1樓：華網車盟
cvt無級變速是什麼意思
2樓：匿名使用者
無極變速器能夠使變速器可在起始力矩多種速比和終結力矩多種速比之間連續調整，最終自動選用最佳速比，結果使發動機始終處於最佳速比範圍之內，無需再考慮工作效能或燃油經濟性。發動機能控制維持變速器的輸入速度，如變速器的輸入速度由多種變化路面的速度牽引阻力功能所控制；且車輛加速時牽引動力不間斷，使動力完全適應車輛的加速特性。不但具有良好的燃油經濟性，同時還具有良好的乘坐舒適性.
無級變速器和自動變速器在急加速時都會降檔，以更加充沛的扭矩為車提供強有力的驅動力，以便能在極短的時間超越其它車輛或者克服路面阻力的變化。但是，無極變速器的檔位變換幾乎覺察不出來，乘坐舒適性佳，這是無極變速器和自動變速器之間的區別。
3樓：匿名使用者
無級變速就通常配置車輛說的 at ，掛入前進檔位無需離合器。mt就是手動檔，需要離合器配合，掛入相應檔位後，慢慢鬆開離合器，才可起步。
4樓：匿名使用者
就是只用乙個檔行進行速度的變化
無級變速和自動擋有什麼區別？
5樓：竹林細雨
1、意思不同：
無級變速是指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。
自動擋是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
2、達到的效果不同：
無級變速在無級變速汽車前進自動換擋時十分平穩，沒有突跳的感覺。
自動擋使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
3、檔位不同：
無級變速的車有停車檔p、倒車檔r、空檔n、前進檔d等。
自動擋的車有p檔、r檔、n檔、d檔、s檔、l檔。
cvt即無級變速傳動，簡稱cvt。，有其裝置的變速器也稱為無段變速箱或者無級變速器。這種變速器和普通自動變速器的最大區別是它省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。
通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。由於cvt可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。
6樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
7樓：粘韻蘭芷容
自動擋就是自動換擋，它也有檔位之分，每個檔位的傳動比是不變的。現在用的比較多的是四個前進擋的。它跟手檔的區別就是自動換檔，掛上前進檔後不用駕駛員操作，自動變速箱會根據發動機轉速、車速等引數自動切換到合適的檔位。
而無級變速是無級的。為什麼是無級呢？它只有前進擋和倒檔之分。它的前進擋不像手排檔和自動排擋有檔位之分，無級變速變速的前進檔是沒有檔位之分的。
它的傳動比是連續可變，變速箱的控制系統會根據各種引數控制變速箱處於最佳的傳動比。在汽車上使用的無級變速器製造成本比較高技術含量比較高。現在使用的不是太多。
天籟有一款、奧迪有一款。
油耗當然手動比較省一點。自動排檔和無級變速應該差不多，這要看廠家設計水平了。
維修保養都比較複雜，費用無級變速要高一些，因為比較先進。
操控舒適度，當然是無級變速的了沒有換檔衝擊，執行的噪音也很小。
8樓：
無極變速和自動檔的區別：
經濟性cvt可以在相當寬的範圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。從這一點來說cvt比at的經濟性高。
動力性汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於cvt的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以cvt的動力效能明顯優於和自動變速器（at）。
排放cvt的速比工作範圍寬，能夠使發動機以最佳工況工作，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。例如zf公司將自己生產的cvt裝車進行測試，其廢氣排放量比安裝4-at的汽車減少了大約10%。
成本cvt系統結構簡單，零部件數目比at（約500個）少（約300個），一旦汽車製造商開始大規模生產，cvt的成本將會比at小。由於採用該系統可以節約燃油，隨著大規模生產以及系統、材料的革新，cvt零部件（如傳動帶或傳動鏈、主動輪、從動輪和液壓幫浦）的生產成本，將降低20%-30%。
駕駛平順性
由於cvt的速比變化是連續不斷的，所以汽車的加速或減速過程非常平緩，而且駕駛非常簡單、安全。從而使使用者獲得全方位的「行駛樂趣」。從駕駛平順性來說，cvt顯然優於at。
9樓：匿名使用者
呵呵。。。。。
自動擋當然有離合器了，要不怎麼換擋呢，建議樓主看些變速器和離合器的常識。無級變速和有機變速是兩種變速器形式，自動變速器一般採用無級變速，因為這是目前發展形式所決定的。自動擋也是要手動切換檔位的。
一般來說，自動變速器的擋位分為p、r、n、d、2、1或l等。p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的
轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「p」的位置上。要注意的是：
車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r(reverse)：倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「r」擋。
要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
n(neutral)：空擋。將撥桿置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
d(drive)：前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。
將撥桿放置在「d」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2(secondgear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
1(first cear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
什麼叫無級變速？
10樓：華網車盟
cvt無級變速是什麼意思
11樓：運動用品鑑定
無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。
通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（vdt-cvt）以及可變斜面式無級變速器。
12樓：匿名使用者
一般汽車分為自動檔和手動檔，這兩種都是有檔位的，手動檔就是看到的用手掛的一檔二檔等等，自動檔是電腦根據發動機轉速自動加減檔位，但也是有檔位的，您說的無級變速是沒有檔位的，是一種線性的加速，優點是加速時沒有自動檔加速時的頓挫感，而且由於發動機轉速是乙個線性的提公升，所以也比較省油，早前南京菲亞特的派里奧和西耶那用過cvt技術，現在的奧迪a6，a8和日產的幾款車也用此技術。在外形上自動檔和無級變速基本沒什麼區別，都是基本用prnd四個檔來控制，如果想根據車來判斷是否無級變速，盯著轉速表看，如果加速過程中轉速上去又跳回來那就是自動檔，如果轉速基本不動，慢慢上公升，那就是無級變速。
13樓：匿名使用者
從操作感來說:自動變速器你開車的時候,車會自動地換檔,給你的感覺就是開著開著車突然一頓,然後再加速上去。無級變速（cvt）則完全沒有這種停頓感，加速非常平穩，感覺很舒服。
14樓：匿名使用者
理論上是沒有擋位的變速方式
15樓：匿名使用者
簡稱cvvt和自行車的變速原理有些像 但是要高階的多！可以停留在任何傳動比
無級變速和自動檔有什麼區別?
16樓：
1、字面意思不同：沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。自動擋每個檔位都由一組離合片控制，從而實現變速功能。
2、結構構造不同：無級變速結構比傳統變速器簡單，體積更小，既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組。主要靠兩組變速輪盤，就能實現速比無級變化。
3、檔位變化不同：自動檔只是把手動擋的換檔方向改成了直列運動，從運動方向上能實現自動運動，但仍然是由低速到高度一級級的加減檔。而無極變速，從外觀上已經看不見檔位的遞增遞減標識，只能看到前進、倒退等方向性的區別。
無級變速在高速超車，高速過彎均比自動擋平穩。
17樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
18樓：探索美食世界
兩者區別是無級變速器是諸多自動擋變速箱中的一種，自動擋是指一類可以自動換擋的車型。無級變速器是能夠連續獲得速度範圍任何一種的傳動比的變速系統，它能夠提供傳動系和發動機在運轉時候的最佳狀態，也擺脫掉笨重齒輪變速帶有的束縛，提公升了操作性和舒適度。
在駕車的時候，自動擋不需要車主可以的去更換擋位，自動擋的車子在行車的時候可以根據實際的交通情況自動進行合適的擋位更換。無級變速器是兩組變速輪盤同一條傳送帶組成的，自動擋則是液壓控制的齒輪變速系統構成的，也就是說自動擋和手動擋的構造是一樣的，但是無級變速器卻不同。
無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速的。無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
自動擋的變速模式是通過齒輪進了擋位的切換，它可以根據你行車速度來給予自動的變換。無級變速器的模式則不是通過齒輪來進行擋位的切換，而是液壓式、電磁滑動式、直流電動機式、交流電動機式、機械傳動式來達到變速的過程。
它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。
汽車無級變速是什麼，什麼叫汽車無級變速？
cvt無級變速是什麼意思 1 無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器 vdt cvt 2 搭載無級變速箱的汽車稱為無級變速汽車。無級變速不同於自動擋。無級變速是自動箱裡面的一種...
自動檔和無級變速汽車哪個更可靠，無級變速和自動擋哪個好？有什麼區別？
無級變速 cvt 與自動擋 at 區別 無級變速和自動擋哪個好？有什麼區別？無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。而無極變速採用的則不是...
CVT是自動擋的意思麼，無級變速CVT是什麼意思？是自動擋還是手動擋？
cvt無極變速箱的特點 經濟性 cvt可以在相當寬的範圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經濟性。動力性 汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於cvt的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以cvt的動力效能...