1樓：匿名使用者
鋼鐵企業發展，那我們先來看看鋼鐵行業的相關資料。
1、庫存（下圖）
據前瞻資料中心監測：1月下旬78家重點鋼鐵企業鋼材庫存1059萬噸，環比1月中旬1072萬噸下降了12.97萬噸或1.
12%；旬末庫存量日產天數為6.56天，環比1月中旬的6.66天下滑0.
1天，高於13年均值0.04天；旬末庫存量折銷售天數約6.85天，環比1月中旬的8.
84天下降1.99天，低於13年平均水平約1.2天。
2、資金鏈
今年1-6月份，納入中鋼協統計範圍內的大中型鋼鐵企業累計實現利潤22.67億元，同比增加2.69%，利稅397.
9億元，同比增加1.49%。其中6月鋼鐵業再度出現全行業虧損，納入鋼協統計範圍的大中型鋼鐵企業虧損達6.
99億元。
值得注意的是，1-6月份納入鋼協統計大中型鋼鐵企業利潤率只有0.13%，6月份降至-0.23%。
對於鋼鐵行業而言，連續5個月保持「微利」的局面再度亮起「紅燈」。中鋼協最新內部統計資料顯示，6月大中型鋼鐵企業虧損面為36.5%，納入鋼協統計的大中型鋼鐵企業中虧損企業達31戶。
1-6月份虧損企業累計虧損面達40.07%。
除此以外，包括一些沒有納入統計範圍的國內鋼廠仍深陷虧損泥潭。據統計，7月以來已有17家上市鋼企發布中報預告，其中3家中報預減，1家首虧，6家續虧，業績預降公司佔比近六成。另有4家上市鋼企預報業績預增，3家扭虧。
上述權威人士認為，之所以鋼鐵行業困境難以改變，主要是因為市場需求低迷的情況下鋼鐵產量依然居高不下，供過於求的情況下，一方面拉高了礦石、焦炭等原燃料**，同時也讓鋼材**一直處於低位甚至成本線下，「庫存高、銷售難」讓鋼廠經營陷入了困境。
總之面臨國內對鋼鐵的需求放緩、鋼鐵產能過剩短期內難以解決等問題，鋼鐵業進入微利時代。迫於生存的壓力，各鋼鐵企業在發展好主業之外，向產業鏈上下游縱向延伸、努力開拓非鋼產業，已成為中國鋼鐵企業在新形勢下的新選擇。
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2樓：產業研究
中國鋼鐵市場的規模很大，但中國的鋼鐵企業卻太過分散，粗鋼生產企業的平均規模不足100萬噸，鋼鐵研究報告指出：排名前五的鋼企也只佔據了全國鋼產量的不到28.5%，這種格局不僅影響了合金鋼管企業自身的競爭力，也是中方在鐵礦石談判中無法獲得議價權的重要因素，因為再大的市場也無法在企業身上形成合力。
內容選自產業研究報告網發布的《2013-2023年中國鋼鐵市場深度調查及未來前景**報告》
鋼鐵行業競爭格局研究顯示：在美、日、韓等國家，排名前四的鋼企產量通常會佔據全國60%-70%的比重。根據最新的資料顯示，日本新日鐵、南韓浦項製鐵、德國蒂森克虜伯、美國uss等鋼鐵公司的粗鋼產量在全國的比重均超過20%，南韓浦項製鐵更是超過60%。
面對國內鋼鐵行業的弱小格局，***在《規劃》裡提出，要推進鞍本集團、廣東鋼鐵集團、廣西鋼鐵集團、河北鋼鐵集團和山東鋼鐵集團完成集團內產供銷、人財物統一管理的實質性重組；推進鞍本與攀鋼、東北特鋼，寶鋼與包鋼、寧波鋼鐵等跨地區重組，推進天津鋼管與天鐵、天鋼、天津冶金公司，太鋼與省內鋼鐵企業等區域內的重組。鋼鐵行業競爭格局到2023年，全國形成寶鋼集團、鞍本集團、武鋼集團等幾個產能在5000萬噸以上、具有較強國際競爭力的特大型鋼鐵企業；形成若干個產能在1000萬-3000萬噸級的大型鋼鐵企業。
目前，國內鋼鐵行業競爭格局脈絡已基本清晰，在近期發表的《金融危機下的中國鋼鐵工業》指出，華東地區以寶鋼集團為龍頭，東北地區以鞍本集團為龍頭，華北地區以河北鋼鐵集團為龍頭，中西南地區以武鋼集團為龍頭。**希望，排名前五的鋼企產能要佔到全國的45%以上。
簡述鋼鐵工業發展趨勢
3樓：匿名使用者
未來兩年中國鋼鐵市場不會樂觀，產能過剩4億噸左右這是業內人士的共識，並且民營企業大量的沒有生產的鋼鐵生產線並沒有拆除，都在等待時機開爐冶煉，由於有環境保護成本較低當地**不嚴格監管，用人採取隨意性的彈性工作制，稅收採取包稅制，產品生產工序簡化，質量要求降低檔次等成本優勢，這些虎視眈眈的民營企業就像春天的蒼蠅，季節一到立即冒出來繁殖，使的稍微改善的市場立即打壓回去。所以，鋼鐵工業的回暖是要經過國家層面的刮骨療毒的治理才能實現的。鋼鐵行業2023年的機遇有：
電子商務與營銷模式得深度結合並衍生出新的盈利模式和業務板塊；新的物流集中管控模式派生出新的物流業務和利潤空間；新能源利用技術提供新的成本路徑；新材料需求預生產的融合創造出新的品種和市場；產品出廠與使用者需求的結合支撐起深加工的產值；清理外部用工和中間商以及外包隊伍改善勞動力資源配置和附加成本構成；改革融資結構降低財務費用。未來兩年中國鋼鐵市場不會樂觀，產能過剩4億噸左右這是業內人士的共識，並且民營企業大量的沒有生產的鋼鐵生產線並沒有拆除，都在等待時機開爐冶煉，由於有環境保護成本較低當地**不嚴格監管，用人採取隨意性的彈性工作制，稅收採取包稅制，產品生產工序簡化，質量要求降低檔次等成本優勢，這些虎視眈眈的民營企業就像春天的蒼蠅，季節一到立即冒出來繁殖，使的稍微改善的市場立即打壓回去。所以，鋼鐵工業的回暖是要經過國家層面的刮骨療毒的治理才能實現的。
**鋼鐵行業未來幾年發展前景
4樓：xiaoyn1994丶風
我國鋼鐵工業已進入高質量發展的新階段，出現了一批在高質量發展轉型過程中具有特色的鋼鐵企業，為我國鋼鐵工業實現高質量可持續發展積累了大量值得借鑑的經驗。同時，我國鋼鐵高質量發展仍面臨一些挑戰，仍需要各方共同努力。
據前瞻產業研究院資料顯示，2023年，我國生鐵產量6.91億噸，同比下降3.5%，自2023年以來首次出現下降;全國粗鋼產量為8.
04億噸，同比下降2.3%;國內鋼材產量保持增長，2023年達到11.23億噸，同比增長0.
6%，增速趨緩。
鋼鐵工業作為優先實施供給側結構性改革的行業，大力推進了「三去一降一補」，以化解過剩產能為突破口，優化結構、脫困公升級、提質增效。資料顯示，2023年，中國鋼鐵工業協會統計的會員企業平均銷售利潤率恢復到4.7%。
鋼鐵行業未來的發展趨勢？
5樓：匿名使用者
前瞻產業研究院發布的《2015-2023年中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告 前瞻》指出受巨集觀經濟形勢低迷，全球經濟執行不確定性增加的影響，我國鋼鐵行業發展遇到一定困難，主要表現為產能過剩較為嚴重，下游需求不振，出口不暢，鋼鐵產品**不斷回落，企業經濟效益下滑。根據行業發展週期以及目前鋼鐵行業面臨的一系列問題，預計未來五年到十年鋼鐵行業的發展將是乙個"逐步消化產能，積極優化結構，大力拓展技術"的過程，隨著國家鋼鐵「十二五」規劃的深入貫徹和推進，鋼鐵行業有望在五年到十年內逐步擺脫現階段的被動局面。
6樓：匿名使用者
在對鋼鐵行業進行了一系列的巨集觀調控後，我國建國以來第乙個真正意義上的鋼鐵產業政策也浮出水面，從產業技術政策、產業規劃政策、布局調整政策、企業組織結構政策、行業准入政策和**政策等各個方面，對鋼鐵行業進行了行政法規的限制。
工業化一直是中國的夢想，而大煉鋼鐵也在半個多世紀以來成為工業化之路的象徵。建國初期，鋼產量只有15.8萬噸，從上世紀50年代起，中國的鋼鐵業就在「趕美超英」的口號下「跨越式」地前進著，大煉鋼鐵成為中國奮力實現工業化的代名詞，但歷史也告訴我們，大煉鋼鐵也是不顧經濟規律一哄而上的代名詞。
上世紀80年代，中國鋼產量平均年增長率還只有5.82%，90年代為6.99%，而2000~2023年的四年間，平均增長率就高達20.
71%，成為世界鋼鐵生產第一大國。2023年，中國的鋼鐵產量就突破了2億噸，成為世界上唯一年產鋼超過2億噸的國家。在為中國所取得的驕人成績感到自豪的同時，從經濟決策部門到產業界已經意識到，中國鋼鐵業的深層矛盾已經日益凸現。
首先是產量與需求的矛盾。根據鋼鐵工業協會的**，今年國內還將形成5000萬噸的能力，到年底預計生產能力要達到4億多噸。這樣大的產能不但超過了當期需求，而且也已經超過了預期的需求。
根據中國鋼鐵協會和眾多專家的測算，鋼鐵消耗的拐點可能是在2023年，而現在高峰期的產能已經超過了2023年的預期需求。特別值得注意的是，這些產能中低水平生產能力佔相當的比重，落後的30噸以下的小轉爐仍有8000萬噸的產能。目前，鋼鐵產能擴張的勢頭依然強勁。
今年一季度，全國鋼產量7778.6萬噸，增幅仍高達23.8%，而國外鋼廠卻因為需求的減少和**的下降而紛紛減產，世界鋼材產量的增長幾乎全在中國。
鋼鐵行業如果不進行適時適度的調控，任其投資和產能擴張下去，一旦市場發生變化，很多鋼鐵企業就會陷入經營困境，一些企業要倒閉，一批工人要下崗，銀行呆壞賬也會大量增加，對國民經濟全域性，對社會穩定都會帶來嚴重影響。今年4月開始的一輪鋼價**，已經使90%的長材生產企業面臨虧損的境地。
其次是膨脹的產量與原材料、資源嚴重短缺的矛盾，使我們日益脆弱的環境更加難以承受。社會上有這樣一種觀點，認為鋼鐵產能大了沒什麼關係，國內市場容納不了，還可以出口占領國際市場，從去年9月開始我國成為鋼材的淨出口國就已經說明了這種趨勢。然而，如果大量出口鋼材，就相當於輸出大量資源，把汙染留給自己。
自2023年以來，我國的鐵礦石進口量在以每年50%的速度遞增，進口量達到了全世界新增產能的三分之二以上。今年國際鐵礦石**談判，我國鋼鐵企業不得不被迫接受71.5%的漲價幅度，也正暴露了我鋼鐵工業嚴重依賴外界鐵礦石資源的弱點。
另外，焦炭能源本來是我國的優勢專案，但是由於鋼鐵行業產能增加，使得焦炭能源出現了嚴重緊缺，而焦炭生產的原料正是不可再生的煤炭資源。由於煉焦煤資源緊張，相當一部分焦化企業紛紛開發建設煤礦。少數企業炒賣探礦和採礦權，擾亂了正常的煤炭開發秩序，造成了煉焦煤資源的極大浪費和對環境的嚴重破壞。
與焦炭資源問題同樣凸現的還有水資源日益緊張的問題。目前我國鋼鐵用水的需求是整個國家用水需求的10%以上，北方嚴重缺水地區的鋼產量佔全國總量50%以上，因為鋼鐵發展的不平衡，在這些地區，可持續使用的水資源量不到過去的30%，造成的危害不可估量。
最後，盲目的低水平擴張也導致了產品結構的不合理。我國是產鋼大國，但不是鋼鐵強國，乙個重要的特徵就是產品結構不合理，高技術含量和高附加值產品不能自給，產品質量不高，代表鋼鐵工業技術水平和鋼材消費層次的板帶比低。工業發達國家的板帶比一般超過60%，而我國只有33.
7%。我國需要的大量高附加值產品還需要進口。而國外已停止使用的二級螺紋鋼目前在國內卻還大量使用。
產品結構的不合理，與各路資源進軍鋼鐵業、尤其是低附加值的建築鋼材生產有很大關係。做鞋子的、做帽子的、甚至炒房產的人都紛紛跑來做鋼鐵，而投資的往往又是投入少但風險大的長材企業。因此，結構調整、發展高階產品就應該與總量的控制和企業重組結合在一起。
當然，我國仍處在加快工業化、城鎮化階段，對鋼鐵產品的需求還會增加，鋼鐵工業還要發展，這是總的趨勢。新政策的出台，不是為了限制鋼鐵行業，而是為了緩和矛盾減少壓力，通過嚴格的行業准入條件等一系列規範約束，將中國鋼鐵工業的發展置於乙個相對有序的環境之中。因此，我們需要以一種更加合理的，更加符合科學發展觀的產業政策去引導我們的鋼鐵工業健康、可持續地發展。
人員對企業發展有什麼重要的意義,人員對企業發展有什麼重要意義
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