1樓：貨拉拉官方
您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。截至2023年6月，貨拉拉業務範圍已覆蓋166座中國大陸城市，港臺、東南亞及印度14座城市，平臺月活司機30萬，月活使用者達400萬。
師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了。
2樓：小市民的心聲
因為做貨拉拉，現在欠欠下鉅額貸款，已無償還能力，每天最多賺80塊，走投無路了，不知道該怎麼辦，還不起錢，銀行已經要起訴我了，誰能行行好給個路子
3樓：朱偉恆
我也是開貨拉拉的老司機了，算起來也有好幾年時間了，當初剛開始幹這個的時候也是說試試看，本來家裡面有一輛小貨車，加上正好辭職在家，就這麼開始做起來了，沒想到一干就好幾年。我覺得貨拉拉總體上說是好做的，我開這麼幾年貨拉拉也認識了不少同行兄弟，他們好多人以前也是幹其他的，有的是給公司開車，還有的做快遞，大家反映都說貨拉拉算是一個不錯的工作，比較自由，不栓人，平時有事的時候也能休息，最主要是收入不錯，能掙錢養家。
4樓：匿名使用者
貨拉拉簡單好做，有人從貨拉拉里發現了商機還利用貨拉拉自己當起了老闆。一個老闆因為看好貨拉拉平臺，就買了車招司機來開貨拉拉，因為是使用手機搶單，老闆只要告訴司機取貨點和送貨目的地就可以了。他們的麵包車每個月平均收入9千，貨車每個月平均高達2.
5萬元。搬運貨物還能收到一筆搬運費。接單沒有限制，時間也不會有太嚴格的把控，訂單完成錢直接到賬司機的平臺錢包裡。
一系列的好都成了老闆眼中的商機，如果自己有車，貨拉拉是很好的選擇。
5樓：匿名使用者
你好很高興解答
這個也不好做的了
現在單越來越少，競爭太狠了
6樓：匿名使用者
你說貨拉拉好不好做？現在幹慣了貨拉拉，簡直不敢想沒有這個平臺日子咋過，所以說貨拉拉真的是好做。我現在一輛江陵廂貨，一個月貨拉拉跑個兩萬沒啥問題，不矯情也不吹牛的說，貨拉拉平臺真的是很好乾，給大家提供好多方便了。
7樓：巴西
貨拉拉是個不錯的平臺，好不好做還得你自己試試看。但是瞭解了貨拉拉之後應該不會有人覺得不好做。貨執行業最最最主要的是他的客戶量，每天都有訂單就是好做的，賺錢的第一步。
還有就是要看平臺會不會亂收你的錢，辛辛苦苦做一天還要被平臺剋扣就不好了。但據我所知，貨拉拉好像只有一個會員費，他們是不收司機使用者提成的。到賬也快，一單一結。
平臺說搬運可以收搬運費。平臺使用者量多，總的算下來努力點跑單，每個月能夠賺不少錢。
8樓：sink另類的
我覺得跑貨拉拉沒什麼難度，只要你對本地情況比較熟悉，知道路況啊，還有哪些地方運貨量大的，那貨拉拉的業務量就不用發愁，我剛開始做貨拉拉也是在街上發現附近有不少車子都在做貨拉拉，正好那時候想換工作，打聽了一圈發現貨拉拉收入還可以，就這麼開始開貨拉拉了。我現在開了這麼久也摸到規律了，一個就是你要會找業務，多去那些工廠區、商業區什麼的跑跑，那些地方業務就多。還有就是多出車，單子不要挑，這樣每天的流水也少不了。
9樓：匿名使用者
進來就知道錯了，大坑，狼多肉少
深圳貨拉拉好做嗎？
10樓：貨拉拉官方
深圳屬於一線城市，對於大城市小貨量的貨運需求是比較多的，目前平臺深圳的使用者量也有很多，所以訂單還是有很多的。
目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。
很多事情都講究方法，在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
11樓：漆程
對於新手來說，剛加入貨拉拉肯定需要培訓啦，這可是一個大的服務機構，從2023年就開始了，其實做這一行吧，關鍵看平臺的各項規定是否合理，是否能適應市場需要，怎麼說呢，你像現在人們的生活節奏快，貨拉拉就制定了對待客戶的需求，一分鐘內有響應，十分鐘內到位的規定，無論白天黑夜，只要下單了，那麼最晚不超過十分鐘。
12樓：chan興華
好做啊，我家裡上午有買賣，早上忙完歇一氣兒，吃過飯下午出來跑到六點收工回家，每天就一下午，長安跨越的小麵包，每天大概200多塊錢的淨收益，一個月能有五六千塊錢吧，輕鬆不累我也不加班，到六點了也偶膽子也不接，回家吃飯陪老婆，哪天接孩子呀，有事兒啊不去也不用跟誰請假。如果沒有貨拉拉，每天下午就只能乾瞪眼，上哪兒找這一個月好幾千塊錢去？你看我這幹半天的都有這麼多，那些全職乾的可想而知，貨拉拉當然是比較好做的啦。
13樓：
貨拉拉平臺上是自由接單的，我覺得非常人性化，挺好做的，我除了會開車其它啥也不會，以前給海鮮市場送貨的，還幫著卸貨，有時候累的不行，身上都是海鮮味，因為是固定工資，所以很多不是自己的貨也幹了，但是貨拉拉就不一樣了，我開的貨車拉貨基本上一個月接近三萬的收入，如果裝卸貨還要另算，這樣一下來收入一下子高了不少，而且是起步價加上距離收費的，幹完訂單帳就打到後臺錢包裡了，隨時可以提現，掙不掙錢的無所謂，主要是喜歡，哈哈。
14樓：匿名使用者
但是帶有真正的喜劇色彩。我們都在一起了，
15樓：不聞不問
怎麼說呢，無論對於那一行，剛加入的時候肯定都陌生，對於貨拉拉也是如此，如果新手的話，剛加入貨拉拉肯定需要多方面摸索，不過，貨拉拉對於司機的限制比較少，年齡限制不大，門檻很低的，加入貨拉拉之後，除了在業務上需要熟練之外，更需要在服務意識上所加強，這是貨拉拉平臺十分看重的，比如在為客戶服務的時候，一定要積極熱情，對於客戶提出的搬運等需求，司機也可以實行有償服務，這也是司機師傅的一份收入，另外呢，在收費上都是透明公開的，反正只要你肯賣力氣，在貨拉拉賺錢是不成問題的。
16樓：匿名使用者
挺好做的，每天都有很多單子搶，我一天下來七八個訂單吧，少一點兒跑四五個，而且這是單子都是推送的而不是派送的，沒幹過可能不理解，派送就好像送餐那種，給你的單子不能推，推送的就不一樣了，咱們司機也有權利拒絕。不過你要是想賺錢的話，還是別總拒單。我現在就是隨緣幹，沒活的時候揣著手機瞎扯跑兩圈、跳兩下鍛鍊鍛鍊身體，畢竟身體才是革命的本錢。
很多新人上來拼命接，好像今天不接明天就沒了，其實這樣既透支身體也透支熱情，還是細水長流合適呀。
17樓：匿名使用者
貨拉拉很好做的，有個手機、有個車就行，沒有比這更簡單的了吧。現在市場大環境不好，因為疫情的關係，很多店鋪都是半開半關，不少工廠也停工放假，只有咱們貨拉拉，不用給誰交租，不用給人開工資，全是為了自己賺錢。每天上線接接單子，收益日日打進平臺錢包，收入看得清清楚楚，我江淮的廂式貨車一個月跑一萬七八，這樣的買賣去哪找啊？
如果問我貨拉拉好不好做，我一點告訴你好做，開個車拉個單子一個月小兩萬，這樣的活兒還說不好做，那在工薪階層裡真的找不到什麼好做的活了。
18樓：匿名使用者
我都是跑了三年的貨拉拉師傅了，既然我看見這個問題了，我就過來講講課。貨拉拉自由接單，手機操作就行很簡單，單子接到了錢就掙到了。貨拉拉的單子不是強制性的，而是你搶到的，到手了單子就是你的。
一開始不要挑三揀四的，看見就搶就完全ok。後來你的經驗會慢慢變多，你就知道是非輕重了。出去跑單有的時候人家會讓幫忙搬東西，人家會給你額外費用的，這個是商量好了就ok的。
我做貨拉拉都做了兩年了，一開始也是一個月幾千塊錢，現在我開的的大貨車一個月就能給我掙三萬四五，買車買房，什麼錢不能攢出來，有錢才能底氣十足。
19樓：匿名使用者
接單掙錢嘛，很簡單的。接單接了就一定有的，得真正接到了才能掙錢。而且貨拉拉的單子不是強制你接的，而是讓你你搶的。
搶到了，單子就是你的，你就可以去接貨運貨了。幹這一行，一開始心不能急，不能躁，單子來了看見就搶就行。等到後來的經驗多了，你也就是個成熟的老司機了，熟悉各種操作了也就，等到那個時候你就知道什麼該做什麼不該做了。
操作下來一波也是挺簡單的，我入手就很快，也沒用多久就知道該怎麼做了。還有就是現在收入可以有三萬以上一個月，我自己開的大貨車，新人可以選適合自己的車型。
在深圳跑貨拉拉怎麼樣，好乾嗎？
20樓：貨拉拉官方
您好，平臺主要是以短途貨運搬家為主，深圳作為一個一線城市，市內貨運搬家拉貨的需求還是很多的。
目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。
平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去**接單等。在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就多了
21樓：文靜噩噩噩噩
剛好看到這個問題，我是一名在深圳跑貨拉拉的司機，主要在華強北這邊做，這邊的電子產品多，很多店主都會叫車，不過這邊的司機也不少，主要是分散開來就好了，這樣大家都可以接到單，互相接單掙錢。當然，你也可以去深圳別的地方跑，有很多貨源大的地方。
22樓：矯巍
回答一般。
和網約車一樣，運營效率最關鍵，因為涉及乘客是否叫得到車、司機是否會有較多的閒置時間，就像上述的黃師傅，在出車的將近10個小時裡，單子並不是連續不斷的。
“網約車解決的是車與人的問題，貨拉拉們解決的是車與貨的問題，關鍵是要將配送資訊貨物、時間、地點等與車輛運載能力、位置、任務等以及路況資訊三方面進行結合和匹配，規劃出最合理的接單車輛和路線。”
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23樓：煙花三月落杭
挺好的，一線城市貨運市場比較大，找對地區去跑，還是可以掙到錢的，加油！
24樓：匿名使用者
深圳這邊相對來說應該很不錯吧，具體也要得跑了才知道。
25樓：阿介
深圳跑貨拉拉只要勤快、老實、
26樓：善新冬
還不錯的呢，你自己嘗試一下
深圳貨拉拉好做嗎，貨拉拉現在好做嗎？
貨拉拉官方 您好，平臺主要是以短途貨運搬家為主，深圳作為一個一線城市，市內貨運搬家拉貨的需求還是很多的。目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的...
在深圳做貨拉拉賺錢嗎，在深圳跑貨拉拉怎麼樣，好乾嗎？
貨拉拉官方 您好，目前平臺採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得，在深圳目前同城貨運市場的需求還是很大的。師傅平時在平臺接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去 接單等。很多事情都講究方...
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