1樓：buzhidao咋上網
對於這個問題，首先我們要弄清楚發動機為什麼會產生積碳，汽車發動機積碳主要是因為駕車在啟動之後，發動機內部在工作時，有一部分的燃油沒有得到充分的燃燒形成的，當然發動機是乙個乙個零件組成的，不是一體的，所以發動機每個部位清理積碳都是不相同的，比如進氣道、進氣歧管的積碳：目前最有效的辦法就是去4s店裡「打吊瓶」，所謂打吊瓶就是用專業的化學製劑通過免拆清洗裝置接入發動機的進氣導管，隨著發動機運轉將霧化後的化學原液自動帶入進氣系統的每個角落，清洗率能達到80%以上，如果嫌4s店做這個清洗專案太貴，可以去某東上買進氣系統清洗劑，然後找個車行給一些工時費就能搞定。噴油嘴、燃燒室積碳：
缸內直噴車型：直噴車的噴油嘴在燃燒室內部，所以需要含pea（聚醚胺）的燃油新增劑來清洗噴油嘴和燃燒室的積碳，pea這種化學成分在高溫區（燃燒室內部）有優良的清潔能力，市面上的新增劑大部分以piba（聚異丁烯胺）為主，直噴車千萬不要用這種新增劑，用了反而增加燃燒室積碳，如果不差錢可以上pea含量更高的瑞戴克斯、芥末綠等，每5000公里清潔一次就ok。電噴車型：
由於電噴車的噴油嘴在進氣閥前端，所以導致電噴車噴油嘴、進氣閥的積碳需要piba（聚異丁烯胺）的燃油新增劑來清潔，好在電噴車的燃燒室積碳不會太多，除非你的車燒機油，這類的新增劑品牌繁多，g17，海龍，豪特，崑崙之星，瑞戴克斯小紅瓶，快樂跑等，電噴車必須長期使用這種小包裝的piba型燃油寶，才能保證燃油系統的清潔。三元催化沉積物：可以去4s店「打吊瓶」，同樣，嫌4s店貴可以繼續上某東購買三元催化清洗劑，然後找個車行去打吊瓶。
發動機內部油泥：一般來講，清洗發動機內部有兩種辦法，第一種是用清洗油，第二種是用發動機內部清洗劑。清洗油一般不太好找，由於運費比較貴，網上購買比較吃虧，而且需要支付2次換油的工時費，所以算下來成本比較高。
發動機內部清洗劑還可以，網上從30-200之間的價位不等。好點的內部清洗劑很多都不含zddp這種金屬成分，不會傷三元催化，潤滑與清洗效果非常好，如果想用一鍋好機油，保養之前一定要將發動機內部清洗清洗。
2樓：楚祺蠻美華
不都是直接選擇的是bvt燃油系統改進劑嗎？這個給發動機降噪，效果也好，用著也放心
3樓：懷我瘧玫
bvt鍍瓷抗磨劑就可以的呀，它可以更好的給發動機降噪，安全，好用。
4樓：難得好知識
汽車發動機經常會積碳，那積碳是怎樣處理的呢？
清除發動機積碳靠什麼產品管用？
5樓：施緞屠誒
不都是直接選擇的是bvt燃油系統改進劑嗎？這個給發動機降噪，效果也好，用著也放心
6樓：冀雅云
您好，積碳清除方法：利用燃油新增劑和人工拆洗。
1、燃油新增清洗劑：
市面上燃油新增清潔劑品牌有很多種，比較知名的比如力必拓、美國威力獅等等。加入了清潔劑的燃油，通過在供油系統裡流動，利用裡面的化學成分分解附著系統內部的膠質，自動清除掉氣門和發動機汽缸壁內部的積碳，避免膠質、雜質累積形成積碳。這種方法雖方便，但是一定的負作用，一方面就是被分解下來的雜質、膠質是不會消除的，它會留存在汽油濾清器內部，如果膠質沉澱的比較多的話，濾清器就會失去作用，所以要及時更換汽油格；另一方面就是裡面的化學成分雖然能夠分解清除掉膠質雜質，但是對燃油系統中的其他部分有腐蝕作用，比如供油管路有可能會加速老化或者嚴重被腐蝕。
也提醒了一點就是注意不要過於平凡的使用新增清潔劑。
2、人工清洗：
人工清洗的好處就是不可能導致什麼更換濾清器或者油管，對於積碳的嚴重程度如何選擇相應的方法，像氣門積碳的話，只要拆卸掉進氣歧管，利用普通的清潔劑或抹布擦洗就可以了；對於附著在發動機缸壁的積碳，如果不拆解發動機的話，一般很難清洗，這樣相對來說比較複雜點，拆解後的發動機可能會影響發動機的動力效能以及密封性，導致發動機不能正常工作或者可能損害發動機。如果說存在汽缸壁內部的積碳比較多的話，而燃油新增清潔劑又不能清除，最好去4s點請專業技術來解決。
希望我的回答能夠幫助到您，謝謝！
清除發動機積碳用什麼方法比較好？
7樓：匿名使用者
徹底的方法是分解清除，但是比較麻煩，成本高。
現在，一般是將發動機清洗劑新增到汽油中，隨著汽油燃燒，將積碳清除。
日常行車肯定產生積碳，經常跑跑高速，同樣會消除積碳，這個辦法好。
8樓：白衣不羈
清洗發動機裡邊的積碳用清洗油比較好，做保養換機油之前把舊的機油放出來，然後把清洗油加進去，著車15分鐘左右，然後在放出來，加新機油就可以了，不要相信那些亂七八糟的新增劑，那些東西加進去容易毀發動機。
9樓：汽修憂憂老師
回答您好，很高興為您解答
清理汽車積碳可以通過以下幾種方法:
1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
2、機洗。把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
提問有沒有省錢的方法？
回答第一種吧。算是最好的了 不然都更貴
提問的箱裡邊兒加那個燃油寶管用嗎？油回答
燃油寶可以清除油路積碳，但不是特別乾淨的。
您要的積碳不嚴重。也可以用它
提問燃油寶好的多錢。
回答100來元到幾百元都有。
提問是一瓶兒嗎？
回答是 一瓶的**
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10樓：龍泳囊褪
不都是選擇bvt燃油系統改進劑嗎？他們的東西好用，而且是央視1套、7套、10套上榜品牌。借助它，清除發動機積碳，覺得好多了。
如何清除汽車發動機的積碳？
11樓：途虎話養車
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
12樓：匿名使用者
您好，汽車之家一篇帖子或許對您有所幫助，祝您生活愉快，望採納！
如何才能有效預防積碳的產生？產生積碳後，又該如何清除？我們請專業的維修師傅進行了解答。
第一，加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。 第二，不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三，多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。 第四，使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。
由於從油箱、汽油幫浦濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器（汽油格）。需要再次提醒的是，由於清洗劑中的化學清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用週期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。 第五，拆機清洗「免拆清洗」簡單省力，只需按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作效能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不採用拆卸發動機方法來解決了。 由於發動機拆卸重新裝配後，其動力、密封效能會遜色於原裝，所以一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳不宜經常進行。
萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機效能大打折扣。
13樓：小費
積碳的傳統清洗方式
在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清
洗,這樣雖說把噴油嘴清洗乾淨了,但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配效能,甚至有的專家認為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁麵等部位）,當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障.
國外科學的積碳清洗方式
為了徹底清除各個部位的積碳,就必須採用更為科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及新增
劑公司所採用的免拆清洗方法已逐漸被廣大使用者所接受.此種方法是利用該公司生產的專用清洗裝置配合相應的產品對整個燃油系統進行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入裝置內的清洗產品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同時不會損壞氧感測器及堵塞三元催化轉換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統清洗方法相互區別的本質所在.但是,僅僅通過燃燒加入裝置的清洗產品還不能把形成已久的堅硬積碳清洗乾淨,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉,同時軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.
要想徹底清洗殘餘的堅硬積碳及整個油路中的膠質和雜質,最後還必須在油箱中加入另外的清洗產品,只要一箱油燃燒完後,即可把殘餘的堅硬積碳及油箱和油路中的膠質和雜質清洗乾淨,從而恢復良好的駕駛效能.但在使用清洗裝置和清洗產品的過程中,有一些注意事項如下:
（1）確定該積碳清洗產品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環保要求.因為如果其中含有鉛,汽缸的抗磨
能力雖然增強了,但其清洗能力卻很弱；同時鉛化物還易沉澱下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車三元催化劑和氧感測器發生鉛中毒現象.
（2）清洗,潤滑同等重要.因為單純清洗回破壞汽車發動機某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這
些零部件的磨損加劇,感測器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應具有一定的潤滑性能,同時不能破壞零部件原有的潤滑功能.
（3）積碳清洗應配備專用裝置,這樣才能使操作簡單,安全和快捷,並且不會破壞汽車其它其它部件的功能.
（4）選擇有足夠劑量的產品.積碳清洗新增劑是一種化工產品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小
不僅取決於產品的品質,還取決於量的多少.當然,汽車發動機各系統的清洗屬定期保養專案（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車效能下降時才進行清洗,因到那時車輛已經受損.因此,為保持車輛良好的駕駛效能,應定期免拆清洗汽車的各主要系統,特別是燃油系統,進氣系統等.
發動機如何清理積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
積炭是燃油或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產物，汽車在行駛過程中都不可避免的會產生積碳，特別是不良的駕駛習慣或者經常低速行駛更容易導致積碳的產生。積碳如果不及時清理就很容易導致發動機啟動困難 怠速不穩 動力下降和油耗增加等問題。在各類清潔劑出現之前，清理積碳的唯一方法就是拆解發動機，但是費時費力，成...
如何清除汽車發動機的積碳，如何快速清除汽車發動機的積碳？
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...
如何清理汽車發動機裡面的積碳，如何清除汽車發動機的積碳？
積碳？現在只是直噴有這個問題，其他車不可能有。而且他們說的也沒有乙個能解決。普通port injection是不會有積碳問題，除非是渦輪。緩解的辦法是catch can。但是需要2 3個月清空一次，如果你不懂車還是算了。其次他們說的高轉速也不是說2000 3000轉。需要拉到紅線，但也僅僅是心理安慰...