1樓：匿名使用者
廣汽本田鋒範車型的質量可靠性方面還是相對不錯的，該車型省油，保值性好，缺點是車子沒有配置後防撞鋼樑，安全性差一些。
2樓：匿名使用者
廣汽本田鋒範這車的質量是不錯的， 採用的是本田地球夢技術， 油耗在6個多
3樓：匿名使用者
你好，本田鋒範這款車質量還是可靠的，效能穩定，後期毛病少，油耗不高，外觀也漂亮，家用合適。
4樓：匿名使用者
你好，廣汽本田鋒範這款車的質量挺不錯的車子的外觀很大氣的，油耗也不是很高的。
5樓：匿名使用者
你好，本田鋒範這款車質量還是可以的，發動機技術先進油耗低，你可以考慮一下
6樓：匿名使用者
鋒範整體來說質量比較穩定，銷量也很不錯，外觀漂亮時尚，地球夢技術發動機，動力滿足家用，質量過硬，舒適性好，綜合油耗7個油左右，保值率高。
7樓：匿名使用者
本田鋒範這款車，1.5，地球夢技術發動機比較先進動力不錯，比較省油。
8樓：匿名使用者
你好，本田鋒範這款車質量挺不錯的，故障率較低，油耗也比較經濟，內部空間還可以，動力配置各方面也都不錯，是一款經濟實惠的家用車。
9樓：匿名使用者
廣汽本田鋒範整車的技術表現是比較不錯的，作為一款家用車比較皮實耐用，油耗低。
10樓：匿名使用者
本田鋒範的發動機是最牛 的，地球夢發動機，動力強，省油，空間夠用，非常適合家用。
11樓：匿名使用者
本田鋒範這款車總體質量還是非常不錯的，發動機效能好，空間寬敞，油耗低，故障少。
12樓：匿名使用者
你好，本田鋒範這款車整體效能和做工都非常不錯，質量可靠，油耗低，故障率低。
13樓：匿名使用者
你好 本田品牌的質量一直不錯。口碑好二手保值率比較高。鋒範這款車採用本田地球夢發動機，油耗同級別最低，動力最好
14樓：匿名使用者
你好，本田鋒範，這款車時尚精緻，省油耐用，質量方面也是不錯的。
15樓：匿名使用者
您好，這款車的質量是比較可靠的，搭載的本田地球夢的發動機，口碑還是很好的。
16樓：匿名使用者
您好，本田鋒範的質量表現還是很穩定的，內部 空間設計在同級裡也是比較寬大的，1.5l地球夢發動機動力充足油耗也低，不過積炭也比較多的，可以入手。
17樓：匿名使用者
您好，本田鋒範的質量表現還是很穩定的，動力足油耗也低，可以入手。
18樓：匿名使用者
你好，本田鋒範這款車輛的整體做工以及油耗方面表現還是非常不錯的，你可以參考一下。
19樓：匿名使用者
你好，對於鋒範這款車來說的話他的質量還是非常不錯的，而且市場保有量也比較多，後期保值率非常高
20樓：匿名使用者
你好，本田鋒範搭載地球夢發動機技術成熟，動力充沛，效能穩定，油耗經濟，整體還是不錯的。
21樓：匿名使用者
你好，本田飛度一個平臺技術，1.5l地球夢發動機油耗經濟。動力也相當充沛！
廣州本田鋒範這車怎麼樣
22樓：途虎話養車
作為老鋒範車主之一，我可以負責的說，鋒範的品質是真的非常不錯。開了這些年下來，故障很少出現。日常使用油耗也在合理範圍，平時維護不需要怎麼多費心，算是比較省心的車型。
現在新的鋒範，發動機和變速箱和飛度一樣，1.5l自然吸氣發動機+cvt的搭配。非常明顯是針對家用而存在的車型。
簡單就是它突出的特點。而且新鋒範的外觀，很大程度是繼承了上一代思域的前臉設計語言，比起我的老鋒範來說，時尚帥氣多了！
23樓：匿名使用者
我就是個鋒範，接近2年了，跑了3.4w公里。談下我的感覺，只說最大的幾點：
此車優點：一、確實省油，可以說現在市面上1.5l~1.
6l的車中應該是找不出比他更省油的了，我是1.5mt精英版，不開空調：顯示油耗5.
6個，自己算的是6.5個。開空調：
顯示5.9個，實際7個。我每天固定線路南坪—菜園壩－觀音橋－紅旗河溝往返上下班（重慶的朋友應該知道這條路，完全是穿越堵城），這個油耗確實滿意。
二、動力好，上坡特別有感覺，去年從貴陽回來高速路上坡超2.0的車很輕鬆，我車上還坐起3個人的，後備箱還有行李些。三、後備箱大，500升，一般2.
0以上的三廂車才有這麼大。
缺點：一、鋼板和保險槓後面那個東西確實薄，反正我看起是不太放心。 二、車身油漆薄，我保險槓都被路上的石子搞了幾處點子。
三、車身雖然裡面坐起寬，但是外面看起很小個，特別是正後方看，不像10萬的車哈
熱門車型 排量 變速箱 指導價 經銷商**
09款1.5l舒適版mt 1.5l 手動 9.68萬 7.58萬-10.68萬
09款1.5l精英版at 1.5l 自動 11.68萬 8.68萬-11.68萬
09款1.5l精英版mt 1.5l 手動 10.68萬 8.48萬-10.68萬
24樓：夷蒙廣謹
真的不怎麼樣，思迪做個拉皮，內飾改進點，就賣b級車的價，樓主要是喜歡本田這個品牌就去買思域吧，那個才是真材實料！
25樓：匿名使用者
鋒範在動力以及操控，甚至連底盤，都保持了本田車型一貫的質感，從上面的圖也可以看出，鋒範各方面表現都比較均衡，動力操控比較突出，只是在內飾做工用料方面因為成本的限制稍欠質感。而鋒範在**方面也算得上是堅挺，3000元左右的優惠雖然不高，但是以車型的價值來說還是很值得大家關注的，與飛度相比鋒範又是個沒那麼激進的選擇。
26樓：福美郯韞素
鋒範分為1.5和1.8兩個排量，是三廂車，比飛度可好多了，還有fit7w買不到的。
鋒範12月12日上市，到那時才知道廣州本田怎麼給它定價，不過有於現在經濟形勢不是很好，定價應該不是太貴。
27樓：茆建令狐奇
我是飛度的使用者啦，但是我感覺應該差不多啦。操控還不錯，安全一般啦，油耗比較低啦，我開是在7升左右。
28樓：fgh救濟
本田的車發動機都是排世界第一的，單純效能來說是沒問題的
廣州本田的鋒範車怎麼樣?
29樓：途虎話養車
作為老鋒範車主之一，我可以負責的說，鋒範的品質是真的非常不錯。開了這些年下來，故障很少出現。日常使用油耗也在合理範圍，平時維護不需要怎麼多費心，算是比較省心的車型。
現在新的鋒範，發動機和變速箱和飛度一樣，1.5l自然吸氣發動機+cvt的搭配。非常明顯是針對家用而存在的車型。
簡單就是它突出的特點。而且新鋒範的外觀，很大程度是繼承了上一代思域的前臉設計語言，比起我的老鋒範來說，時尚帥氣多了！
30樓：哈哈欠為你違逆
在認清入門級緊湊型車是中國車市長期的銷售主流之後，本田也變得“狡猾”了。本田在中國的產品線原本沒有這個級別的車型，但就像福特在中國創造了福睿斯，雪佛蘭打造了科沃茲一樣，廣汽本田引進了東南亞市場的鋒範並推出了凌派，東風本田則推出了哥瑞和競瑞。
從血緣來看，鋒範、哥瑞和競瑞實際上就是針對中國重新設計外形的第三代飛度，鋒範和哥瑞是它的三廂版本，競瑞則是兩廂掀背版本，事實上這三款車雖然外形各具特色，但如果你坐在駕駛室裡，可能很難分得出來誰是誰。
飛度原本就是一款產品力強大的車型，它的空間被認為不輸給很多緊湊型車，鋒範是它順理成章的三廂版本（一般認為鋒範仍然屬於小型車），哥瑞/競瑞則對它進行了加長加大，無論尺寸和軸距都達到了主流緊湊型車的標準，不過，飛度原本堪稱犀利的加速和操控表現也因此打了折扣。
一般來說我們都不太推薦“拉皮車”，不過就家用來說，飛度的這些衍生車型確實非常優秀。它們的空間比飛度進一步加大了，在同級當中是主流偏上水準，繼承自飛度的動力和底盤放在同級別裡相當先進，機械規格也很高，質量可靠性方面也沒有什麼好擔心的。
和飛度一樣，鋒範、哥瑞和競瑞也沒有去很好的解決車廂靜謐性問題，此外它們有一個不該出現的毛病，就是後排中間座椅的舒適度不高。
鋒範、哥瑞和競瑞都很省油，保養成本也不高，在使用方面是很經濟省錢的。此外這三款車還有一個意外的優點：如果你糾結於10萬元錢的飛度沒有車身穩定系統，那就選擇他們吧，他們提供了折後**10萬以內的，帶有車身穩定系統的車型。
31樓：匿名使用者
內飾設計方面，鋒範的內飾經過全新的設計，完全沒有新飛度的影子，這相信應該是廠方的策略之一。鋒範的內飾，整個設計可能在國內完成，顯得過於簡潔，沒有日系車一貫精細的風格，按鈕過大且樸素，中控臺缺乏亮點，沒有任何讓人過目不忘的要素。另外，內飾用料全是塑料和織物。
用極差的材料就算營造出了高檔的氣氛又如何呢？
思域內飾設計的震撼感，相信第一次接觸思域的消費者都有深刻印象。飛機駕駛艙般的座艙，科技感十足，雙層的藍光皮錶盤非常時尚，即使在面世3年後的今天來看，思域的內飾設計在中級車中仍屬頂級水平，而且本田一貫精細的做工也得到了一一保留，這也是思域最大的賣點之一了。
鋒範為了營造所謂驚豔的造型可謂不遺餘力，但有些實用裝置的缺失實在讓人難以理解。要所謂的美觀不要實用的風格在鋒範身上處處得到了體現。
為了車身整體的效果，用來保護車身的防擦條被省略了，這將會給拿本不久的朋友帶來很大的麻煩；門內的扶手採用的是絨面織物，新車摸著的話手感很好，但絨面織物極不耐用。在如今大車小車遍佈儲物格的時候，鋒範卻不“同流合汙”，後門板的杯架都省略了。而前面的手套箱開啟就像要掉落，採用無阻尼的設計也非常遺憾。
彎彎繞的1.8l發動機
鋒範搭載的兩款發動機分別為1.5l和1.8l的發動機。
1.5l發動機就是新飛度那臺無需多說了，而1.8l的那臺來歷就值得細說了。
廣本說鋒範的發動機是**於雅閣2.0的改進版。那這款來自雅閣的發動機究竟有多強呢？
其實這款發動機就是思域的那款1.8l，只是廣州本田又換了一種說法而已。因為新雅閣搭載的這款2.
0l發動機與思域的1.8l發動機在結構上完全相同，均採用16氣門單頂置凸輪軸(sohc)。思域的1.
8l發動機型號為r18a1，而新雅閣2.0l發動機為r20a1，很明顯這是一個系列的發動機，只不過是汽缸大小和衝程有一定區別。思域本身就是採用雅閣發動機的改動版，而鋒範也是。
況且東風本田汽車公司是在湖北武漢，而東風本田發動機廠卻是在廣州，不僅為廣本雅閣提供2.0l、2.4l發動機，也為思域生產1.
8l機器，因此，新思迪所使用的發動機也肯定由該廠生產，搭載這臺1.8l發動機也是非常方便，有利於降低成本。如果在重新設計，一來成本上肯定增加，二來完全沒有必要。
其實思域1.8l的發動機也不弱，最大功率103kw/6300rpm，最大扭矩174nm/4300rpm(鋒範1.8的完全一樣)，不知道何時，鋒範的發動機只是在說法上繞很多彎，給自己找了個好親戚而已，其實它本來的出身說出來也不會寒酸。
很難給予紮實的抓地感
不說新思域採用的205/55r16輪胎使其在操控性方面要優越於鋒範，我們說說更為重要的懸掛系統。
廣州本田的鋒範，其懸掛系統與飛度則是基本相同，但與新思域有很大的區別。新思域使用的是前麥弗遜和後雙橫臂式獨立懸掛，而飛度採用的是前麥弗遜後扭力樑的半獨立式懸掛，這其中有著很大的差異。
雙橫臂獨立後懸掛的好處在於多角度工作能力更好，能夠在絕大多數路況保證輪胎的接地性，車身副樑的設計，能夠有效的改善舒適性和行駛質感，是中級車中比較先進的懸掛系統之一。
而鋒範的後懸掛系統採用的是非獨立的扭力樑式懸掛，是大多入門級a級車常用的懸掛系統之一，優點在於結構簡單，剛性好，故障率低，不過缺點也是很明顯的。扭力樑式的非獨立懸掛多角度工作能力差，剛性過高易導致側傾，操控感下降，很難給予紮實的抓地感。
另外一個比較嚴重的問題，便是舒適性差，扭力樑式的非獨立懸掛彈跳反饋明顯，在路況優異時尚可接收，在路況較差的情況下會極大的降低駕乘舒適感，這在路況不佳的國內舒適性會是一個問題，因為a級車主要作為家庭用車，消費者在舒適性方面，有著更為苛刻的要求。
廣汽本田鋒範和東風本田競瑞那個好，還有就是兩廂車和三廂車哪款更好
都差不多，鋒範屬於全球車型說白了就是國內也有國外也有，競瑞是一款專為中內國市場打造的車容也是哥瑞的兩廂版車型。發動機都是1.5的地球夢只噴發動機，喜歡三廂車就買鋒範吧這款車老款口碑就不錯。喜歡兩廂車建議本田飛度，飛度也是一款全球同步的車型，比鋒範口碑還要好。兩廂和三箱，沒有好壞之分，看個人喜歡和用途...
廣汽本田奧德賽這款車質量怎麼樣，本田奧德賽車怎麼樣 ？
奧德賽算是目前國內mpv市場的標桿車型，作為一款22.98 35.49萬元的中高階mpv車型，它相當於轎車中的b級車，在這個價位裡它算是很優秀的產品，但絕對不是第一名。很多消費者會更看好別克gl8，當然奧德賽的價效比更高一些，但 也限制了它的一些配置和技術，而且這一代奧德賽也時候更新了。很多人說奧德...
本田鋒範1 5自動擋怎麼樣
鋒範說白了其實就是本田之前的思迪，不知道你是否了解。日系車主打的是省油，這一點鋒範同樣適用，確實油耗不高，外形還不錯，換了殼子以後還是比較符合國人的口味的，空間方面確實還是比較不足，動力方面市區足夠用了，鋒範屬於低扭車，也就是說起步很給力，市區裡你要想耍一下還是可以的，但是中段加速不行，跑高速時還是...