1樓：大唐按察使
作為乙個研究過將近500件交通事故案例的法律人，我覺得可以回答一下。
這幾天汽車企業很熱鬧啊，前有賓士漏油維權事件，引發車企「金融服務費」這一行業潛規則，現有特斯拉自燃事件。大家都說，這是賓士的陰謀，一把火燒了特斯拉來拯救賓士於水深火熱之中，車主去找賓士賠。（手動滑稽）當然這是玩笑話，汽車自燃到底怎麼維權應該是很多人關心的問題。
現在就來捋一捋。
結論：（1）如果買了自燃險，保險公司拒絕理賠是不合理的；（2）如果沒買自燃險，自燃是車子自身質量原因導致，可以向生產商和銷售者索賠（3）如果是自己嚴重違反安全操作等原因導致，還沒買自燃險，那就只能啞巴吃黃連，吃個大虧了。
對了，很重要的一點，一定一定要讓消防部門出具原因認定書！很重要！
一、保險公司責任
每次發生事故後我們就會發現怎麼樣都精明不過保險公司啊！（摔）保險公司承擔責任的前提是你買了自燃險。因為自燃險是車輛損失險的附加險，是需要車主單獨購買的！
如果購買了自燃險，那麼當然可以找保險公司理賠了。如果沒有購買自燃險，那麼就沒法找保險公司理賠了，只能尋求廠家和經銷商了。
同時也並不是只要買了自燃險就一定可以獲得理賠，也要看自燃的原因是啥。如果是因為自己違反安全操作或者故意破壞等原因，那保險公司肯定是不賠的。所以本次案件中，保險公司一直說是車主沒有按規定充電導致的，想以此甩鍋。
根據規定：被保險人在使用保險車輛過程中，因人工直接供油、明火烘烤等違反車輛安全操作規則或因自燃僅造成電器、線路、供油系統及貨物本身的損失，以及被保險人的故意行為造成車輛損失的，保險公司不負責賠償。
保險賠償條件：
(一)被保險人向保險人索賠時，應提供公安消防部門出具的火災原因證明。
(二)部分損失的，在保險金額以內按保險車輛的實際損失計算賠償;
(三)全部損失的，在保險金額以內按出險時保險車輛實際價值計算賠償;
(四)施救費用在保險金額內按實際支出計算賠償;
(五)本附加險每次賠償均實行20%的絕對免賠率。
二、生產商和銷售商（4s店）責任
有人說那我沒買自燃險怎麼辦呢，豈不是虧大了！沒買自燃險也不用擔心，如果自燃是車輛本身產品設計、質量缺陷導致，可以直接找經銷商和廠家賠償，獲得的賠償比保險還要多一點。當然還是那句話，消防出具責任認定書，這可以作為索賠的認定意見。
在本次上海自燃案件中，由於自燃原因未出，還不清楚是不是因為質量設計原因。不過只要不是車主自己改裝、違規使用等自身原因導致的，肯定能夠得到索賠的，時間原因，不用著急。
在中國裁判文書網搜尋 柳州勝達自燃」案例，可以看到，本案結果是：意外自燃並造成損失由發動機艙內部故障引發，事情的結果是法院判決經銷商賠償24萬餘元。從這個案例我們可以看出自燃由汽車產品故障引發而導致最終經濟損失，使用者可以直接要求或者訴訟經銷商或者汽車生產商賠償，而不是很多使用者的第一直觀認知是保險公司。
三、自身原因導致自燃
如果本案中自燃車主是因為自身原因導致自燃，比如改裝、明火烘烤等違反車輛安全操作規則，然後又沒有購買自燃險，那麼就只能自己承擔了。
最後，我覺得，現實中雖然可以通過法律訴訟維權，但是還是很費精力的。現在汽車自燃事件還不少，咱們以後還是買個自燃險吧，注意安全操作，以免麻煩。當然，真的遇到自燃了，也不用擔心，只要不是自己原因，完全可以得到賠償的。
以上就是我的分析，希望幫到您，謝謝~
2樓：c春夏學姐
我覺得既然是車自燃了，而且還沒有購買這方面的保險的話，保險公司可以不賠償。
我個人認為這個時候找賣車的地方比較合理，畢竟車自燃是車本身的毛病，不是任何事故意外。
3樓：我打輔助哈哈
4月21日晚，上海某小區內一輛特斯拉突然自燃**。據車主的朋友稱，「保險公司說不賠」。實際上，各大保險公司均有「汽車自燃險」，它是作為主險（自損險、三者險）外的乙個附加險，自燃險通常需要單獨投保，不過不少車主在購買此種車險上的積極性不高。
特斯拉自燃後損毀，應該誰來賠償？特斯拉臨近的奧迪車和雷克薩斯也被火災殃及，受到損失，應該誰賠？某保險公司理賠負責人孫先生表示，很多車主認為新車發生自燃的概率比較低，附加投自燃險不划算；另一方面，汽車自燃後理賠，保險公司也不是全賠，該附加險種的絕對免賠率為20%。
如果已投保自燃險，汽車自燃發生後，應及時通知承保的保險公司。保險合同一般都規定，保險事故發生48個小時內，如果投保人不及時報案，保險公司有權拒賠。
4樓：毒言毒語
任何車主在購買車險的時候，一定要搞清每個險種的作用，以及有哪些是不賠或是需要單獨購買的。買過車險的人，應該都清楚，主要的險種三大塊，交強險、車損險、第三者險，除了第乙個是必須購買的，後面是自願購買的商業險。
這個很好理解，就是國家強制車主必須給自己購買的險種，全稱是「機動車交通事故責任強制保險」，主要是預防出現交通事故後，車主無法給予受害任何賠償的情況，所以這個沒有什麼好說的，但記住這個只是賠受害者，但不不包括本車人員和被保險人的。
這個與交強險有點類似，也是賠付別人的，不過對方是人還是車，或是其他。只要是車主的責任，且賠償的費用超過交強險的額度，就會動用。從幾萬到幾百萬不等，這個是車主自願的選擇。
在如今高額賠償下，很多車主基本是保額50萬起步，我近兩年都是選擇保額一百萬。
這個才是針對自己愛車的乙個險種，最常見的就是交通事故之後，第三者賠別人，而車損險則是負責賠償自己車輛的維修。這個價絡是按照車輛的估計來計算的，時間越久**就越低，因為車子在貶值。
但是要說明幾點，在我國，車損險一般不包括自燃，以及汽車玻璃（有些包括），這些需要車主單獨購買。所以特斯拉沒有單獨購買的話，保險公司肯定是拒賠，而由自燃引起的其他損失，目前還不能明確。
還有乙個保險專案，希望大家不要忘記，就是不計免賠。雖然個人覺得這個非常流氓，但沒辦法，如果不買的話，保險公司會找各種原因只賠70%，無論是第三者，還是車損，所以這個一定不要省。
購買年數在三到五年之內的車輛，大多數車主都沒有購買自燃險的意識，畢竟新車沒有這麼容易自燃，並且還有廠家質保在那裡。所以此次特斯拉車主，如果沒有私自改線路，以及其他原因，很大可能廠家要承擔賠償。
最後說一句，多數車輛自燃無外乎幾個原因，一是車輛年限久了，線路老化，二是新車就更改了線路，有隱患，三是車上有易燃物質，被外部環境引燃了。所以車主要根據自己車輛的情況，而單獨購買自燃險。
5樓：
我認為，這樣的拒絕不合理，因為，既然人家買了保險，所有的事故，你都要理賠。你不能因為人家賠付金額比較大，就拒絕理賠。
6樓：
合理的，保險公司拒絕理由為自燃險不屬自損險範圍內，需附加購買，很顯然該車主並未購買自燃險。並且就目前狀態看來，車主購買的第三者險保價範圍，應該不足此時事故的賠付金額，如果加起來超出了保價範圍，車主需要自掏腰包。
7樓：ice知謂
這就要看他當時簽合同的時候有沒有相關的規定，當然了，特斯拉自燃說明他這輛車的質量存在問題，安全存在隱患，那麼特斯拉公司也應該給出解決問題的方案，不能只找保險公司。
8樓：驛路孤行
這要看他有沒有買自燃險。
如果沒買，是合理的。
畢竟，這不是因為事故引發的自燃。
9樓：昔年
我覺得不行。
買你的保險說白了就是買乙個保障，交錢的時候啥都好說，賠償的時候推三阻四？
那要是這樣還要保險幹嘛。
10樓：殺生丸的小保鏢
我覺得不管是什麼還是要按照保險公司的規章制度來，畢竟每行每業都有自己的行為規範。若是你沒有達到保險的要求，保險公司就沒有道理給你理賠。畢竟賠不賠由制度說了算。
11樓：八戒不餓
我認為這個說法是不合理的，首先我買了保險，我就是為了讓我自己的愛車在受到傷害之後有人理賠，有人為我的愛車負責，如果自燃不給理賠，那有人蓄意縱火賠不賠呢，那是不是只要是火災都不賠呢，這明顯是霸王條款。
12樓：陽光愛生活吖
那需要看他有沒有購買車輛自燃保險，如果是在保險公司檢查車輛沒問題後，車主購買了自燃保險，那保險公司是需要賠償的。
如果不是這種情況，那保險公司不賠償也是無可厚非。
13樓：緣教學相長徑
第85回 賈存週報公升郎中任 薛文起復惹放流刑 第86回 受私賄老官翻案牘 寄閒情淑女解琴書
特斯拉發生自燃，為什麼特斯拉這麼多問題還備受追捧？
14樓：影視控
說起特斯拉自燃的原因其實只有乙個，那就一定和電池有關係，和我們常用的石油汽車不一樣的地方，作為新能源汽車的代表，特斯拉採取的完全是鋰電池作為的新能源，只要充電就可以了，所以此次自然的原因只能是鋰電池。
自從特斯拉上市以來，目前已經售出超過50萬輛新能源汽車。
自2023年以來，特斯拉一共發生了14起自燃事件，期間在美國還發生了一起事故致死事件，大多數的事件還是因為車禍引起的，在目前看來更大的可能性還是偶然性因素。
接下來我們分析一下鋰電池造成**的可能性：
1、電池短路，作為所有電池發生**事件的最大可能性，接下來我們由圖來看，特斯拉的電池組成是由成千上萬節小電池組成的電源。隨著超高密度的電池組成，提高的電源密度也會更充足，永續性也會相對性更足，同時小電池的構造更加精細，隨著電池技術的公升級，也可以做到蓄電量更足。
正因為如此，發生短路的可能性隨著電池數量的增加而相對增加。
2、充電過量。
據該車主介紹，在自燃前車主充了幾個小時的電。讓我們了解下鋰電池的構造已經放電原理：
鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。
放電反應：li+mno2=limno2
通過相應的化學反應產生電能，但是如果在裝配製程中雷射焊接密封效能差，測漏氣時漏氣，提供能量的同時產生的熱度會造成液體自燃。
3、電池正負極接觸自燃（類似於三星電池自燃事故）
三星事件造成了三星手機在中國的崩潰以至於面臨了退市風波，第三方機構也給出了三星手機自燃**的原因。
a 電池右上角受到擠壓導致短路；
b 電池缺少接片上的絕緣膠帶，焊接點較大凸起容易導致隔離膜穿刺，隔離膜過薄導致短路。
這兩個原因也正是鋰電池通常發生事故的原因，特斯拉的自燃也非常有可能是這個原因。
保險公司理賠需要什麼，保險公司理賠需要什麼資料
理賠需要醫生診斷書，醫生開的出院證明，病歷，身份證，銀行卡影印件，本人親筆簽名 回答如果是電子保單的話直接如果是電子保單的話，直接打 聯絡保險公司的客服人員，他會根據你的實際情況，比方說到底是住院還是重疾還是意外，嗯，讓你提供線上的資料。如果是紙質保單的話，你去翻到保險保險合同的最後兩頁或者三頁當中...
投訴保險公司不理賠要去什麼地方,保險公司不理賠應該找哪個部門解決
保監會,但是你要有正當理由證明應該理賠但就是不給理賠才能生成投訴。我們保監會只會受理因保險公司原因造成的無法理賠。具體什麼情況你得發出來。保險公司不理賠應該找哪個部門解決 你要向保險公司索要 拒賠通知書,上面會 明確告知你拒賠的理 由。再去諮詢一下律師。如果是保險公司拒賠的 理由不合法,你就可以 投...
保險理賠實習報告，保險公司內勤實習報告
實習報告格式和基本要求 一 要求觀點明確，論據詳實，條理清楚，文字簡練，格式規範，具有鮮明的針對性和創新性，正文本數一般不少於2000字。二 內容提綱 前言一 實習目的 二 實習時間 三 實習地點 四 實習單位和部門，實習單位的生產 經營 工作情況 管理情況及對員工的要求 五 實習內容 實習的專案 ...