1樓：
新車跑高速多少碼最好你在跑也不能超過120碼，因為那就違反了交通法規了，還是以安全為主吧。
2樓：匿名使用者
新車跑高速，一般來說，最好不要超過100公里的時速，發動機轉速，不要超過3000，此外車子不要滿載
3樓：
新車大多數高速跑80碼，最好不要載重，1000公里內可以稍載重，行駛速度不要超過100公里/小時，2000公里之內行駛速度不要超過120公里/小時。新車買來以後盡量不要上高速公路駕駛，如果是必須要去，時間不宜過長，新車跑高速會影響發動機壽命。
4樓：匿名使用者
該怎麼跑就怎麼跑。遵守交規，該怎麼跑你就怎麼跑。別聽某些人所謂新車不能上高速、不能超過100，那純屬瞎扯。
現在的加工工藝已經很精確了，不存在以前那種所謂的磨合了。只要不超速不違章，該怎麼開你就怎麼開。你想一想：
那些計程車、公務車、營運車輛，新車買回來就使勁幹活，車況不一樣挺好麼？老闆買了賓士，難道出門之前司機讓他坐大巴，等過幾個月出了磨合再用？還有，你知道新車出廠之前都做過測試嗎？
那裡面就有模擬高速路況。而且發動機造出來都上試驗台，高速測試也都做了。
千萬不要聽一樓那個回答，高速公路限制最低速，在高速上開得太慢的話，就會死的很快
新車首保前速度開多少碼最好？
5樓：
城市裡60碼正確。上高速不要超過100碼，發動機轉速不要高於3000比較好。
在新車上高速的時候，一般只要注意避免高轉速，就是不要急加速就行了，另一方面就是避免急剎車。還有轉向不要過度，盡量不要頻繁打死方向。
新車前500公里一定不要載重行駛，1000公里內可以稍載重，行駛速度不要超過100公里/小時，2000公里之內行駛速度不要超過120公里/小時。每行駛2小時要休息20分鐘後再繼續上路。
擴充套件資料
新車磨合，就是指通過各零部件之間的相互摩擦及咬合，使接觸面更順滑，配合更嚴密，已達到最佳的執行狀態。如果新車不進行磨合，很容易就會損失機械部件，降低汽車的使用壽命。
因為汽車是乙個機械產品，特別是發動機部分，許多機械零件都是需要相互配合才能正常工作的。由於汽車廠機加工精度限制等一些原因，剛生產的新車，內部零件之間的配合還沒有達到非常順滑的狀態。
汽車磨合部件主要為發動機的磨合，變速箱的磨合、剎車的磨合等，另外還包括一些其他小部件的磨合。磨合後的汽車，最大的優勢就是能夠增加汽車的使用壽命。另外因為零部件之間經過磨合後，相互之間已經達到了最佳的執行狀態，所以還會表現為動力更強勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等優勢。
6樓：匿名使用者
其實已現在的造車水平，在1000公里以內，發動機轉速不過3000對車沒什麼影響！！！
7樓：匿名使用者
主要不是車速，是轉速，不要急踩油門，轉速不要超過3000為好。如果跑高速，可以開到100沒問題
8樓：匿名使用者
回覆 1# 轉速必須控制在3000轉以下，一般在2000轉左右就足夠了快了，如果你換檔積極的話。車速說實話，城市路段很難開到100.隨便開吧。
不要超速就可以了。堅持3000公里，熱磨合就需要那麼久。我也是道聽途說的，哈哈哈哈
9樓：匿名使用者
我暈，我600km就上高速跑過150了，現在已經3500的里程，還沒首保去，已經開始4000轉換檔了……說明書上說前1000km不超過4500轉，然後是不超過5800轉，而且是要求過了1000km以後「在情況允許下以盡量快的車速行駛」。到底哪個對？
新車上高速跑多少碼最好
10樓：山東萬通汽車學院
新車剛下地，在磨合期內，就好是不要上高速跑，原則上2500公里內，發動機的轉速不超2500轉。當然，非要上高速也不是不行，只要發動機的轉速能控制在2500轉之內，用五擋跑時速80公里是沒問題的。
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。
由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
11樓：匿名使用者
該怎麼跑就怎麼跑。遵守交規，該怎麼跑你就怎麼跑。別聽某些人所謂新車不能上高速、不能超過100，那純屬瞎扯。
現在的加工工藝已經很精確了，不存在以前那種所謂的磨合了。只要不超速不違章，該怎麼開你就怎麼開。你想一想：
那些計程車、公務車、營運車輛，新車買回來就使勁幹活，車況不一樣挺好麼？老闆買了賓士，難道出門之前司機讓他坐大巴，等過幾個月出了磨合再用？還有，你知道新車出廠之前都做過測試嗎？
那裡面就有模擬高速路況。而且發動機造出來都上試驗台，高速測試也都做了。
千萬不要聽一樓那個回答，高速公路限制最低速，在高速上開得太慢的話，就會死的很快
12樓：匿名使用者
今天剛提的新車上高速，車子還沒有出磨合期個人認為最好不要超過100碼時速，還有車子不要滿載，發動機轉速盡量控制在3000以內。
13樓：途虎話養車
一般建議磨合期內控制車速不超過80，另外需要注意別往坑坑窪窪多的地方去，盡量走平坦的路面，油門和剎車盡量踩的輕柔一些。
14樓：手機使用者
看路段，若沒有限制40就好
新車磨合期跑高速路一般多少碼比較合適
15樓：途虎話養車
一般建議磨合期內控制車速不超過80，另外需要注意別往坑坑窪窪多的地方去，盡量走平坦的路面，油門和剎車盡量踩的輕柔一些。
16樓：出家殺手
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速表的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少雜訊。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第乙個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第乙個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第乙個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要盡量避免高速 行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地公升溫，待水溫公升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
17樓：汽車大師鄧愛民
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
現在的這個車就是說按照這個廠家規定要求的話，這個現在的車基本上沒有磨合期的，就是發動機和變速箱出廠的時候都是有磨合過的。這種情況下就是說這個新車跑高速的話可以跑120碼，沒有任何問題。就是說新車的話，這個車輛行駛的過程中或者是跑高速的過程中，不要急加速，不要深踩油門就可以。
正常開就可以了，沒有任何問題的。
18樓：匿名使用者
只要不超速不違章，該跑多少就跑多少，所謂新車不能超過多少純屬胡鬧。限速120，你跑120就沒問題。汽車沒那麼嬌氣
19樓：黑龍
別超八十公里就可以一般在六十公里磨合
20樓：新通車鑰匙
150,試一下，90試一下
新車一般跑多少公里才能拉高速?
21樓：匿名使用者
行駛5000公里就可以。
原因：新車處於磨合期時，應避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行，以達到減少積碳、提公升發動機效能的效果。
新車其他磨合事項：
1、新車在磨合期應避免滿載行駛，因為負荷過重會導致發動機及變速器的負荷增大，從而使發動機的輸出功率過大，造成機件的過度磨損。所以，車主應了解愛車的最大承載質量，使新車在磨合期內避免滿載行駛，從而延長使用壽命。
2、車主要注意避免長時間使用低速擋行駛，應有意地讓各個擋位都能得到磨合。對於自動擋車型來說，雖然免去了手動換擋磨合的過程，但在路況較好的情況下，車主應持續加速行駛，使變速器能夠順利公升擋，避免高擋位缺少磨合過程。
22樓：逾_輪
新車應當避免高速行駛、長途行駛和滿載行駛。
新車在磨合期內需要注意以下幾點：
1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。
2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。
3、1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。
4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。
6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定
磨合期對車可以說是乙個後期的「製造」過程，磨好了車，磨合過後車輛有力，零件執行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。
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首保之後，多少公里再去保養，新車首保一般多少公里
首保一般都是免費的，使用的機油的話也不是全合成的建議5000km或者半年的時間去做保養，如果是用全合成機油的話可以到1萬公里進行保養。如果給車輛加的是全合成機油的話，建議，7500到1萬公里，或者一年更換一次就可以了。這個要看車主使用什麼樣的機油，礦物質機油的話是5000公里保養一次，全合成機油的話...