1 6排量和2 0排量到底有多大區別

2022-01-09 03:22:35 字數 5795 閱讀 9373

1樓:車界瘋狂

現在購買1.6的車購置稅優惠5%,1.6以上的就沒有這個優惠。發動機方面一般是

排量越大動力越足,油耗也大點。但渦輪增壓除外,比如大眾1.4tsi的發動機動

力相當於普通2.0的發動機,但油耗相當於1.4的,可以說很經濟,但同時動力也

很強勁。如果家用其實1.6的就足夠用了,既能享受到購置稅的優惠,油耗又很

經濟。若果帶t的就更好了,就是**高點。

2樓:hd123黃東

1.6排量行了。大排量不是說不好,你想想現在哪個角落都是攝像頭,動不動挨超速罰單你都不知道。

------我久不久又挨個「電子警察」。讓我的2.0真是有勁不敢使。

鬱悶。油耗比1.6一般多2-3個油。

3樓:匿名使用者

排量越大油耗越高,但並不代表馬力越強!

4樓:

首先我告訴你,排量就象乙個人的肺活量

一般排量越大,力氣越大,所以吃的也越多

發動機技術不是絕對的,不一定排量大,技術就越好,這個要具體看那個發動機

現在來說1.6是**排量,要是經常跑長途的話2.0合適.就象跑步運動員一樣

肺活量越大,那耐力和越大

5樓:小金龍

排量越高,耗油量大,動力也大,還看你經常跑什麼路,看路況,主要看你的經濟實力

汽車1.6排量和2.0排量有什麼區別

6樓:顧小蝦水瓶

1.6排量和2.0排量的區別是:

1、動力不同:2.0l發動機的動力要比1.6l發動機更強。

2、油耗不同:2.0l發動機的油耗也要比1.

6l發動機更高。排量越大的發動機進氣量是越多的,進氣量增加了就需要增加燃油噴射量,所以油耗也會公升高。

關於汽車發動機排量的部分介紹:

1、汽車排量指的是氣缸容積,活塞在氣缸中上止點到下止點的容積,加上燃燒室的容積之和。

2、如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量,一般用公升l來表示。

3、發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

7樓:途虎話養車

汽車排量指的是汽缸容積,活塞在汽缸中上止點到下止點的容積,加上燃燒室的容積之和。

如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量,一般用公升l來表示。

發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

通常排量大,單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大,也就是「動力性」好。

8樓:匿名使用者

1.6排量和2.0排量的發動機一般指的都是自然吸氣發動機。汽車1.6排量和2.0排量的區別:

1、2.0排量的尾氣排量大於1.6排量的汽車。

2、2.0排量的發動機功率大於1.6排量的發動機。

3、普通級轎車的排量在1.0—1.6l範圍內,中級轎車的排量在1.6——2.5l範圍內。

4、2.0排量的發動機油耗一般高於1.6排量的發動機。

9樓:匿名使用者

汽車1.6排量和2.0排量的區別就在於汽車排量大小,1.6排量說明發動機排量為1.6公升,2.0排量指的就是發動機排量為2.0公升。

汽車排量指的是汽車每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。通常排量大,單位時間發動機所釋放的能量就越大,也就是同等燃料的化學能能夠轉化為更多的機械能,也就是人們日常說的這輛車動力性好。

所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。此外,一般來說汽車排量越大,百公里油耗也相應越高。

擴充套件資料:

中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1.0l;普通級轎車的排量在1.0—1.6l範圍內;中級轎車的排量在1.6—2.5l範圍內;中高階轎車的排量在2.5—4.

0l範圍內;高階轎車的排量則大於4.0l。

1.0l以下

適合人群:新手、女性朋友以及創業階段的年輕人士

代表車型:奧拓、奇瑞qq、spark樂馳

1.0l~1.1l

適合人群:對空調和動力有一定要求的微型車選購者

代表車型:哈飛路寶、spark、qq

1.3l

適合人群:兼顧油耗和動力性的小資一族

代表車型:新威馳、千里馬、雨燕、力帆520、天津一汽威志、吉利自由艦

1.4l~1.5l

適合人群:對動力性有一定要求且油耗又不要太高的知本一族

代表車型:1.4l:樂風、206、c2、k2;1.5l:飛度、老威馳、高爾夫

10樓:

從數字上看,通常更多是1.6的動力性和油耗都小於2.0,但實際上沒有那麼簡單,除了排量之外,還要看車身重量、實現最大扭矩的轉數、發動機與變速器技術、動力調校傾向等等。

舉點例子:標緻206中有一款1.6排量自動檔,日產軒逸中有一款2.

0排量無級變速,如果將這兩款車在一起對比,0—100公里加速時,竟然是206更迅猛,而兩車的實際油耗,甚至是軒逸更省油。還有凱越1.6的油耗也高於軒逸2.

0。家用車,如果不追求動力的強勁,1.6的通常足足夠用。

活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升(l)來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一,它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小,發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

通常排量大,單位時間發動機所釋放的能量(即將燃料的化學能轉化為機械能)大,也就是"動力性"好,就好像乙個十多歲的男孩與乙個健康的成年人相比,當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。

大部分國產轎車尾部都有乙個由拼音字母和阿拉伯數字組成的汽車型號,其內容包括如下三部分:首部由2個或3個拼音字母組成,是識別企業名稱的代號。

如紅旗轎車後面的ca代表一汽,福萊爾轎車的qc代表秦川;拼音字母的後面一般跟有4位阿拉伯數字,轎車左起首位數字為"7",中間兩位數字就是該型號轎車的發動機排量,比如"08"就表示發動機排量為0.8公升,"20"就表示2.0公升,"16"則是1.

6公升;在表示排量的數字後面還有一位數字表示企業自定的產品序號。比如長安鈴木的"羚羊1300"型轎車,其排量就是1300cc,即1.3公升。

又如南京菲亞特生產的派力奧轎車,在其車身側面就能看到"1.3"、"1.6"的字樣,這就是它們的發動機排量,單位是公升。

而一汽大眾的奧迪系列轎車,其排量就寫在汽車尾部,比如"1.8t"表示排量為1.8昇帶渦輪增壓,"2.

4"表示排量為2.4公升。

外國車比如寶馬,車型、排量眾多,很多人覺得分辨起來不容易,下面我們就簡單介紹一下。對於寶馬轎車來說,分辨其排量其實也很簡單,"bmw325i"就是寶馬3系列排量為2.5公升的轎車,"bmw318i"排量為1.

8公升,"bmw530i"是寶馬5系列的轎車,排量自然就是3.0公升。而賓士的"s600"就表示s級的轎車,排量是5.

5公升,為了保持傳統才用的s600."e240"代表e級轎車,排量是2.4公升。

還有很大一部分進口轎車,其排量就寫在汽車的尾部,也很容易分辨,比如"2.8"、"3.0"、"2.0"等等,單位都是公升。

這個曾經長期作為國內轎車的**排量的轎車已越來越成為經濟型轎車與中級轎車的"分水嶺"。隨著中級轎車排量向2.0l提公升,1.

6l排量既是中級轎車進入經濟型轎車的"試金石",也是經濟型轎車滲透中級轎車市場的"開路先鋒",他的地位受到汽車廠家、市場和消費者的高度追捧,是兵家必爭之地。在現有的車型裡,1.6公升排量的發動機幾乎是經濟型轎車與中級轎車的唯一共性。

經濟型轎車為了能贏得動力性的口碑,都為最高端的款型配備1.6公升發動機;而中級轎車裝用1.6公升發動機則往往是要降低整個車系的門檻,好讓普通使用者咬咬牙就能夠得著。

1.6公升排量的轎車在市場中特別受到青睞有很多的原因:車型款式眾多、**跨度大、安全性與經濟性兼顧等。

適合人群:對安全性、動力性和經濟性都有要求的駕乘一族

代表車型:捷達、寶來、polo、golf、賽歐、凱越、愛麗舍、標緻307、伊蘭特、福美來、千里馬、力帆520等

1.8排量的車型主要集中在一些中高階轎車上。這個級別的車無論從動力、操控性、安全性以及外觀、配置等各方面都有不俗的表現。

當然,油耗上就得損失點了,只要駕駛習慣不是太狂野,油耗控制在8、9公升也不是什麼難事。1.8l排量的車公務、家用的都有,就看你是買來做什麼了。

適合人群:公務、家用都有,只要你對油耗不太在乎

代表車型:駿捷、花冠、福克斯、伊蘭特、別克凱越、帕薩特等。

資料拓展

排量,液壓傳動專用術語,是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。還有一部分國產轎車,其尾部並沒有上面這種汽車型號,不過其排量一般也寫在車身或車尾。

參考資料

汽車1.6排量跟2.0排量耗油分別會是多少?

11樓:坐看雲起雨落

這個概念太大了,油耗的大小牽涉到發動機技術、變速箱技術、傳動方式、車輛配重、車輛外型、輪胎寬度、駕駛技巧、行駛環境等很多方面。

按你給出的排量,目前大陸能買到且常見的同品牌1.6l和2.0l帶渦輪的只有bmw的發動機系列,同樣的司機1/3市區擁堵+1/3郊區+1/3高速,1.

6t的發動機百公里油耗可能在8~9.5個,2.0t的可能在10~11個的樣子。

如果是自然吸氣發動機,同樣的司機1/3市區擁堵+1/3郊區+1/3高速,1.6的發動機百公里油耗可能在7.5~8個,2.0t的可能在8.5~10個的樣子。

擴充套件資料

汽車技術的進步可以說是日新月異,如果對比一下車型的油耗,立刻就能看出汽車技術進步對降低油耗的巨大作用。

降低車輛重量

車重與油耗的關係成正比,據說車重每下降10%,油耗也會相應下降若干個百分點。

改進汽車造型

車身風阻小的話,油耗會顯著下降。這兩者的關係也成正比。

盡量提高發動機的熱效率

一般汽油發動機的熱效率(也就是燃油轉化成有用功的比例)達到30%多,而柴油機已超過了40%,這就是為什麼柴油機比汽油機油耗低的主要原因。

評價一台發動機技術水平高低,還有兩項重要的指標,乙個是汽車的功率自重比,乙個是發動機的公升功率。

發動機功率與排量之比稱為公升功率,表示發動機每公升容積能發出多少功率。這個比值越高,說明發動機技術越先進。

良好的車況是節油的根本

實事求是地說,我們許多「業餘司機」對車輛是十分愛護的。不過由於汽車知識缺乏,許多人對車輛的愛護只限於保持清潔上,而其他方面卻常常忽視。其實,科學的保養能使汽車達到節油的目的。

比如,車輪軸承應按時上油,可有的車主卻不懂,直到軸承磨壞了,才知道。車輪軸承缺油,摩擦力會增大,油耗也會增加,有的車剎車不回位,剎車片與制動鼓處於摩擦狀態行車,油耗自然也要增加,車輪定位不正常,造成輪胎非正常磨損,也是油耗增加的乙個原因。

發動機點火系統不正常對油耗的影響也很大,如點火時間不準確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點火弱等都會使發動機燃燒效率降低、油耗增加。

行駛路況是影響油耗的重要因素

汽車都有自己的「經濟時速」,一般設計在70~90公里區域內。如果在這個速度內,能夠暢通無阻地在城市中行駛,那麼油耗大小與標準試驗場中的試驗中的試驗數值應比較接近。但可惜,在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。

當「汽車不如自行車跑得快時」,油耗的增加是很大的。

不正確的駕駛習慣會導致油耗成倍增加

隨著汽車時代的來臨,我國的非專業司機越來越多,這就難免產生一大問題;不正確的駕駛習慣導致車輛油耗增加。同時專家指出,對大排量車的影響更大。

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