1樓：
目前純電動車，受制於電池技術，和充電技術，還不能充分滿足實際的需要。就像你了解到的一樣，充滿電後續航里程不到300km，用於市內通勤還可以，如果用於城際或長途就無法滿足了。另外充電時間長達7-8小時，快充也要2-3個小時。
技術上仍待突破。
國外汽車廠商，如豐田等電動車的積極倡導者，也不得不妥協，目前把混合動力這種折衷的清潔能源汽車作為市場化推廣的方向。歐美等汽車企業對電動車也心存忌憚，嚐到苦頭後，也對純電動車持謹慎態度。
另外電動車發展還存在著充電樁建設，規模化等一系列產業性問題，需要再過幾年，甚至更長時間才能進入真正的實用化階段。使電動車現在只能是看上去很美。
不過，毋庸置疑，純電動車肯定是將來汽車發展的方向，會給汽車產業帶來革命性的影響，其意義不小於蒸汽機到燃油機的革新。
隨著上述技術的成熟，現有的汽車設計和汽車結構（動力系統、轉向系統、懸掛系統、中控系統，人機互動）都將有巨大的轉變，傳統汽車行業將重新洗牌，老的汽車廠商，即使是現在的大公司，如果不抓住機遇將面臨淘汰。
如果你對電動車感興趣，可以去了解一下特斯拉tesla汽車，的確令人振奮。它是目前比較激進的電動車廠商，他們的思路代表了一定的發展方向，雖然並不意味著他們就是將來市場的主宰著。
說到純電動車，這是我最近一段時間關注的方向，的確有許多想說的，有興趣的話我們可以一起**。
回到現實，說到買電動車，雖然**有一些財政上的補貼，但我的建議是 - 觀望，因為還不成熟。
2樓：紫雲曉
純電動汽車在市區代步還可以，如果跑長途肯定不行。現在一般的汽車充一次電，能夠跑個200公里。
3樓：發兔冷知識
電動汽車行業 發展的非常迅速， 有很多人都會 購買電動汽車， 不僅節能而且還環保， 說句悄悄話哈， 發兔也算是其中一員哦，
4樓：匿名使用者
這個問題我覺得這樣看，純電動車更加符合城市通勤使用，因為用車成本更低，而且普遍的續航能力已經達500km以上，基本也不需要怎麼進行保養。給樓主推薦2個品牌的車型。國內的推薦aion s /aion lx ，國外的選特斯拉。
別問為啥不推薦蔚來，朋友給出的答案。
5樓：石家莊萬通汽車學校
電動汽車充電挺方便的，在家裡也可以充電。但一般家用電都是220v，所以只能給電動汽車進行慢充，往往需要8個小時以上才能充滿，更適合在夜間進行充電。
6樓：福州萬通汽車學校
純電動車油耗低不用我說大家都知道。按照極端情況來算，利用0.36元一度的谷峰電價充電，日常用車17kwh/100公里，開一百公里只需要6.
12元，折合一公里0.06元，非常節約。若是可以白嫖公司的電，那真的是0成本出行了。
7樓：
不太方便出遠門，因為充電不方便。
8樓：深圳市宇軒車業
華晨新能源物流車東風純電動麵包車冷鏈車**
宇軒新能源車業****以良好的品質和完善的售後服務保障客戶的用車便捷，舒適，安全，我公司主要以新能源物流車，貨運車出租**為主， 主要經營品牌； 鄭州日產帥客2/5/7座；1.85公尺貨箱，320公里續航里程，1.3噸載重 上汽大通；3.
3公尺貨箱，230公里續航里程，2噸載重 東風特氣；4.2公尺貨箱，220公里續航里程，2噸載重 瑞馳ec35；2.5公尺貨箱，200公里續航里程，1.
5噸載重 南進金龍開沃；3.1公尺貨箱，200公里續航里程，1.8噸載重 華晨鑫源；2.
5貨箱，270公里續航里程，1.8噸載重， 冷凍車；2.5貨箱，220公里續航，1噸載重 售後服務； 深圳牌照不限行。
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買純電動汽車好嗎？
9樓：小毛說幾何
、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。
、混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。
、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。
擴充套件資料：
新能源汽車的優點
、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
、因為有了電池， 可以十分方便地**下坡時的動能。
、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。
、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。
10樓：匿名使用者
自己算是比較專業的寫過這方面的內容，雖然不是從事這個行業。
簡單點講，電動汽車於國內而言，分成低速電動車和高速電動車。如果是老年人代步平時就幾公里買個菜或者幫接個孩子什麼的，通常是低速電動車或電動代步車。如想替代普通的燃油車這種，作為家庭的主要交通工具，指的高速電動車。
如果是老年人用，低速電動車算是不錯吧，使用頻率不高，**也能接受。單純從用的角度而言，是比燃油車好些。
如果是想作為主要的交通工具而言，千萬不要買。看看就好，除非你有錢，買了玩玩嘗鮮的想法，不在意是否值不值得會不會虧錢，那就可以買。電動車的電池佔成本的一半。。
使用頻率較高的電池，二年後效能基本年掉一半，這還是大品牌好質量的電動車。當然進口的某些品牌的會好些。但無論什麼樣的電動車電池，都不可能堅持到5年。
五年後電動車的殘值，按重量算連廢品都不如。最直觀的可以網上看看二手電動車的**，進口二年左右的電動車**，**最少掉三分之一，有些可能會掉到二分之一。
另外電動車還有乙個比較嚴重是，衝一次電能跑多遠，衝電時間的問題。如固定的上下班，距離比近衝，單位可以免費衝電。在這個情況下，買電動車用還算可行。
如果有一條達不到，買電動車就是自己坑自己。就算滿足這個條件，算上車的貶值率，電動車用起來還是比燃油車貴許多。
以最好的使用狀態來算，一年下來衝電與燒油的車，電動車使用成本可能紙面計算能少三分之二，但貶值率大概是5到10倍。而且一台電動車的壽命其實就五年，五年後換電池相當於重新買車。
假設20萬買車，在跑同樣里程的情況下。。。燃油車每年使用費用2萬，5年10萬。5年後賣掉車還值10萬，也就是想開車每年需要4萬。。。
如果電動車20萬，每年5000使用費用，五年2.5萬，5年後賣最多值2萬。那麼每年開電動車的費用超過燃油車，這還是在電池能用五年的前提下。
但事實是不可能有電池能夠堅持五年。。。。
這內容還是比較簡單的說明，真要技術性的說完，太長了。總之電動車取代燃油車作為家庭主要車輛使用，別嘗試，會自己錘腦袋問自己為什麼這麼2。20萬能買到什麼品質的電動車，本身就是挺可笑的事，自己去查，但20萬買個挺好的家用車是沒問題的。
當然有折中的方案，買雙動力的車。是雙動力，不是輔助電機的這種。
11樓：傳奇
面對日益嚴峻的環境問題，汽車作為汙染源的一部分，很多國家已經明確把禁售燃油車提上了日程。雖然國內還沒有明確表示，但新能源已經成為了一種趨勢。隨著消費需求的增加，純電動汽車由於不限行、0排放以及經濟性好等優勢，成為很多人的代步新選擇。
而作為新興的純電動市場，很多品牌一時間都參與進來，面對市場上良莠不齊的產品，如果你剛好想買一輛純電動汽車，除了給你帶來諸多好處外，也要了解以下它的弊端。
1，企業誇大宣傳 實際續航里程短
市面上大多數純電動汽車續航基本上都在200km左右，這還是在綜合工況下測出來的，實際使用遠遠比廠商標的要少很多。
2，車價相對更高
雖然純電動車有**補貼政策，但補貼後，以續航里程200km的車型為例，**大多在10萬上下，這是也是大部分消費者比較能接受的區間。
3，電池衰減 更換費用高
純電動汽車對於電池衰減問題一直是一項需要攻克的技術難關，目前市面上也沒有很好的解決辦法。一般情況下市面上電池種類以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為主，它們的壽命與能量密度、低溫性、安全性等都有關係，充放電可以達到2000次以上。在日常需要注意的是要減少快充，以降低電池損害，不過很多車型開到3年後電池衰減程度就比較大了，續航遠跟不上平時代步需求。
此時就要考慮換電池，值得一提的是在買車時一定要問清電池質保年限以及關於更換電池的費用，如果**昂貴，基本上只能考慮換車了。
4，充電難 停車費貴
很多人買純電動車只是想擁有乙個綠牌就好，不過要注意的是純電動車離不開充電樁。而充電樁需要固定車位，並且要有當地居住證，這就限制了很多人，如果沒有固定車位就會私自拉線造成安全隱患。另外在高速服務區或者小區充電樁數量不多，在急用車的情況下，一般的充電樁都是慢充4-9個小時，如果遇到急用車的情況，充電慢的弱勢就暴露無遺。
而商業充電樁不僅充電貴，停車費也不便宜。
5，高速駕駛樂趣一般
純電動車比燃油車有個先天優勢，就是沒有發動機的介入，車內會很安靜。同時起步階段，尤其低速情況加速很快。
結語：與燃油車相比，純電動車的優勢還是很明顯，尤其在油價**，養車成本貴的情況下，純電動車型不僅不限行而且經濟環保，很適合城市代步出行。購買純電動有利也有弊，根據自己的需求就好。
12樓：石家莊萬通汽車學校
電動汽車充電挺方便的，在家裡也可以充電。但一般家用電都是220v，所以只能給電動汽車進行慢充，往往需要8個小時以上才能充滿，更適合在夜間進行充電。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
怎麼說呢，買純電動汽車有利有弊，有利在於純電動汽車環保節能，而且電相對汽油要便宜很多，還有就是沒有了油路故障的毛病，弊在於現在的充電樁太少了，不宜出遠門。
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