1樓：匿名使用者
哈弗h6目前配置2.0和2.4公升汽油發動機，據報道在不久的將來還會配置一款1.
5t的渦輪增壓汽油發動機。除此之外，還有一款長城自產的2.0公升綠靜渦輪增壓柴油發動機。
2.0的可能經濟性好一點，2.4公升的加速性好一點。
如果你對柴油車不是很感冒的話，你為什麼不考慮一下2.0公升的綠靜柴油發動機呢？省油，還動力強勁。
2樓：
長城哈弗h6的價效比是不錯的。排量的選擇可以這樣選擇：
給準備選車的朋友提供乙個參考，買車是用來自己平時開的，所以計畫的時候就先考慮一下自己的情況，主要有一下兩個參考資料，一是平時開車都幹什麼，是跑高速多呢，還是走市區的道路多呢；二是平時走的路況如何，是走的好路多還是差路多。
關於排量的選擇：如果跑高速的量大於走市區的量，那麼就選擇2.4l或者2.
0t的車；如果跑高速的量約等於走市區的量，那麼就選擇1.5t的車；如果跑高速的量小於走市區的量，那麼就選擇2.0l的車。
關於四驅和兩驅的選擇：如果平時走的好路比較多，就選擇兩驅車；如果平時走的不好路比較多，就選擇四驅車。
3樓：梁彭澤
支援，要買就買國產車，2.0的就夠用了，我買的就是2.0的，經濟省油，建議你買2.0，支援國產
4樓：李啟彪
2.0的還好啊，我就是賣的2.0的銀色的，開起來各方面都好就是空調開起來聲音有點大，動力都挺好的，坐在裡面視野也很好，經濟實惠的還是2,0的，2.
4的太耗油了，你自己考慮吧！！！
長城哈弗h62.0和2.4的動力怎麼樣?
5樓：匿名使用者
2.0發動機動力感受一般，家用可以，但是急性子來不了，加速無力，上坡無力，有點小馬拉大車了，只適合慢慢悠悠的開，穩步提速那種；而2.4發動機帶mivec可變氣門技術，有利於省油、提高功率，1.
5噸的自重配備2.4的發動機正合適，加速超車有信心，油耗和2.0的差不多，在9-10個之間，每個人的開車習慣都不一樣，所以開出來的油耗也不盡相同。
6樓：南關東安屯
買柴油的2.0綠靜，百公里7個，帶渦輪增壓
哈弗h6 2.4自動擋怎麼樣
7樓：博士測評號
動力還可以，日本三菱的發動機，雖然不夠新，但是質量可靠成熟。
2.4的自動擋是4擋自動，面對今天東動輒6速的局面，4擋的確有些寒酸，不過技術是國外的，可靠而已。
適合女性開和城市開，越野的話還是手動樂趣多一些，手動油耗也更節省一些。
h6的最高配置和最好的技術都裝在2.0的柴油發動機版本上，例如智慧型四驅，行車電腦上的瞬時油耗等。這是長城為了推廣自己生產的發動機搞的乙個策略。
在提高種間競爭的同時，卻忽略了外來競爭對手。算是失策之舉。
我個人偏向汽油版的中等配置，高配似乎一直沒有生產。柴油不推薦，因為的確技術不夠成熟，後期保養也很貴，噪音也不可小覷。汽油版節省的錢，可以買很多的汽油了。
8樓：興興向榮
2.4比較耗油，發動機落後，但是維護比較便宜。推薦最新上市的h6 1.5t。
9樓：匿名使用者
發動機技術過時，但效能穩定，維護費用低。在同排量中油耗還是可以的。而且這發動機在哈弗車上使用很久，匹配性較好。
懂車的請回覆。長城哈弗h6 1.5t和2.4的哪個好？實際油耗分別是多少？謝謝。
10樓：匿名使用者
動力肯定2.4的好，，，2.4的油耗一般在10-12看路況，，1.5t在7-9之間
11樓：匿名使用者
我個人認為柴油2.0t的比較好 柴油機節能 百公里油耗應該不超過8公升 1.5t也得8公升 2.4 應該在10公升左右
12樓：匿名使用者
我只能給你說城市耗油量1.5t的大概是10-11個油，是2.4的大概是11個油左右
長城哈弗h62.0和1.5t該怎麼選？
13樓：匿名使用者
2.0吧。車子有這麼重，排量小的話，啟動的時候油門反而要踩大一些，而且動力不足的話，離合片容易壞，油耗更高，開著也不舒服。
14樓：匿名使用者
1.5t省油，加速效能好。但反過來說，在發動機低轉速情況下，容易出現熄火現象，目前這已經成了乙個比較普遍的問題。
1.5噸的車用1.5的發動機（渦輪增壓要2000多轉才起作用）確實有小馬拉大車的感覺。
所以建議選2.0.
15樓：公尺布and歸集呀
當然1.5t啦，動力更強且油耗跟合理
哈佛h6怎麼樣？價效比高麼？
16樓：發兔冷知識
那發兔先帶大家了解一下這款車的**，哈佛m6的官方**是6.6萬到8.6萬，屬於緊湊型suv，顏值也是相當不錯的。
17樓：匿名使用者
哈佛h6各方面都挺好，配置齊全，價效比高。
日常經常用的配置都很齊全，而且一些高科技配置也很齊全，起到部分的輔助駕駛功能和行車安全，舒適的配置也很全了，全景天窗還是電動座椅，自動大燈這些配置對於駕駛者和乘坐者都起到很棒的作用。價效比是非常好的花差不的錢買到自己喜歡的車型很滿意了。
動力這方面還是很足的推背感很強，這一方面和合資車相比的話，感覺沒什麼差距。新車剛買的時候，動力輸出還是比較不錯的。日常加速能力很強，尤其渦輪介入後，動力輸出很強勁。
內飾設計風格還是不錯的。內飾的做工也比較好，座椅的縫線也很細緻，中控還配置了顯示屏，在平常使用導航，聽收音機，聽**，連線手機，都很方便，中控台偏向於駕駛席這點設計很滿意操作按鍵很方便也很安全。
雖然不是真皮座椅，但是柔軟度和包裹性還是不錯的，坐著很舒服。後排座椅中間位置也配備了頭枕，看得出並沒有偷工減料。座椅加熱在北方的冬天特別實用。
空間夠大，所以整體舒適性很好，車內噪音在跑高速時也都在可接受範圍，空調是雙區自動恆溫空調，後排也配備了空調出風口。
18樓：tmac少爺
哈佛h6一般，價效比不高。
2023年7月入手的老款白色h6，2.0不帶t的三菱汽油機中配。外觀中規中矩，當時買車的時候，6的外觀的確是這個價位比較出眾的國產車外觀了，但是放在現在看來，h6的外觀應該說是中規中矩。
同價位的國產車外觀已經有了越來越好的趨勢，北汽、吉利、一汽的很多車型也已經相當搶眼，h6的外觀優勢微乎其微。
內飾還不錯，h6的內飾符合這個價位的中上水平，相對於其他我開過的同價位的車，h6的內飾質量算是中上的，天天暴曬也沒有出現什麼問題，這點很讓我放心，畢竟我開過的同價位合資車也有機臺開裂ab柱蓋板起鼓的。當然要說做工還是有一定差距，旋鈕阻尼、按鍵手感等等，比不上有些合資車。
駕駛體驗一般，2.0汽油機，乙個人開沒問題，但超過3個人在車上起步和加速就肉，速度公升上來之後會好一些。降噪處理的不是很好，因為我跑高速比較多，所以明顯感覺速度上90之後噪音比較大，而且偶爾有前門玻璃漏風的感覺，雖然不是很明顯，但是影響駕駛體驗。
掛擋有個小問題，就是降檔時2檔不好過，12檔換擋不順暢，剎車也有個小問題。
19樓：勤奮的陸
哈弗h6是一款很好的車型，空間大，外觀霸氣時尚，而且油耗也低，是價效比很高的一款車。
哈佛h6呢，這款車估計全中國人應該說只要稍微懂點車的人都比較明白。因為它在全國很流行，而且作為國產的suv，甚至和合資suv來比較的話，它的銷量一直在全國比較有名。但是有個最大的區別就是哈佛質量，相較於比亞迪要稍微弱一點兒。
哈佛h6呢，主要有乙個最大的好處，是目前市場占有率大、保有量比較高的乙個車型，同時相對的呢，它的二手車估值和貶值率是比較大的，也就是比較容易貶值。
哈弗h6在市場上的保有量還是很多的，但是二手市場和新車市場不一樣。人都有求異的心理，當看到市場上哈弗h6車型過多時，很多人便覺得車型毫無特別之處，滿大街都是一樣的車，興趣也會大大下降。
除此之外，值得吐槽的還是哈佛h6的毛病，二手市場上大部分的車都不會是近兩年的車，國產車近兩年才發展起來，因此以往的汽車不管是技術還是品控上都沒有現在的車好，這個道理對於哈弗h6來說也是一樣的。
20樓：雷霆江山35號
哈佛h6是一輛還可以的車子。價效比在業界裡算挺高的。
哈佛h6憑藉便宜的**、魁梧的身材和夠大的空間贏得了中國五線以下城市及城鄉結合部消費者的喜愛。h6火爆到什麼程度？從2023年初代h6上市以來，這款車到現在出過各式各樣的各種版本高達114種。
可見人們對它的「喜愛」。
哈佛h6搭載的是和同期的七代雅閣一樣的動力總成，2.0的k20a4和2.4的k24a1。
這兩款都是帶vtec的dohc引擎，尤其是2.0的版本，從技術角度上來講比後來的r20a要先進得多。在當時那個年代，2.
0的自然吸氣引擎就已經有150匹馬力，是非常不錯的，也配得上suv的「s」。
哈佛h6在內飾設計上有很多亮點。手動擋的擋杆在正常的位置，但自動擋的就挪到了方向盤旁邊兒。手剎的位置也很清奇，居然在膝蓋邊上。
二代cr-v的車內有特別多別出心裁的儲物空間，哈佛h6在設計這台車上是花了心思的。
21樓：18個褶的裙襬
哈佛h6的口碑還是很不錯的，在同級車中屬於上乘，價效比和保值率也都很不錯。
雖然這款車只提供兩種白色，但是這並沒有影響它的銷量，不僅因為它霸氣的外形很符合年輕人的胃口，充裕的空間和比**高很多檔次的配置更是讓人讚不絕口。
橫格式的中網佔據了大半個前臉，矩狀的大燈和霧燈鑲嵌在兩側，看起來整潔大氣，側面圓潤的腰線搭配大尺寸的輪轂為整輛車加分不少。車尾的後備箱空間利用率更是讓人十分歡喜，而且高度剛剛好，即使是女生在放置一些體積較大的物品時也不會很吃力。
得益於它較大的車身尺寸，一開啟車門就可以感受到裡面的空間十分寬裕，無論是駕駛室還是後排的座位頭部和腿部的空間都是綽綽有餘的，而且還配備了只有在豪車上才會出現的全景天窗，還有防夾手功能，真的很貼心。
它的油耗約為百公里7.8l，相對於這樣乙個大體積的車來說還是很讓人欣喜的，和同級車相比的話，節省了很多。同時它的操控性也很精準，對於一些剛上路的小白來說還是很友好的。
22樓：巴特勒船長
哈佛h6是一款很不錯的車型，堪稱是國產suv車型的代表之作。配置方面的豐富性和操控起來還算不錯的底盤，著實給了很多人豪華級別的享受。價效比很高。
h6的外觀方面，全系標配的日行燈透露著高階的氣息，六邊形的進氣格柵略襯托整車更加的大氣，側邊的線條加大尺寸輪轂以及尾部排氣的雙邊雙齣組合出了更強烈的運動氣息。 定位於緊湊型suv的哈弗h6有4600*1860*1720的車身尺寸，在這個級別絕對是上游水平了。
空間方面，一公尺七多的車高會讓駕駛位的你感覺不到束縛，並為你帶來開闊的視野。 後排乘坐空間表現也不錯，可以4/6比例放倒的後座為尾箱空間的擴充套件提供了極大的便利。就日常家用來說，這台車在空間上的表現挑不出什麼毛病，應付全家人長途出遊也是綽綽有餘的。
全新1.5t的動力對於家用來說完全夠用了,配備的7速濕式雙離合變速箱，80km/h時深踩油門,動力還是源源不斷,只不過油門反應有些慢,油門踩下去要等1-2秒動力才會爆發出來,雙離臺變速箱在低速時會有明顯的頓挫,不過都可以接受。
最值得一提就是哈弗h6在c-ncap碰撞測試中取得了五星的好成績！80後消費者們對於這樣一款優秀車型自然是十分青睞，在後面的時間裡，哈弗h6不斷完善創新自己，細分了更多的車型供消費者們選擇，並且一直穩坐suv銷量冠軍的頭把交椅。
哈弗h6，這款車怎麼樣，哈弗H6怎麼樣？值得買嗎？
你好 作為首款定位在緊湊級suv市場的長城哈弗車型，哈弗h6採用了承載式的車身結構，正式表明了它區別於哈弗h3 h5的不同立場。雖然從體型上看，h6依然身寬體胖，但它的主要戰場已經轉移到了城市化道路。全新設計的h6變得更耐看，駕乘的舒適感更好，而且實惠 好開 耐用的特點依然是長城車型最大的競爭優勢所...
長城哈弗h6變速箱異響怎麼辦，長城哈弗H6變速箱異響怎麼辦？
比亞復迪有渦輪增壓加缸內直噴，制 外加逆bai向研發也就是仿大du 眾dsg七速自動zhi雙離合，外加電動車，感dao覺他的電動車技術應該全球領先吧，因為比亞迪是全球最大的電池生產商嘛。吉利自己不能研發自動檔變速箱但成功收購了澳大利亞著名變速箱廠，所以吉利也有自動變速箱了。奇瑞自主研發cvt自動變速...
長城哈弗h6用什麼機油最好，哈弗h6用什麼型號機油保養效果好？
哈弗汽車官方 您好，很榮幸回答您關於哈弗h6的問題。gw4c20發動機機油規格當您所在的地區溫度在 30 以上時，建議使用a3 b4 5w 40的機油 當您所在的地區溫度在更低時，建議使用a3 b4 0w 40的機油 gw4b15發動機機油規格當您所在的地區溫度在 30 以上時，建議使用c1 c2 ...