1樓：匿名使用者
積碳是如何來的？
積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可以判斷汽車積碳比較嚴重：
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；
2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；
3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；
4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；
5、汽車油耗相比之前增加了不少。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：無損修復燒機油司有普
積碳是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的“燃油”及“潤滑油”直接有關。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
積碳的危害：
增大油耗：它可以降低發動機功率，增大油耗。
損壞發動機：嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至導致發動機燒機油需要大修。5000-10000公里用pnf原液類燃油新增劑清潔一次整體油路，通過多行駛的方式排出不良物質，預防積碳累積過多造成配件負擔。
3樓：候承福
您好！很高興為您解答，現在汽車的發動機以內燃機為主，即將液體或氣體燃料與空氣混合後，直接輸入汽缸內部的高壓燃燒室燃燒爆發產生動力。這是乙個將化學能轉換為熱能，再轉化為機械能的過程。
發動機在使用過程中不可避免地會發生機械磨損，同時，由於絕大部分發動機使用石油燃料，使用過程中不可能完全燃燒，部分殘留的燃料會堆積在發動機內部，受熱分解劣化成對發動機有害的積碳，日積月累將會嚴重影響發動機的壽命。所以，定期對發動機進行合理的保養，是非常必要的。
發動機由潤滑、冷卻、燃油、進氣、排氣等多個系統組成，每個系統的積碳性質和形態均不同，清洗方法也不一樣，3m針對各個系統都有專門的產品，請到專業服務商那裡諮詢解決方案。
希望以上答覆令您滿意！如仍有疑問，歡迎向企業知道提問。
汽車發動機積碳過多會造成哪些影響？
4樓：一蓮一荷花
如下：
1、使用高質量的燃油。因為積碳的主要成分就是燃油中的蠟和膠質沉積形成的，所以燃油中膠質的含量越低越好。不過這個我們沒法去改變燃油的品質，但是我們可以選擇，盡量不要去新增那些來歷不明的低廉燃油。
2、避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。
積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，我們稱之為“積碳”。
汽車積碳看起來並不像我們熟知的“碳”，實際上發動機積碳看起來像一層海綿，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。或許你可以理解為積碳是發動機的“癌症”。
輕微的積碳是沒有關係的，甚至可以在行駛中自然消除。但是如果積碳嚴重會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。
5樓：重慶萬通汽車學校
以下是發動機積碳過多所造成的具體影響：1、車輛怠速抖動：汽車積碳累積過多，常常會粘附在進氣門，此時發動機氣缸內的壓力下降，使得車輛在怠速情況時出現抖動，由於混合氣體進入燃燒室時出現斷面，從而降低發動機工作效率。
2、打不著火：積碳過多會使汽車的火花塞等零部件出現問題，影響火花塞打火質量，甚至會導致打不著火的情況發生。3、發動機尾氣超標：
汽車積碳累積，往往是因為汽油沒有經過充分燃燒所形成，當積碳粘附在氧感測器時，氧感測器並不能準確感知廢氣的情況，常常會導致發動機尾氣超標，引起更多的等有毒氣體的排出。
6樓：
發動機積碳過多。會造成發動機的許多任務況不良的狀態。大概應有以下情況。
一，發動機的爆震。由於發動機積碳過多造成。燃燒室內 壓縮比增高。造成發動機在點火時的爆震。
二，造成發動機氣缸拉傷。發動機積碳是一種硬度較高的。矽顆粒形式。如果進入摩擦副之間。會造成氣缸活塞的拉傷。
三，會造成發動機溫度過高。由於積碳的原因。造成。氣缸和活塞的。散熱不良。使發動機內部高溫。
總之，發動機的積碳。會對發動機有很大的不利。會使發動機早期損壞。
7樓：汽車修理大師白師傅
回答發動機積碳過多會出現的問題：1、當加速或超車時，動力輸出不平穩，發動機伴有沉悶的異常聲音；2、冷車啟動更加困難，燃油消耗持續上公升。
發動機積碳過多會出現的問題：
1、當加速或超車時，動力輸出不平穩，發動機伴有沉悶的異常聲音。由於發動機積碳過多，導致供油不及時，從而造成電源連線故障的問題。此時，最好開車去4s店，必要時請維修技師檢查並清理積碳。
冷車啟動更加困難，燃油消耗持續上公升。首先，冷車發動很難首先檢查電池是否有問題，如果電池正常，基本上是由過量的積碳引起的。不僅如此，在正常行駛期間，燃油消耗也將增加，因為嚴重的積碳將導致氣缸中混合氣體的燃燒效率降低，並且還將伴隨諸如怠速公升高等問題，如果是這樣，可以得出結論發動機有嚴重的積碳，應該及時清洗。
3、尾氣刺鼻，排氣管中有大量油泥和膠質物質。發動機中嚴重的積碳會導致混合氣體燃燒不充分，排放的物質會積聚在排氣管上。如果用紙巾擦拭時發現大量黑色油漬和類似水狀的物質，這通常表明有嚴重的積碳，而且機油可能燃燒。
提問清除積碳要多少錢。
各地**不一樣。
相差不了多少？
提問得多長時間搞好。
汽車發動機積碳過多會造成哪些影響？
8樓：惲天心
積碳會導致汽車發動機的空燃比不准，還會導致汽車發動機的壓縮比不准，這樣會影響汽車發動機的動力輸出和油耗，並且還可能會給發動機帶來損傷。但是發動機內產生積碳是很正常的現象，積碳是由於可燃混合氣沒有完全燃燒形成的。
發動機比較容易產生積碳的部位是進氣道，燃燒室，噴油嘴。
燃燒室內如果有積碳，會導致發動機的壓縮比變大，這樣會引發爆震。
爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。
爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性，嚴重的爆震甚至會損傷發動機。
如果進氣道內產生了積碳，會導致發動機的進氣量出現偏差，這樣會導致發動機的空燃比不准。
如果空燃比不准了，也會影響發動機的動力和燃油經濟性。
如果噴油嘴出現了積碳，會影響汽油的霧化，汽油霧化不好還會影響汽油與空氣的混合。
噴油嘴積碳也會影響發動機的動力和油耗。
如果想徹底清除積碳，需要使用核桃砂清除法。
在使用核桃砂清除法清除發動機內部的積碳時，應該去專業機構，找專業人士，使用專業裝置操作。
發動機裡積碳怎麼清理，汽車發動機積碳怎麼清除
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...
清除發動機積碳靠什麼管用，清除發動機積碳靠什麼產品管用？
對於這個問題，首先我們要弄清楚發動機為什麼會產生積碳，汽車發動機積碳主要是因為駕車在啟動之後，發動機內部在工作時，有一部分的燃油沒有得到充分的燃燒形成的，當然發動機是乙個乙個零件組成的，不是一體的，所以發動機每個部位清理積碳都是不相同的，比如進氣道 進氣歧管的積碳 目前最有效的辦法就是去4s店裡 打...
發動機積碳太多應該怎樣清理，發動機積碳太多，怎麼辦？
石家莊萬通汽車學校 1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。...