1樓：到七為止
國內的evo確實是40幾萬的，和國外配置多少都會有些不同，但不是**上的，而且日產的東西到了國內 配置都要改很多的
2樓：匿名使用者
he was a very clever man.i am sure
國內最新三菱evo **
3樓：天湉敏春
如果想樓主說的那樣高達70w的話，那還不讓買輛保時捷的boxster呢！但這是不可能的，最**格也是大概在50萬左右！要我選，我會選擇rx8！
4樓：孝鯤繆玄雅
你好，現在國內evo10的**沒有你聽說的那麼高，enkei輕量化輪轂版本的是49.8萬，普通版本的是48.8萬，相差一萬，只有這兩個版本的。
個人感覺就買evo，公路之王，我本人也很喜歡evo.很厲害的操控。
三菱evo多少錢？
5樓：段暮
現在已經停產了。沒有了。最後出到第十代。
不過這樣根你說。一台沒改動素車保養一流的，這樣跟你說，買得起這車的根本不在乎錢的，新車價在56萬左右。如果按以上的保養一流，公里數少，素車，第九代，二手超60萬一台比新車還貴。
真的。如果保養好的evo，真不便宜。差點的在三十萬左右。
6樓：鞠如蓉扶朝
各地**不太一樣。由於三菱宣布停止研發evo，所以e10成了evo的終結篇。**基本都有所**，我們這裡已經漲到58w了。全國**應該在50~60之間
7樓：大蒼騰榆
evo4????
在中國很少很少，全中國的evo加起來大概100輛左右，evo4更少，evo的事故率很高，估計都報廢了，二手的只有evo8、9、10代可選，估計evo8代
10萬左右就可以了，但要注意車況
8樓：斂恭巨風
第十代三菱lancer
evolution
evo.x
rs版在日本售價為2,997,750日元；手波版本的gsr售價為3,495,450日元；配備sst波箱的gsr售價為3,750,600日元。
9樓：匿名使用者
enkei版49.80萬
bbs版50.80萬
10樓：匿名使用者
日本的車方向盤在右邊，國內是不允許上路的，不知道有位網友是怎麼開的……
11樓：魚龍國德萊文
sti:沒了你我一定會很孤單的
evo:你要繼續替我堅持下去
三菱evo十代有6速手動，三菱EVO8代是 5速手動還是6速手動？？
evo10只有兩種變速箱 就現在來看，因為以後還會有特別版 標準版的evo分rs gsr gsr sst 前兩者是五速的，後者是sst。其實5速不見得不好。因為三菱的5速很成熟，很多代evo用5速的。雖說油耗可能大，但有時效果可能很好。要知道，前幾年的wrc的標誌車隊就用4速變速箱。雖說賽車和民用是...
斯巴魯翼豹2019三菱EVO和現代勞恩斯酷派（注意是勞恩斯）那個適合改裝？我是用來下賽道的，不考慮舒適性
你好，價錢上evo 進口 最貴，其次是翼豹，最後是酷派。改裝汽車很費錢，酷派的改裝潛力最小，效能平平，只能說 便宜裸車20來萬。evo和翼豹早就是老對手了，只不過進口的純正的evo非常難買到。建議翼豹，改裝潛力很大，注意一定要買低配置的高效能版本的，這樣會跟適合你，可以省出錢來進行改裝。希望對你有幫...
為什麼三菱EVO，斯巴魯這類車改裝後那麼強
我是斯巴魯車主 因為他們出生之初是為啦世界拉力錦標賽準備的 但是後面響應民眾才生產民用版 但是即使是民用版的車子 車子的平衡 動力系統 車架強度 驅動形式都是標準的賽車風格 當然因為是民用，動力會跳的比較小或者溫柔 因為原來日本有個不成文的規定所有車子不超過280ps動力限制 所以大家的跑車在本土都...