1樓：親愛的郡
主要是氮氣，能夠在0.1秒內使氣囊膨脹，從而保護駕駛員的生命安全，不過這些氮氣是安全氣囊中的固體的疊氮化鈉nan3在受到劇烈撞擊時迅速分解生成的。
安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)l。
同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。
除了駕駛員側有安全氣囊外，有些轎車前排側也安裝了乘客用的安全氣囊(即雙安全氣囊規格)，乘客用的與駕車者用的相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。另外，有些轎車還在座位側面靠門一側安裝了側面安全氣囊。
安全氣囊的缺陷有哪些
1、氣囊會有概率在很低的車速時開啟，當汽車以很低的速度行駛並發生碰撞事故時，乘員和駕駛員都可以繫好安全帶，無需開啟安全氣囊進行保護。但要是此時氣囊開啟，會導致不必要的浪費，甚至有機率因氣囊開啟而使碰撞的傷害增大。
2、氣囊的啟動會對車上的人造成一定的損傷。當安全氣囊系統啟動時，會瞬間開啟安全氣囊蓋並充氣，容易對乘員造成衝擊，產生的熱氣也會灼傷乘員和司機。
3、當車上的人偏離座位時，安全氣囊的作用會適得其反。會對車上的人造成一定的損傷。當乘客偏離座椅或座椅上無人或有兒童乘坐時，安全氣囊系統的啟用無法對其進行保護。
2樓：顧小蝦水瓶
氮氣。解析：汽車安全氣囊裡一般都會充裝氮氣，這是因為氮氣的化學性質非常穩定，不宜**，不宜燃燒，在高低溫下變化小，這代表著一旦汽車發生事故,特別是**、**，氮氣都不會受到影響從而進一步傷害車內人員。
另外在化學性質穩定的氣體裡，氮氣的**最為便宜、處理最為方便、**最為廣泛，很適於大規模工業運用。
安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘座人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。
3樓：
安全氣囊中有固體的疊氮化鈉nan3，受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣，所以氣囊中充的是氮氣。nan3=nah+n2。疊氮化鈉為白色六方系晶體，無味，無臭，純品無吸濕性，劇毒。
安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊裝在方向盤轂內緊靠緩衝墊處，其容量約50至90公升不等。
安全氣囊注意事項
每輛汽車在行駛的過程中，一定要注意控制好車速避免出現撞車的事故，只有當出現了撞擊力是比較強烈的時候，安全氣囊才會自己開啟，並且在安全氣囊開啟了之後，就一定要到汽車4s店去進行專業的更換，因為安全氣囊是屬於一次性的保護產品，車主們要注意如果需要重新安裝一套安全氣囊的話，一定要到廠家那裡去進行更換。
汽車安全氣囊都是會安裝在汽車的副駕駛座前面，所以盡量不要讓兒童坐在副駕駛座上，讓兒童坐在後座是比較安全的，並且要給兒童安裝兒童安全座椅，這樣才能更大程度的保證在開車過程中的安全。
4樓：
安全氣囊中的氣體，是氣體發生器起爆後產生的，主要為氮氣。
5樓：鎮鮃
在受到劇烈撞擊後就會迅速分解、生成大量氮氣，化學反應方程式為：nan3=nah+n2，與此同時，安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。
6樓：
裡面有炸藥，一旦激發，將會瞬間膨脹，就是這個原理！
7樓：匿名使用者
氣囊本身並不帶有氣體，只是在碰撞時快速吸入空氣
汽車安全氣囊裡是什麼氣體 20
8樓：奶味女人
氮氣，固體的疊氮化鈉nan3分解而成。
電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
主要由安全氣囊感測器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊感測器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側及中部；中部的安全氣囊感測器和安全氣囊系統與電子控制裝置安裝在一起。
氣囊元件主要由安全氣囊、氣體發生器和點火器等組成。
電子控制裝置如用來進行資料採集與資料處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達到預設的數值時，及時發出點火訊號，而且正時點火，保證驅動氣體發生器有足夠大的驅動電流等。
當汽車在行駛過程中發生碰撞事故時，首先由安全氣囊感測器接收撞擊訊號，只要達到規定的強度，感測器即產生動作並向電子控制器發出訊號。電子控制器接收到訊號後，與其原儲存訊號進行比較，如果達到氣囊條件，則由驅動電路向氣囊元件中的氣體發生器送去起動訊號。
氣體發生器接到訊號後引燃氣體發生劑，產生大量氣體，經過濾並冷卻後進入氣囊，使氣囊在極短的時間內突破襯墊迅速，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，並及時洩漏、收縮，吸收衝擊能量，從而有效地保護人體頭部和胸部，使之免於傷害或減輕傷害程度。
9樓：湖南萬通技工學校
氮氣。解析：汽車安全氣囊裡一般都會充裝氮氣，這是因為氮氣的化學性質非常穩定，不宜**，不易燃燒，在高低溫下變化小，這代表著一旦汽車發生事故,特別是**、**，氮氣都不會受到影響從而進一步傷害車內人員。
另外，在化學性質穩定的氣體裡，氮氣的**最為便宜、處理最為方便、**最為廣泛，很適於大規模工業運用。安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘坐人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。
10樓：鎮鮃
在受到劇烈撞擊後就會迅速分解、生成大量氮氣，化學反應方程式為：nan3=nah+n2，與此同時，安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
安全氣囊中有固體的疊氮化鈉nan3，受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣，所以氣囊中充的是氮氣nan3=nah+n2
12樓：匿名使用者
你好 應該是氮氣【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
是火藥**產生的氣體。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：千與千尋尋彥彥
裡面的氮氣，受到撞擊膨脹，迅速充滿整個皮囊，起到保護的作用。
15樓：墨舞瑤光
氮氣，nan3=nah+n2
16樓：重慶萬通汽車學校
汽車的安全氣囊內有疊氮化鈉（nan3）與硝酸銨（nh4no3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉，硝酸銨作為氧化劑參與。
汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置傳送速度變化（或加速度）資訊，由控制裝置（**控制器）對這些資訊加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發體發生器發出點火命令或感測器直接控制點火，點火後發生**反應，產生n2或將儲氣罐中壓縮氮氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
新型安全氣囊加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害，特別在乘客未佩戴安全帶的時候，可導致生命危險。具體形式有：
1、分級點爆裝置，即氣體發生器分兩級點爆，第一級產生約40%的氣體容積，遠低於最大壓力，對人頭部移動產生緩衝作用，第二級點爆產生剩餘氣體，並且達到最大壓力。總的來說，兩級點爆的最大壓力小於單級點爆。這種形式，壓力逐步增加。
2、分級釋放壓力方式，囊袋上開有洩壓孔或可調節壓力的孔，分為完全憑藉氣體壓力頂開的方式或電腦控制的拉片tether。這種方式，一開始壓力達到設定極限，然後瞬時釋放壓力，以避免過大傷害。
汽車內的安全氣囊裡的是什麼氣體？？
17樓：
汽車內的安全氣囊裡充的是氮氣。它會在 0.1秒內使氣囊膨脹。
1、安全氣囊中有固體的疊氮化鈉nan3,受到劇烈撞擊時迅速分解生成大量氮氣,所以氣囊中充的是氮氣。 nan3=nah+n2
2、安全氣囊系統是一種被動安全性(見汽車安全效能)的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
3、安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。
18樓：湖南萬通技工學校
氮氣。解析：汽車安全氣囊裡一般都會充裝氮氣，這是因為氮氣的化學性質非常穩定，不宜**，不易燃燒，在高低溫下變化小，這代表著一旦汽車發生事故,特別是**、**，氮氣都不會受到影響從而進一步傷害車內人員。
另外，在化學性質穩定的氣體裡，氮氣的**最為便宜、處理最為方便、**最為廣泛，很適於大規模工業運用。安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘坐人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。
19樓：匿名使用者
駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內，因此，當您看見方向盤上標有"srs"或"airbag"字樣，就可知此車裝有安全氣囊。安全氣囊系統主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。
氣囊裝在方向盤轂內緊靠緩衝墊處，其容量約50至90公升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質製成，摺疊起來的表面附有乾粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發時被衝破；為了防止氣體洩漏，氣囊內層塗有密封橡膠；同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮氣。
安全氣囊裡的氣體，汽車安全氣囊裡面的氣體主要成分是什麼？
駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內，因此，當您看見方向盤上標有 srs 或 airbag 字樣，就可知此車裝有安全氣囊。安全氣囊系統主要由感測器 微處理器 氣體發生器和氣囊等主要部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號 氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料並產生氣體...
檢修安全氣囊要注意什麼，汽車安全氣囊拆裝需要注意什麼？
汽車安全氣囊檢修注意事項 1 非安全氣囊專業維修人員不得進行安全氣囊的檢查 維修。2 在開始檢修前，應將時鐘 防盜系統與音響系統的內容記錄下來，有電動傾斜和伸縮轉向系統 電動車外後視鏡 電動坐椅及電動肩帶系統裝置的車輛，維修後應耍新調整和設定儲存。禁止使用車外備用電源。3 對安全氣囊進行檢修作業時，...
安全氣囊燈亮了是什麼原因，安全氣囊燈亮的原因？
安全氣囊燈亮了的原因就是 1 安全氣囊燈亮的原因之電路問題當我們談到電路，大家知道電路的問題，有各種各樣的情況，看看它是否可能連線異常。常用的是用檢測儀檢查故障，是否線路是順通，如訊號線電壓均正常，測量搭鐵線有沒有斷路跡象。看能否進入到它的控制單元，乙個個測試檢查，如發現都不能進入，再拔掉相關元件的...