1樓：
我也是跑貨拉拉的，裡面的酸辣苦甜外人不知道，一點伺候不好客戶就給差評，有的還不給超時費或者搬運費，如果問他們要，就給你差評，平臺就扣分，曾經好多客戶揚言，只有有罪的司機，沒有有罪的客戶，這句話你慢慢琢磨吧
2樓：汲冰煒
不推薦跑這個，什麼準點率，拒單率，沒有任何時候不改變的，想加就加想減就減。沒有說理的地方，你永遠看不到自己是怎麼死的。申述都是忽悠人的，極力不推薦來試試做什麼貨拉拉。
3樓：
保證金，會員費。形象一點，就是1：50，50個司機搶一份單。而且還分車型，自身沒有財力去推廣市場，拓展客戶。豪不對司機利益負責，已構成詐騙，近期在收集資料準備予以起訴。
4樓：小小精英
最好先考查，現在生意很準做，各行各業都是不好做。自己想清楚！
5樓：稀樹草原狼
在杭州跑貨，老貨現在不太景氣，最好不要去
6樓：一黛佳人
不要買了，根本跑不出
7樓：長得帥是我嗎
一個深深的坑。。。。
8樓：落葉秋風時節至
貨拉拉平臺挺不錯的，當時做生意賠了筆錢，重新上路手裡就一輛車，在貨拉拉可以說一窮二白從零開始，現在幾年時間我手裡又有幾十萬了，開的半掛車，一個月穩定三萬收入，省吃儉用一年能存二十幾萬，三年我攢了快六十萬
跑貨拉拉怎麼樣，賺錢嗎？
9樓：匿名使用者
在沒有貨拉拉之前，老百姓想用貨車要不然找熟人，要不然去天橋下找“黑車”，前者欠人情、後者不放心，而貨拉拉的出現很好的解決了這個問題，看一個行業有沒有發展，主要要看是否符合消費者需求，貨拉拉無疑符合這一點。到2023年1月，貨拉拉已經覆蓋全國367座城市，有著720萬的月活使用者，而相對全國巨大的用車需求和市場體量，這樣的答卷還遠沒企及上限。而在貨拉拉，一個月收入一萬多是很正常的事情，小面司機可以達到一萬五，輕卡、廂式貨車一個月收入兩萬也是很正常的，所以貨拉拉不僅賺錢，未來發展前景不錯。
10樓：匿名使用者
跑貨拉拉其實也是服務業，很多人沒有過服務業的經驗，也有人對服務業顧慮重重。其實既有注意的地方，也不需要打退堂鼓，身為服務業者，態度禮貌、熱情客氣是咱們該做的，同時也要不卑不亢，遇到問題客戶勇敢向平臺維權。
11樓：識仁諤徘盼
當時貨拉拉的司機大叔一直在安慰我，進去之後幫我把行李一個個的在麵包車的後備箱裡擺好。當時是在平臺下的單，司機接單會主動打**跟你確認一下要拉什麼貨，我東西也不多就叫了個小車，**也不貴。
12樓：翦思鬆延揚
如果能經常接單的話，那是能賺錢的，如果接不到單那當然是賺不到錢了。
13樓：矯巍
回答一般。
和網約車一樣，運營效率最關鍵，因為涉及乘客是否叫得到車、司機是否會有較多的閒置時間，就像上述的黃師傅，在出車的將近10個小時裡，單子並不是連續不斷的。
“網約車解決的是車與人的問題，貨拉拉們解決的是車與貨的問題，關鍵是要將配送資訊貨物、時間、地點等與車輛運載能力、位置、任務等以及路況資訊三方面進行結合和匹配，規劃出最合理的接單車輛和路線。”
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14樓：宇思彤豆澄
我叔叔就是幹這個的，對他一箇中年人來說還可以，也有事情做了還可以賺點錢。挺不錯的。
15樓：匿名使用者
還行吧，掙的夠用，我是在廣州這邊，那我來說吧，麵包車每個月平均能賺一萬左右，如果想做貨拉拉可以先從麵包車做起，二手麵包車比較便宜，到時候做不來也不會虧太多。貨拉拉平臺體系很好，系統推薦訂單，司機可以自己搶單，時間上很自由，平臺還支援司機師傅收取搬運費，搬運費是自己向顧客收取的，有時候會有人不理解，要耐心的跟人家解釋，實在不行也就算了
16樓：匿名使用者
不錯的，開貨拉拉是一個比較掙錢的活兒，我有個朋友就一直在做貨拉拉，他開這個都已經有4、5年了吧，聽說每個月都能有好幾萬塊錢的收入，這個收入在我們這裡來說都算是高薪了，所以我感覺貨拉拉還是很不錯的。我聽我朋友說貨拉拉的收入也要分車型，如果車子大的話收入就高，還有就是自己如果想多跑幾次車的話掙錢也就多，貨拉拉就是那種自己拉幾趟得幾趟錢的機制，跟開計程車和網約車是一個道理，只不過公司經營的方式不同，反正都是多勞多得。
跑貨拉拉或者快狗打車，請問大家這個行業還能做嗎？看網上很多說不行，如果這個行業能做，兩個平臺哪個好
17樓：網上淘金客
我2023年6月加的貨拉拉，押金一千塊，交押金隨時隨地，退押金必須規定的時間，深圳只有福田的多麗科技園。激動300這是白給他們的，第一個月必須買超級會員700多塊錢，這一千塊錢算是沒了，些時恭喜你們一下，你們掉坑裡了。然後車身廣告500塊錢自己淘，用半個月會員引誘我們上了當噴上了車身廣告，再用半個會員引誘我更換行使證**改成帶車身廣告的**，公司送的會員費他不用淘錢，而你現成的淘了500塊錢貼廣告，回頭改行使證**還得再淘錢，將來你不去換證你就得給貨拉拉免費打廣告到報費，關鍵是你明知道貨拉拉在騙人。
接單？想想就好了，一個30塊錢的單跑五公里，裝車、缷車、跑到裝貨地點、送貨的路上，深圳的路面和車輛量不堵車算你一個單一小時完成你能掙多少錢，有算過你買車的錢，油錢，會員費了沒。可能你會說挑個大的單做，你以為你很聰明啊？
一兩輛車在拿著手機刷大單呢。貨拉拉就是換會員費發財的所以會有很多車加入，這是狗多屎少。先照鏡子不要以為自己是條狼狗。
你要知道有很多單你搶到了也裝不了，例如貨物太長了，體積太大了，超重了，或者你太遠了客戶不願等，然後客戶取消訂單，客戶取消訂單沒什麼問題問題是這一切都是司機的錯，就形成拒單率了，拒單率超過了紅線就給你封號然後你就這麼被放棄了。因為你身上的羊毛已經被剪了個遍了並且你也知道貨拉拉公司賺錢的招數了。封你號還沒收你押金1000塊，啟用300，會員700多，人家兩千塊穩穩的進帳了，車身廣告500塊又賺你300。
從此沒空理你了，因為後面還有很多羊等著剪毛呢，你也沒什麼毛可剪了，須然你沒毛給他們剪不過你的車身廣告還能幫他引很多長毛羊加入貨拉拉。車身廣告又不影響你用車你會專門抽時間去車管所花錢換證嗎？廣告一直都在
18樓：起個名真難哈
聽說網約車賺的比較多，不用等客人搬東西卸東西！聽說網約車賺的還可以
19樓：敏米告訴你
快狗打車比較好，還能邊開車邊打狗。
20樓：匿名使用者
我們這裡基本上鋀是快狗了，我還說貨拉拉改名字了也
21樓：長江三號飛船
貨拉拉真心不難做，而且前景特別好。
現在乾貨拉拉是司機行業裡很流行的一種選擇，貨拉拉公佈的資料，截至2023年3月，貨拉拉業務覆蓋全國363座城市，擁有月活司機58萬，月活使用者760萬。
這麼多的司機來這兒，說明大家還是覺得這裡合適。
我也認識幾個乾貨拉拉的朋友，我們這兒普通的二線城市，開個輕卡都能有一萬五左右的收入，直追北上廣的打工人了吧，而且還不用背井離鄉，能多在家陪陪老婆孩子。
以後交通運輸業的地位還是會很重要的，貨拉拉對司機也很不錯，以後發展肯定會更好的。
各位司機朋友，貨拉拉生意怎麼樣？
22樓：哦你來學校
貨拉拉騙人的，不管做什麼都別做貨拉拉，每個月會員費729（超級會員），499（高階會員），199（普通會員），每天能接到一百多塊錢就算好的，我是購買的新車，每個月還貸款兩三千，電車充電一個月最少1200，油車一個月油錢更貴。貨拉拉客服只會說讓你關機重啟手機或軟體，一點業務能力都沒有。什麼免費加入，輕輕鬆鬆月入過萬，都是騙人的，我一個月搞到死（每天7點出車，晚上11點收車）才4000塊錢，房租一交，貸款一還，會員一交還不夠，還得自己倒貼，每天都不敢吃飯，一天吃一頓（早上一個包子，兩個饅頭，）。
一週285塊錢，請看下圖，千萬不要被騙了
23樓：小源源咿呀喲
每天跑3/4單，月入8000，看你自己覺得這個**如何。
什麼是貨拉拉：1、響應速度快，一鍵下單，10秒內接單，10分鐘內到達用車點。
2、平價易用，**透明，比個體司機便宜40%，按照里程、車型計費，收費有標準。
3、運力充足，200萬+註冊司機，全國覆蓋，麵包、廂貨、平板等車型匹配。
4、品質服務，經過嚴格培訓和考核的認證司機，99.8%使用者好評司機。
需要做的準備：你先不用急，可以先學習一段時間，觀察一段時間再決定，因為創業初期是艱難的，需要做好很多準備：
1：找個好的合夥人一起努力，互相幫助，但一定要互補。
2：做生意一定要誠信，誠信為本，幫客戶解決問題。
3：要有恆心、耐心，要有毅力。
4：要懂得控制成本和風險。
24樓：貨拉拉官方
目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，掙多少主要還是在於師傅接單量。
師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
25樓：wh時來運轉
確實就是一垃圾平臺，為騙取開戶費，會員費，貨拉拉**員會說得很動聽的，開通了就知道全是後臺將你帳號操控了，很難接單的，因為玩過平臺的司機都知道不好乾了，所以貨拉拉採取收取開戶費300元、首月會員費599元的套路，接單都是後臺根據帳號發放的，所以司機會感覺接不到單、很難接單，套路太深，接下來估計是玩退不押金的事件了
26樓：相約
你們入坑嘛，貨拉拉歡迎你，只要你到時候發現問題了，找到客服，她會給你發一堆文字，然後當你仔細找了才會發現在這堆文字裡面絕對沒有你想要的答案。貨拉拉把司機不當一般人，只要有客戶拒單，那就是你師傅的責任，就漲你拒單率怎麼了
27樓：正事
貨拉拉根本就不是人乾的！！客戶虐你，平臺虐你，司機就是個奴隸！！客戶便宜賣乖，平臺就是資本家，拿司機不當人，總是聽客戶的一面之詞，關鍵是生氣還賺不到多少錢！！
如果你能禁得住氣受，那就來貨拉拉吧！！
28樓：海洋之心
貨拉拉訂價的腦袋有屎，4.2貨車長途2.5元一公里，長途都要返空的。
除了油錢，車子的磨損折舊費，車本身成本（保險維修等），連人工都掙不出，燒水的車也跑不出來，還要吃里程，不幫忙上下貨還被差評，很多時候還收不到停車費，過路費，等候費，貨拉拉還抽15的層，我不知道這些腦袋有屎的人怎麼定的價
29樓：勤季
給貨拉害死了，**便宜，還沒有單接，本來以前把車停在路邊經常有人打**叫車的，現在完了，給貨拉拉搞死了，打著廣告有多賺錢，輕鬆月入過萬，說的到好聽，不知道吸引了多少人買車搞貨拉拉，實際上就是為了讓別人去註冊多賺別人的會員費，全部都是坑司機的規則，全部都是為用車的人著想，貨拉拉這個垃圾公司快點倒閉吧
在深圳做貨拉拉賺錢嗎，在深圳跑貨拉拉怎麼樣，好乾嗎？
貨拉拉官方 您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，在深圳目前同城貨運市場的需求還是很大的。師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去 接單等。很多事情都講究方...
深圳貨拉拉好做嗎，在深圳跑貨拉拉怎麼樣，好乾嗎？
貨拉拉官方 您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。截至2019年6月，貨拉拉業務範圍已覆蓋166座中國大陸城市，港臺 東南亞及印度14座城市，平臺月活司機30萬，月活使用者達400萬。師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸...
準備入手42公尺貨車跑貨拉拉，現在收入怎麼樣
96元 5公里，如果司機勤快一點的話，一天大概有200 300元的利潤左右。貨拉拉佣金的計算方法 1 6 25公里 5 6元 公里。2 26 30公里 5元 公里。3 31 50公里 4 5元 公里。4 51 80公里 4元 公里。5 81公里及以上 3 5元 公里。擴充套件資料 貨拉拉的特色功能。...