1樓：辦公嗨客
影響了品牌吧，但是不該拒絕交車，不能跟消費者過不去，可以找拼多多算賬
2樓：shine學習委員
講道理的話特斯拉吃虧，拼多多這一套營銷無解
3樓：匿名使用者
說明拼多多的要求，不合理，所以特色了不用支付。
4樓：南宮柏
報警處理，當然是拘留罰款了
5樓：匿名使用者
這種情況你最好去銀行那邊問一下相關客服人員看看怎麼回事。。。
特斯拉拒絕向拼多多交付model3，這是否合理？
6樓：二火兄
其實這個是合理的。
很多人可能不太理解。因為覺得自己買了特斯拉的車，然後自己在低價轉送給別人，為什麼不行呢？為了提高自己平台的影響力，吸引更多的人來自己的平台。
老闆自己貼錢，大量的進了一批貨。然後再將這批貨低價賣出去。這樣難道不行嗎？
從理論上來說，當然是行的，只要老闆貼得起錢就行。
這對於特斯拉來說是乙個非常危險的事情。因為一旦發生這種現象，特斯拉方面的**將受到衝擊。而這種情況就類似於早些年家電大賣場和各手機廠商之間的矛盾。
拼多多的這種行為看似對雙方都有好處。但是實際上，只有拼多多方面，還有消費者方面得到了最大的好處。而特斯拉方面從長遠來看將會遭到巨大的損失。所以特斯拉方面的行為是合理的。
7樓：技術小輝
不合理。因為拼多多已經證實特斯拉是官方**，才有了此次的活動，所以特斯拉拒絕向拼多多交付model3有點不太合理。
8樓：職場達人老刺客
如果拼多多和特斯拉有合作這個專案，那麼特斯拉拒絕交付肯定是不合理的，如果特斯拉沒有和拼多多合作這個活動，那麼就可以拒絕交付，主要看這兩家平台有沒有相關合同。
9樓：千年書蟲
不合理。拼多多使用者都是經過合法的程式買車，也付了錢，特斯拉拒絕交付完全不合理。
10樓：丘山日王
拼多多上的特斯拉model 3萬人團活動,有1.1萬人想搶購。不過平台和商家也不傻,低價賣車只是為了打響名聲,所以最終成交的數量僅一部分，拒絕也是合理
11樓：泡芙法師
合理，特斯拉在維護自身的合法權益，
其一，拼多多宜買車擅自使用他人有一定影響的企業名稱(包括簡稱、字型大小)造成市場混淆,引人誤認為是他人商品或者與他人存在特定聯絡,構成不正當競爭。
其二，消費者層面以第三方購買影響汽車售後。經營者需告知消費者會承擔的風險與相關責任的主體。根據《汽車銷售管理辦法》只有具有汽車銷售資質的**商與經銷商才能銷售汽車，未經**商授權或者授權終止的，經銷商不得以**商授權銷售汽車的名義從事經營活動。
所以，未經特斯拉授權拼多多宜買車是不能銷售特斯拉的。非法經營還這麼冠冕堂皇，實在是令人不恥。以前拼多多就因非法從事資金結算業務「二清」被央銀處罰過。非法經營習慣也就習以為常了。
希望各企業主們都能合法經營
特斯拉拒絕向拼多多交付model3，這是為什麼？
12樓：江大貓貓
因為新聞鬧大了
事情起因是，拼多多作為銷售平台通過補貼消費者的方式做了乙個市場活動，代替消費者在特斯拉**訂購其汽車，並通過特斯拉**和特斯拉公司締結了乙個訂購汽車的合同。現在特斯拉拒絕履行這個合同向消費者交付汽車。
很可能是因為特斯拉認為拼多多破壞了其商業模式。特斯拉汽車銷售的模式是直銷，個人在特斯拉官網選好車型，顏色和輪胎，下單付款即可，即從廠商直接到顧客，中間不通過第三方和經銷商。這種經營模式，是特斯拉引以為傲的地方。
特斯拉本來打算找個公司，低調處理一下去年的舊款車型，但是沒想到拼多多，如此大規模的宣傳一旦交易成功，特斯拉一直引以為傲的直營模式，可能在中國就實行不起來,宣傳受到阻礙。還會影響後面在中國的生意，所以特斯拉不同意交車啊。
對直銷有優勢的特斯拉來講，任何**短期能帶來銷量提公升，但是長期會有很多後患，因為特斯拉的經營中心並不在**上面，舉個例子，如果車主提車以後，七天無理由退車，特斯拉，車主，拼多多是否會產生糾紛。特斯拉只是把未來的不確定性殺死在萌芽中。
13樓：二火兄
其實這個是合理的。
很多人可能不太理解。因為覺得自己買了特斯拉的車，然後自己在低價轉送給別人，為什麼不行呢？為了提高自己平台的影響力，吸引更多的人來自己的平台。
老闆自己貼錢，大量的進了一批貨。然後再將這批貨低價賣出去。這樣難道不行嗎？
從理論上來說，當然是行的，只要老闆貼得起錢就行。
這對於特斯拉來說是乙個非常危險的事情。因為一旦發生這種現象，特斯拉方面的**將受到衝擊。而這種情況就類似於早些年家電大賣場和各手機廠商之間的矛盾。
拼多多的這種行為看似對雙方都有好處。但是實際上，只有拼多多方面，還有消費者方面得到了最大的好處。而特斯拉方面從長遠來看將會遭到巨大的損失。所以特斯拉方面的行為是合理的。
14樓：技術小輝
因為特斯拉稱沒有和拼多多達成任何合作的協議，所以拒絕向拼多多交付model3。
15樓：娛樂小仙女
因為特斯拉他認為拼多多這樣做是破壞了他的商業模式，因為特斯拉銷售模式是直銷，人在官網選好車型顏色和輪胎，下單付款就可以了。就是從廠商直接到顧客中間，不經過第三方經營模式是特斯拉比較驕傲的地方，拼多多的活動與公司模式不一樣。
16樓：匿名使用者
特斯拉覺得這批消費者涉嫌違反了特斯拉「禁止轉賣」條款，所以才會拒絕。
特斯拉拒絕交付model3，這是為何？
17樓：你的啊
因為特斯拉認為拼多多中的活動是轉賣行為，與當初定好的不一樣，所以特斯拉認為拼多多沒有履行承諾，那麼自己就拒絕交付給拼多多model3。
18樓：匿名使用者
特斯拉官方也認定拼多多**model 3構成轉賣，任何涉及轉賣的訂單，特斯拉公司有權單方面解除該協議。
19樓：永老師玄學解答
因為特斯拉認為拼多多使用者違反了使用條例，想低價把車轉讓給他人。
20樓：匿名使用者
特斯拉 做工用料極差 雨天漏水 晴天漏風 大晴天自燃。開了一年續航剩一半。上市到現在**快腰斬。靠著直營模式操縱市場**，好不容易才收割了一波又一波韭菜。
現在好了，拼多多直接通過補貼把特斯拉**降了下去，吹出來的**美國逼格沒有了，品質本來就是吹出來的。以後車子還怎麼賣？自然就不願意交付了。
不相信？去看看二手車市場特斯拉值多少錢，去問問二手車販子特斯拉有多少問題。
關於特斯拉拒絕交付model3事件，拼多多是咋回應的？
21樓：小星電影
其實在我看來，雖然特斯拉一直都在強調自己的利益，但其實這件事特斯拉方面並不會受到任何利益損失，只是換了乙個購買渠道而已，而特斯拉方面的一系列回應，始終的出發點都是圍繞自己，絲毫不顧消費者，而且特斯拉方面一口咬定特斯拉中國曾在多個渠道公開明確表示，特斯拉官方**為新車唯一正規購買渠道，且從未委託其他平台或商家進行銷售活動。並且強調在特斯拉與客戶簽署的購車協議中也有明示，任何涉及轉賣的訂單，公司有權單方面解除協議。
對於這種「蠻橫」的行為，拼多多方只能表示無奈，雖然特斯拉的協議有些「不近人情」，但只要消費者簽訂了，就是具有法律效益的。但拼多多作為國內使用者量比較大的購物平台，在管理層面還是有著非常不錯的團隊的，因為其**實惠，也受到很多民眾的熱衷，所以這一次拼多多的行為，也算是賺了一把路人的好感。
最後，希望這件事能夠盡快化解，不要耽誤了消費者的使用。
22樓：匿名使用者
拼多多表示，消費者本人自用且無任何轉賣意願和意圖，其購車用車也並未有任何「惡意」，支援維權。
23樓：不二紫言
拼多多稱是消費者自己與特斯拉簽訂的協議，從消費者本身角度出發不存在轉賣的意圖，所以特斯拉應當交付車輛，並且拼多多也會積極促成。
特斯拉被爆拒絕交付**model 3，這是為什麼？
24樓：別動我有分寸
事情的起因是因為拼多多在其平台，推送了，萬人**特斯拉的廣告，在拼多多拼成的特斯拉model，比官網購買的要便宜4萬塊！此次萬人**共有五人成功拼到新車。但是，後來特斯拉卻拒絕向其交付車輛。
因為特斯拉首先聲稱，自己並沒有與拼多多有過任何的合作，所以說，此次**活動，**的車輛受到任何的爭議或者是權益損失，特斯拉均不負任何責任。
我認為特斯拉這樣的做法有些問題，因為其消費者個人已經繳納了全部的車款，並且，車也是在其個人名下，也不存在轉手買賣行為。為什麼不予支付呢？特斯拉聲稱，違反了禁止轉賣條款。
但是此次事件已經上了熱搜，我們全部都有目擊證明，消費者根本就不是在轉賣車輛，而是僅僅是用來自用。只是因為有了拼多多的2萬元補貼。最終特斯拉卻選擇不交付，我認為是特斯拉違反了公平交易的原則，而且他拒絕簽署之前的合同，我們可以從網路上的一些訊息看出來。
此次根據律師的訊息來說，特斯拉的做法並不合法。消費者有權要求特斯拉交車，並且賠償相應的損失。而且特斯拉的訂購協議中，提到的禁止轉賣或其它的條目，這些在法律上無效。
25樓：不一樣的社會喵
因為特斯拉認為他並沒有參與拼多多的任何營銷活動，而且認定，武漢車主的訂單並不是由他本人下的訂單，而是由拼多多下的訂單，這屬於轉賣性質，與公司的規定不符，所以拒絕交車。
26樓：帥博博的日常
因為特斯拉官方未參與在拼多多上的**活動，而拼多多官方未經允許就發起了活動，特斯拉官方也沒有收到相關的商業關係交流，所以在這件事情上是拒絕交付的。
27樓：永老師玄學解答
因為特斯拉認為對方違反了使用者守則，存在轉賣嫌疑，所以就出了這種事。
拼多多是如何回應特斯拉拒絕交付model3的？
28樓：熱詞團小能
拼多多回應特斯拉拒絕交付model3：與商家核實車型為**，補貼也是真實的。而宜買車方表示當天僅有五颱黑色特斯拉參與此次秒殺活動，並且只能線上全款支付裸車價，不支援分期購買。
事件回顧：
2023年7月，拼多多上出現2019款特斯拉model 3的限時秒殺萬人**活動，到手價為25.18萬元，比官方指導價便宜4萬元，活動的主辦方是宜買車。**報道稱，宜買車客服表示，活動中所提及的特斯拉model 3系全新車輛，要求一次性付款購買，並於所在地門店向車主交付，若車主所在地沒有門店，則以物流送達方式交付。
對此，特斯拉則7月21日發布宣告表示，未與宜買車或拼多多就該**活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委託銷售服務，亦未就此次**活動向宜買車或拼多多銷售過任何本司生產車輛。特斯拉還表示，如消費者因上述**活動產生任何爭議或權益受損，特斯拉不承擔任何責任。
不過，針對特斯拉的宣告，平台方拼多多也曾回應，該活動中售賣的車是全新的特斯拉，補貼也是真的。
29樓：孟軻南柯
先說下我理解的這個事情的法律本質：拼多多作為銷售平台通過補貼消費者的方式做了乙個市場活動，代消費者在特斯拉**訂購其汽車，並通過特斯拉**和特斯拉公司締結了乙個訂購汽車的合同。現在特斯拉拒絕履行這個合同向消費者交付汽車。
今天筆者就分析一下此事中特斯拉是否違法？拼多多**車主起訴特斯拉官司能贏嗎？
此事中有三重法律關係：特斯拉和拼多多、特斯拉和消費者、拼多多和消費者。特斯拉只有在這三重法律關係裡找到違法內容，才有機會找到不予履行和消費者合同的法律依據。
但筆者研究了一下，發現很難：
目前特斯拉對拼多多代消費者下單的證據也是不足的，目前特斯拉給消費者的說法是：我司懷疑此訂單為拼多多或其他商家以您的名義下單……這裡的句式是懷疑，他們並不一定能證明被取消的訂單是為拼多多或其他商家的代為下單的。如果打官司時消費者不承認代下單，而特斯拉又沒有證據，官司直接就輸了。
綜上，筆者判斷，特斯拉單方面解除合同的行為缺乏法律依據，如果消費者起訴特斯拉，要求其繼續履行合同的並承擔違約損失的，法院大概率會支援。
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