1樓:招珈藍榮
密封式鉛酸蓄電池(sealed lead/acidbattery)簡稱sla)系採取限制電解液用量方式,即用最低限度的電解液,並將它們吸收(保留)在隔板材料內,同時採取過量的
2樓:用人單位
微孔聚乙烯蓄電池隔板好,北美作為鉛酸蓄電池的主要使用者,其使用pe袋式隔板的蓄電池量達到蓄電池保有量的98%;歐洲也已達到了90%,該隔板具有較強的耐酸性、耐氧化腐蝕,小的電阻率、高的孔率,平均的微孔孔徑及較集中的孔徑發布,並具備一定的機械強度和耐磨性,又稱免維護隔板或綠色環保型隔板。聊城市信贏蓄電池隔板****專業生產。
3樓:
有一本雜誌叫洲際直投,裡面有很多蓄電池相關產品的資料。
4樓:一心心甯
隔板是介於蓄電池正負極板之間既能防止正負極板短路,又能保證離子導電的部件。隔板作為蓄電池生產的乙個重要部件,他的效能的優劣,直接影響蓄電池的放電容量和充放電迴圈壽命。其重要性不亞於極板本身,鑑於隔板在蓄電池中的重要作用,隔板又被業內人士稱為蓄電池的第三極。
鉛酸蓄電池使用高分子聚乙烯pe隔板,具有孔徑小 (≤1μm )、 孔率高﹙≥55%)、 電阻低(≤0.0005~0.001ω.
d㎡)、 有良好的抗氧化性、 耐硫酸腐蝕、 壽命長、 韌性好、 裝配生產效率高等優點。。
5樓:匿名使用者
防腐 耐高溫 不易分解
汽車蓄電池什麼隔板
6樓:讓月桃業雯
隔板是介於蓄電池正負極板之間既能防止正負極板短路,又能保證離子導電的部件。隔板作為蓄電池生產的乙個重要部件,他的效能的優劣,直接影響蓄電池的放電容量和充放電迴圈壽命。其重要性不亞於極板本身,鑑於隔板在蓄電池中的重要作用,隔板又被業內人士稱為蓄電池的第三極。
鉛酸蓄電池使用高分子聚乙烯pe隔板,具有孔徑小(≤1μm
)、孔率高﹙≥55%)、
電阻低(≤0.0005~0.001ω.d㎡)、有良好的抗氧化性、
耐硫酸腐蝕、
壽命長、
韌性好、
裝配生產效率高等優點。。
7樓:鄔智美召暖
你好,有好幾種隔板,
20世紀50
年代起動用蓄電池主要用木隔板;
20世紀60
年代中期,出現了微孔橡膠隔板;20世紀90年代相繼出現pp(聚丙烯)
隔板、pe(
聚乙烯)
隔板和超細玻璃纖維隔板(商品各為10-g)及其它們的復合隔板,目前國際上,特別是美國、西歐汽車型蓄電池大量使用的是聚乙烯袋式隔板,但是目前國內尚未國產化大批生產,與此隔板相適應的裝配線(包括配組機)也有限,所以使用尚不普遍。如有疑問,請追問,希望您能採納,您的採納是我最大的動力!百車寶團隊滄龍怒吟為你服務!
免維護蓄電池隔板的作用是什麼?
8樓:珞
隔板的作用是防止正、負極板相互接觸而造成短路,因它是多孔體,故能使電解液順利通過隔板.確保極板正常地進行化學反應。因此,隔板應具有較高的孔率,保證離子傳導電能,而且還應具備雜質少、耐酸性好、機械強度較高等條件.
橡膠隔板還能阻擋正極板柵架合金溶解下來的銻離子遷移到負極板表面,從而減少蓄電池自放電.
電池槽由硬質橡膠或塑料等耐酸、絕緣性好、機械強度高的材料製成,是容納極板、隔板和電解液的容器,其容積大小,在一定的條件下決定蓄電池的容量。 稀硫酸電解液的作用是在電能和化學能的轉換過程即充電和放電中,通過電化學反應起離子間的導電作用,並參與電池的化學反應。
蓄電池中隔板是什麼材料
9樓:匿名使用者
鉛酸蓄電池一般使用的是pe隔板,agm隔板是在捲繞電池中使用較多
10樓:匿名使用者
你好,這個一般是塑料的,或者橡膠的。
蓄電池中隔板是什麼材料
11樓:我恨我不瀟灑
鉛酸蓄電池一般使用的是pe隔板,agm隔板是在捲繞電池中使用較多
蓄電池裡有多少塊隔板,隔板裝什麼位置
12樓:常德運
鉛酸蓄電池的單節電壓為2v,所以要看電池總共的電壓了,如果是4v,就在兩塊中間加一塊隔板,如果是6v,就用兩塊隔板,以此類推。隔板要裝在一塊電池的正極與另一塊電池的負極之間。
13樓:匿名使用者
蓄電池隔板是分隔正負極板,防止短路的部件。具體數量要看蓄電池容量,即每單格內併聯的極板數量。如果正極板為5片,負極板6片,則這個2v電池需要至少10片隔板。
如果是12v電池,即6個單個電池串聯,需要60片。
隔板裝在正負極板之間。每組電池正負極板相互交疊,正極板和負極板分別併聯
14樓:
隔板作用是防止蓄電池正負極短路,是放在正負極之間的,裝配方法:負極板-隔板-正極板-隔板-負極板--------依次類推
蓄電池裡有多少塊隔板要看電池的額定電壓、額定容量、極板容量、裝配標準而定,你可以在網上找下相關資料
15樓:那一抹黃
1、隔板裝在正負極板之間,為了分隔正負極板,防止短路。
2、蓄電池裡有多少塊隔板要看電池的額定電壓、額定容量、極板容量、裝配標準等而定。例如乙個2v電池,它需要正極板5片,負極板6片,則這個2v電池需要至少10片隔板。
3、隔板的分類:
20 世紀50 年代起動用蓄電池主要用木隔板;
20 世紀60 年代中期,出現了微孔橡膠隔板;
20世紀90年代相繼出現pp( 聚丙烯) 隔板、pe( 聚乙烯) 隔板和超細玻璃纖維隔板(商品各為10-g) 及其它們的復合隔板。
目前,國際上特別是美國、西歐汽車型蓄電池大量使用的是聚乙烯袋式隔板,但是目前國內尚未國產化大批生產,與此隔板相適應的裝配線(包括配組機)也有限,所以使用尚不普遍。
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