1樓：小呱呱叫
我國甲醇產能似乎是乙個謎，數字龐大到可以讓投資者「談之色變」。
有人說，2023年我國甲醇產能將達4500萬噸/年的歷史高位，甚至有一位化工分析師算出在未來幾年我國甲醇產能將達6400萬噸/年。相對中國本土市場對甲醇的消化能力，這個數字難免讓人恐懼。而接受記者採訪的中國醇醚專業委員會秘書長陳衛國則表示，投資者的理性與市場實際需求會最終決定甲醇的產能。
陳衛國告訴記者，在未來的2-3年內，中國甲醇產能的釋放會有乙個歷史性突破，全球甲醇產能同樣也會延續乙個攀公升的勢頭。與甲醇產能釋放相伴隨的甲醇消化渠道可能會出現乙個突破。
2023年，中國甲醇的真實產能到底有多少呢？
陳衛國坦率地告訴記者，目前還沒有部門對它進行過精確統計，也無法對它進行過精確統計。這是因為甲醇是乙個中間化工產品，隨著市場的變化，廠家會隨時調節自己的產量。
相關資料顯示，近幾年來，我國甲醇產量上公升速度非常迅速。2023年產量為148.87萬噸，2023年為198.
69萬噸，2023年為326萬噸，2023年達到440.65萬噸，2023年達到569萬噸，2023年達到762萬噸。2023年預計產量在900萬噸左右。
對於我國的甲醇規劃專案，陳衛國自己曾做過乙個不完全統計，統計結果是大概有88項、4850萬噸/年。其中，天然氣制甲醇14項，770萬噸/年；焦爐氣制甲醇11項，305萬噸/年；煤製甲醇63項，3775萬噸/年(一期)。如果算上二期規劃專案，我國甲醇專案總產能則達到6395萬噸/年。
「這些規劃專案最終能不能實際產生能力，這個結果最終取決於市場。」陳衛國表示，畢竟現在投資者都是理性的，投資是講回報的。他對中國甲醇產能的**作了乙個保守估計：
2010在2000萬噸/年，2023年將達2400萬噸/年。
陳衛國告訴記者，2023年年底全球甲醇**暴漲，這實際上是國外產能下降造成的；今年以來，全球甲醇產能增速非常迅猛。「2023年全球甲醇產能4860萬噸，產量3600萬噸；2023年甲醇生產能力將達到6400萬，2023年達7200萬噸，新建裝置目標市場主要針對亞洲和中國。」
2006-2023年期間，全球在建的甲醇專案有2425萬噸/年。大於90萬噸/年的專案有18套。其中，沙特在建專案近280萬噸/年，伊朗300萬噸/年。
到2023年，中東地區增加1500萬噸/年甲醇**量，而南美洲地區增加約700萬噸/年。
中東等地天然氣豐富，**僅相當於人民幣0.15-0.30元/立方公尺，製成甲醇運到中國沿海全部成本僅1000元/噸左右。
在全球甲醇產能增加的同時，也有一部分甲醇裝置將陸續關閉。其中，北美地區在2023年之前，關閉400萬噸/年，西歐將關閉產能150-180萬噸/年。
隨著世界甲醇產能的增加，消化渠道的開啟也是迫在眉睫。陳衛國告訴記者，目前傳統甲醇用量並沒有發生太大變化。「甲醇作為燃料，或者生產二甲醚提取烯烴等化工原料，這方面的用量驚人，但要形成規模，估計要到2023年以後。
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有關資料顯示，中國甲醇產能已佔世界產能的1/4，而且目前國內在建和擬建甲醇專案較多，總能力逾1500萬噸/年，這些專案如能順利進行，預計到2023年國內甲醇總能力將達到約2000萬噸。這標誌著中國將由原來的甲醇進口國成長為出口國，而且正在向世界甲醇強國的地位發展，成為了世界甲醇市場的新焦點。但是，在當今形勢下，中國發展甲醇行業，機遇與風險共存。
「四大機遇」燒熱了甲醇
在中國，良好的國家政策成為甲醇行業發展的頭號機遇。我國已是世界上第二大能源生產和消費國，2023年我國**表觀消費量為3.22億噸，進口**為1.
45億噸，石油對外依存度為43%，石油供給不足已經成為影響我國經濟和社會發展的主要矛盾之一，為了能源安全起見，國家著眼於長遠發展，提出了「發展替代能源」的重大戰略舉措。國家***編制的《煤化工產業發展規劃》對煤製甲醇替代能源的發展進行了規劃布局，同時全國各地也在根據國家規劃原則和當地資源條件，積極組織編制相應產業發展規劃，落實建設專案，制定產品有關標準。可以預計，在不久的將來，我國的甲醇市場將蓬勃發展。
中國甲醇行業的超常規發展，產能的急劇膨脹，使整個行業面臨整合機遇。目前全球有30多個國家建有甲醇生產廠，2023年世界甲醇總生產能力為4965萬噸，到2023年將達到5099萬噸。世界甲醇生產主要以大型化為主，其中能力大於30萬噸/年的裝置佔世界甲醇總生產能力的80%。
中國甲醇企業要做大做強，必須通過行業整合，在提公升企業綜合實力的同時，成為具有國際競爭力的企業。
甲醇行業下游的發展機遇多多。因為甲醇是重要的基礎化工原料之一，下游產品眾多，可以用來生產甲醛、醋酸、合成橡膠、甲胺、對苯二甲酸二甲酯、甲基丙烯酸甲酯、氯甲烷、甲基叔丁基醚等一系列有機化工產品，而且還可以加入汽油摻燒或代替汽油作為動力燃料以及用來合成甲醇蛋白。在世界基礎有機化工原料中，甲醇的消費量僅次於乙烯、丙烯和苯，居第四位。
2003～2023年我國gdp一直保持著10%左右的增長率，國民經濟的快速發展，使甲醇下游行業保持較快的增長趨勢，下游新的消費領域雖然存在諸多不確定因素，但在戰略上還是具有巨大的發展空間，技術、資金以及成本的比較優勢是最終的決定因素。
隨著當今世界石油資源的日益減少和甲醇單位成本的降低，用甲醇作為新能源已經成為一種趨勢，中國甲醇行業正逢能源儲備機遇。甲醇作為一種替代燃料，其作用已得到廣泛認同。煤製甲醇替代的目標主要是：
甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇制烯烴替代化工原料用油，甲醇車用燃料代替汽油。其中安全性、標準性、持續的**比較優勢是亟待突破的瓶頸。
「五個風險」籠罩著甲醇
近年的高產能增長率將使中國甲醇行業出現產能風險。2023年至2023年間，全球甲醇產能平均增長率為5.64%，若不考慮中國因素，2023年至2023年間，全球甲醇產能平均增長率僅為2.
68%。由此可見，由於中國甲醇**高位執行，利潤凸現，而且甲醇技術成熟，工藝簡單，投資門檻較低，而且現在甲醇下游行業處在高增長期，目前中國甲醇的增長率是驚人的。據上海焦化****統計，我國2000～2023年間甲醇產能平均增長率為20.
6%。在甲醇裝置的開工率上，全球開工率在高水平（83%～86%）上平穩執行，而我國甲醇裝置開工率較低（50%～70%），且波動較大。2004～2023年，我國甲醇產能年均增長率分別為28%、36%、50%。
另外，我國甲醇生產在建專案較大，總在建規模為1700多萬噸，其中絕大多數在2007～2023年間達產。根據以上資料，可以預計2023年前中國甲醇產能仍將保持近30%的年增長率，增速遠遠超過傳統需求增速，甲醇產能將嚴重過剩。
從我國甲醇裝置開工率波動幅度較大，可以看出我國甲醇行業易受外部影響，成本風險較強。另外我國能源**較低，目前國家已出台相關政策，使國內能源**逐步與國際能源**接軌，這將進一步減弱中國甲醇與國際甲醇的**競爭力。從大型甲醇裝置的成本分析來看，國際大型甲醇裝置製造成本較低，**彈性較大，抗風險能力較強，而中國甲醇裝置成本較高，**彈性較大，抗風險能力較低。
天然氣裝置甲醇雖然目前成本較低但面臨著較大漲價壓力。
中國能源基地的分布以內陸居多，運輸風險加劇。因為大部分在建擬建甲醇裝置都在蒙、陝、豫、晉等西部地區，外運到主要消費地是以鐵路為主，而我國現在鐵路運力相當緊張，在未來相當長的時間內運力不會有根本性提高，運費也呈現**趨勢，自2023年4月10日起，鐵路運輸平均****0.44分/噸公里，漲幅達5%。
而且甲醇的特性要求使用專用槽車，空返且運力浪費，使鐵路運輸的緊張程度進一步加劇。這種緊張狀況使內地甲醇到沿海地區的穩定性、靈活性不夠，不能及時根據顧客需求進行調整。運輸成本在甲醇**中占有很大的比重（15%～30%），所以這導致了甲醇**的**。
中國是多煤、少氣、缺油的國家，存在很大能源資源風險。在我國甲醇的原料多以煤炭（80%）為主，其餘為天然氣，以及極少量的焦爐氣、工業尾氣等。但今年中國工業的快速發展所造成的優勢非但不能體現，反而令企業生產成本普遍顯著上揚，而天然氣也面臨著****壓力。
從長遠期來看，我國能源**將保持適度緊張狀態，尤其是天然氣，**能力可能遠遠落後於需求；焦爐氣制甲醇受到處理成本高，單位氣源有限，規模難以做大等因素的制約。這些都將制約甲醇行業的發展。
中國甲醇行業仍存在下游風險。目前甲醇用途仍以傳統領域為主，如甲醛、mtbe、醋酸、農藥等，而這些傳統領域需求相當平穩。而甲醇新用途如醇醚燃料、甲醇制烯烴等領域雖炒作較熱，但是進入門檻較高，前景不明朗，目前尚未形成實質性需求。
而且甲醇直接作為燃料使用還未成定局，其對環境、對裝置的影響還有待研究評估。目前只有山西、黑龍江等少數幾個省頒布了地方標準，還沒有形成統一的國家標準。
「四大關鍵」羈絆著甲醇
在行業風險和機遇並存的形勢下，中國甲醇行業要更加健康地發展，把握機會不斷尋求發展機遇固然重要，防範風險並將由風險所帶來的損失降到最低更要引起重視，其中有四大核心問題影響著中國甲醇行業的未來。我們在發展甲醇行業時應注意以下關鍵因素：
一是甲醇下游需求量的快速增長能否消化新增產能。經濟的快速增長使得我國需要大量的甲醇，但是我國能否消化國內眾多的新增產能還是未知數，儘管已經有企業直接興建了一些下游裝置，但是對於消化原料甲醇產能的迅速擴大，是遠遠不夠的，從長遠來看，勢必會造成國內甲醇的**過剩。
二是甲醇制烯烴技術工業化還有多遠。甲醇制烯烴技術也是大家看好的甲醇新用途，但至今世界上還沒有真正意義上的工業裝置建成投產，許多技術仍在不斷改進之中，整個甲醇制烯烴技術仍處於試驗階段，與工業化尚有一定距離。
三是中國目前甲醇現象是否過熱。從現在的各種統計資料來看，即使不算規劃中的甲醇專案，我國將來甲醇的生產能力也遠遠大於需求量，在甲醇燃料、甲醇制烯烴等技術還不完全成熟的條件下，新上甲醇專案還需慎之又慎。
四是甲醇作為替代能源自身競爭力狀況如何。甲醇作為替代能源能否得到市場認可並快速發展，還取決於自身競爭力，即效能和成本。在效能相符的情況下，替代成本是關鍵。
因此，發展甲醇工業，必須考慮自身替代的綜合成本，包括：原料成本、生產成本、儲運成本、銷售成本，以及環保成本等，只有在綜合成本低於替代成本的情況下，甲醇發展才有可能成為有利可圖的產業。
只有認真思考這四個問題，中國的甲醇行業才能健康、有序發展。
中國甲醇行業未來的發展要想做大做優做強，要想參與國際競爭，建立大型甲醇生產裝置，降低生產成本，大力發展甲醇下游產品，使之向多元化、系列化、精細化方向發展，是十分必要的。
根據近幾年國內甲醇市場發展狀況及未來市場需求分析，「十一五」期間國內甲醇市場需求，除下游衍生物甲醛、醋酸、醫藥等傳統化工產品仍保持較強增長勢頭外，甲醇制二甲醚、制烯烴將在國家替代能源戰略的引導上成為甲醇市場需求增長的主要動力。而甲醇市場中長期發展主要在於，甲醇制烯烴的大規模產業化和甲醇制二甲醚替代柴油。中國國際工程諮詢公司劉曉彤說：
「如果甲醇制烯烴產業化和二甲醚替代柴油用作車用燃料的進展順利，預計2023年甲醇制烯烴產能將達到800萬噸以上，二甲醚替代液化石油氣市場需求2000萬噸，相應需要甲醇5400萬噸以上。」
調整甲醇的生產結構和規模，大力發展甲醇下游產品的生產及應用，實現資源優勢向產品優勢的轉化，甲醇工業的迅速發展方可變成現實。
生產能力的定義，生產力的含義
生產能力是指bai在計畫期內，企du業參與生產的全部zhi固定資產，在既定dao的組織技術條件下，內所能生產容的最大 產品數量，或者能夠處理的原材料數量。生產能力是反映企業所擁有的加工能力的乙個技術引數，它也可以反映企業的生產規模。每位企業主管之所以十分關心生產能力，是因為他隨時需要知道企業的生產能...
投標檔案中裝置的生產能力怎麼填寫
工業產品生產設計能力 核定能力與查定能力工業產品生產能力採用三種不同的表示方式 一是用產品生產量 實物量或折合量 表示，適用於可長年生產且能夠貯存，又不是聯產品的行業的產品。如工具機用台 內燃機用萬千瓦表示等 二是用原料處理量表示，適用於原料單 一 但在同一生產過程中產出多種產品，不便於用產量表示生...
企業生產能力有哪幾個基本因素組成
1 產品 因素產品設計對生產能力有巨大的影響。如果生產相似產品，作業系統生產這類產品的能力要比後續產品不同的生產能力大。一般來說，產出越相近，其生產方式和材料就越有可能實現標準化，從而能達到更大的生產能力。此外設計的特定產品組合也必須加以考慮，因為不同產品有不同的產量。2 人員因素 組成一項工作的任...