1樓：幸福的
1、換機油的粘度跟原先的機油不吻合所導致
如果換上的是粘度更大的機油，雖說粘度大對發動機的潤滑和保護效果更好，但是滲透力太強了，發動機的摩擦力就會大大增加，這樣發動機做運動時阻力就會更大，導致的結果就是油耗上公升，並且發動機還會很容易磨損。
2、機油加的過多
機油加太多可能會增加曲軸攪動機油的能量損失，動力消耗，加速遲緩，油耗增高，還會使機油幫浦的壓力增高。
2樓：月醉清風的家
有幾種情況
1，換了假機油後，油耗會增加
2，氧感測器壞了的話，油耗也會增加
3，方向盤抖，可能是發動機抖動厲害，那就有可能是缺缸，也會造成油耗增加
4，積碳，油耗同樣會增加
5，節氣門太髒了
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
機油，即發動機潤滑油 英文名稱：engine oil。密度約為0.
91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：
全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
3樓：匿名使用者
我的2.0第一次更換機油後，油耗下降0.5左右（電腦顯示）
4樓：匿名使用者
機油是專用的，我打**給4s點反應也沒有說出什麼來 就叫我在觀察下
5樓：匿名使用者
估計加機油加多了，機油加多會損耗動力的。
6樓：匿名使用者
我首保後，也正好趕上入冬，油耗增加的比較明顯，以前走高速經常能跑出來4.7、4.8左右的油耗（電腦顯示），換完後一次都沒有跑出。
總結了下，原因有三：1、原廠機油***些，4s的為半合成，估計原廠肯定也不是全合成，但質量會好些2、冬天燃油燃燒率降低，熱車等原因費油3、對車輛熟悉後，操作動作幅度明顯加大，給油猛、行車速度加快超過經濟值，導致油耗上公升
汽車換機油後，為什麼油耗會增加很多？
7樓：猶秀英考倩
一般來說，機油影響油耗的原因無非是以下幾點更換後的機油粘度較之前高，例如，原來的機油粘度是5w-30，更換機油的粘度為5w-40，粘度提公升阻力增大，油耗增加。
更換機油加入量超出機油加註上限，機油加註量一定不能超過機油尺上限，機油不是越多越好。由於發動機曲軸是泡在機油裡，機油加註超過上限以後，曲軸迴轉時阻力增大，不僅僅造成油耗增加，同時還因為曲軸箱的壓力過大，導致機油油封滲油、機油會通過曲軸強制通風由單向pvc閥門排出到油氣分離器，而如果油氣分離器分離效果不理想，就會導致燒機油現象。
機油的質量不同，對應排量也不同，對應機器型別也不同，一般不帶增壓器的發動機換半合成的就很好了，排量小的車不要加太好的機油，全合成機油一般粘度比較高，適用於大排量帶增壓器的車。機油不是越貴對你的車越好，適用才是真的，你應該是加了不適合你車的機油。另外得看你有沒有洗過節氣門，洗了的話都要進行復位，不復位的話，節氣門開度發生變化，也會影響油耗。
同時機油的量是不是合適的，太多或者太少都會有影響。
8樓：叮噹愛車
汽車換完機油遇到一些問題的原因，第一機油型號選錯，噪音大，還費油，第二加機油加的量多，油耗也會增多，第三盡量去選擇全合成機油，換油週期增長，運轉品質增高。
9樓：匿名使用者
突然發現油耗公升高了，而且呈遞增趨勢。這時候千萬別急，很可能是由於外界因素造成的。先自行檢查遍，實在不行再去4s店也不晚。下面yacco歐洲機油教你一些自行檢查的方法：
向左轉|向右轉
1.首先就是檢查輪胎
油耗突然增加首先想到的就是胎壓了，這時候要仔細檢查輪胎。檢視胎壓是否正常，如果胎壓過低會增加與地面的接觸面積，進而增加摩擦導致油耗增加。還有就是及時清理輪胎紋路裡的小石子，防止扎破輪胎影響駕駛。
2.及時給車輛減重
很多人都有這種習慣，東西往後備箱一放就不管了。其實這樣做不僅增加油耗，對車輛本身也不好。就像自己開車和載滿人開車的感覺肯定不一樣，重量和油耗是成正比的。
這時想要獲得同樣的速度就要深踩油門，油耗不用想也知道了。另外，後備箱長期放重物對懸掛也會造成一定的影響，所以建議大家還是及時清理後備箱不用的東西。
3.檢查剎車
增加油耗很可能也是由於制動系統出現了問題，先檢查手剎或腳剎是否鬆開，很多人上車就開很容易忘記這一點。然後再檢查剎車是否老化，剎車系統老化會導致回位不准，進而加大剎車片與剎車盤的摩擦，增加油耗。
4.油品質量差
加油千萬別貪圖便宜，隨便去小加油站加油。很多時候油品是不過關的，油品差會導致燃燒不充分，進而不能完全釋放出應有的動力來。想要獲得足夠的動力就必須深踩油門，油耗自然而然就上去了。
所以一定要去正規的加油站加合適的油。
說了半天外部因素，現在就來說說內部因素。車子開的時間久了，也會存在各種問題影響油耗。
1.積碳過多
積碳增加大部分是由於燃燒不充分，再有就是劣質汽油或油品標號與發動機不符造成的。不管哪種原因，積碳變多會使進氣管壁表面粗糙，影響進氣效果導致油耗增加。正確的做法是間隔一段時間就去清理積碳。
2.氣缸密閉性差
這個問題主要是對老車型來說的，車子開久了氣缸密閉性會變差。密閉性變差就會影響活塞的做工效率，轉化率也會下降，油耗自然會增加。這種情況一般是不容易自己發現的，建議大家去4s店找技師及時檢查維修。
還有一點就是個人的駕駛習慣，同一台車不同的人開油耗是截然不同的。行車中切忌暴力駕駛，猛踩油門和剎車。不僅會增加油耗對車的損傷也較大。
一些觀念上的錯誤也會導致油耗增加，很多人會認為「低速行駛省油「，這樣想就大錯特錯了。速度越低，檔位也就越低，從而發動機的轉速就越高，轉速越高油耗也就越高。所以並不是速度越低油耗就越低，讓車輛保持正常車速並且勻速駕駛才是最1佳的狀態。
汽車在更換機油後，油耗為什麼會增加？
10樓：每日點評汽車
很多車主在做完大保養後，油耗不但沒有下降，反而公升高的很多，這到底是為什麼呢？
其實如果油耗是稍微偏高的話有可能是正常現象，比如說保養時行車電腦公升級，這時平均油耗會被清零重置。還有車在保養期間，一般會有些短距離的挪動，而且更換完機油機濾後，也會怠速執行一段時間，這些會使油耗有稍微的增加。
除了這些正常情況下的稍微偏高的情況外，還有一些別的情況。
第一種情況，保養時機油加多了導致的油耗增加。如果機油過多了曲軸被淹在機油中，那麼阻力就會變大，發動機的負荷自然會變大。有的車輛甚至會出現油耗漲至2倍的情況。
而且機油加的特別多的話，會導致活塞環油環下行刮油的負擔增加，甚至出現尾氣冒藍煙的現象。
第二種情況，火花塞沒上緊導致油耗增加。花塞沒上緊的漏氣，會造成發動機無力，怠速不穩，高速容易熄火，油耗增加，甚至發動機無法啟動，嚴重導致火花塞故障、發動機損壞的嚴重後果。
第三種情況，更換了型號不匹配的火花塞導致油耗增加。如果使用了劣質的或者是和原車火花塞型號不一樣的火花塞，特別是間隙不對、熱值不對的火花塞，都會造成油耗上公升。
第四種情況，用的機油粘度大導致油耗增加。機油粘度對發動機也會有影響，粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，阻力大些，粘度的選擇對車的油耗和動力有一定影響。
第五種情況，節氣門未重新匹配導致油耗增加。如果保養的時候清洗了節氣門，節氣門清洗過後開度會變大，清洗節氣門完成後要斷電源進行節氣門重新匹配，有些車型需要連線專用儀器進行節氣門初始化設定。
另外，輪胎磨損程度高，輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎，或者離合器的離合片磨損嚴重時,都會使油耗增加。
所以在保養完之後察覺到車輛油耗增加了，先分析下原因，如不能解決的話應到維修中心進行發動機電子資料的檢查和車輛尾氣的檢測。
11樓：帥氣的飛機
在更換機油後，因為發動機中還有舊的機油與新的機油混合，所以之前的流動度會有所改變，等到舊的機油安全使用完以後，新的機油才會配合發動機做乙個最好的油耗。
12樓：叮噹愛車
汽車換完機油遇到一些問題的原因，第一機油型號選錯，噪音大，還費油，第二加機油加的量多，油耗也會增多，第三盡量去選擇全合成機油，換油週期增長，運轉品質增高。
13樓：緣分的灰色天空
因為汽車換了新機油以後，發動機還不適應機油的屬性，造成摩擦係數增大，所以導致油耗增高。
14樓：張老師情感分析
因為汽車剛剛更換過機油。發動機需要先適應一下。過幾天油耗就會減少。
換了機油後，車油耗反而增加是怎麼回事？
15樓：紅杏出牆
機油的油品不是很好，導致汽油沒有完全燃燒。
排除個人的駕駛習慣的話，那就是有可能是點火不正時了。
氧感測器損壞導致噴油量無法修正引起油耗大。
機油黏度太大加得太多了，曲軸的旋轉阻力變大也會引起油耗偏大。
節氣門位置感測器、空氣流量器有故障，它們輸入到電腦板的訊號有誤，從而導致電腦板對噴油量的計算錯誤，油耗就偏大了。
16樓：王宇星的故事
應該是機油問題，機油粘度過高，會增加油耗。保養後天氣冷了，影響油耗增加。在檢查輪胎胎壓及火花塞節氣門是否積碳原因。
為什麼汽車剛換的機油會增加油耗
17樓：天下有車
現在的人都比較忙碌，也沒有很多的時間去關注自己的車的保養，往往是在汽車該送去修理的時候才會注意到。但是，這也導致了一些問題的發生，就好比有一部分車主在給汽車換完機油之後，車子出現了油耗增加
18樓：途虎話養車
如果使用的是同一品牌，同一級別，同一黏度的機油，且機油在換油時仍然保持其規定黏度範圍內，更換機油對發動機油耗應該無太大影響
19樓：解決問題等沒有
應該有兩方面原因：1、機油新增過量，增加了發動機的執行阻力；2、機油標號不合適，粘度過大，同樣會增加發動機的執行阻力
20樓：婆婆媽媽呀
機油剛剛換上需要潤滑磨合乙個過程後，油耗自然就下來了。
21樓：
首先解釋一下加機油的作用是為了保護發動機內部器件不至於被過度磨損，也有潤滑作用；
舊的機油由於使用時間過長，參入了一些雜質，導致機油的粘度有所下降，對發動機做功的影響減少，所以油耗有一點點下降；
而新的機油粘度比舊的機油高，在發動機做工時會產生少量的阻力作用，從而增加少許的油耗；
以上為個人實踐所得結論，不保證完全正確，但機油的粘度確實對發動機有一定的影響。
汽車換機油後為什麼油耗增加是什麼原因？
22樓：進建設巧鵑
突然發現油耗公升高了，而且呈遞增趨勢。這時候千萬別急，很可能是由於外界因素造成的。先自行檢查遍，實在不行再去4s店也不晚。下面yacco歐洲機油教你一些自行檢查的方法：
向左轉|向右轉
1.首先就是檢查輪胎
油耗突然增加首先想到的就是胎壓了，這時候要仔細檢查輪胎。檢視胎壓是否正常，如果胎壓過低會增加與地面的接觸面積，進而增加摩擦導致油耗增加。還有就是及時清理輪胎紋路裡的小石子，防止扎破輪胎影響駕駛。
2.及時給車輛減重
很多人都有這種習慣，東西往後備箱一放就不管了。其實這樣做不僅增加油耗，對車輛本身也不好。就像自己開車和載滿人開車的感覺肯定不一樣，重量和油耗是成正比的。
這時想要獲得同樣的速度就要深踩油門，油耗不用想也知道了。另外，後備箱長期放重物對懸掛也會造成一定的影響，所以建議大家還是及時清理後備箱不用的東西。
3.檢查剎車
增加油耗很可能也是由於制動系統出現了問題，先檢查手剎或腳剎是否鬆開，很多人上車就開很容易忘記這一點。然後再檢查剎車是否老化，剎車系統老化會導致回位不准，進而加大剎車片與剎車盤的摩擦，增加油耗。
4.油品質量差
加油千萬別貪圖便宜，隨便去小加油站加油。很多時候油品是不過關的，油品差會導致燃燒不充分，進而不能完全釋放出應有的動力來。想要獲得足夠的動力就必須深踩油門，油耗自然而然就上去了。
所以一定要去正規的加油站加合適的油。
說了半天外部因素，現在就來說說內部因素。車子開的時間久了，也會存在各種問題影響油耗。
1.積碳過多
積碳增加大部分是由於燃燒不充分，再有就是劣質汽油或油品標號與發動機不符造成的。不管哪種原因，積碳變多會使進氣管壁表面粗糙，影響進氣效果導致油耗增加。正確的做法是間隔一段時間就去清理積碳。
2.氣缸密閉性差
這個問題主要是對老車型來說的，車子開久了氣缸密閉性會變差。密閉性變差就會影響活塞的做工效率，轉化率也會下降，油耗自然會增加。這種情況一般是不容易自己發現的，建議大家去4s店找技師及時檢查維修。
還有一點就是個人的駕駛習慣，同一台車不同的人開油耗是截然不同的。行車中切忌暴力駕駛，猛踩油門和剎車。不僅會增加油耗對車的損傷也較大。
一些觀念上的錯誤也會導致油耗增加，很多人會認為「低速行駛省油「，這樣想就大錯特錯了。速度越低，檔位也就越低，從而發動機的轉速就越高，轉速越高油耗也就越高。所以並不是速度越低油耗就越低，讓車輛保持正常車速並且勻速駕駛才是最1佳的狀態。
寶馬5系油耗高的原因，寶馬5系油耗怎麼這麼高？
寶馬5系油耗高，是因為車輛的節氣門裡面的積碳堆積過多，給車輛的節氣門進行清洗，即可降低發動機的油耗，清洗節氣門不僅可以降低發動機的油耗，還可以提高發動機的動力，清洗節氣門的具體操作步驟如下 一 將空氣濾清器拆下來。二 搬動節氣門的扳手，開啟節氣門口。三 向節氣門口裡面噴入節氣門清洗劑，多噴洗幾次。四...
為什麼節氣門清洗後油耗會增加，清洗節氣門以後為什麼油耗變高
清洗節氣門後油耗會短時間內明顯增加，可穩定一段時間或通過電腦復位即可，即可恢復正常。一 電子節氣門的積碳每1萬公里進行一次清洗，或者等故障指示燈亮了以後再進行清洗。清除積碳後，對車子的效能有一定影響。以電噴車為例，清洗油路 節氣門的積碳後，車子應該是更加費油的，行車電腦需要乙個學習過程，來適應車子發...
別克昂科威怎麼觀查平均油耗及機油壽命
平均油耗最準確的計算辦法就是將油箱加滿,在第二次加滿油後除以兩次加油之間的里程就是油耗 如此反覆多次,就可以得出乙個比較準確的平均油耗。行車電腦的油耗只能做個大概參考。加慢油跑100公路再加滿油,加了多少就是百公路耗油了,機油壽命一般,新車有三包除外,5000公里還一次機油 別克昂科威機油壽命準確嗎...