輪胎車間流程是什麼,輪胎廠的生產工藝和流程是什麼?

2022-02-25 11:44:24 字數 3946 閱讀 5540

1樓:啊往事知多少

1、密煉工序

密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、新增劑、促進劑等原材料混合到一起,在密煉機裡進行加工,生產出「膠料」的過程。所有的原材料在進入密煉機以前,必須進行測試,被放行以後方可使用。密煉機每鍋料的重量大約為250公斤。

2、膠部件準備工序

膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序裡,將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件,其中有的膠部件是經過初步組裝的。

3、輪胎成型工序

輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎,這裡的生胎是指沒經過硫化。生胎經過檢查後,運送到硫化工序。

4、硫化工序

生胎被裝到硫化機上,在模具裡經過適當的時間以及適宜的條件,從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案以及胎面花紋。現在,輪胎將被送到最終檢驗區域了。

5、最終檢驗工序

在這個區域裡,輪胎首先要經過目視外觀檢查,然後是均勻性檢測,均勻性檢測是通過「均勻性實驗機」來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力波動情況的。均勻性檢測完之後要做動平衡測試,動平衡測試是在「動平衡實驗機」上完成的。

最後輪胎要經過x-光檢測,然後運送到成品庫以備發貨

2樓:這台冰箱有點冷

第一步:混合的過程。

步驟二:膠件的製備。

第五步:最終檢查過程。

第三步:輪胎成型工藝。

第六步:輪胎測試。

第一步:混合的過程。

輪胎廠的生產工藝和流程是什麼?

3樓:用心看世界的我

輪胎廠的各個車間分別為:原材料庫、密煉車間、部件車間、成型車間、硫化車間、成品庫。

本公司生產工藝流程可分為:

一、煉膠。按照配方設計的需要,對採購進入公司的各種原材料、輔助材料進行檢驗,驗     結果符合標準後,投入生產。煉膠是指按照施工條件把天然膠和各種材料按照配比     投入密煉機進行混煉的過程。

混煉膠經過冷卻後,進行檢驗,檢驗合格後允許流入半     成品製造工序。

二、裁斷、成型。裁斷是指使用上工序簾布大卷按照施工標準裁成需要形狀的過程,其產品有胎體、帶束層。成型是指使用半成品部件在成型機上按照施工標準進行裝配,組裝成合格胎胚的過程。

三、硫化。把成型車間生產的胎胚裝入模具中進行共交聯的過程,硫化後成品輪胎生產結束。

四、檢驗。成品胎生產結束後,本著對質量負責、對客戶負責的思想,在交付客戶以前,要對輪胎進行100%的外觀檢驗和x光透視檢驗;同時按照規定比例進行動平衡、不圓度檢驗, 全部檢驗合格後交付使用者。

4樓:匿名使用者

輪胎生產工藝流程是:煉膠、預備、成型、硫化和檢測

預備是指膠料的密煉、混煉等工藝,所以可能比較辛苦,待遇比較好,但是有汙染

裁斷是指輪胎半成品部件的準備階段,主要是控制一些裝置進行裁斷壓延工藝,有木樁感覺

成型是將輪胎各個半成品部件在成型機上進行相當於裝配的感覺一樣,工作時要一絲不苟,不能分心,因為一條廢胎的成本影響很大。

硫化是將成型後的輪胎胎坯進入模具硫化,優點蒸包子的感覺,所以車間相對很熱,溫度較高,夏天受不了,所以待遇會相對高一些

檢測是指輪胎硫化後,成品胎進行的常規性外觀和x光等效能的檢驗,以保證輪胎的基本品質,這個工作可能相當會輕鬆一些

你說的電工,這個涉及面較廣,因為輪胎廠裡有很多裝置,就要看工廠對你的分配了。

打字好累

輪胎的生產流程是什麼樣的 ?

5樓:

1、密煉工序

密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、新增劑、促進劑等原材料混合到一起,在密煉機裡進行加工,生產出「膠料」的過程。所有的原材料在進入密煉機以前,必須進行測試,被放行以後方可使用。密煉機每鍋料的重量大約為250公斤。

2、膠部件準備工序

膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序裡,將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件,其中有的膠部件是經過初步組裝的。

3、輪胎成型工序

輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎,這裡的生胎是指沒經過硫化。生胎經過檢查後,運送到硫化工序。

4、硫化工序

生胎被裝到硫化機上,在模具裡經過適當的時間以及適宜的條件,從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案以及胎面花紋。現在,輪胎將被送到最終檢驗區域了。

5、最終檢驗工序

在這個區域裡,輪胎首先要經過目視外觀檢查,然後是均勻性檢測,均勻性檢測是通過「均勻性實驗機」來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力波動情況的。均勻性檢測完之後要做動平衡測試,動平衡測試是在「動平衡實驗機」上完成的。

最後輪胎要經過x-光檢測,然後運送到成品庫以備發貨

6、輪胎測試

在設計新的輪胎規格過程中,大量的輪胎測試就是必須的,這樣才能確保輪胎效能達到**以及配套廠的要求。

輪胎的生產流程是什麼樣的 ????

6樓:

輪胎的生產流程:

工序一:密煉工序

密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、新增劑、促進劑等原材料混合到一起,在密煉機裡進行加工,生產出「膠料」的過程。所有的原材料在進入密煉機以前,必須進行測試,被放行以後方可使用。密煉機每鍋料的重量大約為250公斤。

輪胎裡每一種膠部件所使用的膠料都是特定效能的。膠料的成分取決於輪胎使用效能的要求。同時,膠料成分的變化還取決於配套廠家以及市場的需求,這些需求主要來自於牽引力、駕駛效能、路面情況以及輪胎自身的要求。

所有的膠料在進入下一工序—膠部件準備工序之前,都要進行測試,被放行以後方可進入下一工序。

工序二:膠部件準備工序

膠部件準備工序包括6個主要工段。在這個工序裡,將準備好組成輪胎的所有半成品膠部件,其中有的膠部件是經過初步組裝的。這6個工段分別為:

工段一:擠出

膠料喂進擠出機頭,從而擠出不同的半成品膠部件:胎面、胎側/子口和三角膠條。

工段二:壓延

原材料簾線穿過壓延機並且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料,最後的成品稱為「簾布」。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。

工段三:胎圈成型

胎圈是由許多根鋼絲掛膠以後纏繞而成的。用於胎圈的這種膠料是有特殊效能的,當硫化完以後,膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。

工段四:簾布裁斷

在這個工序裡,簾布將被裁斷成適用的寬度並接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決於輪胎的規格以及輪胎結構設計的要求。

工段五:貼三角膠條

在這個工序裡,擠出機擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作效能方面起著重要的作用。

工段六:帶束層成型

這個工序是生產帶束層的。在錠子間裡,許多根鋼絲通過穿線板出來,再和膠料同時穿過口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠後帶束層被裁斷成規定的角度和寬度。

寬度和角度大小取決於輪胎規格以及結構設計的要求。

所有的膠部件都將被運送到「輪胎成型」工序,備輪胎成型使用。

工序三:輪胎成型工序

輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎,這裡的生胎是指沒經過硫化。生胎經過檢查後,運送到硫化工序。

工序四:硫化工序

生胎被裝到硫化機上,在模具裡經過適當的時間以及適宜的條件,從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案/字型以及胎面花紋。現在,輪胎將被送到最終檢驗區域了。

工序五:最終檢驗工序

在這個區域裡,輪胎首先要經過目視外觀檢查,然後是均勻性檢測,均勻性檢測是通過「均勻性實驗機」來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力,側向力,錐力以及波動情況的。均勻性檢測完之後要做動平衡測試,動平衡測試是在「動平衡實驗機」上完成的。

最後輪胎要經過x-光檢測,然後運送到成品庫以備發貨

工序六:輪胎測試

在設計新的輪胎規格過程中,大量的輪胎測試就是必須的,這樣才能確保輪胎效能達到**以及配套廠的要求。

當輪胎被正式投入生產之後,我們仍將繼續做輪胎測試來監控輪胎的質量,這些測試與放行新胎時所做的測試是相同的。用於測試輪胎的機器是「里程實驗」,通常做的實驗有高速實驗和耐久實驗。

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