1樓：淺痕墨殤
步驟如下：
1、導向輪張力調整螺絲，順時針旋轉此螺絲使張力輪遠離塔輪，逆時針旋轉此螺絲使張力輪靠近塔輪。
2、變速線調整螺絲，順時針旋轉此螺絲使變速線鬆弛，逆時針旋轉此螺絲使變速線拉緊。
3、l/h調整螺絲（高低限位螺絲），l螺絲限制鏈條在最大飛輪的位置防止掉鏈，h螺絲限制鏈條在最小飛輪的位置防止掉鏈。
2樓：鍾離踏憶
後撥微調螺絲調整方法：
1、導向輪張力調整螺絲，順時針旋轉此螺絲使張力輪遠離塔輪，逆時針旋轉此螺絲使張力輪靠近塔輪。
2、變速線調整螺絲，順時針旋轉此螺絲使變速線鬆弛，逆時針旋轉此螺絲使變速線拉緊。
3、l/h調整螺絲（高低限位螺絲），l螺絲限制鏈條在最大飛輪的位置防止掉鏈，h螺絲限制鏈條在最小飛輪的位置防止掉鏈。
3樓：來自百丈巖輕飄飄的雨花石
h、l螺絲已經調好了 不用動 ，調製速線即可
撥到中間檔位，調整變速線（變速線微調螺絲 如果行程不夠只能 重新拉線了），使後撥上導輪與中間飛輪對齊即可
4樓：小貓咪的
廣九鐵路全長183公里，全程僅1小時55分鐘，是廣州去香港速度最快最便捷的交通。 廣九直通車通告：2023年最新廣九直通車時刻表，廣九直通車票價、廣九直通車時刻表
5樓：匿名使用者
首先考慮套件相容性問題……
其次最小飛不暢你是前面掛一檔調的嗎?……
最後只能動線了……
山地自行車後撥如何調整？
6樓：遺落長安的繁華
重踩有聲響可能原因還是有不少的，一般最常見的就是：
腳踏沒打緊。
曲柄齒盤沒打緊。
中軸鬆動（一般新車不會這樣。
後撥沒調好，跳齒。
前面兩個好搞定，第三個較麻煩，不建議新手自己處理，第四項要些技術，就簡單說下步驟，自己嘗試下調整變速器--首先鬆開變速線，調整變速器上限位（h螺絲，順勢轉變速器往外側調，逆時針往內），一般靠最小飛外側一點點，前後轉下鏈條看看有沒異響，調至正常即可。後撥微調螺絲復位後（向內調緊），再迴轉約2至3圈，裝上變速線，保持變速線自然伸直狀態，不可拉太緊，調至最大飛，調整下限位（l，道理和h一樣），調整好上下限位基本完成一半。再慢慢調整各檔位，有什麼不順的，一般可通過微調螺絲搞定。
7樓：
我也是一樣的 拿到車店裡去跳了 收50
關於山地車後撥如何調整的問題
8樓：
1、擰松。
2、是的。擰松的時候就能感覺到在拉線。
3、微調幅度用盡，直接把微調螺絲全擰進後，重新調整鎖線螺絲就行了。
4、當然是調微調（微調有餘地的情況下）把線拉緊。l螺絲是限位，防止拉線緊過頭把鏈條撥進輻條側卡住，它本身沒有緊線作用的。
山地車變速器總是掛不上檔,微調怎麼用啊?
9樓：向日葵
1、前撥調整（以shimano deore lx為例）：按以下簡單規律進行反覆除錯。
h螺絲——用來調整鏈條在最**片時的定位。逆時針（旋出）：前撥臂遠離坐管；順時針（旋進）：
前撥臂靠近坐管。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫盤，卡在曲柄與**之間，很危險。
l螺絲——用來調整鏈條在最小碟片時的定位。逆時針（旋出）：前撥臂靠近坐管；順時針（旋進）：
前撥臂遠離坐管。注意：逆時針（旋出）要掌握好尺度。
太過，會導致鏈條脫盤，卡在五通與小盤之間，很危險。
2、後撥調整（以shimano deore lx為例）：按以下簡單規律進行反覆除錯。
螺絲1——用來調整鏈條在最小飛時的定位。逆時針（旋出）：後撥臂遠離輪組；順時針（旋進）：後撥臂靠近輪組。
螺絲2——用來調整鏈條在最大飛時的定位。逆時針（旋出）：後撥臂靠近輪組；順時針（旋進）：
後撥臂遠離輪組。注意：逆時針（旋出）時，要掌握好尺度，太過，會導致鏈條脫飛，夾在輻條與飛輪之間，很危險。
螺絲3——微調。逆時針（旋出）：後撥臂靠近輪組；順時針（旋進）：後撥臂遠離輪組。 這是我們常說的線路張力調整螺絲，張力的調整通過逆時針和順時針旋轉那個部位就好。
擴充套件資料
變速要經常、變速要及時。長距離騎行時路況千變萬化，萬金油的齒比顯然並不存在，所以需要根據路況經常變速、及時變速。怎樣才算及時呢？
其實人們的身體會說話。當遇到下坡時，踏頻會自然地加快，同理上坡時踏頻會自然地減慢；這就意味著需要進行變速。
如果有踏頻計（或者帶踏頻功能的碼表）的話，可以借助踏頻進行變速。通常平路或上坡時，踏頻建議在85-105；上坡的話，踏頻建議在65-90。當然這也因人而異，即使對於職業車手，一些傾向於小齒比高踏頻，另一些則傾向於大齒比低踏頻。
10樓：在歙縣古城格鬥的雪梅
你是說得前變速還是後變速，如果是前變速就調前變速器上的 兩個小螺絲，如果是後變速就調後變速線管上的那個鋁合金的螺絲。
前後撥位置微調和變速絲微調
變速絲微調：
要是在騎行當中變速的時候，要是變小檔位的時候，變不上去，或者變了之後聽見嘩嘩響（鏈條和後飛的摩擦聲），說明你的變速絲松了，這時候你就可以偷點懶，把指撥傍邊的微調螺絲擰送點，讓變速絲繃緊，再變就可以了。
自行車變速系統的作用就是通過改變鏈條和不同的前、後大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和後齒盤的大小決定了自行車旋動腳蹬時的力度。前齒盤越大，後齒盤越小時，腳蹬時越感到費力。
前齒盤越小，後齒盤越大時，腳蹬時越感到輕鬆。
11樓：途虎話養車
變速器分前撥、後撥、指撥。你是說哪部分壞了？最容易出問題的是後撥，壞了的話還是換掉吧，修復過的很難達到之前的狀態了。
12樓：
微調你最好自己不要動，沒專門練過的很容易就把情況弄得更糟。
而且掛不上檔也不一定全是微調螺絲沒調好引起，變速線松，前/後撥有輕微變型，鏈條磨損嚴重，都會引起。
所以建議你請有經驗的人或者到買車的車點中維修。
13樓：李林峰
我也不知道為什麼~我也不知道呢啊
自行車lh意思，自行車變速器上的H L是什麼意思？
兩個相反，是自行車速度快 high 慢 low 的。low 英 l 美 lo adj.低的 矮的 離地面近的 在底部的 近底部的 領口開得低的 adv.低 向下 不高 在靠近 底部的位置 向 底部 低於通常 或期望 的水平 n.低水平 低點 低數目 一生或事業中的 艱難時期，低谷 低氣壓區 例句 s...
自行車的前齒輪後齒輪和車輪有什麼關係
之間的關係 bai就是前du 後輪的齒數比就是傳動zhi比，與前後輪dao轉的圈數成反比。踏板回 中軸 牙盤答都在乙個軸心上，所以踏板轉一圈牙盤也轉一圈，牙盤的齒數和飛輪的齒數是成比例的，牙盤的齒數是飛輪齒數的n倍，那麼牙盤旋轉一圈飛輪就旋轉n圈。飛輪 後軸 後輪在同一軸心，飛輪轉一圈後輪也旋轉一圈...
山地車的後齒輪怎麼會左右搖晃，自行車的後齒輪左右搖擺怎麼調
不管多貴的自行車，飛輪多少都會左右搖晃的。這是正常的現象，不是質量問題，對你的騎行 飛輪的磨損不會造成太大的影響。這個現象只能夠相對的減少一些，但不能消除。卡飛相對沒有那麼晃，但會比較貴一點。 輪恩 你檢查一下後輪滾珠軸承是不是壞了，一般是這個原因。自行車的後齒輪左右搖擺怎麼調 先拆下來，看是否是沒...