1樓：匿名使用者
油離配合是新手開車一定要突破的技術點，老司機告誡我們只有處理好了汽車的油離配合，才能讓車輛的動力輸出更加順暢，讓行車更加安全、便捷。 特別是對於一些新手朋友來說，掌握油離配合更是非常必要的，新手由於離合器操作不熟練，會習慣性地踩踏離合器，長期這樣做會造成加速離合器的損，降低車輛的使用壽命。 正確的油離配合要結合車速進行調整，起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋杆掛入１擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，啟動汽車。
注意踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢時再緩慢加油，繼續慢松離合，腳上力度控制好，直至徹底鬆開，車輛就會自然而然地平穩起步。 另外，車輛行駛換擋時如何油離配合也是需要注意的：隨著車速的增加，留給駕駛員的操作時間會呈反比減少，也就是說在抬離合時動作一定要快。
同時，為了保證換擋操作順暢，油門也要控制好，不要猛給油。 比較理想的狀態是在換擋過程中隨著車輛行駛速度的平緩提高，進行加檔操作。同樣的道理，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時再踩下離合器踏板進行減擋。
很多新手不知道應該在什麼時機換擋，時常導致低擋位高轉速的情況發生，其實正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就是換檔的最佳時機。 另外，由於不同效能的發動機在使用上會有所不同，所以新手朋友最好是先熟讀車輛使用手冊，畢竟好的油離配合不但讓駕乘都感覺非常舒服，而且還可以減少油耗並延長離合器的使用壽命。
2樓：匿名使用者
在換檔踩。緊急情況先踩剎車在踩離合
3樓：匿名使用者
離合器就是空單你踩離合器車就不開
車行駛中踩油門的同時離合器踩到底車會停嗎
4樓：三木
如果在行駛中，車子不會停，要踩制動！若本身是停著的，離合踩到底的同時踩油門車不會走！離合踩到底跟空擋是乙個道理，等於現在空擋了，跟油門沒關係了！
5樓：書呈
不會，1車子從行使採下剎車也會慣性走一會兒，2離合器有半聯動狀態，汽車還可以行使的
6樓：人助於樂
會停的 手動擋汽車 這叫轟油門 沒什麼動力 但是發動機會空轉 呼呼響 歡迎追問
7樓：累了記得要回家
離合器踩下去不會停，因為車子還有慣性行駛，要踩腳剎才會停
8樓：無奈感
會的、只是它會慢慢的停下來、因為離合踩下去就分離了、就等於沒有擋位了
9樓：晨風細微
不會停，但是會減速。離合器是阻斷汽油在缸燃燒的。可想而知，這樣會搞壞離合器，損傷缸！
10樓：amor名草
離合器都分開了，動力已切開！車不會馬上停，直到慣性力消失或者遇到大的阻力就會停！ 你幹嘛不踩剎車啊，鬱悶
11樓：
會廳的，不是立即停，要一定的時間才能停下來。
12樓：匿名使用者
踩離合可以看成掛空擋，車在行駛中是有慣性的
13樓：閃亮登場
會的停下來的，只是會慢慢的停下來，因為離合踩下去就分離了。
離合器的作用是切斷發動機與變速箱之間動力傳輸的開關，踩下去後，就使發動機處於空轉狀態，即使不鬆油門，車也會受地形和阻力，等不同因素影響產生不同的運動狀態，在平地上車輛會受阻力平穩停下來，鬆不鬆油門沒有關係的，不鬆油門也是沒有關係的，只是會陡增發動機轉速，後果就是燒壞發動機。如果有車的話可以做乙個實驗，在車停止的情況下，將離合器踩到底不放，掛一檔，踩油門，將發動機轉速提高到3200轉到3800轉之間，因車不同轉速不一，然後鬆手剎，保持油門不變，松離合，然後就可以體驗到離合器的作用了。
14樓：匿名使用者
不會挺，反而比你鬆油門不踩離合要快的多
15樓：motor 酷車 電摩 改裝工廠
不會停，踩離合器，在踩剎車，油門不用踩
16樓：卟啾貓
應該是不會停的，除非你踩剎車
車在行駛過程中 離合器全鬆然後踩油門可以麼
17樓：途虎話養車
掛檔時最好一腳踩到底，離合器才能完全分開不同檔位的機械齒輪，不容易打滑，磨齒，出現怪聲。
長期這樣子不踩離合到底就掛檔，容易損壞離合片，mt變速箱壽命也很快就出問題。
18樓：匿名使用者
這樣很危險，特別對於新手,正確的做法一邊松離合，一邊加油門，發現有動力向前了，就可以繼續松離合，加油門，然後放手剎，車輛就向前穩定行駛了
踩油門時踩住離合器 和還會繼續行駛嗎
19樓：匿名使用者
我剛考完倒樁！剛學車還是不踩油門，放離合器就行了。一第一種情況車會慢慢的停下的，二兩個要踩住，不然會出現熄火和飄車。三 同一！
20樓：匿名使用者
1，會，慣性；2，按教練說是這樣的，但很多司機減少直接踩剎車；3，問題沒看懂，來爭點分。不過我想不通你說的是什麼情況，換檔幹嘛要完全鬆油門！繼續，當然繼續。
你又不是停下來換的檔。回答完畢！給分，我需要下個檔案。謝謝
21樓：匿名使用者
1如果把油門踩死了，車因為有慣性，還是會往前走，但是因為離合器已經踩死了，車只會越來越慢直到停止，如果，離合器沒有踩死的話，車子還是會加速行駛。
2.應該是先踩剎車，當速度降下來後，再踩住離合器，讓後把兩個都踩住，車邊挺下來了。
3.由於離合器是完全踩下的，油門也鬆開了，這時，你換了擋車只會慣性行駛，不會加速。相當於是空擋位置。
22樓：匿名使用者
一，有慣性就能繼續行駛
二，都要踩，不踩會熄火的
三，還是有慣性的能繼續行駛
23樓：黃意誠
踩油門時踩住離合器，車子由於慣性還會繼續行駛，直到慣性消失車輛就會停下來。
如果把油門踩死了，車因為有慣性，還是會往前走，但是因為離合器已經踩死了，車只會越來越慢直到停止，如果，離合器沒有踩死的話，車子還是會加速行駛。
應該是先踩剎車，當速度降下來後，再踩住離合器，讓後把兩個都踩住，車邊挺下來了。
由於離合器是完全踩下的，油門也鬆開了，這時換了擋車只會慣性行駛，不會加速。相當於是空擋位置。
請問開車時是先放離合再踩油門，離合到什麼程度就可以踩油門了呢？是不是踩了油門就可以放開離合了？參加
24樓：立業至誠
開車減速時如果要剎車，直接踩剎車，改掉先踩離合再踩剎車的壞習慣，把速度降下來之後再實施其他操作（比如換低速擋、空擋等等）。
先踩離合再踩剎車有很多弊端，一是反應慢，如果是急剎車可能誤事出危險，二是踩下離合後車輛就失去了發動機的減速功能，單純依靠剎車來減速，影響剎車部件。
加油的時候，要緩緩地加，不能猛加油。
減小油門車輛發抖，是脫檔了，就是車輛高速高檔位行駛時，突然收油門，車速下降，而檔位還在高檔，所以脫檔。此時，應該踩下離合器，換成跟車速匹配的檔位即可。
擴充套件資料
離合器離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
25樓：匿名使用者
每個車離合有半聯動，半聯動位置自己感覺，這個是沒人能教懂的。離合和油門是互相配合的，離合到半聯動就可以慢慢給油門了。
26樓：三途瑞麒來
離合慢點放到大概一半，且感覺車開始抖動，就是半聯動了，這時候給油。1當全速還是挺快的
27樓：渠亦竹
新手開車吋一邊放離合一邊慢慢加點油，這樣車起步才不會息火。
28樓：匿名使用者
30公里，科目二的車離合器都比較低，怠速比較高
29樓：爾羽
科目二車上有個油門開關教練關了的，怕你們踩到油門，科目二不要用油門，考試的時候開的越快死的越快，不讓你動油門主要是讓你學會壓離合器，對你有好處的，科目三就可以盡情的飆車了。
30樓：兩室一廳雙子座
緩慢放離合器，邊放離合，邊踩油門。這是開車起步時候。駕校的車因為改裝過，怠速比家用轎車怠速稍大一點。
所以不用踩油門。另外掛程式的一檔，油門踩到底速度也快不到哪，但是發動機在空轉聲音很大，那是在浪費油。
31樓：查唸珍
車動了就可以慢慢放離合，慢慢加油
32樓：偷油不搽嘴
每個車子不一樣，車子有個東西叫做帶速，意思是沒踩油門的時候基礎加多少油，帶速高的車子如果沒有剎車直接就走了。
離合和油門的控制可以聽車子的聲音，聲音越是急快就得放離合了，反之一樣（參考賽車的聲音）。可以從這裡開始，條件受限，沒辦法給你演示聲音，自己在車子上面體驗一下.
33樓：匿名使用者
考試的聽教練的，以後自己開又不同
34樓：清風細雨不思歸
正常情況下，車的怠速都偏低。也就是說離合器跟油門是同步的。只有這樣在坡道上才可以更好的把控，不至於溜車，熄火。
有些車，先鬆離合器也沒問題，比如教練車因為怠速高。但是這並不是乙個好的駕駛習慣。如果你生活在乙個道路不平整，上下起伏較大的城市，這種做法無疑是作死的節奏。
相反必須得油門比離合器的力量重才行，要不然坡道上根本起不了步。你記住一點，一二檔是起步用的。三四檔過渡，五檔行駛檔。
當然這也要看你的速度。
35樓：手機使用者
這個難教，開多點自然就熟了
汽車踩油門加速時要同時踩離合器嗎？還是在踩剎車的時候要踩離合？ 50
36樓：拍心魔
汽車踩油門加速時不需要踩離合器。這個問題開過車的人都不會問，我跟你說下什麼是離合器，什麼是油門有什麼作用。
離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯絡的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。
汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。
它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯絡，以便於換檔和減少換檔時的衝擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
離合器類似於開關，接合或斷離動力傳遞作用，離合器機構其主動部分與從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動。離合器的主動件與從動件之間不可採用剛性聯絡。任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。
油門，又稱「風門」，「節氣門」。是指控制發動機功率（推力）的操縱裝置。就是用來給汽車加速的,如果不加油門汽車的速度就是原始速度,非常慢。
因此汽車油門的作用主要就是給汽車來加速的。汽車油門壓的越低,發動機的進油量越大,車速越快。
37樓：假面
車速降低或者短距離制動同時踩。當不再給汽車油門，車速降低到一定程度後，這時候如果只踩剎車不踩離合的話，車子就會憋熄火。
將離合器、車輪、發動機的動力傳遞用齒輪來打個比方，離合器齒輪處於中間，車輪的齒輪在左邊，發動機齒輪在右邊。當車速降下來，離合器還處於結合的狀態，此時發動機還在工作，所以就會繼續將動力傳遞給車輪，但是剎車踏板踩下去，車輪已經不動了。
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