1樓：
evo10只有兩種變速箱（就現在來看，因為以後還會有特別版）標準版的evo分rs、gsr、gsr（sst）前兩者是五速的，後者是sst。
其實5速不見得不好。因為三菱的5速很成熟，很多代evo用5速的。
雖說油耗可能大，但有時效果可能很好。要知道，前幾年的wrc的標誌車隊就用4速變速箱。雖說賽車和民用是兩個概念。但可以說明不見得5速不好，更何況是高效能車！
2樓：
在gsr上是配置的6速雙離合變速器 evo各代都有較強的版本 象gsr版的 都是6速變速 這一代是引入了雙離合變速器 那變速箱沒有理由是5速的了
三菱evo8代是 5速手動還是6速手動？？
3樓：飄逸的無
有六速手自一體變速箱和六速手動變速箱的，沒見有五速手動的
有哪些車是6速手動擋的？
4樓：佟芳皇宜然
國外絕大部分mt
車型都是6mt的
國內剛剛從5mt轉向6mt
就說幾個車型
國產品牌的有奇瑞的g5
中華的駿捷
等國外品牌的有馬自達6
奧迪tt
寶馬120等
5樓：匿名使用者
最普通的要說是m6轎跑（老款）了！他是6前速手動的（不包括倒檔）！其實像這種車裝備6檔的作用就是省油了，到6檔已經沒有馬力去讓他支配了，6檔不過是廠家製造的噱頭罷了,真正馬力還在4、5檔上（5前速在3、4檔上）！
6樓：匿名使用者
1.駕駛樂趣多，可操控性強
2.中低速省油
3.低檔控制車速的能力強(自動檔也可以但是由於是液力耦合比起機械傳動的效果就差多了)，在下山和雪地駕駛有優勢
4.容易維修，費用便宜
5.緊急情況可以利用啟動馬達移動不能發動的汽車
任何事物都有兩面性，當然也存在缺點的。
缺點：1.城市駕駛比較累
2.多了離合器乙個環節，增加了故障點
3.大角度坡起比較難
4.涉水操作要求高，駕駛員必須很注意油離配合
5.大坡度停車困難，如果用檔別住還要滅
自動檔車的開法
首先，自動檔一般都有p，r，n，d，3，2，1這些檔位。並請牢記：
p，停車檔
r，倒車檔
n，空檔
d，行車檔
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車的開法之初級：
首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，so車的杆下面有一拉桿，拉上它才能從p檔拉出或推入p檔。在polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。
千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入r檔或p檔這些萬分危險的動作！
7樓：匿名使用者
手波檔的車有大部分都是6速的。前進5+倒擋。大客車、大卡車基本都是。
汽車5速手動與6速手動有什麼區別嗎
8樓：曉妙招
手動5速和手動6速的區別在哪？原來是這樣，買車一定注意了，生活小技巧，生活小竅門，生活小妙招
9樓：溫柔伇
區別就是乙個最高五檔 乙個最高六檔
三菱的evo一共有幾代？
10樓：匿名使用者
三菱evo從2023年至今一共出了10代了！該車平均1年半公升級換代一次，是世界上換代最快的車，以前三菱evo和日產gtr是同屬乙個檔次的競爭對手，不過三菱evo從92年的evo1代到evo9代都一直使用那台經過強化的2.0公升直列4缸紅頭4g63渦輪增壓發動機，多次換代功率一直在280馬力左右，扭矩也只是有細小的變化，從evo7代開始4g63增加了直噴技術，evo8代扭矩達到了最高的375nm，到evo9代時增加了mivec可變氣門公升程技術，4g63t可以說是非常經典的發動機，三菱evo憑藉這款發動機和其獨特的技術多次取得各項賽事的冠軍，但09年三菱推出了全新的evo10代，該車卻停止使用那經典的4g63，而採用了新的2.
0公升4b11直噴渦輪增壓發動機，最大功率為295馬力，最大扭矩為366nm，但在實際對比測試中evo10代加速沒有evo9代猛，在0-100km/h加速時間中evo10代為6秒，而evo9代為5.3秒！不過最強的還是evo8代，evo8代是evo中最猛的，可以說把4g63發動機的效能發揮到了極致。
再說說gtr，該車也算是日產尼桑的最經典車型之一，從2023年推出到現在已經換代5次，現在最新的為gtr35，不過該車換代時間較長，一般為5年或以上換代一次，gtr第一代、第二代採用的是2.0發動機，從2023年推出的第3代gtr開始，車型編號正式改名為r32，也就是頭文字d裡的那輛車，該車採用2.6公升直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為280馬力，最大扭矩為360nm，隨後推出的r33、r34都繼續沿用這款發動機，功率仍舊為280nm，只是扭矩稍有增大而已，不過如果拿gtr和evo相比，gtr可以說是以大欺小！
因為gtr為2.6公升6缸發動機，而evo僅為2.0公升4缸發動機，如果比綜合性能，gtr當然強，不過理論上應該是evo強！
因為在技術上三菱的2.0公升4缸發動機達到了280馬力，而gtr使用2.6公升6缸發動機卻同樣也是280馬力，所以理論上三菱以技術贏了gtr！
畢竟兩車不是乙個排量級別的車！而且現在最新的r35採用了新的3.8公升v6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了480馬力！
gtr憑藉r35從高效能跑車一下公升級到超級跑車這個檔次了，該車的競爭對手將是保時捷911 turbo、911gt2、法拉力f430、蘭博基尼lp560、寶馬m6、奧迪r8這些超級跑車了，售價也達到了148萬，相當於3代evo10代的**了，而evo10代的售價為48.8萬，所以gtr也就比三菱evo高了乙個檔次，所以兩車也沒有可比性了，如果說價效比當然是evo高了！我想樓主如果有150萬的話也許會去買保時捷吧，另外三菱藍瑟evo真正的競爭對手應該是斯巴魯翼豹sti，這兩款車才是真正的冤家，從市場一直鬥到賽場，一方更新換代，另一方利馬也更新換代，所以兩車競爭異常激烈，就象法拉力vs蘭博基尼一樣；斯巴魯翼豹sti也從2023年推出至今，一共也換代10次，公升級多達12次！
其目的就為了和當時風頭正勁的evo抗衡，不過sti的表現也是相當不錯的，多次拿下wrc世界拉力錦標賽冠軍，於evo打得難解難分！現在全新的第9代sti採用了全新的設計，發動機繼續使用2.5公升水平對置4缸ej25發動機，最大功率為300馬力，0-100km/h加速時間為為5.
2秒，其綜合性能表現絲毫不亞於evo10代，甚至更強，該車售價為49.8萬。
11樓：匿名使用者
現在的是第十代了。gtr要好點
三菱evo多少錢，三菱EVO多少錢
國內的evo確實是40幾萬的，和國外配置多少都會有些不同，但不是 上的，而且日產的東西到了國內 配置都要改很多的 he was a very clever man.i am sure 國內最新三菱evo 如果想樓主說的那樣高達70w的話，那還不讓買輛保時捷的boxster呢！但這是不可能的，最 格也...
三菱PLC手動和自動轉換梯形圖，三菱plc的梯形圖怎麼轉換成指令表
x0為手動自動選擇，選擇自動時，按下x1輸送輥自動執行，選擇手動時，版按下x2後輸送輥手動權執行。y0為輸送輥執行。方法 步驟1 這裡新建乙個專案使用三菱fx系列，選擇sfc程式方法 步驟2 設定sfc塊的名稱並確定 方法 步驟3 新建乙個梯形圖，這裡要選擇梯形圖 方法 步驟2 方法 步驟1 然後就...
斯巴魯翼豹2019三菱EVO和現代勞恩斯酷派（注意是勞恩斯）那個適合改裝？我是用來下賽道的，不考慮舒適性
你好，價錢上evo 進口 最貴，其次是翼豹，最後是酷派。改裝汽車很費錢，酷派的改裝潛力最小，效能平平，只能說 便宜裸車20來萬。evo和翼豹早就是老對手了，只不過進口的純正的evo非常難買到。建議翼豹，改裝潛力很大，注意一定要買低配置的高效能版本的，這樣會跟適合你，可以省出錢來進行改裝。希望對你有幫...