1樓：哆啦a夢是夢想家
指的是奧迪的全時四驅系統。
奧迪quattro是指奧迪的全時四輪驅動技術，其四驅核心技術為torsen**差速器，該差速器是蝸輪蝸桿行星齒輪結構，採用純機械工作方式，無需電子系統介入。比起其他差速器，torsen**差速器能更及時地調節汽車前後橋的扭矩分配，使動力從行星齒輪輸出，從而驅動前後橋。
quattro全時四輪驅動技術的優缺點
1、優點：由於quattro全時四輪驅動技術採用純機械式分配動力，因此擁有良好的通過性、主動安全性、公路性、以及響應速度；
2、缺點：質量大、製作成本高，並且只適用於發動機縱置的車型。
2樓：達興老師
全時四輪驅動的意思。
大眾公司旗下奧迪四驅技術的註冊商標，quattro比2wd多了一倍以上的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定，將引擎動力的輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較。
其結果是awd能在2wd無法安全行駛的路況中輕易地行駛，使車具有靈活的操控性，達到安全穩定，即無論行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上）；駕駛員都能輕鬆地控制每乙個動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。也正因為awd的存在，為汽車提供了「主動安全、主動駕駛」的機會。
quattro系統的優缺點：
搭載torsen差速器系統的quattro的特點是有著優秀的通過性，公路性，主動安全性和響應速度，由於是純機械分配動力的，所以也有著其他系統不能達到的優秀穩定性。
它的缺點是質量較大，成本較高，而且只能應用在縱置發動機車型。除去大部分奧迪車型，奧迪旗下的a3，tt等，採用的是橫置發動機，所以應用的是和大部分4motion相同的差速器系統。
3樓：
quattro是奧迪的四驅系統的名稱。
2023年奧迪在日內瓦車展上亮相了搭載quattro全時四輪驅動技術的車型，標誌著quattro這個奧迪招牌技術的誕生。奧迪quattro全時四驅系統經歷了6次革新，成為反應迅速、穩定可靠的四輪驅動代表技術。奧迪quattro的核心技術為純機械結構的託森**差速器。
但是現在的quattro已經有了另一種適時四驅的系統-quattro ultra，取消了託森的機械式**差速器，換成多片離合器的差速器，變成適時四驅，絕大多數時間是以前驅的形式存在，有必要時會自動切換成四驅，搭載在**的a4l和q5l等車型。
奧迪的quattro是什麼意思？
4樓：記明練
指的是奧迪的全時四驅系統。
奧迪quattro是指奧迪的全時四輪驅動技術，其四驅核心技術為torsen**差速器，該差速器是蝸輪蝸桿行星齒輪結構，採用純機械工作方式，無需電子系統介入。比起其他差速器，torsen**差速器能更及時地調節汽車前後橋的扭矩分配，使動力從行星齒輪輸出，從而驅動前後橋。
奧迪quattro基於rs5車型進行製造，長寬高分別為4.28m 、1.86m 和1.
33m，軸距2.6m。動力系統來自奧迪的2.
5l五缸增壓發動機，輸出增加至408馬力和480n·m。quattro概念車重1300kg，百公里加速時間為3.9秒，具有8.
5公升的超低油耗優勢。
奧迪quattro概念車採用了公升級版quattro機械式四驅系統，新的差速器擁有兩個全新的差速齒輪，動力分配可以更加寬泛，普通的前後動力分配為40:60，極端情況下可以實現15:85或者70:
30的扭矩分配；由於後輪作為主動輪，因此在配合新的限滑差速鎖的技術下，甚至可以讓所有動力都輸出到一側的輪胎上。
quattro系統的優缺點：
搭載torsen差速器系統的quattro的特點是有著優秀的通過性，公路性，主動安全性和響應速度，由於是純機械分配動力的，所以也有著其他系統不能達到的優秀穩定性。
它的缺點是質量較大，成本較高，而且只能應用在縱置發動機車型。除去大部分奧迪車型，奧迪旗下的a3，tt等，採用的是橫置發動機，所以應用的是和大部分4motion相同的差速器系統。
5樓：笑九創作
奧迪的quattro指的是奧迪的全時四驅系統，汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。。無論何時四個輪子都是屬於驅動力。使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。
全時四驅系統內有三個差速器：除了前後軸各有乙個差速器外，在前後驅動軸之間還有乙個**差速器。
對比區別於半時四驅，只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統。
可以有效的提高車輛的驅動力和抓地力，奧迪用乙個壁虎的標誌來表示全時四驅系統，含義是像壁虎一樣的抓地力。
6樓：你的合夥人
quattrro是大眾公司旗下奧迪四驅技術的註冊商標，quattro一直以來也是奧迪宣傳的重點，效能方面有著過人之處。
值得注意的是，僅僅憑藉quattro和4motion兩個詞彙不能完全絕對地表示四驅系統的核心技術，因為同為大眾旗下的奧迪與大眾品牌技術共享，因而兩種不同品牌的四驅系統在某些車型上的核心技術有可能是相同的。
擴充套件資料
奧迪全新quattro跑車將採用多種輕量化材質元件，包括有碳纖維增強複合材料（cfrp），鋁合金和鎂合金。在採用多種輕量化材料後，預計將可使該車的重量控制在1300公斤左右。
動力方面，雖然2011款quattro 概念車搭載的動力系統是2.5公升五缸發動機，最大馬力輸出408匹，最大扭力49.16kgm，而奧迪全新quattro跑車則將會搭載一具4.
0公升v8雙渦輪增壓發動機作為該車的動力心臟，最大馬力將高達650匹，甚至比5.2l v10版的奧迪r8還要強勁。
7樓：奧迪
quattro是奧迪的四驅技術的註冊商標。
quattro是奧迪宣傳的重點，效能方面有著過人之處。值得注意的是，僅僅憑藉quattro和4motion兩個詞彙不能完全絕對地表示四驅系統的核心技術。
因為同為大眾旗下的奧迪與大眾品牌技術共享，因而兩種不同品牌的四驅系統在某些車型上的核心技術有可能是相同的。
8樓：陸玉蘭孛鵑
奧迪汽車四驅的標誌，quattro技術提高了輪胎的抓地力，是奧迪的當家技術。很多汽車上貼有壁虎標誌，這個壁虎標誌就**於奧迪的quattro技術，象徵著奧迪四驅車無與倫比的抓地力。
9樓：隋善洪代玉
全時四驅，動力分配，奧迪的是quattro技術賓士matic寶馬
x-drive大眾
motion日系的是
awd4wd
奧迪quattro技術是什麼？
10樓：匿名使用者
quattro�0�3全時四驅技術通過將發動機動力按比例分配到四個車輪（前後輪50:50，最新第五代為40:60），為駕駛者提供了諸多前所未有的優勢條件。
除了在正常行使狀態下及高速過彎時根據車速和路況隨時實現各個車輪理想的動力分配，為車輛在路面上提供更大的側向附著力，提高車輛快速過彎的物理極限值，quattro�0�3全時四驅技術還可以在沙礫、積雪、濕滑和冰凍等複雜路面上為車輛提供無與倫比的抓地力和穩定性，進而避免後驅車最容易出現且難以修正的「甩尾」。
quattro�0�3全時四驅技術的特點在於能夠大幅提高車輛的越野性、運動性和主動安全性，早在上世紀，這些優勢就得到了顯現。2023年，三位年輕的奧迪工程師就開始了編號為262的全時四輪驅動專案的研發，並將這一新的驅動系統應用於奧迪研發的vw iltis軍用越野車上。稍後，quattro�0�3全時四驅技術便在汽車拉力賽中獨步天下，又在量產轎車領域獲得了巨大成功。
如今奧迪已有75種車型、超過200萬輛的轎車配備了quattro�0�3全時四輪驅動技術，其中包括rs4、s8、allroad quattro等為奧迪贏得諸多榮譽的車型，從而為越來越多的奧迪使用者帶來強大的動力、出色的主動安全性與卓越的駕駛樂趣。而隨著quattro的出色效能逐漸被使用者接受，配有quattro車型的銷量在總銷量中的比重也日益攀公升。
11樓：匿名使用者
quattro一詞在義大利語中就是「四」的意思，而對於奧迪來說quattro還有其他含義。2023年奧迪公司研發了quattro四輪驅動系統，並把它裝備在一輛基於奧迪80底盤的雙門轎車上，這輛轎車的名字也叫quattro。另外奧迪旗下還有一家名叫quattro的子公司，專門實驗和研發高效能車型。
因此，quattro既代表著奧迪四驅技術，又代表一種車型，還是一家公司的名字。
12樓：匿名使用者
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