1樓：匿名使用者
本人強烈剛學車的新手選擇小鵬p7，不要問為什麼，因為它的操控力足夠強！！懸架形式方面，小鵬p7採用前雙叉臂、後五連桿懸架，符合豪華運動車型定位。雙叉臂結構與傳統的麥弗遜結構相比，抗側傾能力更強，路感更加清晰，轉向更加穩定；後五連桿結構使車輪運動軌跡更加可控，四輪定位引數變化更小，提公升操控質感和行駛穩定性。
通過懸架材質和工藝的優化，小鵬p7簧下質量進一步減輕，在顛簸時慣性衝擊更小，獲得更好的駕駛平順性和動態響應。小鵬p7前懸架上下控制臂、轉向節、減振器節叉等均採用鋁合金材質，相比傳統鑄鐵材質大幅減重；後懸架擺臂採用沖壓件，強度及重量均優於同級常見的焊接零件。值得關注的是，小鵬p7還搭載了與保時捷工程、采埃孚（zf）聯合開發的cdc智慧型主動減震系統，這對整款車的操控力的作用是很大的。
2樓：銳銳徽鑫
認為小鵬p7對新手來說是很好·上手的，因為小鵬p7的其中乙個亮點就是強操控。操控方面，小鵬汽車與德國頂級團隊聯合開發p7底盤，並使用了博世智慧型剎車控制、布雷博剎車系統，從而達到了35公尺內的百公里每小時剎車距離，並採用前雙叉臂和後五連桿獨立懸架、ibooster智慧型制動。動力由智慧型連續主動減振系統及高效能三合一電驅提供，
四驅版本最大功率430馬力，最大扭矩655牛·公尺，百公里加速4.3秒，寧德時代高能量密度電池使得p7車型在nedc工況下綜合續航里程最大達到706公里。目前新車上市了，大家都去預約試駕了，你想去的話就趕緊預約吧
3樓：思琪
這個操作起來的話會有一點難度，你可以自己先熟悉一下再。
小鵬p7**貴嗎？有沒有人知道的？能不能說說
4樓：等著娶你灬
這個車我感覺一點也不貴。頂配最高才30萬的售價，已經是很良心的了。和一些進口車對比，這個車真的是做到了30萬的售價買到了60萬的配置。
售價22萬起步，頂配30萬，買車還有國家補貼。三個**檔次分別是22萬、25萬和33萬，國家補貼大概可以節省一部分，大概就是一兩萬的樣子。真的不算貴，以前的國產車被說最多的就是外觀土氣，這車打破了這個常規認識，外觀超級好看，流線型的設計，動感十足的造型。
還有就是動力，這個車的動力超級強勁，百公里加速在五秒以內，推背感很強，並且這個車的硬體裝置很足，相較於一些進口的百萬級別的電動汽車，這個車的雷達以及感測器配置很多，以後自動駕駛普及了之後相信會更加方便，可擴充套件性也更強。這麼一看這個**算是便宜的啦~
5樓：匿名使用者
小鵬p7**不算貴。我也是剛買回來的。我買的這款是後驅長續航智享版，價效比還是挺高的。
相比於傳統的油車，小鵬p7的實用性還是很強的，尤其在用車成本上，確實能節省不少。另外它的動力很讚，一腳油門下去，推背感很強，駕駛的時候風噪幾乎聽不見，開啟車載丹拿音箱聽聽歌，別提多享受，感興趣的朋友可以體驗一下！
6樓：鄭州萬通汽車學校
您好:我對新能源車抱有一種莫名的好奇感，而小鵬p7則是我一直以來都非常關注的一款新能源汽車。上市之後，它22.
99-34.99萬元**區間著實讓我心動，但讓我更為心動的則是小鵬p7暢快的駕駛感。第一次看到小鵬p7的實體車時，感覺它的整體質感比**中看到的還要好，轎跑的設計配上車身的尺寸，腦中便閃現出「豪車」二字。
無框車門以及隱藏式門把手，將整車又提公升了乙個檔次。望採納。
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