1樓：哆啦a夢是夢想家
速騰esp燈亮表示系統已關閉 esp或者esp 有故障。解決措施是關閉然後再開啟點火開關，必要時行駛一小段路程。依然無法開啟後盡快到經銷商處檢修系統。
在某些行駛狀況下，esp通過對單個車輪進行制動，有效降低甩尾危險和改善行駛穩定性。esp可識別動態行駛極限狀態，如汽車轉向過度和轉向不足或驅動輪打滑。系統通過有針對性的制動干預或降低發動機扭矩幫助穩定汽車。
esp有侷限性
esp不可能在任何行駛狀態下均能協助駕駛員使汽車保持穩定行駛狀態。例如，在路面質量狀況發生突變的路段行駛時esp不能總是發揮輔助作用。如一條乾燥的道路的某一段突然被水、泥濘或雪覆蓋，esp不能像在乾燥道路上行駛時發揮作用。
汽車在有一層水膜的道路上行駛時極易發生「浮滑現象」，esp不能感知路面狀況，故無法協助轉向，從而可能導致汽車無法轉向或制動。汽車駛經多彎道路段時esp不是總能有效處理此類複雜行駛狀況。牽引掛車行駛時esp不能協助駕駛員控制汽車。
2樓：湖南萬通技工學校
當車輛出現甩尾、側滑等失控狀態時，esp電子穩定系統就會及時介入並修正車輛的行駛軌跡，此時儀表上的這個esp指示燈會點亮，表示esp系統正在工作，esp也屬於汽車主動安全系統中的重要的系統。
這個指示燈不是手動就能開啟的，而是和整套系統是連在一塊的，請注意esp系統是可以手動關閉的，而不是手動關閉或開啟指示燈！開啟這個燈沒什麼意義，應該說是手動開啟或關閉整套esp系統。
通常一般在激烈運動駕駛時，如玩甩尾、漂移或直接競速等等都是要關閉esp的，如果不關閉的話，一旦車輛出現失控狀態時esp就會立即介入，這樣的話就會影響玩車了，當然在日常駕駛中esp都是預設開啟的，畢竟這個東西會對行駛安全起到非常重要的作用。
可能是感測器壞了，如果有導航可能是導航干擾 輪胎可能打滑了，車子判定車輛有可能失控，用電腦檢查abs感測器消除故障，把abs燈解決了防測滑燈就不亮了。
abs燈常亮表示防抱死制動系統警報。正常情況下，開啟點火開關或啟動發動機時該燈即亮，系統進入自動檢測程式，完成檢測後，該燈熄滅。若開啟點火開關後該燈不亮，或亮後不熄滅，或行駛中點亮，則表明系統存在故障。
拓展資料：
若行駛中abs警報燈和制動系統警報燈同時點亮，則表明abs和制動系統均存在故障，制動特性將發生變異。如果是後者，則必須立即停止行駛，檢查制動液液位，若液位於「min」標記，則切不可繼續行駛，須請專業人員檢修。
若液位正常，則表明abs系統可能出現故障，即abs系統調節功能失效，就只有普通剎車系統起作用，容易在剎車時導致後輪較快抱死，導致側滑。此時應該謹慎駕駛，盡快進行維修。
3樓：安徽萬通高階技工學校
如果故障燈是常亮，並且沒有其他故障燈點亮的話，一般為車身穩定系統的部件訊號丟失導致，常見的為轉角感測器、橫向加速度感測器或輪速感測器出現故障。
4樓：匿名使用者
你好，這是車身穩定控制系統報警，一般問題都不大，到修理廠用電腦檢測一下，然後根據具體情況再修理
5樓：匿名使用者
你好！朋友這個需要用檢測儀看看故障碼，在根據故障碼維修的，
6樓：匿名使用者
你好，這是車身穩定系統故障碼，建議盡快去服務站檢修，希望能幫到你
一汽大眾速騰打不著火,顯示esp故障什麼情況
7樓：匿名使用者
esp一般指車身電子穩定系統，車輛上儀錶盤上的esp故障指示燈一直亮著，那麼就有可能是車輛的esp出現故障。當我們在行駛過程中發現esp燈亮起，我們需要減緩行車速度，避免過度的轉向和轉彎，盡快找到附近的4s店檢查原因。
在某些行駛狀況下，esp 通過對單個車輪進行制動，有效降低甩尾危險和改善行駛穩定性。esp 可識別動態行駛極限狀態，如汽車轉向過度和轉向不足或驅動輪打滑。系統通過有針對性的制動干預或降低發動機幫助穩定汽車。
擴充套件資料
有些車型的esp是不能完全關閉的，關閉的只是asr驅動力防滑系統，esp的防側滑功能依然開啟。esp需要關閉的情況有：
1、上賽道
當然普通轎車是不可能開上賽道耍的，但是如果你想測試一台車的極限，那就避免不了將這台車推向極限，而esp能提高主動安全性，保持車輛方向和循跡性處於可控的範圍內。它的這個特性會干預汽車極限，所以在跑賽道時都會將esp關掉。
2、漂移
在漂移前一定要將esp關掉，因為漂移時車輪打滑esp會主動的干預，不但完不成漂移動作還會帶來一些故障。
3、汽車越野
其實對於專業的越野車來說，並不存在此類問題，因為在路況不好需要越野時車主可能會調整越野模式，切換模式之後esp就不會在干預。但有些車型不具備越野能力，但是陷入泥地之後車輪會打滑，這時esp會主動干預，並且限制發動機的輸出，所以這時車主可以關掉esp試試。
8樓：張晉海
汽大眾速騰打不著火顯示esp故障，是車輪制動的因素都會影響到esp功能的正常發揮，如，電磁閥線圈斷路或短路、閥芯卡滯、液壓幫浦磨損導致油壓不足以及制動器本身的制動效能下降等。通常，我們先檢測車輪制動器本身效能是否良好，如果良好，再檢測電磁閥工作情況，液壓幫浦幫浦油壓力大小，最後還要檢測esp電控單元。
車身電子穩定系統（electronic stability program，簡稱esp），是博世（ bosch）公司第乙個研製出來的主動安全系統。
esp系統的作用可以概括為下面2點：
1．轉向時，保持車輛執行方向的準確性，防止出現轉向不足**向盤轉角固定，轉向半徑卻越來越大）和轉向過度**向盤轉角固定，轉向半徑卻越來越小）的情形；
2．制動時，保持車輛執行方向的穩定性，防止在非對稱路面（左右兩側車輪的路面附著係數不相等）制動時，出現制動跑偏的情形。
esp系統出現故障後，會有如下故障現象：esp燈常亮、轉彎時出現轉向過度或轉向不足、制動時有時出現跑偏等。
esp的組成
esp系統包含abs和asr，是對這2種系統的進一步拓展。abs和asr的功能均包含在esp控制模組中，這3個系統共用乙個液壓單元，各自按esp模組的指令，在不同的時間和條件下，發揮各自的功能。因此，esp稱得上是當前汽車防滑裝置的最高端形式。
esp系統由感測器、控制單元、執行器等組成。有esp與只有abs及asr的汽車，它們之間的差別在於abs及asr只能被動地作出反應，而esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛錯誤，防患於未然。
esp的工作原理
esp控制的基礎是對汽車行駛狀態的識別。工作時，esp系統首先根據駕駛員的意圖與實際的汽車執行狀態之間的差異來識別汽車所處的狀態，即轉向不足和轉向過度，再根據橫擺率感測器、輪速感測器等多個感測器發出的訊號，及時啟動相應車輪上的制動裝置，以修正轉向過度或轉向不足的傾向。
1．當車輛轉彎出現轉向不足時，如圖1a）所示。esp各個感測器會把轉向不足的訊號傳輸給電控單元，然後電控單元就控制內側後輪制動，產生乙個旋轉力矩，來對抗車頭向右推的轉向不足趨勢。同時，通過干預變速器和發動機管理系統來完成此過程。
2．當車輛轉彎出現轉向過度時，如圖1b）所示。esp會控制外側前輪制動，產生乙個旋轉力矩，糾正錯誤的轉向姿態。同時，通過干預變速器和發動機管理系統來完成。
3．直線制動由於地面附著力不均勻出現跑偏時（有abs的車也會出現這種情況，這時，車身會向附著係數大的一邊跑偏）。esp會控制對附著力大的車輪減小制動力，讓車按照駕駛員預想的行駛線路前進。同樣當邊制動邊轉向時，esp也會控制某些車輪增大或減小制動力，讓車子按照駕駛員的意圖行進。
9樓：施翔飛
可能是電池沒電了，雖然儀錶盤能顯示，但電量不足以啟動，找人接電試試
速騰esp燈亮如何關閉，新速騰esp故障怎麼消除
10樓：老吳與車
使用儀器讀取故障碼，看故障碼是什麼，解決問題之後才能消除！
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