1樓：路虎類似
正時皮帶屬於塑膠產品，只要車輛啟動它就會高速運轉，緊靠發動機基本處在高溫狀態，正時皮帶斷裂的時機又是在高轉速下，要麼是爬坡狀態，要麼在高速路上，斷裂的話直接發動機頂氣門，車輛熄火，並伴隨很大的異響，幾百塊錢的正時皮帶不願意換的話，就等著大修發動機成千上萬吧。
2樓：
汽車高速行駛時，汽車的皮帶斷了會有什麼後果，我們該怎麼辦？
3樓：行車甜俠
汽車高速行駛時，皮帶斷了會有什麼後果？說出來你可能都不信
4樓：hh哥樂園
氣門會被頂彎，活塞會受傷，甚至連線活塞的連桿也會有彎曲。更換氣門和活塞需要把發動機全部分解開，工序較多，因此工時費非常貴，再加上配件費用，維修成本很高。
5樓：糖葫蘆
如果沒有助力幫浦，方向會變得非常沉重，力氣大的人還能打動，力氣小的女士可能會一點也打不動了。
6樓：禍起蕭牆後宮
會導致汽車的失速危機。
7樓：匿名使用者
活塞和氣門固定不住，會有磨損。
8樓：精神伴侶海鷗
可能會引起汽車的失速和不受控制。
9樓：瓶蓋缺塞兒
會影響汽車的制動系統。
10樓：匿名使用者
會損傷活塞和氣門，造成磨損。
11樓：呵呵呵上課你猜
可能氣門會被頂彎，活塞會受傷。
12樓：高師傅
再說附件皮帶，一旦它斷了，倒是不會引起其他零部件損壞，只是它所連線的各個部件都就不工作了。其中影響最大的是助力幫浦，助力幫浦不工作會讓我們打不動方向。平時我們打方向比較輕便全是助力幫浦的功勞，如果沒有助力幫浦，方向會變得非常沉重，力氣大的人還能打動，力氣小的女士可能會一點也打不動了。
如果此時正在高速行駛，突然失去了轉向助力，也就失去了轉向的靈活性，力氣小的駕駛員甚至就完全無法轉向了。在沒有轉向助力的情況下，緊急躲避基本就無法完成了，因為方向太沉重了。如果沒有緊急情況，此時不要慌張，開啟危險報警燈，一邊剎車一邊慢慢打方法靠邊停車。
汽車高速行駛時，發動機皮帶突然斷了有危險嗎
13樓：我惜情愛
發動機皮帶斷了會怎樣
正時皮帶斷了會損壞氣門杆，缸蓋，缸體，活塞，連桿，曲軸，等等
大家一定要到該換的時候更換掉正時皮帶，避免不必要的損失
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。
如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命週期無需維護更換。
發動機正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶在行使過程中斷裂，首先會自動熄火，但是熄火後千萬不要在繼續點火，點火會造成鋼蓋被氣門桿頂壞，造成第二次撤底傷害，這時候建意使用拖車。
至於發電機平帶，有老司機親身高速你沒有那麼可怕：
在行駛中當皮帶突然斷掉後最直觀的表現是儀表台裡的電瓶報警燈會亮，因為沒有了皮帶的帶動發電機會停止發電，但不會熄火，因為電瓶會給發動機提供電源打火，所以在短時間內〔兩三分鐘〕發動機的工作狀況是正常的，不會給行車安全帶來危險。
14樓：匿名使用者
你好，主要看那部分皮帶，發動機正時皮帶會壞發動機的。
15樓：
汽車高速行駛時，汽車的皮帶斷了會有什麼後果，我們該怎麼辦？
汽車正時皮帶在行駛過程中斷裂會有什麼樣的後果?
16樓：小小小魚生活
空調皮帶斷了沒空調，因為水幫浦皮帶斷了，水幫浦，發動機水溫就高，如果是發電機，汽車分正時皮帶，方向助力皮帶，正時皮帶斷了就啟動不了，也要把發動機損壞，水幫浦皮帶斷了就不能開了，謝謝，發動機就會損壞，發電機，方向皮帶斷了方向重。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
正時皮帶用途：
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！
17樓：途虎話養車
正時皮帶是連線凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門開啟和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。
這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。
正時皮帶的作用：
通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
18樓：優秀答題王
回答正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內更換汽車正時皮帶及其附件。
根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。擴充套件資料：在車輛定期保養中，不要忽視了對正時皮帶的檢查。
根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、硬度降低、磨損，就要考慮更換正時皮帶。正時皮帶是橡膠材質，使用一定時間後，發生老化或者磨損是正常情況，但如果更換不及時，就會對發動機的正常工作帶來很大隱患。
19樓：匿名使用者
凸輪軸無法實現四個缸的分力，回變形，嚴重的話可能導致其中一至兩個活塞頂桿被頂斷。
20樓：匿名使用者
正時皮帶在行使過程中斷裂，首先會自動熄火，但是熄火後千萬不要在繼續點火，點火會造成鋼蓋被氣門竿頂壞！造成第二次撤底傷害！建意拖車！！！
平時要多注意這個小東東，很不起眼的，要斷了麻煩死了！
21樓：匿名使用者
活塞會跟氣門雙撞而破爛 碎片卡著缸壁會導致拉缸 碎片掉進曲軸箱裡會導致其他零件受傷 嚴重的話發動機直接報廢 看你但是的轉速和你的運氣咯~
22樓：王憲瑜
行駛中正時皮帶斷裂，會導致發動機頂氣門，需要大修發動機。一般情況下，如果正常保養，按照廠家規定的公里數或年限更換正時皮帶，正時皮帶是不會斷裂的。一般正時皮帶斷裂，愛車會動力消失，並伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。
正時皮帶（timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
如果汽車在行駛途中，皮帶斷了會怎麼樣啊？對車有什麼影響？
23樓：我是你港姐呀
正時皮帶斷裂的話倒不一定會拉缸，但是正時皮帶斷裂後氣門就都停止動作了，活塞頂到氣門上會使氣門斷裂，缸蓋報廢，嚴重的話活塞也會損壞！
皮帶分為發電機皮帶和正時皮帶。發電機平帶斷了，臨時車子還是可以行駛的，因為汽車電瓶比較大，電量一般足夠你靠邊的，問題不是太大。只是發電機皮帶斷的話皮帶會纏的到處都是。
發電機平帶斷了，臨時車子還是可以行駛的，因為汽車電瓶比較大，電量一般足夠你靠邊的，問題不是太大。只是發電機皮帶斷的話皮帶會纏的到處都是，給你帶來困擾。正時皮帶斷的話會頂氣門，車子會熄火，嚴重會導致發動機損壞，需要大修，高速路熄火容易造成追尾了，所以平時還是要注意檢查平帶的。
24樓：匿名使用者
如果正時皮帶斷了，會滅車，還會造成正時錯亂頂氣門如果是發電機皮帶斷了，發電機充電指示燈會亮，您要盡快到維修站，不然會耗盡電瓶裡的電，如果發電機皮帶連同助力幫浦皮帶一起，斷了的話方向會很沉，沒有助力了
25樓：匿名使用者
一朋友的polo，正時皮帶一直沒換，13萬公里多時發生你說的問題了，四個槓蓋全頂了，修理費用8000多。一般不會有其他的危險。
26樓：匿名使用者
輕者發動機重傷 重者發動機報廢
汽車在高速行駛的過程中，如果油門踏板沒有正常回位該怎麼辦
遇到這種情況，應該輕踩剎車，慢慢把車子開到應急車道，停車檢查，如果自己無法維修，可以打 找專業維修人員前來維修。如果你當時開的是手動擋車，可先踩下離合器，並掛n擋，這時不管發動機怎麼轟油，都不會有動力傳遞到車輪上，這樣就不會導致車速過快。此時只要慢慢剎車，停靠在路邊就行。應該要慢慢剎車，停在路邊檢查...
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年底了，無論是自駕回老家，還是自駕旅遊開高速的，其實比較擔心的就是高速爆胎。如果車胎老化我們還可以提前更換預防，但傷到輪胎 扎胎導致的爆胎，我們就很難預估到。但是對於爆胎後的處理，咱們到是完全可以補救的。但也僅限於是正確的方法，很多錯誤的操作甚至會讓爆胎事故更嚴重，比如，猛踩剎車和急打方向盤，都可能...
高速行駛的時候左右晃悠怎麼回事呢
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