1樓：匿名使用者
思域是前置前驅，也就是前車驅動。發動機在機動車前部放置，靠前輪驅動。只有中高檔車型和運動車才採用發動機前置,後輪驅動。
當然也有特例，五菱麵包車是後輪驅動，但不算前置後驅，算中置後驅。
前置前驅的優點：
1、省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；
2、 有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；
3、發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；
4、發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；簡化了後懸架系統。
5、在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；行李箱布置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。
前置前驅的缺點：
1、啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；
2、前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難。
3、前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短。前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。
前置後驅的優點：
1、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引效能比前置前驅型式優越；
2、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命。
3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。
前置後驅的缺點：
1、由於採用傳動軸裝置，不僅增加車重，還影響乘坐的舒適性；
2、同時降低動力傳動系的傳動效率，影響了燃油經濟性和動力性；
3、縱置發動機、變速器和傳動軸等總成的布置，使駕駛室空間減小，影響乘坐舒適性。
4、同時，地板高度的降低也受到限制；汽車正面發生碰撞時，易導致發動機進入車廂，會對前排駕駛員造成傷害。在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。
2樓：小王的學習筆記
分析如下：
思域是前置前驅，即發動機在前面前驅動，後驅比較少了，bmw是比較典型的。
注：前驅車的優點是:操作機構簡單,發動機散熱條件好;車內空間大,易布置;車架不必為後驅動橋騰出空間,可以降低車身高度;省去傳動軸,減輕整車重量,縮短動力傳遞距離,減少功率.
擴充套件資料本田思域(civic)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田cr-v 出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代civic（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。
3樓：廣物東本
思域是前置前驅，即發動機在前面前驅動，後驅比較少了，bmw是比較典型的。
前驅車的優點是:操作機構簡單,發動機散熱條件好;車內空間大,易布置;車架不必為後驅動橋騰出空間,可以降低車身高度;省去傳動軸,減輕整車重量,縮短動力傳遞距離,減少功率傳遞損耗.缺點:
由於前橋同時承擔轉向和驅動的作用,高速穩定性相對不如後驅車.
後驅車的優點:前後輪各司其職,轉向輪和驅動輪分開,因此高速穩定性好,車輛爬坡能力強,前後重量分配均勻,操控性好.缺點:
由於傳動軸的存在,使車內地板中間凸起,影響了車內空間和布置,同時增加了車輛的重量,多了傳動軸,也增加了動力的損耗.
4樓：瀋陽萬通汽車學校
思域是前置前驅，也就是前車驅動。
5樓：感性與理性的衝突
思域是前輪驅動的。在家用轎車領域，後輪驅動的較少，豐田的銳志是後驅模式，其他的基本都是全輪驅動模式。當然有一些是採用全時或者分時四驅的，例如奧迪的部分車型。
6樓：匿名使用者
肯定是後趨，現在國產20萬以內車只有豐田的一款是後趨。
7樓：匿名使用者
ff這個級別的車，ff比fr更好，理由是更輕，車架剛度更大
8樓：
思域是前驅,
後驅更穩、操控更準確
汽車是前後驅動好還是後驅動好？？
9樓：灰機
前驅車特點：發動機與變速箱連線，然後通過左右兩根傳動軸直接把動力輸出到前輪，可以減少不必要的動力損失，並有助降低油耗。 發動機、傳動部分全部集中在車身前部，能節約維護成本。
前驅車由於沒有連線到後輪的傳動軸和其他驅動部分，所以能騰出寶貴的車廂空間，例如本田civic後座中間就是完全平整的地台，不需要叉開雙腳就可以坐在中間位置，提高乘坐的舒適性（試想一下乙個穿著短裙的漂亮白領叉開雙腳坐在後座中間是一件多麼**的事情）。 缺點：由於全車主要重量集中在車身前面，所以高速轉向時容易出現轉向不足的情況，具體表現就是在高速過彎時車頭不能指向彎內，而是直指彎外，是多麼恐怖的場面！
這是前驅車比後驅車不安全的乙個主要因素，另外，前驅車在高速起步時，車頭會不受控制的上抬，減低前輪（驅動）輪的抓地力，削弱加速效能，大馬力、大排量車型由於扭矩大，這種現象更容易出現，所以以前大部分大排量車型都喜歡使用後驅形式。 但隨著科技不斷發展，前驅車的以上弱點已經得到有效解決。奧迪、卡迪拉克等高階車型都是前驅車的代表。
前驅車是拉著車跑，後驅車是推著車跑，這是前驅和後驅的最大分別。但後驅車還有幾種前驅車絕對不會存在的發動機布置形式：如發動機前置、中置和後置，對應車型如寶馬、法拉利/豐田mr2和保時捷。
前置後驅（fr）：寶馬是前置後驅的忠實擁護者（賓士曾經也是，但a-class已經是前驅車了），fr能讓汽車在過彎、制動、加速時保持最平穩的車身動態，同時因為車尾也有重量，轉向動作不容易激化，駕駛起來比較容易掌握。 中置後驅（mr）：
法拉利、蓮花、雷諾clio sport、豐田mr2（應該是最便宜的mr車了）都是mr布局的車型。發動機緊挨駕駛者背後、後輪之前，重量集中在車身中間，是最佳重心布局，但缺點是無法布置第二排座椅，而且發動機噪音就在耳朵後面，這可並不是每個人都能接受的「**」。 後置後驅（rr）：
保時捷911就是rr的最有代表性的車型（當然還有以前的甲殼蟲）。發動機、變速箱、傳動部分全部集中在車身後部，能讓轉向反應更為敏捷，但對於保時捷911這些大馬力跑車來說，在過彎時大腳踩油門，發動機輸出的強大動力隨時會突破後輪與地面的摩擦力，導致車尾大幅度向外橫擺，把駕駛者嚇出一身冷汗！前驅車失控撞的是車頭，rr車失控撞的是車尾，對於車主來說應該都同樣不好受吧。
看過動畫「頭文字d」或玩過need for speed：underground都知道，後驅車是比較適合玩「甩尾」甚至「漂移」的，但其實「甩尾」和「漂移」對車架影響是非常大的，大家試想一下：把一塊橡皮用力地橫著在玻璃上前後推動，橡皮會發生橫向的變形，同樣道理，汽車高速橫向移動，如果車架不經過大幅度改裝補強，玩幾次「漂移」後車身便會發生變形，汽車個部件變得鬆散，行駛起來「吱吱呀呀」的響個不停了。
希望我的答案對你有幫助
10樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
一般小汽車是前輪驅動還是後輪驅動？
11樓：高隊車評
一般小汽車都為前輪驅動，構造更加簡單，成本也低，行駛穩定性也不錯。一般高檔轎車會出現後驅和四驅車型。
12樓：公道行走不能
由於中國地形和天氣以及成本的原因中國境內國產車幾乎都是ff（前置前驅）的形式。目前國內最便宜的後驅轎車是一汽豐田的銳志。
13樓：天天下雨的天空
你好！以前的小車後驅的多，現在的兩驅車80%以上都要是前驅車，就是前輪驅動。
14樓：匿名使用者
一般小汽車是前驅的，但是要是前輪陷泥裡，自己就出不來了。這就是為什麼出現了4驅車（前後驅動的）。
15樓：匿名使用者
應該是後驅，這樣在陷入泥地時可以處得來，前驅的話會很麻煩.
汽車是前輪驅動好還是後輪驅動好？
16樓：重新整理你的世界觀
汽車前輪驅動和後輪驅動，優缺點各是什麼？不懂的進來看看
17樓：匿名使用者
各有所長啊 目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、後驅、四輪驅動等。 前輪驅動：就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是「拉」著車輛前進。
目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。 優點：由於前驅操縱結構比較簡單，製造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經廣泛在普通轎車上使用。
缺點：前驅車在加速或者上坡時，車身重心往後移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態中的操控性和平衡性。 後輪驅動：
這是一種傳統的驅動形式，形象地說就是「推」著車輛前進。 優點：一般操控性好，因為一些元件從前部移到後部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。
缺點：從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發生轉向不足，後驅車容易出現轉向過度。 四輪驅動：
原來主要用於越野車，現在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。 優點：四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。
缺點：由於發動機扭矩被分配到前後輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區別。
18樓：茶餘飯後聊一聊
很多司機在買車的時候，往往都會十分注意車的驅動方式，當然四驅的車子肯定是好，但是價錢也貴。這個時候就要考慮一下前驅和後驅了，那汽車前輪驅動和後輪驅動，到底有什麼區別？優缺點各是什麼汽車 前輪 後輪
19樓：
各有所好的地方，前輪驅動就比較省油但是力氣就比較少，後輪驅動就費油但是力氣大開起來比較穩定，漂移來說後輪驅動是優先選的，而前輪驅動一打滑的話就會容易失控，而後輪驅動就減少。
20樓：覃奧韋向
各有利弊
現在國內通常情況，轎車類的是前驅，貨車類的是後驅。
如果是家用，前驅是主流，也有四驅的suv。
是本田思域好還是大眾速騰好本田思域和大眾速騰哪個車好？
我開的速騰1.6mt，同事有開思域的。速騰的優點在於安全性好，雷射焊接車身，帶esp，帶側氣囊，而且車子開著有德系車的紮實感覺。思域的優點是省油 1.8思域手動8個油，速騰1.6是9個 動力好，內飾動感時尚，開起來容易上手。至於你說的幾個方面上看，噪音方面我感覺差不多，小毛病上還是思域少一些，不過思...
電機專業,到底是屬於電氣還是機械電機的驅動是應用
電機應該屬於電氣專業,有的將電機單獨分乙個專業.機械是電機應用中的一部分.電機 控制 電磁 機械 電機專業,到底是屬於電氣還是機械。電機專業當然是電氣專業啦,電氣中的電機分為靜態電機和動態電機兩內種,靜態電機例如變壓器容 動態電機就是我們平常看到的交直流電動機了。電機名詞解釋是,電機 英文 elec...
後輪驅動的汽車前後輪受到摩擦力的方向是
輪胎的摩擦力分為刮動摩擦力和阻滯摩擦力，這兩個力合起來叫 總摩擦力 刮動摩擦負責在勻加速和勻速運動的情況下的驅動力車輛重量和輪胎引數產生阻滯摩擦。阻滯摩擦和輪胎引數負責產生刮動摩擦力。按基本力學原理，勻速運動的情況下，所有輪胎的阻力 阻滯摩擦 都向後，如果車輛是後輪驅動，那麼後輪的驅動力就要等於前後...