1樓：網通社
您好，e2是比亞迪旗下的純電動兩廂跨界車，基於全新e平台打造，於9月2日正式上市，共推出4款車型，補貼後售價區間為8.98-11.98萬元。
新車搭載一台最大功率為70千瓦的電機，並提供續航305公里和405公里兩個版本車型。續航並沒有很高，但是足夠生活出行。
2樓：匿名使用者
比亞迪e2作為一款緊湊型兩廂純電動車，動力跟續航表現都可以。車輛搭載了比亞迪自主研發的三元鋰電池，密度高達160wh\kg，有兩個續航版本車型，綜合工況續航分別為305km和405km，市區代步以及中長途自駕都沒有問題。
車身核心部件的輕量化、整合化與一體化,是目前新能源車型硬體層面最主流的技術研發方向。比亞迪「e平台」的核心之一就是對電池、電機、電控核心技術點垂直整合。在驅動系統方面,由於採用了電機、控制器、變速器三者高度整合,將原本多模組集成為乙個驅動模組，使得動力總成傳動效率更高、穩定性更強,故障率也大大降低。
更重要的是，得益於這樣的高度整合設計,比亞迪e2減少了部件間的複雜連線和線束的數量，讓整體的結構更加緊湊、體積更小、重量更輕。
在e平台三電優勢的打造下，e2百公里能耗僅為10.9kwh，一舉超越特斯拉最新車型model 3的12.5 kwh。
而相較於國內其他新能源車型大多數仍停留在13以上的能耗表現（比如同級別的帝豪gse百公里能耗為14.53 kwh，榮威ei5百公里能耗為13.2 kwh，北汽ec5百公里能耗為131.
9kwh），比亞迪e2能耗方面表現出了明顯的優勢。
能耗之於純電動車，就相當於油耗之於燃油汽車，更低的能耗表現意味著更強的經濟性。誕生於比亞迪全新e平台的比亞迪e2不僅品質爭先，每公里僅需5.2分錢的成本只有同級別燃油車的8分之一左右，跟同級別純電動車比的話也是不折不扣的「尖子生」。
3樓：zai來1碗湯
因為我們不是專業人士
所以不用專業術語介紹了
簡單說比亞迪e2動力續航足夠用
能耗也不高
主要**比較親民
可以考慮入手
4樓：匿名使用者
電動爹還談續航？？？？？傻子才會這麼想
比亞迪e2這車跑長途怎麼樣？續航動力這些夠嗎？
5樓：匿名使用者
比亞迪e2跑長途不行的，
最好是跑市區還不錯，長途續航分很難說，畢竟是路途遙遠不清楚路況，
怎麼看比亞迪e2這款車，家用合適嗎？
6樓：
8.98萬起步，續航超過400公里，比亞迪e2這款緊湊型純電動汽車我個人認為有它獨特的優點。如果樓主考慮家用，不妨從空間、動力以及續航這三個方面來重點考慮。
比亞迪e2的車身尺寸是4240*1760*1530mm，軸距2610mm，這在同級別電動車中算是中上水平。由於車身和軸距尺寸比較大，所以帶來了寬敞的內部空間。它的座椅設計合理，前後排乘坐起來都有不錯的舒適感。
比亞迪e2搭載了高能量密度三元鋰電池，電池容量最大47.3kwh，高續航版本的續航里程達到了405公里。如果樓主是上下班代步使用，按照一天開車40公里計算，比亞迪e2可以連續使用一周以上再補充電量。
在下班回家或者上班的間隙時間，坐等充電完成，工作和生活兩不誤。使用快充模式的話，大概30分鐘就能從30%充電到80%，充電12分鐘也能增加續航100公里，這些都是它便捷的地方。
比亞迪e2的動力來自於一台永磁同步電機，電機最大功率70千瓦，最大扭矩180牛公尺。因為電動機特有的物理特性，起步和加速時的表現讓人稱讚，它的動力輸出積極、提速果斷，特別是在sport模式下，車輛對駕駛者的需求那是有求必應，比燃油車有更快的扭矩輸出，負載能力強。
空間、續航和動力，這是家用新能源汽車的三**車標準，樓主可以結合自己的用車需求自行考慮，如果能親自試乘試駕那就更好了！
比亞迪e2這車怎麼樣？配置好嗎？
7樓：痘不合格成
我感覺e2很節能，開這車有半年了，平均每個月充電費用比以前開油車加油真的低了很多，差不多只有以前的三分之一不到吧。車子配置也可以，具體感受就是特別智慧型，像語音控制**、空調這些，比手動按鍵操作方便。
8樓：的公共道德拼
這樣說吧，e2的配置在很多同級車中都算做得好的，很智慧型也很安全。有什麼倒車影像、定速巡航、語音控制多**，還有胎壓監測等等，特別全。
9樓：月定局久
在現在十萬左右的電動車裡，比亞迪e2配置算高的了。有比亞迪智慧型網聯系統，還有esp車身電子穩定系統、胎壓監測、剎車輔助、語音控制等，感覺實用性很不錯。
10樓：坡駐外昭
感覺配置是這車一大亮點，比亞迪現在各車型在科技配置上的表現都不錯。e2作為比亞迪e系列下的一款跨界電動車，不僅顏值高，配置也確實不輸同級。
11樓：穆氣閥淮
e2車型可以，配置也不錯，它續航挺高的，綜合續航好像最高達到了405公里，0-50km/h加速3.9s的成績也完全可以秒殺很多燃油車。挺好
12樓：湖南萬通汽車學校
動力方面，比亞迪e2全系搭載一台最大功率70kw，最大扭矩180n·m的永磁同步電機，官方公布0-50km/h加速時間僅為3.9s。
續航方面，新車採用高低續航兩個版本的車型，搭載自主研發的能量密度達到160wh/kg的三元鋰電池，其中低續航版本搭載的電池容量為35.2kw.h，nedc工況下續航305km；高續航版本搭載的電池容量為47.
3kw.h，nedc工況下續航402km
請問比亞迪e2這款車怎麼樣？
13樓：褪平仄屑
比亞迪e2是比亞迪e系列的一款電動車，**區間在8.98萬-11.98萬，主要瞄準的是緊湊級純電suv市場。
要說這款車怎麼樣，我覺得要從它的產品特性說起，e2這款車有幾大核心優勢，我認為這些都是它的殺手鐗。
大家都知道，比亞迪是國內首個推出新能源造車平台的車企，比亞迪 e平台是乙個高度整合、高度標準化的電動驅動模組化平台，它具有系統整合度更高、整車輕量化、功率密度大等等特點。e2雖然是緊湊級車，但是電池容量和能量密度都是行業主流水準，電機和電控技術更是國內領先，有了平台化的技術加持奠定了e2過硬的產品實力。
e2的電池容量為47.3khw，nedc續航能達到405公里，這和同級別燃油車使用一箱汽油的續航能力幾乎相當。對於城市代步來說，e2超長的續航能力能夠有效緩解」里程焦慮」，代步通勤或者是自駕出行都能應對。
它的能耗低，折算到每公里才不到1毛錢，用車成本非常低廉。
比亞迪e2延續了家族化基因，車機搭載了dilink智慧型網聯系統，這套系統的強大
以我個人的觀點來看，比亞迪e2是一款不錯的智慧型電車，它誕生於優秀的製造平台，續航里程高、智慧型化更深入，從這幾個方面來看值得你考慮！
14樓：鄭州萬通汽車學校
比亞迪e2，動力方面，新車將具備高低續航兩個版本的車型，其中低續航版本搭載的電池容量為35.2kw.h，nedc工況下續航305km；高續航版本搭載的電池容量為47.
3kw.h，nedc工況下續航402km，百公里的綜合電耗分別為11.3kwh和11.
7kwh。
15樓：匿名使用者
作為緊湊型電動車來說，e2這款車還不錯。公升級過後的e2，全系都有dilink智慧型網聯系統，螢幕變得更大了，但是又不會遮擋住視線。看著還挺不錯的。
比亞迪新能源的e2怎麼樣，比亞迪e2這車怎麼樣？配置好嗎？
比亞迪e2是比亞迪e系列下一款跨界電動車，此車基於比亞迪自主研發的全新e平台打造，搭配與王朝系列同樣的高整合度模組設計三電系統，在e平台強大的整合化能力和應用高強度車身材料打造下，整備質量僅為1250kg，大幅領先於同級別純電動競品。e2車型設計採用比亞迪全新家族式設計語言，整個大氣有型，很耐看。前...
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出現e2是因為 風壓異常或風機故障。原因是 1 當煙道被堵塞或煙道阻力太大時，風壓開關動作，程式中斷 接插可靠 有無漏氣 有無插接錯誤等 2 當風機出現故障，轉速過低或停轉，程式中斷。檢查風機同主控制板之間連線線是否插接可靠 風機是否損壞 風機是否被卡死等。查一下熱水龍頭出水情況了，較小的話應該是水...