1樓：小t學姐
冬天冷車啟動預熱3-5分鐘時間。
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
冬天氣溫下降，預熱汽車非常必要，但大多數車主認為最好在清晨或長時間開車後以怠速預熱汽車，並等待3至5分鐘後再上路。冬天每天天氣熱的時候，你能正確操作汽車嗎？汽車啟動後，潤滑油沒有以怠速**到位。
因此，磨損最有可能發生。據統計，有90多起發動機零件磨損的案例，都是在冷車啟動後三分鐘內造成的。因此，在冬季，尤其是嚴冬，在原地怠速時很容易損壞發動機。
建議車主使用低速慢速行駛的方法來暖車。
2樓：那就不必再相逢
一、不預熱啟動導致發動機動力不足
1、很多車主都有乙個共同的體會,那就是在嚴冬之下,經過一夜後再開動車輛,發現車輛就像「吃不飽」一樣缺乏動力。此外,久而久之,還很容易造成車輛積碳增多。其實,這是由於冬季開車未經預熱所導致的。
2、在冬天,發動機經過一夜靜置後,各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失,失去油膜保護,低溫使潤滑油的黏度大大增加,附著力和流動性變差。這個時候,啟動發動機的運動阻力大大增加,啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。
3、除此之外,未經預熱就馬上起步,發動機會由於混合比不均勻,導致輸出動力不足；低溫時,霧化不充分的燃油不能充分燃燒,容易形成積碳；部分汽油沒有霧化,會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合,降低機油品質。
4、正常的發動機預熱暖車,不僅可以發揮發動機的正常動力,還能延長發動機壽命。其實,發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。通常,發動機在冷啟動時的磨損量,佔整個磨損量的一半左右。
這個時候預熱可減少這種磨損。低溫下,金屬會呈現較小的彈性和抗磨性,只有在工作溫度下,發動機才能達到正常的配合間隙,保持最佳工作狀態。
二、發動機預熱不是越久越好
同時,發動機預熱並不是持續越久越好。首先,長時間熱車,發動機做無用功,浪費燃料還不利於環保。一般情況下,中低檔車以能夠正常怠速運轉,水溫70 80 為宜。
正常怠速下,化油器發動機在推回阻風門以後執行平穩；電噴發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm,司機只需看轉速表正常就可以走車了。還要注意的是,預熱期間不可猛踏油門,不要讓發動機轉速過高。
三、發動機預熱多久啟動才好
水溫表指標剛開始動,或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛,耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動後前2公里先低速行駛,然後再正常提速即可。
當前,雖然中山未出現冰凍天氣,但頻繁的雨水天氣常常導致路面濕滑。因此,專家還特別建議,冬季行車上路時,一定要勻速行駛,切忌猛加油、狠減速,輕柔加油、緩慢減速是冬季行車的原則。在濕滑路面上行車時,盡可能保持直線行走,不要頻繁換道,盡量在路中間沿車轍走。
在濕滑路面上起步及中低速行駛時,最好選擇高一擋的擋位,以免驅動力過大造成打滑。換擋還要勤,要像駕駛磨合期的車那樣,注意擋位的選擇和油離配合。
四、發動機預熱的好處
發動機預熱可以增長發動機的使用壽命
一般來說，發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。
此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。權威的研究成果表明，冷機需要預熱。
發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。
正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速表正常就可以走車了。
預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
五、發動機預熱的注意事項
1， 無論是電噴柴油發動機還是直噴柴油發動機都是需要預熱的。
因為發動機預熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上公升，它還具有使得潤滑油形成保護膜的作用。而有些柴油發動機的預熱裝置對潤滑油形成保護膜方面還是有著一定的侷限性的。
2， 發動機預熱時間並不是越長越好。
如果長時間熱車，那麼柴油發動機就會做無用功，這樣不僅浪費了燃料而且不利於環保。一般在柴油發動機開始進行有負荷工作前預熱3-5分鐘是比較合適的。
3， 冷機狀態下盡量避免多次啟動。
柴油發動機多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件及發動機的使用壽命。據權威研究證明，發動機超過50%的磨損是由於冷啟動造成的，所以減少冷啟動的次數會延長發動機的使用壽命。
4， 在發動機預熱的時候應檢查發動機相關部件和運**況是否正常。
在發動機預熱的時候，應該檢視儀表板上的指示燈是否正常，應該聽一聽發動機是否有異響，檢視發動機冒煙是否正常。
5，看轉速表判斷怠速是否正常。
一般情況下，機手只需要看轉速表是否正常即可判斷機器預熱是否完成。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
冬季熱車，時間並非越長越好。點火30秒左右就可以走了，盡量輕踩油門，讓發動機轉速不超過2000轉，駕駛大概七八分鐘後，車子的水溫就公升上來了，當你看到水溫表指標上浮了以後，就可以正常駕駛了，開啟空調也有暖氣了。
4樓：初中生作文
現在的車是電噴車，不需要預熱，啟動後檢查車況正常即可行駛。如果長時間預熱，容易造成積炭，對車反到有害。
5樓：戈聽雙
冬天冷車啟動預熱多長時間？我認為兩分鐘之內最好
6樓：你想看我想寫
推薦回答冬天冷車啟動預熱3-5分鐘時間。車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
冬天氣溫下降，預熱汽車...
冬天汽車啟動時要預熱多長時間？
7樓：小t學姐
熱車僅需1分鐘。
有些車主為了熱車等上5-6分鐘，其實大可不必。目前引擎技術是不太需要熱車的，現在大多數的汽車發動機都採用電子噴射引擎技術，供油計算機能精準的將油氣混合比例調好，因此早上發動汽車如果您是在趕時間的話是可以不用熱車的。
當車輛預熱1至2分鐘後，發動機水溫並不能完全上公升，此時開啟空調系統也是比較費油的，因此您不能馬上就大腳油門。正確的作法應該是：緩踩油門，自動檔車輛按照常規模式換擋，手動檔車輛在2000-2500rpm之間，待水溫公升高後即可正常行駛。
8樓：
汽車的出現極大的方便了人們生活，但是要想汽車使用的時間久一點，除了個人的駕駛習慣，最關鍵的就是汽車的保養了，很多新手對汽車的保養又不是很了解，而現在冬天又到了
9樓：在武功山讀莎士比亞的紅楓
汽車熱車，主要是使發動機的潤滑油達到最佳的潤滑效果，自動波箱油達到工作壓力。因為冷啟動時，曲軸轉速瞬間急公升，機油來不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷，縮短發動機使用壽命，增大發動機雜訊。冷啟動即走，自動變速箱蓄壓器壓力不足，衝擊大，離合器片消耗快。
所以，熱車保證了車輛的運轉不對汽車各個部件造成傷害。但熱車過程的長短，要根據汽車品質、季節而定，熱車後，只要汽車運轉平順了，震動或顫動消失，就可以緩慢起步。
冬季熱車問題，應從兩方面看，原地熱車3-4分鐘，對保護發動機肯定是有好處的，一是讓機油充分到達了各潤滑點，並且讓各部位加熱，達到正常的配合間隙，然後再全負荷執行，這樣發動機的磨損會非常小。
但是，因為冷車啟動時，發動機控制模組對供油量會提高一倍，便於啟動，轉速會提高20%-30%，以穩定怠速狀態。這樣，一是車輛並未行駛，從而浪費能源，二是在冷怠速時，因供油量提高燃燒不完全，會加重大氣汙染。所以，自動擋車啟動時，掛在p擋拉好手剎，啟動後開啟報警燈(目的是檢查轉向燈是否完好，這對城市道路行車很重要)，然後下車環車一周，檢視燈光、輪胎，是否漏油漏水，大概1-2分鐘即完成，上車後用d擋，不加油門 (地下室上坡當然要加油)，怠速行駛100-200公尺後，再轉入正常行駛，這樣既預熱又省油又環保。
原地熱車只能預熱發動機和變速器，水溫公升高後可以使用空調暖風，但不能預熱傳動系統和輪胎、懸掛等。在氣溫特別低的時候，如果起動後就行車，對冷發動機施加較大負荷，影響發動機使用壽命。建議車主原地預熱車2-3分鐘，再低速行駛一段距離。
切忌原地熱車時間過長，否則在陰冷潮濕的地區，易造成發動機內部積炭，消聲器積水而早期鏽蝕。另外，早上出門行車速度和載荷必須控制，不要進行急加或急減油門和急剎車等操作.
10樓：瀋陽萬通汽車學校
冬季熱車，時間並非越長越好。點火30秒左右就可以走了，盡量輕踩油門，讓發動機轉速不超過2000轉，駕駛大概七八分鐘後，車子的水溫就公升上來了，當你看到水溫表指標上浮了以後，就可以正常駕駛了，開啟空調也有暖氣了。
冷車啟動，熱車時間一般需要多長時間
11樓：取名叫麻煩
1分鐘左右，轉速1200轉左右。
一般我們在啟動汽車之後，會發現汽車的轉速在1200轉左右，在汽車啟動大約一分鐘左右，汽車的轉速就會降到800轉左右，這時熱車就完成了。開車前需要熱車多久，汽車出現這訊號就能行駛了，不然就會使發動機積碳增多，比不熱車更毀車。
我們需要知道的是，如果熱車的時間過長，那麼就會使汽車發動機內的積碳越來越多。而發動機積碳增多，會導致油耗的公升高，而且會導致汽車動力不足，因此合理的熱車是正確的。
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