1樓：我是乙個小菜雞
具體的補胎方法：
第一步：找到被扎的位置，將扎入車胎的異物用鉗子拔出。
第二步：用錐形銼插入車胎被扎出的孔中，來回抽動數下，目的是將孔的創面銼出毛茬， 以便插入膠條後能嚴密結合。
第三步：取出膠條，將其穿入錐子尖部的眼兒中，並使錐眼兩端的膠條等長，然後將兩 端的膠條並成一股。
第四步：用錐子引導膠條將其慢慢插入車胎的孔中，插入的深度以進入胎內的膠條能有 五厘公尺左右的長度，同時又保證露出胎外的膠條不短於1 厘公尺為宜。這一步中需注意的問題 是在插入時要確實能讓膠條進入胎內。
第五步：將錐子從車胎中拔出。拔出時動作要很慢，以保證在拔出錐子的同時，能把原 先已進入胎中的膠條再帶出兩股。
在完成第四步工作時，已有兩股膠條插入輪胎被扎出的孔 中；而在拔出錐子後，輪胎被扎的孔中應有四股膠條。後帶出的兩股膠條不一定非得帶出胎 外，但要確保其能擠在被扎的孔中。補胎能否成功，這一步非常重要。
在這一步中經常遇到 的問題有兩種：一是拔出錐子時膠條未能被再帶出兩股，從而使被扎孔中的膠條還是兩股， 無法保證此孔被膠條嚴密封堵；二是拔出錐子時用力過猛，將本已插入的膠條都帶出輪胎外， 導致補胎失敗。
第六步：給車打足氣，用唾液抹在膠條周圍檢查有無漏氣。如有漏氣，補胎即失敗，須 按上述步驟重來；如無漏氣即為成功。
第七步：用刀片將露出胎外部分的膠條削掉，使輪胎的外部平整。 這種方法只適合輪胎被扎的孔較小時使用，如扎的孔較大那就需要卸下輪胎，先用膠條按上述方法補胎，之後再用冷 補膠從胎的內側補上一層。
也可不用膠條，直接在胎的內側補上冷補膠。
2樓：公尺粒星公尺粒
2種。一般扎刺的時候不用補,有補胎液就夠了,如果是大點口子的話只能換掉.補胎液那個牌子好還真不清楚,使用的時候是把車胎上到車圈上的時候裝進去然後打氣。
真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱「低壓胎」「充氣胎」。
真空輪胎近年來在自行車、電單車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能。特別是全鋼子午線真空輪，由於經濟耐用，由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
3樓：l愛嗷
換胎放氣氣嘴要在上面，不然放氣時裡面自補液會把氣嘴堵壞。小孔：自補液。
大孔6mm左右：舊款蘑菇釘（用502+內冷補）、火補又名熱補片。不建議使用：
膠條和內冷補（缺點是不能高速使用壓力太大會漏氣）。但請記住：永遠不要使用超過6年的老輪胎
圖：此方法和蘑菇釘相似，補胎材料有：一顆螺絲、螺母、膠墊、502。
4樓：
真空胎怎麼補:你知道真空胎怎麼修補嗎？其實過程很簡單
5樓：匿名使用者
真空胎這種產品在平時的使用中弊大於利(個人的想法).一般扎刺的時候不用補,有補胎液就夠了,如果是大點口子的話只能換掉.補胎液那個牌子好還真不清楚,使用的時候是把車胎上到車圈上的時候裝進去然後打氣.
6樓：匿名使用者
覺得比賽的時候用真空胎比較靠譜。平時還是算了吧。
汽車的真空胎可以修補嗎？
7樓：00彬哥
可以。用扒胎機 扒下來在裡面補 很簡單 大概5-10元搞定 特別高階的車 不好弄的輪胎20塊錢就差不多了
8樓：光明博士
對方確實陪汽車你走過了那一段或美好或憂傷的日子，記憶幫你塵封保留了那一切。
大車真空胎怎麼補啊，我沒補過，有幾種補法啊
9樓：諸葛清竹士戌
一、扎膠條（外補）：這是我在4s店補胎時常常見到的一種方法。此種補胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞後，用旋鑽將洞口適當擴大，用進口的橡膠條紮進洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補費用大約30元錢。
這種方法補鋼絲子午線輪胎的胎冠部位時最適合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時間較短，對輪胎的損傷會較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進的都是劣質橡膠條，這種膠條直徑比較細，使用壽命也短。其實如果用***的橡膠條來修補輪胎，其質量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會有膠條脫落和慢漏氣的情況發生。
二、冷貼上補（內補）：冷貼上補是一種我們非常常見的輪胎修補方法，當你去輪胎專營店修補輪胎時，通常使用這種方法，原理類似於自行車補胎。此種補胎方法需先尋找到漏氣輪胎的部位，然後，將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上專用的補胎膠皮，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固，完成整個補胎的時間比較長。
這種方法的優點是修補處更結實些，修補完後還要對輪胎做個動平衡，更有利於輪胎的正常使用。至於它的維修**那要看使用的膠皮是什麼。膠皮一般分為兩種，常用的是膠皮墊，**相對便宜些，它的缺點是洞雖然被從裡面補好了，但輪胎外的洞口還是存在，水會從洞口慢慢地浸入而破壞輪胎的鋼絲和簾布層，每個洞的修補費用大約20至30元不等。
另一種是採用橡膠釘，補漏方法與膠墊相同，不同的是最後工序時要將橡膠釘從洞口拔出，將洞口徹底堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。**也相對貴些，每個洞的修補費用大約50至80元不等。冷貼上補適用於鋼絲子午線輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側較小的創傷和斜膠胎的內、外胎。
對於鋼絲子午線輪胎來講使用此方法的缺點是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞，從而導致輪胎過早的報廢。
三、火補（熱補）：火補也是一種最傳統的修補輪胎的方法。由於輪胎製造工藝及輪胎修補技術的進步，目前火補已經很少見到了。
火補同樣要卸下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於被扎的洞口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。熱補適用於斜膠輪胎以及鋼絲子午線輪胎的胎側部位。運用生產輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補鋼絲子午線輪胎胎側較大的創傷並可以保證修補的強度。
火補的好處是很耐用，它的缺點是，一是需要專業技術和正規的裝置，要有專業經驗準確計算硫化時間，路邊一般的輪胎店往往掌握不好。二是在加熱過程中胎體內的鋼絲會迅速將烘烤熱量傳至整條輪胎導致橡膠老化與鋼絲離骨脫層。因此會出現經過這樣補過的輪胎很快會出現胎體扭曲變形直至報廢。
補胎不可避免也很經濟，但也不是所有被扎的輪胎都能夠修補的，一旦你的車輪胎壁出現了大於10公釐左右的大洞，或者輪胎的胎冠部分被鋼筋等物體扎穿造成嚴重損傷，還是更換新輪胎吧，不能為節省幾個小錢而放棄自身的安全。而採用哪種補胎方法也要根據輪胎被扎的實際情況來分別對待。
真空輪胎怎麼補
10樓：汽車大師甜甜
回答火補也是一種最傳統的修補輪胎的方法。由於輪胎製造工藝及輪胎修補技術的進步，目前火補已經很少見到了。火補同樣要卸下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於被扎的洞口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。
熱補適用於斜膠輪胎以及輪胎的胎側部位。運用生產輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補輪胎胎側較大的創傷並可以保證修補的強度。火補的好處是很耐用，它的缺點是，一是需要專業技術和正規的裝置，要有專業經驗準確計
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11樓：公尺其林工程師**
您是指乘用車輪胎麼？
首先輪胎必須從輪輞上拆卸下,經專業的輪胎經銷商檢查後再決定是否可以修補。公尺其林建議以下情況輪胎不能修補:
1、胎側不可以修補。
2、胎冠穿透的洞眼直徑超過6 公釐不可以修補。
3、如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。
4、其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等）,不值得進行修補,因為輪胎結構可能已經被破壞而不能再使用了。
另外,有些損壞已經造成輪胎不能繼續使用的話，就不值得修補了。
蘑菇釘修補和補片冷補法是我們推薦的修補方法。
12樓：匿名使用者
看傷到**了，一般轎車輪胎傷到胎面還能補，傷到胎側就不用補了，報廢
13樓：匿名使用者
如果是電單車，一定要用熱補法，這樣比較安全，避免發生事故。
如果是電動車，可以在裡面貼上冷補貼，很便宜的。
14樓：李葉
那麼簡單，測胎機，把輪胎搞下來。補 裡面 最好的 一般10塊錢。
一般補外面用不到多久就沒氣了， 最好補裡面，
呵呵 俺是搞輪胎行業的
汽車真空胎怎麼補
15樓：途虎話養車
不僅漏氣可以補，實際上即時刮破了也可以補的，叫做火補。
目前轎車胎修補的較少，因為車速高，輪胎少，一旦爆胎危險係數高。
大部分火補出現在卡車、工程車等多輪低速車型。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
如今有很多汽車都使用真空胎，那是因為真空胎刺破不易漏氣更安全、散熱快使用壽命長。但畢竟是輪胎，在行駛過程中難免會被尖銳物體扎破，一般來說，如果破洞過大，是不建議補的，也不好補，需要更換新的輪胎。如果破洞不大是可以修補的，那汽車真空胎怎麼補最好？
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打膠條：簡單應急
打膠條是最常見的補胎方式，在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，這種方法的最大好處是快捷方便，只需幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。缺陷是不耐用，也應付較大的創口，通常只能作為一種臨時性的補救措施，如果想繼續使用輪胎，還要進行內補。
自動補胎液：簡單應急
補胎液是一種白色泡沫狀液體，合成高分子化合物，儲存在壓縮氣罐中，使用時，通過氣門嘴注入輪胎中，將液體注入輪胎的同時也能為輪胎充氣。在汽車行駛的離心力作用下，補胎液會均勻覆蓋在輪胎內側，在輪胎內側表面形成一層密封膜，起到補胎功效。這種方式是在找不到明顯破口的情況下的一種應急補胎方法，在沒有備胎、附近沒有修理廠的情況下應急使用，補胎效果有限。
冷補：方便但不耐用
冷補時需要將輪胎從輪轂上卸下，找到破口並將破口周圍的異物清理後，從輪胎內部貼上專用的補胎膠片，從而完成補漏。這種方法類似自行車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠片才能完成。這種方式，雖然能夠對輪胎上較大的破損面進行修補，但並不耐用，經過一段時間的水浸或高速行駛之後，修補處可能再次出現漏氣現象。
熱補：方便耐用但容易傷胎
熱補的方法與冷補法類似，也是將專用的膠片貼附於破口，但多了乙個步驟，需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化後與破口黏合。因此，熱補的好處是，經過修補過的地方很耐用，基本不會再重複漏氣。但熱補對於加熱的溫度和時間都有嚴格的要求，特別是私家車的輪胎都比大貨車薄，加熱不當，溫度過高，都可能會損傷輪胎。
蘑菇釘：效果好但**高
顧名思義是用乙個類似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎裡面找準漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然後把露在外面的部分剪掉，裡面部分用專用膠粘上。蘑菇根部分可起到外補效果，而蘑菇內部分相當於內補效果。蘑菇釘補胎法耗時長，**也比其他補胎方式的**高，但效果更好，更持久，顯然是最好的補胎方式。
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真空胎可以補，但更多人關心的是真空胎補一下多少錢。一般來說，一瓶補胎液幾十塊錢，找不到破口應急用；打膠條10-30元不等，明確位置的小型創口；冷補20-50元不等，較小或中等創口；熱補根據輪胎大小不同，**浮動較大；蘑菇釘50-120元不等，大型創口、不規則創口以及難以處理的創口。
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不同地方、不同補法，收費都不一樣，另外補胎**跟損傷程度有關，損傷較為大的，修補**就更貴。另外，一定要去比較正規的汽修店進行補胎，如果輪胎補胎次數超過兩次，不建議再做修補，畢竟補胎後輪胎效能會下降存在安全隱患；如果損傷點是胎壁，則需要更換新胎。
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