1樓：b公司
首先，車上的安全氣囊一般有以下幾種：一是駕駛員和副駕前面的安全氣囊，安裝在方向盤和副駕前方，二是側面安全氣囊，安裝在座椅靠外一側，三是氣簾，安裝在車的上側邊梁附近。對於不同安全氣囊，引爆的條件也不同。
簡單通俗來說，當感測器檢測到車輛行駛方向加速度變化達到一定閾值（40g？實際標定時是曲線）前安全氣囊會點爆，側氣囊同理，對於側氣簾一般是感測器檢測到測量有翻滾才會引爆。
另外，車身上給安全氣囊控制器提供訊號的一般有：前加速度感測器（一般在防撞梁上），側加速度感測器（一般在b柱下面），側面壓力感測器（一般在門腔裡面），**加速度感測器和角速度感測器一般整合在安全氣囊控制器內部。
手動碼字望採納。
2樓：平凡沉靜灑脫
安全氣囊在車輛受到正面，側面，後面猛烈撞擊時，會在不同位置，瞬間**，只為保護車內人員的安全！希望能幫到您！
3樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，安全氣囊在相對速度達到最低要求（一部分車是相對速度60邁左右）角度三十度左右發生撞擊就會引爆，當你的車頭在上訴條件下發生撞擊都會引爆。
4樓：公尺慕
撞擊力不夠， 撞擊方位沒有達到起爆要求，汽車撞擊位置位十字形左右30度， 也就是說車輛撞擊駕駛員身體前傾 或者側傾才會達到引爆要求， 如果車輛斜著撞過來 駕駛員斜傾 氣囊引爆沒有效果的，所以 主氣囊引爆要求就是正前方 左右各30度，超過這個角度很難引爆，側面也是如此，所以車輛受損程度不能作為起爆的依據。 還有靜止的車輛 氣囊不會引爆， 駕駛員都沒有慣性 氣囊引爆只會徒增**。
汽車安全氣囊什麼條件下可以爆
5樓：迷路cock麼
條件:安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。
速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險槓和車身縱樑，為了緩衝碰撞時的衝擊力，車身前部大都設計有碰撞緩衝區，而且車身的剛度分布也是不均勻的。
6樓：匿名使用者
安全氣囊的開啟是需要一定條件的，並不是車速達到了規定值氣囊就能引爆。一般的條件是汽車達到50公里以上的時速、初次碰撞為正面的、碰撞的物體或障礙物是剛性的。但是氣囊引爆的指令是通過感測器來傳達的，而感測器是通過感應汽車的減速度來工作的。
很多汽車雖然碰撞前的速度較高，但初次碰撞不是正面的，而是發生了剮蹭、側碰等多次的碰撞，到了真正能使安全氣囊起作用的正碰時，車速已經很低了，汽車的「有效減速度」不足以使安全氣囊開啟。許多司機發生碰撞後由於緊張等原因，根本不清楚汽車究竟發生了哪些碰撞。事故發生後司機發現自己的汽車正面也碰撞過，而碰撞前自己的車速又很高，這樣就很容易主觀認為氣囊有質量問題。
安全氣囊(srs)
安全氣囊是現代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，
但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內「蹦」出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部
撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。研究表明，有氣囊裝置的
轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。
安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；
氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)l。同時
氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。
除了駕駛員側有安全氣囊外，有些轎車前排也安裝了乘客用的安全氣囊(即雙安全氣囊規格)，乘客用的與駕車者用的相似，只是
氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。另外，有些轎車還在座位側面靠門一側安裝了側面安全氣囊。
為了保證安全氣囊在適當的時候開啟，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會**。雖然在
一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊**的條件，氣囊還是不會開啟。
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，
速度高於30 km／h，這時安全氣囊才可能開啟。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對
剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險槓和車身縱樑，為了緩衝碰撞時的衝擊力，車身前部大都設計有碰撞緩衝區，而且
車身的剛度分布也是不均勻的。在一些事故中，例如當轎車與沒有後部防護裝置的卡車發生鑽入性追尾事故，或轎車碰撞護欄後
發生翻車事故，或發生車身側面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發生碰撞，碰撞車身
部位的剛度很小，雖然車艙發生了很大的變形，造成了車內乘員受傷或死亡，但是由於碰撞部位不對，有時候氣囊並不能開啟。
7樓：福州萬通汽車學校
汽車安全氣囊的引爆條件？
最佳答案
汽車安全氣囊的開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。
這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
安全氣囊的工作原理：
當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模組。為了廢棄處理上的安全，通常只高溫引爆氣囊。由於撞擊過程時間非常短，一般氣囊由觸發至完成充氣過程約25－35毫秒。
充氣時間過長便會失去其效用
8樓：瀋陽萬通汽車學校
從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30km/h，這時安全氣囊才可能開啟。
速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
9樓：platinum麼麼
受到強烈撞擊會迅速放出氣體彈出來
10樓：匿名使用者
驚聲尖叫和中金的合作問題
沃爾沃s60l安全氣囊在什麼情況下全爆
只有車輛的正前方左右大約60 之間位置撞擊在固定的物體上,速度高於版30km h,這時安全氣囊才可權能開啟。30km h是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度,實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。沃爾沃s60l安全氣囊數量是6個,在車上大大小小遊六個安全氣囊,方向盤上和副駕駛各乙個,...
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