，速度慢，長時間走走停停讓發動機處於非經濟工作區域運轉，怠速時間長，發動機轉速低，就會導致空燃比過小，不能完全燃燒，燃油中的碳氫化合物和膠質便被燒成了積碳。
而這些殘留的積碳具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，變成惡性迴圈，最終造成發動機工作不良，時間久了後會導致啟動困難、油耗增加等問題。最嚴重的情況是令發動機失去工作能力。當發現車油耗增加、啟動無力時要注意積碳問題。
24樓：陌路情感諮詢
這種情況根據不同車型會有所區別，一般來說4s店會建議車主每隔1萬公里進行保養一次，車主可以根據自身駕駛情況，如果長期在高速上行駛，那麼可以延長至3-4萬公里，其他車主可以在2-3萬公里進行清理。
汽車打吊瓶。在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
清理積碳注意事項
避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。
使用高質量的燃油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。不過這個我們沒法去改變燃油的品質，但是我們可以選擇，盡量不要去新增那些來歷不明的低廉燃油。
25樓：時光簡訊
大體說來，越早養護預防積碳超標越好。說乙個最近的案例吧，這樣可以比較直觀的看到積碳對汽車的影響。
確實積碳生成要快，要定期做下油路清潔積碳分解，不然發動機很不好。我說說的我經歷吧，很多人都說積碳沒事是正常的，因為我是做醫生的，所以很清楚，平時沒事等到有事的時候就是病來如山倒，車養護要及時。雖然我現在只是乙個實習醫生，醫生的職業習慣告訴我，車的積碳肯定不是那麼簡單不在意，車開著沒事就這沒事。
我這個代步車2w多公里，接近三萬公里，藉著年假時間做了一次積碳清潔，清潔後感覺車好開很多，之前的開車感覺是完全適應了，只有清潔後才知道什麼是真的好開。#司有普燃油新增劑#
初檢里程:29207
複檢里程：29581km
清潔行駛里程：374km
清潔工具：司有普燃油新增劑
26樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機積碳對汽車的影響bai還是蠻大的，du首先是降低引擎功率，zhi也就是使動力輸出不均勻且逐漸dao衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
積碳清洗劑品牌排行，汽車發動機積碳清洗劑什麼品牌的好？
前十名分別是rain x g17 看灰機 獅箭 路邦 紐利 knewly 傲威汽車用品 艾納 ena vehicare 德派 發動機積碳清洗劑是用高效表面活性劑 助洗劑 緩蝕劑等多種助劑復配而成,外觀呈無色透明液體，使用時按3 6 的濃度用水稀釋。效能及用途 1 適用於汽車零部件的脫脂清洗，清洗後光...
發動機清洗保養多久保養一次，汽車發動機多久保養一次
一般是每6個月或者5000公里以先到者為準 如6個月只跑了3000公里也需要更換 渦輪增壓或者大眾發動機每1500公里檢查油位，其他車型2500公里檢查。發動機元件日常清理 1 清理空氣濾清器 空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣...
請問下積碳清洗劑哪個牌子的好，汽車發動機積碳清洗劑什麼品牌的好？
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