1樓：匿名使用者
不錯，不過實用性不如三廂的。法國車發動機轉速高，長時間堵車情況容易積碳。堵車嚴重城市可以考慮日本車，例如雨燕，fit
2樓：幸福時光
車不錯的，法國車就是小毛病多點。時間長了這響那響的，要是錢夠稍微加點，賣307 2廂吧
標緻207兩廂車怎麼樣？
3樓：匿名使用者
標緻207作為一款家用的車型，外觀時尚動感，配置相對人性化，操控靈活適合年輕消費者作為代步使用。不過空間方面略顯侷促，內飾做工略微粗糙，制約了部分消費者選購。不過目前反應發動機高速噪音較大的問題仍需要提起一些重視。
最大優點：外觀時尚充滿活力，提速比較快，底盤紮實，安全配置豐富，維修保養方便。 最大缺點：
輪胎比較窄，內飾做工粗糙，塑料感較強，剎車偏軟，空間比較小。外觀時尚，有活力，月光銀的車身比較受歡迎，輪胎較窄，整體感覺不太協調。內飾運動，中控設計比較小氣，內飾做工粗糙，塑料感比較強。
提速比較快，開空調或者滿載情況下動力下降明顯。時速較高時發動機噪音變大。底盤紮實，高速穩定性比較好，輪胎比較差，網友反應下雨時抓地力比較差。
安全配置豐富，網友反應剎車系統偏軟，碰到緊急情況需要深踩油門。售後服務網點比較多，4s店的售後服務態度比較差，工作效率低。廠家承諾2年4萬公里質保期，保養費用較低，零配件**一般。
空間比較小，後排空間侷促，後備箱開口比較大，可利用率比較高。
4樓：匿名使用者
兩廂標緻207作為三廂標緻207的延伸車型，在繼承了三廂車型優點的同時，又新增了許多運動因素，比較適合年輕時尚的消費者。東風標緻207兩廂的精緻首先體現在造型設計上。靈動的獅眼大燈和充滿張力的進氣格柵，搭配醒目的大尺寸獅標，構成經典的「標緻」前臉。
緊湊的尾部使整體車身流線顯得更加動感。在內飾設計上突出了運動風格，在視覺、材質等方面更顯得精緻。
懂車的朋友給點意見，標緻207這車怎麼樣？
5樓：
標緻207屬於歐系車，做工沒的說，品質過硬，發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
並且標緻207在安全、操控和整車的品質方面更是絕對的突出因為207在底盤，懸掛，剎車、轉向，車身鋼材的使用等方面都是比較出色的
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。
剎車相當敏捷，是博世8.1版本的，
內飾不用多說，標緻207：全系列搪塑工藝，現在很多車都是注塑的太差了。
標緻207的油耗也非常不錯。市區開空調，手動8個以內（畢竟車要紮實的多，在
車身自重足夠情況下，油耗是非常不錯的，比很多歐美車，甚至南韓車都低）關於標緻207的保養費用如何
標緻車的廠家指導保養週期間隔是15000公里，相比較很多車型的廠家指導保養週期間隔一般就是5000-7500公里所以明顯的可以看到，在保養的次數和費用上標緻車要少一些最後，建議你還是去試駕下，
認真感受下底盤、懸掛、剎車、轉向和車身自重的不同。
相信你自己就有比較準確的答案了。
根據你自己的實際駕駛感受，選出你喜歡的愛車吧。
6樓：永恆製片廠
原來也看中207，不過我喜歡自動擋，但是207自動只有1.6的，後來選polo了。207還是不錯的，樣子時尚，操縱效能也不錯，不過不建議選馭樂版，連後車窗都是手搖的，建議選享樂版
7樓：匿名使用者
到這個價位的話，晶銳兩廂1.4的車也可以參考一下了，工藝、效能及品牌等等方面的因素。
8樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
國產標誌207是206的變臉版，發動機、底盤等關鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘公尺，現在達到了4.03公尺，軸距和輪距都有所加長，內部空間也因此得到改善。
標緻207沿用了206的1.4l和1.6l兩款發動機，動力表現相當出色。
新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛。
百公里油耗在6l左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。廠商**：
7.18-10.58萬
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
9樓：
第四十回：史太君兩宴大觀園，金鴛鴦三宣牙牌令
東風標緻207發動機怎麼樣
10樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
標緻207沿用了206的1.4l和1.6l兩款發動機，動力表現相當出色。
搭配5擋手動或tiptronic 4擋手/自一體變速器。新車型經過公升級，發動機排放已經達到歐ⅳ標準。1.
4 l發動機的207在低轉速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56 kw，但是轉速3400 r/min時發動機就已經達到120 n·m最大扭矩。百公里油耗在6l左右，油耗低。主力車型在空調出風口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質地，與原本就十分動感的外形相得益彰。
在工藝水平上，東風標緻207兩廂追求精益求精的精緻品質。
你可以點選這裡對207進行諮詢或預約試駕。
11樓：安徽車市網編輯
207這款發動機是tv3af的款式，屬於淘汰的發動機型，扭矩小。
但是看資料不能只看扭矩和功率，而應該看什麼轉速能爆發出扭矩和功率，1.4的207在3400轉的時候就已經全部爆發了，最大功率也是5300轉，而有很多資料型車型寫著最大功率70-80多，最大扭矩130牛公尺。
功率代表時速，扭矩代表的才是提速。
或許206 207 c2的最高時速不行，但要是比提速，207還可以的。
望採納，謝謝
12樓：匿名使用者
不怎麼樣，發動機有點老。
13樓：
標緻207，毛病多不多
標緻207怎麼樣
14樓：匿名使用者
如果主要在市區用，上下班代步工具，建議1.6就足夠了，不會出現動力不足。如果經常跑長途，或者追求動力，很多男士車主會選擇2.0。
根據自己需求！不能說其他車哪些地方不好，但標緻車外型、操控性、價效比其他車有很大優勢，網上有很詳細的試車及測評報告，樓主可以借鑑。
標緻207三廂車到底怎麼樣 ？
15樓：
肯定的說標緻207三廂是非常不錯的。
這款車是相當不錯的一款車。
首先安全方面絕對好標緻車的安全係數同級別裡是最高的。
比如車身鋼材是hle高剛彈力剛，厚度1.0這根本就是日韓同級別汽車不可能配備的。
其次剎車系統，那更是標緻207值得驕傲的資本。相當敏捷，是博世8.1版本的。
207配備發動機技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
而且標緻207在操控非常出色
首先底盤調校非常緊湊、懸掛設定的很好，在行駛中隨路面上下律動很好轉向方面，標緻系列擁有世界專利技術後輪隨動轉向（所以，是當之無愧的彎道之王）。
當然和國外的207相比，國內的只能算是206的公升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，而且車身架構是完全按照賽車科學設計的，在這點上來說非常高階所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
最後針對保養可以這麼給你說，
標緻保養間隔里程是15000公里，一般汽車廠家指導就是5000-7500
從這個角度來說不僅標緻207維護費用更低，而且廠家對自己車的信心你能看到了
最後，標緻車207是國內這個級別車型裡少數車內環境合格的車型之一對老婆孩子的身體也有保障。 所以樓主您自己掂量吧。
16樓：匿名使用者
我曾任標緻專櫃銷售員
很負責告訴你
307 與 207 效能高於同價位車型
1。發動機是東風廠出的
三菱技術
2 。地盤較高 適合城市路面
3。油耗 5.0l+ 每百公里
4。保養 每月 （無大修）80-100元
5.** 我這裡約9.78萬元
17樓：匿名使用者
我是5月買的標誌207三廂，效能算是不錯了，拉告訴也沒問題，唯一不好的地方就是內部裝飾太過簡陋，qq都能和它一拼了，如果你注重效能，那絕對沒問題。
18樓：何慧英
207發動機聲音很大
19樓：
同價位的 絕對是 佼佼者 懸掛是一流的 過彎操作相當理想
就看喜歡2廂還是3廂的
20樓：匿名使用者
這車唯一不厚道的地方就是 低配的後門還是手搖窗 ！ 發動機護板也不裝個 **貌視蠻便宜 等你買了車 用舒服肯定會超出自己原來的預算很多！ 買了車還得花錢裝這裝那 煩！！！！
21樓：標緻
非常好的，我打算入手呢，外觀太有品味了，太漂亮了，真的不錯啊
22樓：匿名使用者
有一點不好，維修保養比你想象的還要貴。慎重！
東風標緻207兩廂 1.4mt的優缺點和實際油耗
23樓：
樓上的別緊張。1.4的最多不會超過8個，一般7.5個以下肯定的告訴你，這款車是相當不錯的一款車。
207配備的1.4的發動機技術上不算最新的，但技術相當成熟，在使用中表現穩定，後期維護**合理。
這款發動機在其他車型經過時間的考驗可以放心購買。
而且標緻207在安全，操控，底盤，懸掛，以及油耗，車身鋼材的使用都是比較出色的一款經典歐洲車型，相比同級別的日本車啊，南韓車啊那就好的
太多了，整車品質上完全高出那些乙個檔次。
雖然和國外的207相比，國內的只能算是206的公升級主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統完全沒說的，所以你也不用擔心207，已經經過了市場考驗。
車價不一定，你去太平樣汽車網查查，上面有你們哪4s的**的。
針對你特別關注的油耗，磨合前也就是1500公里以前看上去好象很高，但1500以後肯定告訴你8個以內。你還是1.4的相當省油
24樓：匿名使用者
1.4的8v發動機非常的可靠穩定，後期維護費用比16v的1.6的要低很多
油耗最低可以開到7左右，一般不會超過9
起步慢比較抖動，那是因為沒有掌握psa發動機的特點psa發動機從1.4，1.6，2.
0都是高轉速發動機，高轉速不代表高油耗，而是發動機的最佳工作區域轉速比較高，在2500以上。而且1檔很短，可以在重栽條件下，上坡起步。和2檔的銜接就有些長，所以1檔起步後要讓轉速緩緩加到2500以上再進2檔，避免2檔拖檔。
1.4的缺點恐怕就是在過載開空調的時候動力不足，且在高速100以後加速較慢，且油耗公升高
1.4的設計就是為了城市駕駛較多而設定的，夠用了，畢竟安全第一還有就是1.4的配置比較少，可能不能滿足你的需求還有就是現在**很堅實，可以再等待一段時間ystaishen的回答很專業詳細
25樓：
我也是剛買了標誌207 1.4mt~~
昨晚去加的200塊93＃，看一下油表有7格，今天看了一下走了2格多了，開了150公里左右，油耗在磨合期好像比較大，可能也是開空調的緣故吧~
不過相當喜歡207，很棒，效能非常好。
東風標緻207車質量怎麼樣，標緻207的優點和缺點
外觀時尚，內飾動感強，配置相對人性化，燃油經濟性不錯，保養費用合理。新車內飾異味較大，發動機噪音較大，底盤偏硬，後排空間侷促。挺好的，標誌汽車的質量很好的，比很多牌子汽車都紮實，我家的老愛麗舍可是開了有三十多玩公里了，沒大撞過，現在也就油耗大點，其他都挺好，呵呵 標緻207的優點和缺點 標誌207算...
標緻207三廂 哪個顏色好看些，東風標緻207有哪幾種顏色
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